Suivi des mises à jour logicielles Tesla ≥2021.44.25 (V11)

[macphistoo]

Encore des soucis d’ecran qui reboot tout seul malgré la 40.4.2. Ca devient tres penible.

[Laurent_Laurent]

Le 04/12/2022 à 16:57, macphistoo a dit :

Encore des soucis d’ecran qui reboot tout seul malgré la 40.4.2. Ca devient tres penible.

Oui, j'ai eu pendant 1 mois l'écran qui freezait au bout de 15 minutes, j'avais la voiture depuis 15j. 

Je suis très surpris étant donné que c'est une pièce maîtresse sur cette voiture, que ça ne soit pas plus sécurisé que ça...

[tben]

Le 04/12/2022 à 18:05, Laurent_Laurent a dit :

c'est une pièce maîtresse sur cette voiture

L'écran est une pièce annexe, tellement que tu peux le rebooter en roulant.

[Mathieu82]

Le 04/12/2022 à 16:57, macphistoo a dit :

Encore des soucis d’ecran qui reboot tout seul malgré la 40.4.2. Ca devient tres penible.

Jamais eu ça, sans doute autre chose que logiciel. Une pièce défectueuse qui en chauffant déconne. SAV.

[Laurent_Laurent]

Le 04/12/2022 à 18:32, tben a dit :

L'écran est une pièce annexe, tellement que tu peux le rebooter en roulant.

Bah c'est une façon de voir...

 

Mais essai d'intervenir sur le gps, les essuie-glaces, les phares, le chauffage, la clim etc... Ne me réponds pas reconnaissance vocale, parce que sérieusement, elle est vraiment pas au point.

Fait le test, tu conduis pendant 1 mois sans pouvoir toucher l'écran. Et on en reparlera....

[tben]

Tu as raison, nous n'avons pas la même définition d'annexe, ni probablement celle d'indispensable, ni celle d'inutile. Je te comprends mieux.

 

Mais pour aller plus loin, j'ai un gps depuis mi 2001, mais je peux m'en passer quelques heures. Mes phares et mes essuie-glaces sont en auto. Mais cela m'est déjà arrivé de rouler avec des feux ou des essuie-glaces en panne pendant quelques jours avec mes précédentes voitures. Le chauffage et la clim je ne les mets que très rarement car je fais de l'écoconduite depuis longtemps, j'ai appris à m'en passer.

 

Tu as compris, je suis un original.

 

Edit: j'avais dit "rebooter" en roulant, donc un temps raisonnable.

Pour moi l'écran est annexe /secondaire par rapport au volant et au frein et accélérateur. Mais pour autant l'écran n'est pas inutile au point que je puisse te dire que j'essaierai de ne pas l'utiliser pendant un mois. Mais si j'y arrive, tu en deduirais quoi?

Modifié décembre 4, 2022 par tben
Edit: erreur sur la date

[GuiToon]

Le 04/12/2022 à 20:00, Laurent_Laurent a dit :

Mais essai d'intervenir sur le gps, les essuie-glaces, les phares, le chauffage, la clim etc... Ne me réponds pas reconnaissance vocale, parce que sérieusement, elle est vraiment pas au point.

Alors pour le coup,

les essuie glaces fonctionnent en auto et au bouton du lave glaces.

les phares fonctionnent aussi en allumage auto, et il reste possible de gérer les plein phares. ( et les clignotants )

le régulateur et le pilot-auto fonctionne aussi.

 

mais effectivement ce qui est accessoire ne fonctionne pas ( ou plutôt reste dans le même état ) le chauffage ou la clim ne se coupe pas lors d'une reboot, seul la radio coupe.

[Invité]

Le 04/12/2022 à 18:05, Laurent_Laurent a dit :

Oui, j'ai eu pendant 1 mois l'écran qui freezait au bout de 15 minutes, j'avais la voiture depuis 15j. 

Je suis très surpris étant donné que c'est une pièce maîtresse sur cette voiture, que ça ne soit pas plus sécurisé que ça...

Et le SAV Tesla n'a rien fait pendant 1 mois ?  bizarre

[Floflow31]

Le 04/12/2022 à 20:35, tben a dit :

j'essaierai de ne pas l'utiliser pendant un mois. Mais si j'y arrive, tu en deduirais quoi?

Que tu n’auras pas souvent regardé ta vitesse 🙃

[tben]

A mais j'oubliais, j'ai la vitesse sur mon téléphone, juste devant moi.

[Laurent_Laurent]

Le 04/12/2022 à 20:46, Mike84 a dit :

Et le SAV Tesla n'a rien fait pendant 1 mois ?  bizarre

Le sav a dit que le problème était connu et qu'il fallait attendre la prochaine maj.

Cette maj a mis un mois à arriver...

Je pense que beaucoup des MYP de cette série ont été concernées, en tout cas, j'étais loin d'être le seul.

 

Je pense que tout ceux qui ont répondu ici que l'écran d'une tesla est accessoire prennent juste une posture....

Oui,  la voiture est capable de de déplacer sans l'écran...  Au même titre qu'on peut utiliser une voiture sans clim, sans vitre électrique, sans ABS ou USS, sans autopilote, sans téléphone et toutes ces technologies modernes qui sont totalement annexes. La seule chose indispensable, en gros, c'est le volant, le moteur et les freins.

 

Quand je vois le tollé et les threads à rallonge qu'a fait l'annonce de la suppression des capteurs USS, alors qu'au moment de l'annonce, on ne savait rien de la solution alternative qu'allait proposer Tesla en remplacement, et qu'ici, certains considèrent l'écran comme accessoire...

 

Ce forum, c'est le grand écart... 🤡

 

Comme on dit, chacun voit midi à sa porte.

Moi, après avoir payé une voiture 73k et 15j après, m'être retrouvé dans cette situation, et avec la réponse de Tesla, je l'avais plutôt mauvaise.... 

En plus, je suis tombé pile dans la période où essuie-glace et phare auto faisaient vraiment n'importe quoi.

Bref, je commence tout juste à apprécier cette voiture, mais je ne pourrai jamais dire que l'écran est accessoire.

 

 

[Zzzzz]

Le 04/12/2022 à 21:29, Laurent_Laurent a dit :

En plus, je suis tombé pile dans la période où essuie-glace et phare auto faisaient vraiment n'importe quoi.

Ha bon, il y a une période où ça a marché ! 🤣

[tben]

Le 04/12/2022 à 21:29, Laurent_Laurent a dit :

Ce forum, c'est le grand écart... 🤡

Tu as tout à fait raison. Entre ceux qui achetent une Tesla et font de l'écoconduite et ceux qui changent de pneus tous les 10000 km. Entre ceux qui la paie 37KE et ceux qui la paie 73 KE. C'est tout l'intéret de cette communauté.

Le 04/12/2022 à 21:29, Laurent_Laurent a dit :

juste une posture

Mais ça non. Cela voudrait dire que ce que je dis je ne le pense pas. Et bien tu te trompes. Saches le, pour cette fois-ci, et pour nos prochaines discussions.

 

J'avoue, j'ai manqué d'empathie. Mais je t'ai proposé une solution : : rebooter en roulant, car c'est possible.

 

J'ai eu bien pire que toi pour l'instant. Une des versions a rendu inopérant sentinelle. Et un abruti en a profité pour se frotter contre ma voiture dans un parking sans laisser ses coordonnées. Cela ma couté la réparation.

 

C'est le risque avec les mises à jour à distance. Mais bon, c'est le jeu avec cette marque. Et parfois ces mises à jour apportent du bon.

[vanquishV12]

Savez vous s’il est prévu un jour d’avoir les sièges chauffants auto aussi à l’arrière ? Je ne comprends pas que ce ne soit qu’à l’avant surtout qu’enclencher les sièges chauffants arrière n’est pas pratique (ça met en marche la Clim, il faut cliquer ensuite sur places arrière puis sur le siège).

D’ailleurs j’ai l’impression que le réglage de sièges chauffant AVANT est mémorisé avec le profil mais l’arrière pas du tout

 

Je regrette aussi qu’on ne puisse pas mémoriser plusieurs positions pour le siège passager, ou alors j’ai loupé un truc ?

 

Dans les autres petites choses qui pourraient être améliorées, la possibilité de baisser encore le volume des instructions GPS qui, même au minimum actuel, sont trop fortes. Je trouverais top aussi de pouvoir remplacer les notifications vocales de guidage GPS par une vibration dans le volant (incitant à lire la consigne sur l’écran). En gros un mode super joe.

 

Ce serait cool aussi de pouvoir indiquer une heure de fin de charge, là on ne peut qu’indiquer l’heure de début.

 

J’aimerais bien également que l’appli énergie n’affiche pas les sur ou sous consommations de manière relative mais absolue. Je comprends qu’ils aient fait ça pour ne pas donner une mauvaise image de leur algo mais du coup c’est peu parlant. Au lieu de dire : vous consommez 25% de plus que la prévision, ça indique « consommation Conduite : +0,5% » sur une conso totale de 2%. On devrait au moins pouvoir choisir la manière de l’afficher, même si, encore une fois, ils ont sûrement fait ça pour qu’on ait l’impression que la prédiction est globalement toujours très précise.

 

Ce serait pas mal que la Clim ne se déclenche pas dès qu’on ouvre la portière, par exemple juste pour récupérer un truc qu’on a oublié dans la voiture. Je trouverais plus logique que la Clim ne s’active que si on s’assoie sur le siège.

 

Et puisque j’y suis, je trouve absurde que les rétroviseurs chauffants ne s’activent que si on active le désembuage arrière. Ça mériterait une commande à part.

 

En gros c’était ma liste au père noël 🎅 

[tben]

Le 04/12/2022 à 22:04, vanquishV12 a dit :

Au lieu de dire : vous consommez 25% de plus que la prévision, ça indique « consommation Conduite : +0,5% » sur une conso totale de 2%.

Moi je l'ai en km EPA et c'est très précis, même si c'est très surprenant

Edit:sur un trajet de 10,3 km réels, ma conduite m'a couté 6,5 km EPA, j'ai économisé 4,1 km EPA par rapport à la prédiction de Tesla. sur la climatisation, je n'ai rien consommé d'après Tesla, et j'ai économisé 4,5 km EPA. Pourtant j'avais le volant et le siège chauffant. Quand au denivelé, j'ai consommé 1,7 km EPA, mais 0,3 km  EPA de mieux. Et pour tout le reste, 2,1 km EPA, mais 1,2 km  EPA en plus (peut-être le siege et le volant chauffant).

Donc pour 10,3km réel, j'ai consommé 10,4 km EPA, et mon écoconduite a permis d'économiser 7,8 km EPA par rapport à ce que Tesla aurait pensé que je ferai.

Modifié décembre 4, 2022 par tben

[yvanc]

Le 04/12/2022 à 18:32, tben a dit :

L'écran est une pièce annexe, tellement que tu peux le rebooter en roulant.

C'est le seul endroit où s'affiche la vitesse, on peut s'en passer qq minutes, mais je ne suis pas sûr qu'une voiture dont l'indicateur de vitesse ne fonctionne pas soit conforme. 

[LeLutin]

Le 04/12/2022 à 22:04, vanquishV12 a dit :

(...)

 

En gros c’était ma liste au père noël 🎅 

Il y a déjà un sujet pour cela. Merci de rester sur le thème de celui-ci.

 

[Laurent_Laurent]

Le 04/12/2022 à 22:02, tben a dit :

J'ai eu bien pire que toi pour l'instant. Une des versions a rendu inopérant sentinelle.

Nous n'avons clairement la même notion des priorités... Sentinelle n'est qu'un pseudo-système d'alarme. Il n'entraîne aucun risque pour la sécurité ni pour l'usage du véhicule. Tu considères cela pire parce que cela a touché à ton porte-monnaie ?

 

Quant à la proposition de rebooter l'écran pendant la conduite, comment dire...

Je pense que tu es prêt à proposer n'importe quelle idée saugrenue (perso, je la trouve carrément dangereuse) pour avoir le dernier mot...

Et bien soit, je te le laisse...

 

[M-ric]

Le 04/12/2022 à 23:22, Laurent_Laurent a dit :

uant à la proposition de rebooter l'écran pendant la conduite, comment dire...

Le reboot se lance sans quitter les yeux de la route et aucune fonction de conduite primordiale n’est perdue (essuie-glace sur le commodo, clignotant idem, les phares fonctionnent toujours s’ils étaient en marche…) donc ce n’est pas non plus une proposition complètement fantaisiste. 20’´ sans la vitesse ou une indication GPS, ce n’est pas la mer à boire ! (Et parfois nécessaire)

(sans adhérer pour autant au reste des idées précédemment évoquées sur le sujet du caractère annexe de l’écran)

Modifié décembre 4, 2022 par M-ric

[Zzzzz]

Le 04/12/2022 à 23:57, M-ric a dit :

clignotant idem

Je ne suis pas certain pour les clignotants.
Comme le commodo n'indique pas si ils sont actif ou pas (pas de position actif/inactif), que le son ne fonctionne plus quand on reboot, comment savoir si nos clignotants sont activés ou pas ? On pourrait vouloir les activer alors qu'on les désactive ou vice-versa si on ne connais pas de mémoire l'état courant.
Surtout avec le commodo pas très fiable a ce niveau qui parfois ne les actives pas (souvent dans les ronds points quand on passe trop rapidement de clignotement gauche à clignotement droit).

Chez moi le reboot prend bien plus que 20 secondes de mémoire. Il faudrait que je mesure pour avoir le chiffre exacte.

Modifié décembre 5, 2022 par Zzzzz

[tben]

Le 04/12/2022 à 23:22, Laurent_Laurent a dit :

Il n'entraîne aucun risque pour la sécurité ni pour l'usage du véhicule.

Oh la, en quoi ton freeze d'écran réglable avec un reboot de l'écran a été un risque pour la sécurité. Et si c'était vraiment le cas, j'espère que tu n'as pas utilisé ta voiture pendant toute cette période d'un mois. Et pour augmenter ta connaissance de ta voiture, le reboot d'écran peut même se produire en roulant, tout seul, sans que tu n'ais rien demandé. Je l'ai déjà eu comme d'autres ici.

Et non, je ne vais pas te laisser colporter que mon porte feuille compte plus que ma sécurité et celle des autres.

Tu as le droit de ne pas être d'accord, mais pas d'insulter.

Le 04/12/2022 à 23:22, Laurent_Laurent a dit :

tu es prêt à proposer n'importe quelle idée saugrenue

 

Le 04/12/2022 à 21:29, Laurent_Laurent a dit :

prennent juste une posture

Aurevoir. Je ne lirai plus tes posts.

[knorkator6]

J'ai testé plusieurs fois le reboot en roulant, seul l'affichage (et la musique) en gros sont impactés, tout ce qui concerne la conduite et la sécurité reste actif.

Tesla ne serait pas débile au point de laisser un utilisateur toucher au cerveau du système avec un véhicule en mouvement.

[Xto]

Le 05/12/2022 à 06:51, knorkator6 a dit :

J'ai testé plusieurs fois le reboot en roulant, seul l'affichage (et la musique) en gros sont impactés, tout ce qui concerne la conduite et la sécurité reste actif.

Tu oublies l'essentiel : le fait qu'on ne sait plus à quelle vitesse on roule... Tellement secondaire...

[M-ric]

Le 05/12/2022 à 06:19, Zzzzz a dit :

 

Le 04/12/2022 à 23:57, M-ric a dit :

clignotant idem

Je ne suis pas certain pour les clignotants.
Comme le commodo n'indique pas si ils sont actif ou pas (pas de position actif/inactif), que le son ne fonctionne plus quand on reboot, comment savoir si nos clignotants sont activés ou pas ? On pourrait vouloir les activer alors qu'on les désactive ou vice-versa si on ne connais pas de mémoire l'état courant.

 

Je pars quand même du principe qu’on lance le reboot en situation stabilisée, pas Place de l’Etoile…

 

Le 05/12/2022 à 07:28, Xto a dit :

Tu oublies l'essentiel : le fait qu'on ne sait plus à quelle vitesse on roule... Tellement secondaire...

Mon moniteur d’auto-école m’incitait à avoir des références visuelles (on est à 30 ou a 50 ? On est a 70 ou 110 ?)

ça ne permet pas de passer un radar en jouant avec les marges techniques de l’appareil mais ce n’est pas non plus un drame absolu pendant un court laps de temps…

 

Autres options : smartphone avec GPS ou Coyote / rouler avec le flot des véhicules 

[pistache]

Le 05/12/2022 à 07:28, Xto a dit :

Tu oublies l'essentiel : le fait qu'on ne sait plus à quelle vitesse on roule... Tellement secondaire...

Bof, s'il y a du monde tu suis et sinon tu gardes un peu de marge. Rien de très gênant. 

 

Le 05/12/2022 à 06:19, Zzzzz a dit :

comment savoir si nos clignotants sont activés ou pas ?

Essaye de nuit.