Bonjour, je n'ai pas encore la 2022.4 mais ceux qui l'ont, vous avez bien constaté une amélioration en autopilot à basse vitesse ? Genre, la pédale de frein beaucoup moins sollicitée ?

Le 30/01/2022 à 12:20, bobjouy a dit :

Bonjour, je n'ai pas encore la 2022.4 mais ceux qui l'ont, vous avez bien constaté une amélioration en autopilot à basse vitesse ? Genre, la pédale de frein beaucoup moins sollicitée ?

Hello. Rien de vraiment flagrant en ce qui me concerne.

Le 30/01/2022 à 12:20, bobjouy a dit :

Bonjour, je n'ai pas encore la 2022.4 mais ceux qui l'ont, vous avez bien constaté une amélioration en autopilot à basse vitesse ? Genre, la pédale de frein beaucoup moins sollicitée ?

Bof rien de conséquent pour ma part

La seule explication que je vois est que cette fonction à besoin d'avoir les unités de propulsion qui permettent la conduite one pédale ( arrêt total de la voiture sans appuyer sur le frein ) donc pour les 3/Y et les S/X à partir des Raven 

C'est quoi les "Raven"?

Ryzen 🤔

Le 30/01/2022 à 14:22, pao a dit :

C'est quoi les "Raven"?

Les Model S/X 2020. 

Le 26/01/2022 à 11:20, Tchettane a dit :

Heu non, le régulateur adaptatif gère les limitations de vitesse exactement comme l'autopilot (mal ^^" ). La seule différente entre le régulateur adaptatif et l'autopilot c'est le maintient dans la voie.

Faux. Pour moi en tout cas. 

Avec une seule impulsion vers le bas du commido droit, activation du régulateur adaptif. Dans ce cas la vitesse maximum programmée va dépendre de votre choix de fonctionnement par les menus :

- Vitesse actuelle même si elle est supérieure à la vitesse limite actuelle

- Adaptation à la vitesse limite actuelle avec accélération si nécessaire.

Dans les deux cas bien sûr le régulateur est adaptif. Par contre que ce soit par la lecture des panneaux ou la limtation fournie par la navigation, la vitesse limite est bien affichée mais le régulateur ne s'y adapte jamais automatiquement.

 

Dans le cas ou vous passez en Auopilot (de base pour moi) par une double impultion sur le commodo droit, la voiture va théoriquement adapter la vitesse aux limitations. Ce que je constate c'est que la limitation à la baisse fonctionne  bien (rare cas de non décélération) , par contre à la hausse c'est plutôt aléatoire. J'ai même l'impression que depuis la 44.30.11 c'est très rare qu'elle accélère seule.

 

Autre constatation,  sur autoroute en Autopilot de base elle ignore carrément tout panneau de limitation de vitesse, même lors de travaux. Je pense que c'est un choix de programmation pour ne pas tenir compte intempestivement des panneaux de brretelles de sortie. Traversant régulièrement le Massif Central il faut toujours rester vigilant. La vitesse change trop souvent sur cet axe.

Le 30/01/2022 à 15:12, DaniM a dit :

Faux. Pour moi en tout cas. 

Avec une seule impulsion vers le bas du commido droit, activation du régulateur adaptif. Dans ce cas la vitesse maximum programmée va dépendre de votre choix de fonctionnement par les menus :

- Vitesse actuelle même si elle est supérieure à la vitesse limite actuelle

- Adaptation à la vitesse limite actuelle avec accélération si nécessaire.

Dans les deux cas bien sûr le régulateur est adaptif. Par contre que ce soit par la lecture des panneaux ou la limtation fournie par la navigation, la vitesse limite est bien affichée mais le régulateur ne s'y adapte jamais automatiquement.

 

Dans le cas ou vous passez en Auopilot (de base pour moi) par une double impultion sur le commodo droit, la voiture va théoriquement adapter la vitesse aux limitations. Ce que je constate c'est que la limitation à la baisse fonctionne  bien (rare cas de non décélération) , par contre à la hausse c'est plutôt aléatoire. J'ai même l'impression que depuis la 44.30.11 c'est très rare qu'elle accélère seule.

 

Autre constatation,  sur autoroute en Autopilot de base elle ignore carrément tout panneau de limitation de vitesse, même lors de travaux. Je pense que c'est un choix de programmation pour ne pas tenir compte intempestivement des panneaux de brretelles de sortie. Traversant régulièrement le Massif Central il faut toujours rester vigilant. La vitesse change trop souvent sur cet axe.

Je suis d'accord, mais j'aimerais apporter quelques précisions supplémentaires :

 

Régulateur adaptatif : La vitesse limite provenant de la lecture des panneaux ou celle fournie par la navigation est effectivement bien affichée mais le régulateur ne s'y adapte jamais automatiquement. Il suffit de tirer sur le comodo pendant plus de 2 secondes pour que le régulateur prenne en considération cette nouvelle vitesse limite.

 

Autopilote : La limitation à la baisse fonctionne toujours, tandis que la limitation à la hausse n'ira pas plus haut que la consigne donnée au moment de l'activation de l'autopilote (i.e. si la consigne de départ est 90, l'autopilote pourra réduire à 50 et ensuite remonter à 70 ou max. 90). Pour autoriser l'autopilote à aller automatiquement plus haut que la consigne de base (i.e. 90), il faut lui donner manuellement une nouvelle consigne (i.e. 130).

 

Autopilote sur autoroute : Au stade actuel des choses, les panneaux de limitation de vitesse ne sont jamais lus sur autoroute. Il ne prend en compte que les limitations figurant dans la base de données du navigateur. Cette fonctionnalité devrait venir plus tard.

 

I hope this helps 😀

Modifié janvier 30, 20224 a par Leonardo

Le 30/01/2022 à 12:20, bobjouy a dit :

Bonjour, je n'ai pas encore la 2022.4 mais ceux qui l'ont, vous avez bien constaté une amélioration en autopilot à basse vitesse ? Genre, la pédale de frein beaucoup moins sollicitée ?

Oui ! dans les bouchons (vive bordeaux pour tester) la voiture est plus souple.

Le 28/01/2022 à 22:24, MikeFr a dit :

Alors oui l'appli devrait la réveiller.

Moi j'avais complètement perdu la connexion LTE (barres barrées).

je pense que lorsqu'elle est réveillée le LTE est Ok, mais dès qu'elle se met en veille...plus de LTE

MàJ sur la LR vers 30.11 et depuis la 30.7 vers 2022.4 sur la SR+, serait-ce une amélioration en priorité sur les model 3/SR+ avec batterie LFP ?

 

A priori non LFP bloquée en 30.11 de mon côté.

Le 31/01/2022 à 10:35, Bender.loader a dit :

MàJ sur la LR vers 30.11 et depuis la 30.7 vers 2022.4 sur la SR+, serait-ce une amélioration en priorité sur les model 3/SR+ avec batterie LFP ?

 

Tu peux voir ici que la 2022.4 est bien déployée sur toutes les versions : https://teslafi.com/firmware.php 😉

Le 31/01/2022 à 10:39, JBT77 a dit :

A priori non LFP bloquée en 30.11 de mon côté.

Idem pour mon "américaine"... (batterie NCA)

Modifié février 1, 20224 a par MichelP75

A priori, pas de passage actuellement de la 30.11 à la 2022.4 ...

Le 29/01/2022 à 08:47, GuiToon a dit :

 

Effectivement, c'est surement que la version 2022.4 n'intègre pas les derniers correctif de la 2021.44.30.11.

Du coup, afin d'éviter une régression, on va devoir attendre une version 2022.4.xx qui aura repris la fusion des 2 branches de développement.

 

C'est juste une supposition, mais c'est des chose qui arrive quand on travaille sur plusieurs branches simultanément.

Ça se tient.

Comme souvent, plusieurs développeurs travaillent sur leurs codes en parallèle et compilent une version différente...

 

Et ça se confirme en voyant la 2022.2 avec des options graphiques qui n'existent pas sur 2022.4...

 

En espérant qu'ils vont intégrer toutes les améliorations dans un seul et même package bientôt. 

Modifié janvier 31, 20224 a par slink_59

Une régression en 2022.4, sur autoroute en autopilot, un appui prolongé sur le commodo de droite ne règle plus automatiquement la vitesse sur la limite enregistrée...

 

Pourtant cela fonctionne correctement hors autoroute, pas trop compris pourquoi ça ne fonctionne plus maintenant.

 

Un peu comme en autopilot avec FSD la voiture ralentissait toute seule à l'approche des ronds points, mais depuis plus d'un mois c'est fini elle fonce sans ralentir (et bien sûr rien à ce sujet dans le release note, merci pour la frayeur au premier rond point après la mise à jour...)

Modifié janvier 31, 20224 a par Johnnybigoud13

Le 31/01/2022 à 18:24, Johnnybigoud13 a dit :

Un peu comme en autopilot avec FSD la voiture ralentissait toute seule à l'approche des ronds points, mais depuis plus d'un mois c'est fini elle fonce sans ralentir (et bien sûr rien à ce sujet dans le release note, merci pour la frayeur au premier rond point après la mise à jour...)

Cela me rassure, je ne suis pas fou et avais constaté la même chose.

Même "frayeur" la première fois, disons que ça surprend un peu.

On fait "trop" confiance à nos belles

Bonjour Je suis désespéré sur ma sr+ de mars 2021  depuis hier matin message erreur Ecall sur la voiture plus de caméra ni gps ni autopilot j’ai pas rendez vous avant le 9 février j’ai tout essayé reboot réinstallation du logiciel ça ne fonctionne pas 😞 qq a eu le même soucis ? Le problème c est que la voiture ne s’endort plus donc pas de mis en veille et conso de batterie du coup 😞

Le 01/02/2022 à 08:02, CRF38$ a dit :

Bonjour Je suis désespéré sur ma sr+ de mars 2021  depuis hier matin message erreur Ecall sur la voiture plus de caméra ni gps ni autopilot j’ai pas rendez vous avant le 9 février j’ai tout essayé reboot réinstallation du logiciel ça ne fonctionne pas 😞 qq a eu le même soucis ? Le problème c est que la voiture ne s’endort plus donc pas de mis en veille et conso de batterie du coup 😞

T'as essayé un vrai poweroff ?

Déjà eu le problème et le reboot molettes avait fonctionné en roulant. Hard reboot comme dit @MikeFr?

Le 01/02/2022 à 08:16, MikeFr a dit :

T'as essayé un vrai poweroff ?

Le vrai Power off c est celui où il faut déconnecter la batterie devant ? Pas encore essayé celui là 😬

Coupure d'alimentation depuis la tablette peut-être ?

Le 01/02/2022 à 08:34, CRF38$ a dit :

Le vrai Power off c est celui où il faut déconnecter la batterie devant ? Pas encore essayé celui là 😬

Non depuis la tablette

les interventions hardware sous garantie, je les laisse à Tesla perso

Le 01/02/2022 à 08:47, MikeFr a dit :

Non depuis la tablette

les interventions hardware sous garantie, je les laisse à Tesla perso

Oui celui de la tablette déjà essayé aucun impact 🥺 je préfère pas toucher à la  batterie aussi …