Suivi des mises à jour logicielles Tesla ≥2021.44.25 (V11)

[JacquesE]

Le 18/11/2022 à 18:43, LeLutin a dit :

Un peu HS mais bon, comme tout matériel, on lit avant usage et on suit le mode d'emploi qui explique l'utilisation possible du matériel.
Le fait que les gens détournent son utilisation parce qu'on peut le faire, ne rends pas cette utilisation 'acceptable'.

Un couteau est fait pour couper des aliments ou de la matière, mais je vois mal comment accepter la justification de quelqu'un qui dirait, après avoir tuer son voisin avec, "mais oui mais pourquoi est-ce que je peux le faire, fallait mettre une sécurité pour ce cas de figure !"

Exemple purement théorique pour illustrer la non pertinence du raisonnement.

C'est de la responsabilité de chacun d'user de son véhicule en respectant les usages définis dans le mode d'emploi. Si on passe outre, il faut pas venir se plaindre.

Pas HS du tout !

C'est bien le fond du problème. Tout est dit, clairement. J'ajoute (c'est mon dada 😉) que les intelligents c'est nous. JAMAIS une machine qui est un outil...fabriqué par ... nous !

Tout ce que ma M3 m'apporte en plus c'est du bonus. Je vois le verre à moitié plein (il l'est au 3/4 en vérité !).

Oui, je me sers de l'EAP en ville dans les petits villages gersois et ça m'amuse. C'est pas toujours un succès alors je reprends la main et le pied. Et ainsi je prend mon ... pied ! 

ça vous agace ? Alors merci car ça m'amuse encore plus !

[pistache]

Disons que ça fait partie du côté beta du tout. C'est clairement tout le temps accessible parce qu'ils veulent qu'on l'utilise pour récupérer des données.

[Laurent_Laurent]

Le 19/11/2022 à 06:57, egion a dit :

C'est vrai, mais ça ne répond pas à ma question... Rien n'empêche Tesla de ne le rendre disponible que là où il est sensé être utilisable... Comme d'autres fonctions telles que le dépassement automatique et la navigation autopilote.

Une fois ça en place, la limite de vitesse sera imposé aussi. Etc...

Actuellement, la navigation assisté chez Tesla c'est du beta et tu acceptes pour l'activer un contrat morale avec ses limites de fonctionnement. Libre à toi de ne pas le respecter mais ne venir dire ensuite que si on peut l'activer, c'est que c'est possible de l'utiliser... C'est limite non ?

[StepB13]

Le 19/11/2022 à 09:25, JacquesE a dit :

Tout ce que ma M3 m'apporte en plus c'est du bonus. Je vois le verre à moitié plein (il l'est au 3/4 en vérité !).

Oui, je me sers de l'EAP en ville dans les petits villages gersois et ça m'amuse. C'est pas toujours un succès alors je reprends la main et le pied. Et ainsi je prend mon ... pied ! 

ça vous agace ? Alors merci car ça m'amuse encore plus !

Je vous suis, j'utilise aussi beaucoup l'EAP (j'ai l'option FSD mais ne fais rien de plus que l'EAP pour l'instant) sur route et en ville, quand le type de route le permet. Pour certains, on n'a le droit de l'utiliser que sur autoroutes et voies rapides. Mais dans ce cas, pourquoi sait-il s'arrêter aux stops, aux feux-rouge, notamment ? Cela n'existe qu'en dehors de ces autoroutes et voies rapides...

[ParkerLewis]

Est-ce que quelqu'un sait ce qui est inclus dans le profil qui est envoyé dans le cloud depuis quelques versions ? En particulier, est-ce que ça inclut les sauvegardes des jeux ? Si je change de voiture, je garde peux garder les sauvegardes comme ça (très important je sais) ?

Modifié novembre 19, 2022 par ParkerLewis

[MikeFr]

Le 19/11/2022 à 23:21, ParkerLewis a dit :

Est-ce que quelqu'un sait ce qui est inclus dans le profil qui est envoyé dans le cloud depuis quelques versions ? En particulier, est-ce que ça inclut les sauvegardes des jeux ? Si je change de voiture, je garde peux garder les sauvegardes comme ça (très important je sais) ?

Non je crois que ça ne concerne que les réglages de la voiture.

Mais je n'ai qu'une Tesla, je peux pas tester désolé

 

Peut-être sur les forums US ? Y'en a qui en ont plein chez eux (le S3XY complet) + Hertz qui en loue des milliers.

[Franckmodel3]

Je vient de voir le suivie de la consommation, en roulant et en stationnement,ces pas mal du tout , bon sur les dernières 24h 14% de la batterie part en sentinelle et conditionnement de l'habitacle ça permet de bien ce rendre compte de tout la conso 👍

[Invité]

2022.40.4.1 testée cette nuit (2h00 du matin) sur une centaine de km d'autoroute en EAP :

Je peux dire un quasi sans faute. Mais cela a toujours correctement fonctionné sur ma voiture.

Le changement le plus visible c'est la détection d'un véhicule en face qui se fait de bien plus loin

Pour pinailler, j'ai eu 2 battement rapides feu de route/croisement/route  (phare/code/phare) peut être à cause d'un auto éblouissement par réverbération sur un panneau mais pas certain et franchement pas gênant du tout.

Et le re-allumage en feux de route après un croisement ou dépassement qui quand c'est possible s’effectue en 2 à 2,5 secondes, on pourrait gagner 1 seconde

[Mitch31]

J'ai enfin pu profiter du nouveau panneau énergie lors de longs trajets, et un point me turlupine, que je souhaite soumettre à votre sagacité.

Vendredi soir j'avais réglé la consigne sur 19°C (en bon citoyen), la température extérieures était de 12°C au départ, 7°C à l'arrivée (environ 3h de route).

Dans les conseils d'économie l'app me proposait de mettre la consigne à 22°C pour économiser de l'énergie (de l'ordre de 0,3% c'était pas non plus incroyable) et je dois dire que ça bouleverse ma logique. Chauffer plus pour consommer moins ? (ça va pas plaire au gouvernement ça)

J'ai bien une hypothèse farfelue : la voiture maintient sa batterie dans une plage de température optimale pour son fonctionnement. Si on ne chauffe pas assez l'habitacle, une partie de la chaleur de la batterie doit être compensée par le refroidisseur. Si on chauffe trop alors le chauffage doit être mis à contribution. Mais il existe peut-être un "sweet spot", issu de formules mathématiques savantes, pour lequel la chaleur de fonctionnement de la batterie suffit à chauffer l'habitacle sans surcout d'énergie tout en la maintenant dans la plage idéale ?

(n'empêche que 22 c'est chaud quand même)

[Dinky]

2022.40.4.1 Installée samedi sur ma SR + 2021. Trajet nocturne le soir, les phares auto à la ramasse totale, ça a fonctionné 2 fois en 200 kms, donc j’ai du arrêter de m’en servir. C’était pas terrible non plus avant cette dernière Maj. Mais le pire c’est que les feux de croisement ont l’air complètement déréglés! Ils sont dirigés bien plus qu’avant vers le bas côté droit. J’ai un peu angoissé sur la départementale sinueuse qui termine le trajet, alors que je trouvais supers ces feux de croisement avant. Je vais tenter la procédure de réglage mais j’y crois moyennement. Je suis pas fan de la conduite nocturne, ça va pas me réconcilier avec… 

[alexwalker]

Le 20/11/2022 à 23:53, Dinky a dit :

2022.40.4.1 Installée samedi sur ma SR + 2021. Trajet nocturne le soir, les phares auto à la ramasse totale, ça a fonctionné 2 fois en 200 kms, donc j’ai du arrêter de m’en servir. C’était pas terrible non plus avant cette dernière Maj. Mais le pire c’est que les feux de croisement ont l’air complètement déréglés! Ils sont dirigés bien plus qu’avant vers le bas côté droit. J’ai un peu angoissé sur la départementale sinueuse qui termine le trajet, alors que je trouvais supers ces feux de croisement avant. Je vais tenter la procédure de réglage mais j’y crois moyennement. Je suis pas fan de la conduite nocturne, ça va pas me réconcilier avec… 

AMHA le problème de tes feux de croisement ne vient pas de la maj..

[MikeFr]

Le 20/11/2022 à 21:21, Mitch31 a dit :

J'ai enfin pu profiter du nouveau panneau énergie lors de longs trajets, et un point me turlupine, que je souhaite soumettre à votre sagacité.

Vendredi soir j'avais réglé la consigne sur 19°C (en bon citoyen), la température extérieures était de 12°C au départ, 7°C à l'arrivée (environ 3h de route).

Dans les conseils d'économie l'app me proposait de mettre la consigne à 22°C pour économiser de l'énergie (de l'ordre de 0,3% c'était pas non plus incroyable) et je dois dire que ça bouleverse ma logique. Chauffer plus pour consommer moins ? (ça va pas plaire au gouvernement ça)

J'ai bien une hypothèse farfelue : la voiture maintient sa batterie dans une plage de température optimale pour son fonctionnement. Si on ne chauffe pas assez l'habitacle, une partie de la chaleur de la batterie doit être compensée par le refroidisseur. Si on chauffe trop alors le chauffage doit être mis à contribution. Mais il existe peut-être un "sweet spot", issu de formules mathématiques savantes, pour lequel la chaleur de fonctionnement de la batterie suffit à chauffer l'habitacle sans surcout d'énergie tout en la maintenant dans la plage idéale ?

(n'empêche que 22 c'est chaud quand même)

Pour des températures extérieures de 7 à 12°, je doute fort qu'il soit nécessaire de refroidir la batterie, ça serait plutôt l'inverse (à moins que tu enchaînes SuC et roulage à 200  ).

 

À mon avis, il compare juste ta conso chauffage réelle à une moyenne théorique de 22° en fonction d'une moyenne extérieure, ou un truc comme ça. Si tu dépasses il affiche un message bidon "Oh là là faut mettre 22° Monsieur".

Tu n'as pas de PAC sur la tienne non ? Si ça se trouve tu consommes plus à 19 que leur 22 théorique calculé avec PAC.

 

Enfin à part demander leur algorithme, difficile de conclure...

[jimbo1980]

Le 21/11/2022 à 00:44, alexwalker a dit :

AMHA le problème de tes feux de croisement ne vient pas de la maj..

Ce n’est pas rare que les feux se dérèglent après une maj

[JacquesE]

Le 20/11/2022 à 23:53, Dinky a dit :

 Je suis pas fan de la conduite nocturne, ça va pas me réconcilier avec… 

C'est une VOITURE. Il lui faut un conducteur. Personne n'a jamais dit, pensé ou écrit qu'elle gomme les problèmes de conduite de ceux qui se glissent imprudemment derrière son ... volant. Car il y en a un !

Reste le VAE mais c'est exactement la même chose, il a un guidon.

Il y a ensuite le train, le bus etc.

Modifié novembre 21, 2022 par JacquesE

[Mitch31]

Le 21/11/2022 à 00:47, MikeFr a dit :

Tu n'as pas de PAC sur la tienne non ? Si ça se trouve tu consommes plus à 19 que leur 22 théorique calculé avec PAC.

Non pas de PAC sur la mienne. Bon après le gain estimé est de l'ordre de 0,2 ou 0,3% sur un trajet ou j'en ai consommé quasi 70 donc bon pas de quoi doubler l'autonomie non plus 😆

Mais j'aurais aimé comprendre cette suggestion qui me parait farfelue

[Jaybles]

https://www.notateslaapp.com/news/1075/confirmed-tesla-is-adding-apple-music-to-their-vehicles-in-update

 

Sans doute pour Noël ?

[Bart]

Ce serait une très bonne nouvelle !

Ce qui serait encore mieux, c'est que l'on puisse avoir à accès à Apple Podcasts pour avoir une synchro entre ce qui est écouté dans la voiture et ailleurs.

[rifilou]

Ca serait top mais par contre, l'abonnement premium paraitrait bien cher du coup (enfin, tout est relatif...). Il faudrait un abonnement premium avec spotify et un sans si on utilise son propre abonnement Apple Music.

[Bart]

On a la même situation actuellement avec Tidal.

Ca ne me choque pas, et je vois mal Tesla proposer 2 types d'abonnements. Il y a probablement un accord "gros sous" avec Spotify qui fait que la réduc pour avoir du "sans Spotify" ne serait pas très significative au bout du compte.

Je pense que ce qui coute cher dans l'abonnement premium, c'est le volume de data autorisé dans tous les pays.

[Jaybles]

Je ne sais pas si les apps liées à la musique repose sur une base de code commune en intégrant les spécificités de chaque service ensuite, j'espère que si c'est le cas et qu'avec la venue de Apple music, il y aura une amélioration globale (je pense notamment à l'absence de bouton aléatoire chez Tidal, je n'arrive toujours pas à comprendre comment cette fonction peut être absente.)

[Dinky]

Le 21/11/2022 à 00:44, alexwalker a dit :

AMHA le problème de tes feux de croisement ne vient pas de la maj..

Une idée alors? 

[alexwalker]

Le 21/11/2022 à 13:55, Dinky a dit :

Une idée alors? 

Je ne sais pas

Mais du coup ça expliquerait aussi peut être que tu as des soucis de phares auto.

Un bon coup de recalibration des phares + recalibration des caméras (pour tesla vision et donc pour le phare auto ) ferait peut être du bien ? 

[pao]

J'ai enfin pu profiter du nouveau panneau énergie lors de longs trajets, et un point me turlupine, que je souhaite soumettre à votre sagacité.
Vendredi soir j'avais réglé la consigne sur 19°C (en bon citoyen), la température extérieures était de 12°C au départ, 7°C à l'arrivée (environ 3h de route).
Dans les conseils d'économie l'app me proposait de mettre la consigne à 22°C pour économiser de l'énergie (de l'ordre de 0,3% c'était pas non plus incroyable) et je dois dire que ça bouleverse ma logique. Chauffer plus pour consommer moins ? (ça va pas plaire au gouvernement ça)
J'ai bien une hypothèse farfelue : la voiture maintient sa batterie dans une plage de température optimale pour son fonctionnement. Si on ne chauffe pas assez l'habitacle, une partie de la chaleur de la batterie doit être compensée par le refroidisseur. Si on chauffe trop alors le chauffage doit être mis à contribution. Mais il existe peut-être un "sweet spot", issu de formules mathématiques savantes, pour lequel la chaleur de fonctionnement de la batterie suffit à chauffer l'habitacle sans surcout d'énergie tout en la maintenant dans la plage idéale ?
(n'empêche que 22 c'est chaud quand même)

Je pense que c'est un message un peu générique. C'est totalement bidon. Ce message m'a aussi surpris. Je règle la température sur 19.

Autre message totalement à côté de la plaque. Accélérations fortes, choisir le mode confort ...
Je suis effectivement en mode normal. Je n'ai pas du tout accéléré fort. Malgré que je touche très légèrement l'accélérateur, je reçois ce conseil. C'est sûrement un message qui apparaît souvent et tout aussi déplacé que celui concernant le chauffage.

Encore une situation: je fais 100 km d'autoroute. Avec beaucoup de circulation, donc la plupart à 100 km/h max, plus souvent à 60-80, si même pas arrêté. Et peut-être 10 minutes à 120 (vitesse max en Suisse).
Et j'ai le message: si vous aviez roulé en dessous de 110, vous auriez économisé 0.1%. Youpieee!

[MikeFr]

@pao @Mitch31 Oui voilà je pense que ce sont des messages assez génériques basés sur des variables en dur.

Ils s'affichent sur un trajet si l'on sort de ces variables.

Ça peut aider le débutant quoi.

[MrFurieux]

Le 21/11/2022 à 14:35, pao a dit :

Je pense que c'est un message un peu générique. C'est totalement bidon. Ce message m'a aussi surpris. Je règle la température sur 19.

Tu n'as pas de PAC non plus, ce qui va dans le sens de l'idée de @MikeFr

Citation

Si ça se trouve tu consommes plus à 19 que leur 22 théorique calculé avec PAC.