Le 23/12/2023 à 23:38, Jaybles a dit :

J'ai eu un téléchargement en 4G de la mise à jour version: 2023.44.30.5.1

 

C'est je crois la seconde fois en deux ans que ça m'arrive. 

Pareil pour moi car apparemment la version .30.1 était très buggée,  notamment un problème avec la batterie 12v au plomb qui empêchait la voiture de rouler avec des alertes de partout. 

Résolu avec la version d'urgence en .30.5.1

Le 24/12/2023 à 10:58, LIION a dit :

Pareil. J'étais en 30.4 avant. Cette version doit vraiment être vérolée... Heureusement je ne me sert jamais de l'autopilot mais depuis la mise à jour de noël je ne pouvais plus changer les radio en favoris avec la molette de gauche (ça me passait systématiquement sur la fréquence la plus proche).

Idem + les phares qui s'allumaient constamment même en plein jour alors qu'ils sont en automatique

Le 24/12/2023 à 09:42, Mamiot a dit :

Comme quasiment tout passe par l'écran, on a vite fait de quitter la route des yeux quelques secondes (de trop, on est d'accord) pour activer les anti-brouillard par exemple.

Effectivement, les dernières versions sont devenues très exigeantes quand il s'agit de regarder l'écran.

J'ai envie de dire qu'on arrive à une situation inextricable : d'un côté de nombreuses commandes se font par l'écran et d'un autre on se fait houspiller par le système quand on utilise ses commandes à l'écran...

C'est la première fois en 4 ans que je me dis qu'utiliser cette voiture devient pénible.

Ce qui est ironique c'est que via ses propres mises à jour (et ces avertissements d'attention), Tesla met en lumière les choix douteux d'ergonomie (et les automatismes encore largement perfectibles).

Si ces alertes sont obligatoires du point de vue législatif tous les constructeurs seront à la même enseigne. Si elle sont décidées par Tesla et non validées par un grand nombre de clients et que c'est simplement logiciel, on peut espérer un réajustement.Tesla avec ses mises à jour a démontré quand sa volonté est là, sa vitesse de réaction.

Pareil. J'étais en 30.4 avant. Cette version doit vraiment être vérolée... Heureusement je ne me sert jamais de l'autopilot mais depuis la mise à jour de noël je ne pouvais plus changer les radio en favoris avec la molette de gauche (ça me passait systématiquement sur la fréquence la plus proche).

Pareil : pb pour changer de stations de radios favorites. J’ai l’impression que la 30.5.1 corrige le bug car ça marchait bien ce matin

Le 24/12/2023 à 09:24, njul a dit :

Faut pas être trop stressé non plus. Qui ici s'est fait taper sur les doigts plus de 5 fois sur un trajet? Ça dû m'arriver 2 fois en 5 ans et encore c'était pour faire des tests

Sauf que là ce n'est pas sur un trajet. Ça fait maintenant 5 jours que j'ai fait "déclencher" l'autopilote et j'ai toujours le message me disant qu'il ne me reste que 3 vies avant la sanction. J'ai roulé avec et sans AP, fait la maj 30.5.1 rien n'a changé. j'ai l'impression que  la "menace de punition" et prévue pour rester ad vitam aeternam.

Faut attendre une semaine 

Après comme indiqué plus haut, c est pas la mort non plus

Car si on est attentif, ça n arrive jamais

Le 24/12/2023 à 12:28, francois1921 a dit :

Effectivement, les dernières versions sont devenues très exigeantes quand il s'agit de regarder l'écran.

J'ai envie de dire qu'on arrive à une situation inextricable : d'un côté de nombreuses commandes se font par l'écran et d'un autre on se fait houspiller par le système quand on utilise ses commandes à l'écran...

C'est la première fois en 4 ans que je me dis qu'utiliser cette voiture devient pénible.

Ce qui est ironique c'est que via ses propres mises à jour (et ces avertissements d'attention), Tesla met en lumière les choix douteux d'ergonomie (et les automatismes encore largement perfectibles).

C'est pas inextricable. L'avantage de l'écran et des boutons génériques est qu'on peut corriger les erreurs ergonomiques après coup. Par ex un clic de molette qui affiche un écran de commande avec de GROS boutons avec images et couleurs pour les commandes importantes en conduisant (phares, EG etc)

En fait la meilleure mise à jour est ... de ne pas la faire.

Je suis toujours en 2021.44.6 avec EAP. Je lis pourtant régulièrement les améliorations des MAJ.

 

1) Que je suis content de ne pas me soucier des phares automatiques et des essuie glaces lors de l'EAP car il ne faut pas se mentir, ils ne progresseront plus... (toujours aléatoire dans certaines situations : pluie fine la nuit pas détectée, panneaux réfléchissants qui enlèvent les pleins phares, etc...)

 

2) En + maintenant, la nouvelle version met en garde contre l'utilisation de l'écran en conduisant ! avec suspension de l'EAP...

 

3) Tesla vision progresse (enfin) mais les capteurs sont quand même plus fiables dans l'ensemble des situations (d'après les vidéos que je vois)

 

Alors c'est vrai que je suis un peu dégouté de ne pas faire les mises à jour mais concrètement, j'ai perdu quoi ??? (excepté les gadgets que j'aime mais il m'en faut + pour me faire faire la mise à jour...) :

- les ceintures qui se mettent en tension avant un choc (+++ sécurité c'est bien).

- la cartographie à jour (ça va encore pour l'instant)

- amélioration de la vitesse de l'interface Netflix YouTube ???? ou alors c'est lié à Ryzen

 

Est ce que les MAJ tiennent comptent de la dégradation de la batterie dans le planificateur (car j'ai beaucoup d'écart à présent)...

 

bref,

Je serai curieux de voir une vidéo avec un comparatif de la version V10 et de la version actuelle...

 

Modifié décembre 24, 20232 a par mib2511

Le 24/12/2023 à 14:20, leafvsniro a dit :

Faut attendre une semaine 

Après comme indiqué plus haut, c est pas la mort non plus

Car si on est attentif, ça n arrive jamais

Ça m'est arrivé hier et avant-hier même en étant attentif.

Tout ce qu'on peut faire maintenant c'est que les pseudo développeurs de Tesla trouvent une équipe de pros capables de les remplacer et de faire des développements propres.🤬

Le 24/12/2023 à 14:34, mib2511 a dit :

En fait la meilleure mise à jour est ... de ne pas la faire.

Je suis toujours en 2021.44.6 avec EAP.

 

Quand je lis ça, je me demande bien pourquoi certain on acheté une tesla

Le 24/12/2023 à 15:54, leafvsniro a dit :

Quand je lis ça, je me demande bien pourquoi certain on acheté une tesla

Et aussi certains qui ne reprendrons pas de Tesla😉

Le 24/12/2023 à 15:54, leafvsniro a dit :

Quand je lis ça, je me demande bien pourquoi certain on acheté une tesla

0 bug sur ma version, si cela avait été le cas sur les suivantes j'aurai sauté le pas... j'attends le bon moment ou la marche forcée 

 

Tu as oublié surement les mois suivant la V11 où beaucoup se plaignaient.

Le 24/12/2023 à 15:24, knorkator6 a dit :

Tout ce qu'on peut faire maintenant c'est que les pseudo développeurs de Tesla trouvent une équipe de pros capables de les remplacer et de faire des développements propres.🤬

Je viens de les avertir. Ils attendent knorkator6 (le 5 n'a pas donné satisfaction) le plus vite possible pour, enfin, produire une vraie automobile....

Le 24/12/2023 à 16:47, JacquesE a dit :

Je viens de les avertir. Ils attendent knorkator6 (le 5 n'a pas donné satisfaction) le plus vite possible pour, enfin, produire une vraie automobile....

Ce n'est pas l'automobile que je remets en cause (je n'ai d'ailleurs pas prévu de remplacer la mienne), mais la qualité plus que douteuse des firmwares qui demandent 6 à 7 version pour être stabilisées.

 

Et surtout la régression sur des fonctions non concernées par la mise à jour.🤬

 

Merci pour le coup de pouce à l'embauche mais je vais devoir refuser, étant développeur retraité depuis peu.🙂

 

Modifié décembre 24, 20232 a par knorkator6
complément

Le 24/12/2023 à 17:05, knorkator6 a dit :

Merci pour le coup de pouce à l'embauche mais je vais devoir refuser, étant développeur retraité depuis peu.🙂

C'est bien ce que je craignais 😒

Le 24/12/2023 à 17:08, JacquesE a dit :

C'est bien ce que je craignais 😒

Désolé de te décevoir la veille de Noël, mais à 64 ans j'ai décidé de prendre un peu de bon temps et profiter de la TM3.🤣

Le 24/12/2023 à 17:05, knorkator6 a dit :

Ce n'est pas l'automobile que je remets en cause (je n'ai d'ailleurs pas prévu de remplacer la mienne), mais la qualité plus que douteuse des firmwares qui demandent 6 à 7 version pour être stabilisées.

 

Et surtout la régression sur des fonctions non concernées par la mise à jour.🤬

 

Merci pour le coup de pouce à l'embauche mais je vais devoir refuser, étant développeur retraité depuis peu.🙂

 

Sur l'origine de mon pseudo, je te propose ceci😇:

https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=knorkator+absolution

Le 24/12/2023 à 17:14, knorkator6 a dit :

Désolé de te décevoir la veille de Noël, mais à 64 ans j'ai décidé de prendre un peu de bon temps et profiter de la TM3.🤣

Pas l'ombre d'une déception (sauf pour les équipes de Tesla qui vont t’attendre en vain et persister dans leurs erreurs 😆), c'est une excellente idée que j'ai eu à 4 années de moins, le bon temps quoi...

J'avais juste un peu peur qu'avec ces développeurs nullissimes (qu'est-ce que ça doit être ailleurs !)  tu regrettais ce choix funeste et si difficile à supporter, l'enfer sur Terre !

Me voilà totalement rassuré à condition que tu passes rapidement (avec la prime de départ 😀) à la LR qui est vraiment une autre auto.

Bonne retraite 👏

Le 24/12/2023 à 14:34, mib2511 a dit :

 

Je serai curieux de voir une vidéo avec un comparatif de la version V10 et de la version actuelle...

 

Franchement, il n’y a pas photo de mon point de vue. Ayant eu toutes les versions depuis les dernières 2021 à la dernière 2023… suspens… jamais je ne reviendrai en arrière ! 

- la cartographie à jour (ça va encore pour l'instant)
 

A jour, C'est un bien grand mot

Effectivement, les dernières versions sont devenues très exigeantes quand il s'agit de regarder l'écran.
J'ai envie de dire qu'on arrive à une situation inextricable : d'un côté de nombreuses commandes se font par l'écran et d'un autre on se fait houspiller par le système quand on utilise ses commandes à l'écran...
C'est la première fois en 4 ans que je me dis qu'utiliser cette voiture devient pénible.
Ce qui est ironique c'est que via ses propres mises à jour (et ces avertissements d'attention), Tesla met en lumière les choix douteux d'ergonomie (et les automatismes encore largement perfectibles).

Problème résolu: scotch noir sur la caméra (sans collant sur l'objectif, pour ne pas l'abîmer) et supprimé le parage des informations de la caméra. Plus aucun soucis. Mais jusqu'à quand?

Je viens de faire 600 bornes et … rien. Pas un bug pas une réprimande… rien.

On a tendance à dire que le problème se situe entre la chaise et le clavier mais ça doit aussi se trouver entre le siège et le volant.

Le 24/12/2023 à 19:33, pao a dit :

Problème résolu: scotch noir sur la caméra (sans collant sur l'objectif, pour ne pas l'abîmer) et supprimé le parage des informations de la caméra. Plus aucun soucis. Mais jusqu'à quand?

Ça ne doit pas être bien compliqué de bloquer l’AP si la caméra n’identifie pas la présence d’un conducteur.

Modifié décembre 25, 20232 a par Jcb13

Le 24/12/2023 à 16:24, mib2511 a dit :

0 bug sur ma version, si cela avait été le cas sur les suivantes j'aurai sauté le pas... j'attends le bon moment ou la marche forcée 

 

Tu as oublié surement les mois suivant la V11 où beaucoup se plaignaient.

Et ceux suivant la sortie de TV (et rappel, en Europe c'est sorti environ 6 mois après les US)

 

2021.44.6 power !