Suivi des mises à jour logicielles Tesla ≥2021.44.25 (V11)

[Bart]

Il n'a jamais été démontré qu'il y ait une différence entre le mode "standard" et le mode "avancé".

Il semble que cette option ne change rien à la diffusion ou non d'une mise à jour.

[GuiToon]

Le 22/09/2022 à 11:51, Bart a dit :

Il n'a jamais été démontré qu'il y ait une différence entre le mode "standard" et le mode "avancé".

Il semble que cette option ne change rien à la diffusion ou non d'une mise à jour.

C'est pas tout à fait vrai ... enfin chez nous si ... il sert à rien.

au US, il permet de choisir entre une version normal ( comme nous ) ou une version Beta FSD ( si éligible )

[Fab-]

Le 22/09/2022 à 10:18, pingoo78 a dit :

Je viens de voir une grande amélioration de l'autopilot pour ma part (je suis en EAP mais je pense que c'est pareil an autolipot de base)

je ne sais pas si c'est l'update 2022.28 ou si c'est Tesla Vision (mais je ne vois pas où le radar interviendrait dans cette situation).

Mais la gestion du passage de 1 voie à 2 voie (test sur autoroute) semble bien mieux géré.

Avant le volant faisait n'importe quoi au point que je désactivais toujours l'autopilot quand j'arrivais dans cette situation.

Hier j'ai refais un test (comme souvent après une mise à jour) et là, magique! La voiture n'est pas devenue folle et s'est dirigé vers la voie la plus à droite toute seule, sans coup de volant. Alors je n'ai fait qu'une fois le test depuis l'update. Je referais des essais dans les jours qui viennent.

C'est très variable en fait. J'ai le cas tous les matins pour aller bosser et j'ai vu de nombreux changements au fur et à mesure des versions en deux ans et demis.

Par contre, depuis quelques temps j'ai remarqué un truc : ma séparation en deux voies est vierge de ligne sur quelques mètres avant que le marquage ne commence, c'est assez court. Quand je roule derrière un véhicule qui cache le marquage au loin, l'AP à tendance à se barrer à gauche et à revenir brutalement à droite lorsqu'il voit les lignes du milieu. C'est assez désagréable. Lorsqu'il n'y a personne devant et que l'AP voit assez loin, il y a un très léger décalage à gauche avant qu'elle ne revienne au milieu. Ça n'est pas gênant.

Par contre, c'est toujours du n'importe quoi sur les séparations dont l'absence de marquage est plus longue.

[jackseg]

Le 22/09/2022 à 11:31, Mendes a dit :

 ... je pense vraiment que les MAj ne réagisse pas pareil suivant les vehicules ! ...

Comment est-ce possible avec 2 véhicules aillant les mêmes versions logiciels Oo incroyable !

Ton avis est intéressant car je partais aussi du principe que certains clients sont TRES TRES chiants
Mais si ce que tu dis est vrai, alors il faut une explication rationnelle car il n'y a aucune raison que ces 2 véhicules réagissent si différemment. Est-ce que la MAJ de map était à jour sur les deux ?

 

Le 22/09/2022 à 11:32, Laurent_Laurent a dit :

Ceux qui reçoivent toutes ces mises  à jour, vous avez choisis d'être en mode "avancé", donc dès qu'elle sont disponibles. Indirectement, vous êtes beta testeur. Il faut donc assumer ce rôle sinon, il faut choisir le mode standard où les mises à jours auront été éprouvées depuis plus longtemps et par plus de personnes (ce qui ne garantis pas pour autant l'absence de bug mais en diminuera la fréquence).

Comme dit plus haut, le mode avancé ne change rien en Europe. Mais il est vrai que certaines fonctionnalités sont noté "beta" et qu'il faut accepter tout une page avant de les activer. Chez un autre constructeur, tu n'aurais tout simplement pas accès à ces fonctions avant que ce soit au point. Tesla ne fonctionne pas comme ça et c'est pour ça que je parle de philosophie geek pour ces voitures.
Avec M. Toulemonde qui en achete une et qui veut juste une voiture qui aille d'un point A à un point B, sans réfléchir et surtout sans emmerdes, je ne suis pas certains que les fonctionnalités en beta soient le meilleur choix (je rappelle que les feux auto sont noté beta).

 

[Mamiot]

Le 22/09/2022 à 12:44, jackseg a dit :

Avec M. Toulemonde qui en achete une et qui veut juste une voiture qui aille d'un point A à un point B, sans réfléchir et surtout sans emmerdes, je ne suis pas certains que les fonctionnalités en beta soient le meilleur choix (je rappelle que les feux auto sont noté beta).

 

Fonctionnalité beta mais dont l'utilisation est obligatoire dès qu'on met le régulateur de vitesse adaptatif... 😖

[VictorBOY]

Le 22/09/2022 à 10:18, pingoo78 a dit :

je ne sais pas si c'est l'update 2022.28 ou si c'est Tesla Vision (mais je ne vois pas où le radar interviendrait dans cette situation).

Mais la gestion du passage de 1 voie à 2 voie (test sur autoroute) semble bien mieux géré.

Depuis la 2022.28 j'ai l'impression que ma voiture gère mieux les dépassements en AP. Lors du dépassement, s'il y a un ralentissement dû à l'approche de la voiture suivie, ma voiture relance son accélération plus rapidement dès que l'avant est sur la voie de gauche, elle n'a plus besoins d'être entièrement sur la nouvelle voie. Par contre, toutes les améliorations de lecture des panneaux, envolées... retour à la case départ. Avec ou sans AP, la lecture ne se fait plus, ou alors d'une manière totalement aléatoire... bref, après plus de 3 ans avec la 20022.26, je me disais, bon cette fois, j'ai compris, cette fois, c'est logique, en plus elle est réactive après la lecture d'un nouveau panneau, oui, mais non😄🤫

[jackseg]

Le 22/09/2022 à 13:14, Mamiot a dit :

Fonctionnalité beta mais dont l'utilisation est obligatoire dès qu'on met le régulateur de vitesse adaptatif... 😖

Heureusement que les clignotants ou les freins ne sont pas en beta 🤣

[rifilou]

Le 22/09/2022 à 10:04, DaniM a dit :

Quid de ceux qui n’ont pas pas les matrix-leds ? Ils en achètent une nouvelle pour rouler la nuit. Surtout que maintenant SUPER on peut la commander par l’appli directement... Franchement quelle utilité ou lieu de mettre toutes les synergies sur l’amélioration de ce qui ne fonctionne pas. Mais bon ça ne fonctionnera peut-être jamais... On patiente ... Versions (bêta)

Je suis d'accord, ceux là auraient une version dégradée (comme actuellement). C'est la vie. Tesla mets à jour autant que possible mais au bout d'un moment si le hardware ne suit plus, pas le choix.

[Mendes]

Le 22/09/2022 à 12:44, jackseg a dit :

Ton avis est intéressant car je partais aussi du principe que certains clients sont TRES TRES chiants
Mais si ce que tu dis est vrai, alors il faut une explication rationnelle car il n'y a aucune raison que ces 2 véhicules réagissent si différemment. Est-ce que la MAJ de map était à jour sur les deux ?

 

Les MAJ des maps sont bien faites avec les MAJ logiciels ? les deux voiture étaient sous la même version logiciel (et les même réglages de péages, ferry ...). Mais c'est vraiment dingue, ce gps m'a rendu fou, a deux doigts de prendre Google maps sur mon téléphone !! 

[Mitch31]

Le 22/09/2022 à 12:44, jackseg a dit :

en beta soient le meilleur choix (je rappelle que les feux auto sont noté beta).

C'est un peu ce qui est reproché sur les dernières pages de ce fil, concernant les feux de route auto, en l'occurrence on aimerait bien l'avoir, le choix 😁

[Bart]

Le 22/09/2022 à 14:11, Mendes a dit :

Les MAJ des maps sont bien faites avec les MAJ logiciels ? les deux voiture étaient sous la même version logiciel (et les même réglages de péages, ferry ...). Mais c'est vraiment dingue, ce gps m'a rendu fou, a deux doigts de prendre Google maps sur mon téléphone !! 

Non, c’est indépendant 

[Stives]

Le 22/09/2022 à 13:53, jackseg a dit :

Heureusement que les clignotants ou les freins ne sont pas en beta 🤣

Je crois que certains trouvent que le fonctionnement des clignotants n’est pas optimal dans les ronds-points !

[jackseg]

Le 22/09/2022 à 14:38, Stives a dit :

Je crois que certains trouvent que le fonctionnement des clignotants n’est pas optimal dans les ronds-points !

Vous êtes au courant que c'est à la chose derrière le volant de mettre les clignotants dans un rond-point ?
Cela voudrait donc dire qu'ils ne sont pas contents du fonctionnement de leur cerveau ? 🤔

[3.14R]

Le 22/09/2022 à 14:41, jackseg a dit :

Vous êtes au courant que c'est à la chose derrière le volant de mettre les clignotants dans un rond-point ?
Cela voudrait donc dire qu'ils ne sont pas contents du fonctionnement de leur cerveau ? 🤔

Non cela veut dire qu'il faut une première pour enlever le clignotant vers la gauche avant de faire une seconde impulsion pour mettre le clignotant vers la droite, la sortie du rond-point. 

 

Edit: pendant quelques temps ça a fonctionné avec une seule impulsion comme sur toute autre voiture

Modifié septembre 22, 2022 par 3.14R

[Mendes]

Le 22/09/2022 à 14:21, Bart a dit :

Non, c’est indépendant 

même version de cartographie sur les 2 après vérif !

[macphistoo]

Le 22/09/2022 à 13:53, jackseg a dit :

Heureusement que les clignotants ou les freins ne sont pas en beta 🤣

Pas comme sur les BMW 😁🙊

[azerty67]

Le 22/09/2022 à 14:58, 3.14R a dit :

Non cela veut dire qu'il faut une première pour enlever le clignotant vers la gauche avant de faire une seconde impulsion pour mettre le clignotant vers la droite, la sortie du rond-point. 

 

Edit: pendant quelques temps ça a fonctionné avec une seule impulsion comme sur toute autre voiture

Perso, moi c'est l'inverse. Avant, il y a environ 6 mois, c'était en effet galère d'utiliser les clignotants dans les ronds-points. Il m'était difficile de basculer du clignotant gauche au droit avec une seule impulsion pour sortir du rond point. Il me fallait faire une 1ere impulsion pour arrêter le clignotant puis en faire une seconde pour mettre le cligno droite en marche.... parfois, c'était un peu tard pour prévenir de ma sortie (et je ne voulais pas le faire trop tot pour éviter de faire croire que je sortais à la sortie précédente au rd point)

 

Puis ça s'est amélioré il y a 3 ou 4 mois, je pouvais passer d'un sens de clignotant à l'autre du moment où j'y allait doucement avec le commodo. Pas aussi simple que les autres voitures (de service) mais c'était déjà un gros mieux.

 

Depuis les dernières mises à jour, je n'ai plus ce soucis! Pour le peu que j'ai du utiliser ce basculement des clignotants d'un côté à l'autre, ça s'est fait nickel, sans soucis et j'en suis bien content.

 

Pour le moment, je touche du bois, mais la plupart des petits bugs qui touchaient mon véhicule disparaissent peu à peu (coffre, carte GPS qui disparaissait jusqu'à 3/4 d'heure, gps voulant me faire traverser un champs pour rejoindre une pharmacie de garde...)

 

Quant à la gestion des phares auto et des essuies glace auto, j'en ai toujours été insatisfait sur mes anciens véhicules... du coup, comme un "ancien" je suis resté en manuel pour ces fonctions (me dis qu'un coup de doigt en cas de besoin sur le commodo gauche pour déclencher l'essuie glace ne me prend pas trop d'énergie et si la pluie augmente, je passe assez vite en intermittence - l'apparition des vitesses disponibles à chaque pression du bouton me facilite grandement cette tache j'avoue)

 

 

[jackseg]

Le 22/09/2022 à 14:58, 3.14R a dit :

Non cela veut dire qu'il faut une première pour enlever le clignotant vers la gauche avant de faire une seconde impulsion pour mettre le clignotant vers la droite, la sortie du rond-point. 

 

Edit: pendant quelques temps ça a fonctionné avec une seule impulsion comme sur toute autre voiture

Jamais eu ce problème.

[Shazam Shazam]

Bonjour

Depuis la 28.1, l'appli peine à se connecter à la Tesla...

Suis je le seul?

[Mitch31]

Le 22/09/2022 à 15:26, jackseg a dit :

Jamais eu ce problème.

Ça concerne peut-être que les Model 3

[3.14R]

Le 22/09/2022 à 15:19, azerty67 a dit :

Puis ça s'est amélioré il y a 3 ou 4 mois, je pouvais passer d'un sens de clignotant à l'autre du moment où j'y allait doucement avec le commodo. Pas aussi simple que les autres voitures (de service) mais c'était déjà un gros mieux.

Ah ça remarche ! C'est une bonne nouvelle ça !

Ça fait des mois que je ne prends que les premières sorties des rond-points que je rencontre sur ma route... Je ne te dis pas les détours que ça entraîne 🙃

[Lagonda]

depuis cet été, mon gps est perdu et fait parfois n'importe quoi au niveau du calcul des itinéraires...

exemple l'autre jour pour aller au Pal, aller nickel.

complétement perdu au retour, le gps me faisait tourner en rond... bascule sur maps et là pas de pb.

idem cet été vers Perpignan. incapable de trouver le chemin retour....

les differentes MAJ n'ont pas l'air d'avoir changé la donne.

Le 22/09/2022 à 14:58, 3.14R a dit :

Non cela veut dire qu'il faut une première pour enlever le clignotant vers la gauche avant de faire une seconde impulsion pour mettre le clignotant vers la droite, la sortie du rond-point. 

 

Edit: pendant quelques temps ça a fonctionné avec une seule impulsion comme sur toute autre voiture

même problème. c'est assez pénible d'ailleurs.

[Mitch31]

Le 22/09/2022 à 15:57, 3.14R a dit :

Je ne te dis pas les détours que ça entraîne 🙃

Ou faire des tours de rond-point jusqu'à épuisement de la batterie, à défaut d'avoir pu clignoter à droite. Une vraie galère ! 😲

[Sylap]

Avec la 28.1 j'ai retrouvé un problème que je croyais disparu depuis longtemps... Le dérèglement des feux au moment de la mise à jour.

J'ai croisé une TM3 qui éblouissait (bon, il a pris mon appel de phares pour un salut...)

A tout hasard j'ai vérifié la mienne et tout pareil les feux complètement à l'ouest.... ca faisait un moment que ce n'était plus arrivé. 

[slyTM3]

Le 22/09/2022 à 17:51, Sylap a dit :

Avec la 28.1 j'ai retrouvé un problème que je croyais disparu depuis longtemps... Le dérèglement des feux au moment de la mise à jour.

J'ai croisé une TM3 qui éblouissait (bon, il a pris mon appel de phares pour un salut...)

A tout hasard j'ai vérifié la mienne et tout pareil les feux complètement à l'ouest.... ca faisait un moment que ce n'était plus arrivé. 

Petit veinard, moi c'est à chaque mise à jour 😂