Le 18/05/2022 à 22:05, FFF3347 a dit :

 

Je regarderais mieux alors 😅👍🙂

Merci pour vos retours. 

Oui je confirme que ça a toujours été le cas même sans EAP ou FSD.

Ce qui s'affiche dans mes souvenirs sur la vue 3D de la voiture :

- Feux avant

- Feux arrière

- Feux stop (de l'ancienne version des feux même si on a les nouveaux)

- Clignotants

- Vitre ouverte/fermée

- Coffre avant et arrière ouvert/fermé

- Trappe de recharge ouverte/fermée

- Portières ouvertes/fermées

 

Et peut être d'autres choses.

Modifié mai 18, 20224 a par pingoo78

Voilà !

Notons tout de même que c’est très subtil pour les feux en plein jour de même que pour les clignotants. 

Le 18/05/2022 à 21:28, FFF3347 a dit :

Pas avec l’AP simple…

Si

Les feux s'allument sur la visu 3D avec l'AP simple.

Le 18/05/2022 à 22:16, pingoo78 a dit :

Oui je confirme que ça a toujours été le cas même sans EAP ou FSD.

Ce qui s'affiche dans mes souvenirs sur la vue 3D de la voiture :

- Feux avant

- Feux arrière

- Feux stop (de l'ancienne version des feux même si on a les nouveaux)

- Clignotants

- Vitre ouverte/fermée

- Coffre avant et arrière ouvert/fermé

- Trappe de recharge ouverte/fermée

- Portières ouvertes/fermées

 

Et peut être d'autres choses.

et même l'angle des roues avant

Le 19/05/2022 à 09:24, Mendes a dit :

et même l'angle des roues avant

J'ajoute même qu'on voit les roues tourner quand on manœuvre .

Il y a aussi les clignotants comme il a été dit, ils sont rouges sur la vue 3D car au US ce sont les feux stop qui servent aussi de clignotants.

Le 19/05/2022 à 09:33, Cricri27 a dit :

J'ajoute même qu'on voit les roues tourner quand on manœuvre .

Il y a aussi les clignotants comme il a été dit, ils sont rouges sur la vue 3D car au US ce sont les feux stop qui servent aussi de clignotants.

 

Merci pour vos retours, effectivement, ça s'allume ! (il faut un œil bien affuté...)
Sauf pour le 3ieme feu stop... N'est-ce pas ? Ça m'a perturbé...

 

Et si quelqu'un -de bon goût- te pique l'auto pendant que tu dra...euh..., bois un café, les roues tournent sur l'appli !

Le 19/05/2022 à 09:47, FFF3347 a dit :

 

Merci pour vos retours, effectivement, ça s'allume ! (il faut un œil bien affuté...)
Sauf pour le 3ieme feu stop... N'est-ce pas ? Ça m'a perturbé...

 

Euh si moi il s'allume aussi le 3ème feu stop sur ma LR RWD de Mai 2019 donc HW 2.5

Modifié mai 19, 20224 a par Cricri27

Le 19/05/2022 à 09:47, FFF3347 a dit :

Sauf pour le 3ieme feu stop... N'est-ce pas ?

Si, il s'allume, avec un jeu de lumière, pas en fixe

Programme qui s’annonce chargé pour la 2022.16 : 

 

 

 

J’aime beaucoup le freinage régénératif amélioré si c’est généralisé. 

Intéressant tout ça !

et les prévisions météo aussi mais ça semble limité à la chine

Le 25/05/2022 à 06:44, vanquishV12 a dit :

les prévisions météo aussi mais ça semble limité à la chine

Pour le moment, ça pourrait s’étendre aisément. 
 

Et encore, je me demande s’il ne s’est pas trompé, si on en juge à cette photo d’un utilisateur anglophone : 

 

 

C'est l'amélioration du micro qui semble être juste pour la Chine, le reste c'est Worldwide. Sur TMC aux USA, certains commencent à la recevoir.

https://www.notateslaapp.com/software-updates/version/2022.16.0.2/release-notes

et le fonctionnement du coffre arrière ? j'espère enfin que le patch sera le bon ...

Modifié mai 25, 20224 a par Mendes

On jugera sur pièce mais les améliorations sont très intéressantes, bug du coffre, freinage régénératif, météo pour l’autonomie…

On est loin du light show ou d’un nouveau jeu alakon 

La météo pour l'autonomie (vent) nécessite que Tesla ait un fournisseur de carte des vents.

Pas sûr qu'il y en ait un global fiable et pas cher (Tesla ne doit pas vouloir trop payer pour ça...).

Le 25/05/2022 à 07:32, Mendes a dit :

et le fonctionnement du coffre arrière ? j'espère enfin que le patch sera le bon ...

https://www.notateslaapp.com/news/771/update-2022-16-includes-fix-for-powered-trunk

ça semble être inclus aussi !  

Le 25/05/2022 à 10:08, Jaybles a dit :

https://www.notateslaapp.com/news/771/update-2022-16-includes-fix-for-powered-trunk

ça semble être inclus aussi !  

justement ! j'espère que ce sera bon cette fois ^^

Pourquoi « cette fois » ?

On savait que ce n’était pas sensé être corrigé dans les versions précédentes 

 

la caméra à distance sera ajouté sur les anciennes S/X ou j'ai mal compris ?

J'ai pas vu sur www.notateslaapp.com cette info

 

Looks like the remote camera view is there for legacy s/x (not sure if activated yet) Seemingly support for BT controllers is in the wings too

Le 25/05/2022 à 06:07, nicolinux a dit :

J’aime beaucoup le freinage régénératif amélioré si c’est généralisé. 

 

Moi non : c'est couillon d'user les freins pour ça (vu que c'est forcément la méthode utilisée - comme le font d'autres constructeurs -). Ou alors qu'ils donnent le choix. 

Ils vont donner le choix, mais logiquement, ça va d'abord utiliser le FR, et ensuite les freins si besoin, comme le conducteur au final.

Quand tu as besoin de ralentir et que le FR ne suffit pas, en général tu freines pour ne pas te prendre l'obstacle, quitte à manger 2 microns de plaquettes...

Donc, si c'est bien géré, il n'y a aucune raison que ça mange plus de plaquettes.

Le 25/05/2022 à 14:29, Bart a dit :

Ils vont donner le choix, mais logiquement, ça va d'abord utiliser le FR, et ensuite les freins si besoin, comme le conducteur au final.

 

Si l'idée est d'offrir toujours le même niveau de FR, on peut imaginer donc que c'est pour n'importe quelle température de la batterie. Ce qui pourrait (je reste au conditionnel) signifier utiliser très souvent les freins par temps froid, et ce même pas très longtemps après le lâcher de pied de l'accélérateur.

 

Bon, hein... on verra  

 

Ca serait dommage de se faire pointer du doigt dans le cadre de la pollution liée aux plaquettes... à raison... alors que jusque là, c'est globalement à tort. C'est d'ailleurs ce qu'on m'a fait remarquer récemment depuis que des articles sont sortis à ce sujet "Oui, ta tesla, elle pollue autant qu'une thermique à cause des plaquettes...". Ce à quoi je réponds que non vu qu'à la grosse louche, je dois toucher au moins 100 fois (si ce n'est plus) moins souvent à la pédale de freins qu'avec mon ancienne thermique. Et là, les gens entendent parlent pour la 1ère fois du freinage régénératif  

Le 25/05/2022 à 14:49, rifilou a dit :

 

Si l'idée est d'offrir toujours le même niveau de FR, on peut imaginer donc que c'est pour n'importe quelle température de la batterie. Ce qui pourrait (je reste au conditionnel) signifier utiliser très souvent les freins par temps froid, et ce même pas très longtemps après le lâcher de pied de l'accélérateur.

 

Bon, hein... on verra  

 

Ca serait dommage de se faire pointer du doigt dans le cadre de la pollution liée aux plaquettes... à raison... alors que jusque là, c'est globalement à tort. C'est d'ailleurs ce qu'on m'a fait remarquer récemment depuis que des articles sont sortis à ce sujet "Oui, ta tesla, elle pollue autant qu'une thermique à cause des plaquettes...". Ce à quoi je réponds que non vu qu'à la grosse louche, je dois toucher au moins 100 fois (si ce n'est plus) moins souvent à la pédale de freins qu'avec mon ancienne thermique. Et là, les gens entendent parlent pour la 1ère fois du freinage régénératif  

 

Mais ces mêmes personnes, si elles étaient mieux renseignées, te parlerais de l'usure des pneus supérieures car ils travaillent en accélération (assez généreuses, vous en conviendrez), mais aussi en décélération. 

C'est pour cela (en plus du poids), que les ZOE font 15000/pneus.

 

Ce à quoi on peut leur répondre que, vu la géométrie moderne des TESLA, c'est faux, car on arrive à faire 40000 voire 80000 km avec nos Michelin...
https://poa.tv/tesla/2021/60-000-km-en-tesla-model-3-le-verdict

Bref, ils ne sont pas près pour passer à l'electrique