Le 19/09/2022 à 21:15, YBeaujean a dit :

Le passage à TeslaVision semble améliorer la portée / vision lointaine, mais cela ne devrait il pas être valable dans tous sens de circulation ? Et donc afficher les voitures que je croise comme avant, voir même mieux ?

Oui / Non / Peut-être pour les questions philosophiques. Pareil pour le comportement actuel, sans préjuger du futur. 
 

 

Le 19/09/2022 à 21:15, YBeaujean a dit :

Idem pour vous ?

Il fait reparametrer chaque mode. Affichage -> mode clair -> réglage de la carte -> affichage -> mode sombre -> réglage de la carte -> mode auto -> ca devrait être bon 

Ce n'est pas parce que les véhicules venants en sens opposés ne sont pas affichés à l'écran qu'ils ne sont pas pris en compte par le système

Le 19/09/2022 à 14:36, Leolu a dit :

 .. c'est bien à ça que je pensais .. mais vu ma popularité Twitter, ça promet d'être totalement invisible. Et en cherchant .. je ne vois pas de plainte équivalente .. us , uk , fr.. je me demande vraiment comment ça se fait.. Les gens sont habitués ? On est juste 3 débiles à prendre des ronds-points et à se tromper ? 

Doit on vraiment répondre à cette question ? 😁

ce jour la 2022.28.2 m'es proposé (mais j'avais déjà refusé d'installer trop vite la 2022.28.0). Je reste à la 2022.20.8 pour cause de nerf.

Dejà que l'autopilot me fait des désengagement quasi instantanés quand je détourne les yeux une demi seconde (ou 1s), et je n'ai même pas le temps de réagir pour éviter le gros volant rouge... j'ai systématiquement ce pb à chaque trajet autoroutier de plus d'une heure... des fois au bout de 5/10 minutes des fois une bonne demi heure mais systématisée... c'est...

BREF l'autopilot étant autant nerfée j'ai envie de changer de marque...

/fin du billet d'humeur du prix du FSD inutilisable même en autopilot simple...

Et vous? avez vous aussi ces désengagements quasi immédiats sans avoir la temps de diner une impulsion dans le volant ni pouvoir ré enclencher le NoAP ?

Modifié septembre 20, 20223 a par cornam

(modération) Petit ménage du matin.

Dites, si vous pouviez éviter de partir dans un débat sans fin entre justifications et contre-justifications, ça m'éviterait de passer ledit ménage.

Petit rappel aussi, il existe un joli bouton 'signaler ce message' qui permet d'avertir les modérateurs qu'un message vous heurte et pourrait être supprimé afin de garder des échanges courtois et surtout pas HS.

 

Bonne journée.

Suite maj, plus possible de régler la distance de sécurité sur 1(avec la molette de droite), au plus bas je suis à 2

Ca fait juste 10 pages qu’on en discute …😁

C’est une des limitations de Tesla Vision

Suite maj, plus possible de régler la distance de sécurité sur 1(avec la molette de droite), au plus bas je suis à 2

Bienvenu dans Tesla vision.
Tu vas bientôt découvrir les feux de route automatique imposé à chaque mise à jour de l'auto pilote.
(Je te spoile la solution: on peut les désactiver en poussant le commodo de gauche).

Le 20/09/2022 à 07:37, cornam a dit :

Et vous? avez vous aussi ces désengagements quasi immédiats sans avoir la temps de diner une impulsion dans le volant ni pouvoir ré enclencher le NoAP ?

Cela m'est arrivé une fois sur un trajet fin aout. L'autopilot s'engageait et le volant rouge apparaissait au bout de vingt secondes sans avertissement (pas de message ni de bleu sur l'écran) et plus d'autoplitot. Nouvelle tentative et cela recommencait. Le régulateur de vitesse marchait et spotify  aussi. Cela a duré plus d'une heure.

Le soir  le problème avait disparu.

A mon avis cela ne dépend pas forcément de la mise à jour

Modifié septembre 20, 20223 a par rillette

J'ai aussi remarqué la vision plus lointaine depuis la mise à jour Tesla Vision. J'ai été même surpris sur une route dégagée où la voiture m'affichait une moto tout au loin. Ceci dit j'avais déja remarqué avant cette mise à jour que la voiture "voyait" des choses qu'elle n'affichait pas. Par exemple les feux, parfois j'avais le "ding" alors qu'on ne les voyait pas sur l'écran.

 

Modifié septembre 20, 20223 a par macphistoo

Le 20/09/2022 à 14:25, rillette a dit :

Cela m'est arrivé une fois sur un trajet fin aout. L'autopilot s'engageait et le volant rouge apparaissait au bout de vingt secondes sans avertissement (pas de message ni de bleu sur l'écran) et plus d'autoplitot. Nouvelle tentative et cela recommencait. Le régulateur de vitesse marchait et spotify  aussi. Cela a duré plus d'une heure.

Le soir  le problème avait disparu.

A mon avis cela ne dépend pas forcément de la mise à jour

Il suffit de tourner la tête un peu longtemps et le système de vérification de l'attention avec la caméra intérieur dégaine plus vite que son ombre ! Avant, c'était plus long.

C'est pas la clim, c’est juste la ventilation. Cette fonction a été mis en place fin 2019 pour éviter les germes et les odeurs de climatisation.
L’activité et la durée de cette fonction dépend de plusieurs facteurs dont les températures, durée d’utilisation de la clim etc...
Tu as toujours eu ça, c’est juste que tu ne l’a jamais remarqué et l’été ça le fait presque pas. A l’intersaison et l’hiver, ça peut tourner 2 à 3h. 

J’ai ouvert un ticket auprès de tesla. Il m’ont confirmer qu’il y a bien un souci et qu’il sont déjà au courant. Un correctif est prévu dans une prochaine version.

Le 20/09/2022 à 14:42, rifilou a dit :

Il suffit de tourner la tête un peu longtemps et le système de vérification de l'attention avec la caméra intérieur dégaine plus vite que son ombre ! Avant, c'était plus long.

J'ai essayé sous EAP cet après midi en tenant le doigt sur cette camera pendant 5 min et absolument rien ne s'est produit.

pas d'alarme sonore ni visuelle

Le 20/09/2022 à 14:42, rifilou a dit :

Il suffit de tourner la tête un peu longtemps et le système de vérification de l'attention avec la caméra intérieur dégaine plus vite que son ombre ! Avant, c'était plus long.

J'ai remarqué que cela dépend de la visibilité, en ce moment le matin, il y a un peu de brouillard et Tesla vision réduit la vitesse et a peine je tourne la tète que l'autopilot s'affole, par contre si la visibilité en bonne(sur la même route), il n'y a pas d'alerte aussi rapide!

Pour vos histoires de caméra interne, si elle est trop pénible, que se passe-t-il si on lui colle un bout de scotch opaque dessus ? Est-ce que ça résout vos problèmes ou est-ce que la voiture boude ?

Modifié septembre 20, 20223 a par ParkerLewis

Le 20/09/2022 à 18:40, ParkerLewis a dit :

Pour vos histoires de caméra interne, si elle est trop pénible, que se passe-t-il si on lui colle un bout de scotch opaque dessus ? Est-ce que ça résout vos problèmes ou est-ce que la voiture boude ?

Rien, et elle n'émet plus d'alerte d'inattention. Enfin j'ai essayé 5 minutes. Mais comme je le disais dans un message qui a été effacé depuis part la modération (pourquoi? ?) Je trouve le système efficace en terme de sécurité. Donc je n'est pas testé plus en avant.

Question bête, j ai constaté que le partage de position entre Google maps et l appli Tesla ne fonctionne plus. (Je suis sur Android)

Qq1 a se problême ?

Si non, savez vous d où le pb peut venir ? J ai checké les autorisations des applications mais rien d anormal à première vue...

Il y avait longtemps mais j'ai fait 50km sur autoroute avec les essuie glaces en marche. Le bouton arrêt inopérant (grisé) et beau soleil. Cameras propres. Ca c'est passé tout seul.

Sinon les remises en vitesses en NAP sont encore plus laborieuses qu'avant quand le camion qui doublait se rabat. Ca pousse derrière et tu es obligé de reprendre la main pour accélérer. Je l'ai fait une fois sans desactiver mais j'avais oublié qu'il n'aime pas et m'a puni...

Idem, pour dépasser en sémi auto (EAP) la pulsion au volant est devenue floue et imprécise au point de ne pas se lancer malgré l'effort au volant.

 

Bref des régressions avec la dernière 28.2.

 

 

Modifié septembre 20, 20223 a par BRETON38

Le 20/09/2022 à 21:41, Shivan64 a dit :

Question bête, j ai constaté que le partage de position entre Google maps et l appli Tesla ne fonctionne plus. (Je suis sur Android)

Qq1 a se problême ?

Si non, savez vous d où le pb peut venir ? J ai checké les autorisations des applications mais rien d anormal à première vue...

Moi ça marche je l'ai utilisé plusieurs fois aujourd'hui. (28.2)

Le 19/09/2022 à 20:07, afreeman1901 a dit :

Soit, mais la base du fsd reste quand même le gps et donc de la bonne route à prendre. On le voit très bien sur les vidéos 

Les deux sont utiles et indispensables.

Sans le GPS, Tesla Vision est incapable de savoir sur quelle voie se mettre pour continuer l'itinéraire.

Sans Tesla Vision, le GPS est incapable de maintenir le véhicule dans la voie sans aller faire du ping pong entre les voitures à droite et à gauche.

Donc la base du FSD, c'est le GPS et Tesla Vision.

En v2022.28.1 , les feux automatiques sont de plus en plus catastrophiques , un vrai sapin de Noël .
Pour qui a connaissance des améliorations...Béta Tesla , ils doivent comprendre mais les autres doivent vraiment nous prendre pour des abrutis [emoji2957]
Il est possible que ce système de feux automatiques , personne ne l'utilisait donc Tesla nous l'a imposé pour récupérer des données dans un but de l'améliorer [emoji1696]

Je pense qu'il faut prendre un peu de recul.

Ici, Tesla vision est une nouveauté pour tous ceux qui ont une voiture avec radar, mais ça fait plus d'un an que c'est utilisé aux USA, environ 6 mois que des Tesla sans radar sont livrées en Europe avec Tesla vision.

Ce n'est pas quelque chose de complètement nouveau.

Drôle d'expérience hier.

J'avais le popup de MAJ dispo pour la 2022.28.2 quand j'ai pris la voiture le matin.

J'ai fermé le popup car pas le temps de l'appliquer.

J'ai un PIN to drive d'actif. Normalement, en freinant, le clavier numérique apparaît pour taper le pin code.

Là, rien du tout.... Du coup, je désactive le PIN to drive, j'ai bien le clavier numérique qui apparaît, je tape le pin, et l'option est bien désactivée.

Mais impossible de passer en Drive....

J'ai du rebooter la voiture pour pouvoir démarrer.

C'est vraiment une voiture de geek.

Le 21/09/2022 à 09:51, Bart a dit :

Ce n'est pas quelque chose de complètement nouveau.

 

Visiblement les devs AP Tesla devaient alors avoir été tous en vacances sabattiques durant cette année alors.

 

Plus sérieusement, c'est quand même dingue qu'avec la masse de données récoltées, ils n'arrivent pas à mieux entraîner leur modèle AI concernant les essuie-glace et les feux auto.

 

Ah, et vive le commodo gauche ! Je l'ai officiellement intronisé hier après une conduite en AP de nuit. J'avais déjà deux coups à donner, j'en ai désormais un troisième à faire. Magnifique amélioration de l'expérience utilisateur, clap clap.

Modifié septembre 21, 20223 a par Pahtath

Le 14/07/2022 à 12:55, 3.14R a dit :

 

En parlant de taille d'affichage... Les boutons automatiques du homelink ont changé en 16.3 ou 20.5, je ne sais pas quand car je n'ai roulé qu'avec la 20.5.

 

Maintenant on voit bien qu'on peut appuyer sur les boutons 🤪

Mais pour savoir sur lequel c'est plus compliqué !

Petite police plus couleur proche de celle du fond n'aident pas à la lecture 😬

Petite amélioration avec la 2022.28.1 (ou 2022.24.x pas constaté avant ce matin) : il est à nouveau facile de lire à quoi correspond chaque bouton du HomeLink !

 

Ajouter à ça le rappel du rétro qui ne se met plus au-dessus de ces boutons, ça fait deux bonnes améliorations pour une option qui n'existe plus 🤣