Le 31/10/2023 à 10:25, cybervince a dit :

On aurait pu penser qu'avec son partenariat avec Chargemap, ils puissent récupérer une liste de chargeurs fiables afin de les inclure dans la liste des chargeurs. L'idée ne serait pas forcément qu'elles soient utilisées par le planificateur lors d'un trajet (histoire de privilégier les bornes Tesla, à la fois par confort pour l'utilisateur, mais aussi par rentabilité), mais qu'on puisse les sélectionner comme étape et bénéficier du préconditionnement.

Par "partenariat" tu fais référence à la possibilité de payer avec la carte RFID Chargemap sur les SuC Tesla ouvert à toutes les marques ?

Le 31/10/2023 à 13:47, cornam a dit :

Par "partenariat" tu fais référence à la possibilité de payer avec la carte RFID Chargemap sur les SuC Tesla ouvert à toutes les marques ?

Oui, c'est ça.

 

https://www.notateslaapp.com/fr/mises-a-jour-logicielles/version/2023.31.600/notes-de-mise-a-jour

Modifié novembre 1, 20232 a par Jaybles

Le 01/11/2023 à 22:22, Jaybles a dit :

 

https://www.notateslaapp.com/fr/mises-a-jour-logicielles/version/2023.31.600/notes-de-mise-a-jour

La majorité des véhicules est en 2023.32.* ... Pourquoi faire vivre cette branche 2023.31 qui est antérieure ?

Peut-être liée pour le moment aux véhicules Highland ?

Le 02/11/2023 à 10:46, Jaybles a dit :

Peut-être liée pour le moment aux véhicules Highland ?

Un ami doit essayer une M3 highland mardi prochain, j'essayerai de regarder la version présente dans la voiture.

Le 02/11/2023 à 08:20, Mamiot a dit :

La majorité des véhicules est en 2023.32.* ... Pourquoi faire vivre cette branche 2023.31 qui est antérieure ?

Le réponse pour les versions impaires 

 

https://www.notateLe réponse ici pour les versions impaires slaapp.com/news/1682/tesla-s-new-model-3-enhances-the-rainbow-road-easter-egg-adds-an-air-compressor-and-more

 

 

Je reviens de 1600 km d'autoroutes. De nombreuses freinages en EAP lorsqu'une voiture commence à s'approcher de la ligne qui sépare nos voies. Quelqu'un pour confirmer ce nouvel excès de prudence ? 

Pareil ! C'est apparu récemment, et c'est insupportable ! Elle est devenu hyper-prudente, en plus d'être partiellement aveugle puisque dans tous les cas il n'y avait aucun risque ! Si ca ne s'améliore pas rapidement, je vais devoir changer de crèmerie. Le FSD je l'ai payé, et j'aimerais bien retrouver le comportement que j'avais en 2019/2020.

Depuis les versions 32.7 / 32.9  j'ai observé qq chose d'assez positif :

avec l'autopilot de base : la "fenetre de mouvement possible de volant" est plus grande, des micros mouvements sont bien detectés pour signaler sa presence, et de bien plus grands mouvements sont possibles sans desactivation de l'autopilot.

Je vais peut etre pouvoir le ré-utiliser.

Le 03/11/2023 à 18:46, slyTM3 a dit :

Pareil ! C'est apparu récemment, et c'est insupportable ! Elle est devenu hyper-prudente, en plus d'être partiellement aveugle puisque dans tous les cas il n'y avait aucun risque ! Si ca ne s'améliore pas rapidement, je vais devoir changer de crèmerie. Le FSD je l'ai payé, et j'aimerais bien retrouver le comportement que j'avais en 2019/2020.

Pareil pour moi. Je suis revenu de Marseille et j’ai fait 2000km sur autoroute et pas mal de coups de frein inutile et même sans aucun véhicule par exemple à l’approche d’une voie de sortie … j’avais fait le même trajet cet été sans aucuns problème. Et j’ai aussi eu une très mauvaise gestion des essais glacés qui ne s’allumaient pas ou alors bien trop lentement en auto. Je devais mettre très régulièrement moi même les essais glacés et chose nouvelle je crois je n’étais plus obligatoirement en essuie glace auto en auto pilote , je pouvais choisir la vitesse manuellement. 

Le 03/11/2023 à 21:28, barbaresclub a dit :

Depuis les versions 32.7 / 32.9  j'ai observé qq chose d'assez positif :

avec l'autopilot de base : la "fenetre de mouvement possible de volant" est plus grande, des micros mouvements sont bien detectés pour signaler sa presence, et de bien plus grands mouvements sont possibles sans desactivation de l'autopilot.

Je vais peut etre pouvoir le ré-utiliser.

Je l’ai déjà signalé des dizaines de pages auparavant.

il suffit de poser ses mains sur le volant et il n’y a quasiment plus jamais de nag.

 

mais visiblement tout le monde s’en fout ici 😀

Le 03/11/2023 à 21:36, Chouchi a dit :

Pareil pour moi. Je suis revenu de Marseille et j’ai fait 2000km sur autoroute et pas mal de coups de frein inutile et même sans aucun véhicule par exemple à l’approche d’une voie de sortie … j’avais fait le même trajet cet été sans aucuns problème. Et j’ai aussi eu une très mauvaise gestion des essais glacés qui ne s’allumaient pas ou alors bien trop lentement en auto. Je devais mettre très régulièrement moi même les essais glacés et chose nouvelle je crois je n’étais plus obligatoirement en essuie glace auto en auto pilote , je pouvais choisir la vitesse manuellement. 

 

Personnellement, toujours aussi ravi de l'AP ! 

 

Par contre, même remarque que toi sur les essuie-glaces qui sont moins vifs qu'avant, ce qui oblige à donner une impulsion manuelle plus souvent.

 

Un point en plus : depuis quelques mises à jour (combien ?), la clim auto en ventilation "MINI" est plus forte qu'avant et c'est plus bruyant ! Avant, ça ne dépassait pas la force 3 assez silencieuse mais maintenant, c'est très souvent sur 4.

Nouveauté vue en 32.9 ce matin : lorsqu'on passe en mode "P" le coffre avant (et AR) reste fermé (bouton grisé) tant que le véhicule n'est pas déverrouillé. 

Lorsqu'on ouvre la portière ou qu'on déverrouille via le petit cadenas, les coffres peuvent s'ouvrir !

Le 04/11/2023 à 13:25, LB13 a dit :

Nouveauté vue en 32.9 ce matin : lorsqu'on passe en mode "P" le coffre avant (et AR) reste fermé (bouton grisé) tant que le véhicule n'est pas déverrouillé. 

Lorsqu'on ouvre la portière ou qu'on déverrouille via le petit cadenas, les coffres peuvent s'ouvrir !

Étrange, j'étais persuadé que qd je passais en P, cela déverrouillait automatiquement la voiture.

Ça ne serait pas une histoire de préférence?

Moi ça a toujours déverrouillé les coffres seulement après un second appui sur P, ou en ouvrant une porte. Donc pas une nouveauté. 

Modifié novembre 4, 20232 a par Floflow31

Le 04/11/2023 à 14:05, Laurent_Laurent a dit :

Étrange, j'étais persuadé que qd je passais en P, cela déverrouillait automatiquement la voiture.

Ça ne serait pas une histoire de préférence?

Tu as raison, j'ai changé y'a peu de temps le mode de déverrouillage en Parking.... Voilà pourquoi elle réagit comme ça maintenant.

Donc ce n'est pas une nouveauté effectivement, je n'avais pas fait le lien avec ça ...

Modifié novembre 4, 20232 a par LB13

Le 03/11/2023 à 18:46, slyTM3 a dit :

Pareil ! C'est apparu récemment, et c'est insupportable ! Elle est devenu hyper-prudente, en plus d'être partiellement aveugle puisque dans tous les cas il n'y avait aucun risque ! Si ca ne s'améliore pas rapidement, je vais devoir changer de crèmerie. Le FSD je l'ai payé, et j'aimerais bien retrouver le comportement que j'avais en 2019/2020.

Model 3 LR 2019 qui a passé en septembre son 1er contrôle technique, FSD, je reviens de 1800km, un frein brusque sur un camion qui se rapprochait de ma ligne et c'est tout , pour le reste un pur bonheur, 99% de pilotage en FSD, c'est devenu hyper stable de mon coté. du 135km/h , une conso toujours bien maitrisée, juste ce problème de buée assez complexe a paramétrer, alors je le laisse faire en auto et je patiente.... étrangement il semble que j'ai récupéré de la batterie depuis un an. j'avais 69,6kw estimé dans la batterie sur les 74,5kw de dispos (sans compter la réserve) et la j'aurais 72,6kw , donc passé de 6,5% de dégradation a 2,5%, faudra que je reteste le mois prochain

Modifié novembre 5, 20232 a par Fpse

Quand vous parlez de problèmes avec AP et une nouvelle version, merci de préciser votre version svp.

Comme personne n'a forcément la même...

Merci !

Le 05/11/2023 à 17:24, MikeFr a dit :

Quand vous parlez de problèmes avec AP et une nouvelle version, merci de préciser votre version svp.

Comme personne n'a forcément la même...

Merci !

Bonne idée, j'ai zappé sous le coup de l'émotion ! 

LR 2019 - 2023.32.9

Je vais encore tenter un reboot & recalibrage, mais ca ne m'a jamais vraiment aidé depuis 2 ans.

Le 05/11/2023 à 17:11, Fpse a dit :

Model 3 LR 2019 qui a passé en septembre son 1er contrôle technique, FSD, je reviens de 1800km, un frein brusque sur un camion qui se rapprochait de ma ligne et c'est tout , pour le reste un pur bonheur, 99% de pilotage en FSD, c'est devenu hyper stable de mon coté. du 135km/h , une conso toujours bien maitrisée, juste ce problème de buée assez complexe a paramétrer, alors je le laisse faire en auto et je patiente.... étrangement il semble que j'ai récupéré de la batterie depuis un an. j'avais 69,6kw estimé dans la batterie sur les 74,5kw de dispos (sans compter la réserve) et la j'aurais 72,6kw , donc passé de 6,5% de dégradation a 2,5%, faudra que je reteste le mois prochain

Sur l'autoroute, il y a une différence entre eap et fsd?

En 32.9 sur une 2022rwd.

Le 05/11/2023 à 18:00, egion a dit :

Sur l'autoroute, il y a une différence entre eap et fsd?

J’ai eu FSD sur Perf 2019 retrofitée HW3.0 puis EAP sur l’actuelle. Sur la 3eme très probable je ne reprends plus rien. En FSD  il y a la conduite avec arrêt auto aux feux en ville et aux stop mais qui s’arrête aussi au feu vert si tu n’accéléres pas. Comme c’est un truc que tu testes pour voir puis que tu n'utilises plus ensuite ça fait cher payé...

L’EAP t’apporte le dépassement semi auto et l’autopark par rapport à l’AP de base. 

 

Sinon pour répondre à ta question, non il n’y a pas de différence entre EAP et FSD sur autoroute. Alors prendre le FSD en Europe c’est une grosse arnaque et tu te fais avoir une fois, pas 2 car le jour ou l’Europe autorisera Tesla à faire son beta comme aux USA, ta Tesla sera ferraillée, usée par le temps et les km.

Modifié novembre 5, 20232 a par BRETON38

Comme c’est un truc que tu testes pour voir puis que tu n'utilises plus ensuite ça fait cher payé...
L’EAP t’apporte le dépassement semi auto et l’autopark par rapport à l’AP de base.

Mais l'autopark n'existe plus sur les modèles récents depuis le retrait des USS

Alors prendre le FSD en Europe c’est une grosse arnaque et tu te fais avoir une fois, pas 2 car le jour ou l’Europe autorisera Tesla à faire son beta comme aux USA, ta Tesla sera ferraillée, usée par le temps et les km.

Bien tu es généreux avec Elon de lui acheter 3 Tesla. Moi l'arnaque du FSD me reste en travers de la gorge et ne rachèterai plus de Tesla. Ma 2019 marche formidablement bien donc je la garde le plus longtemps possible. J'ai bien envie de demander un downgrade en 2.5 pour retrouver les radars et les 6500 balles jetés par la fenêtre.