Suivi des mises à jour logicielles Tesla ≥2021.44.25 (V11)

[Bart]

Le 12/01/2022 à 08:43, xcorp a dit :

d'ailleurs y'a t-il moyen de désactiver ces recommandations inutiles ? les voir une fois ok ça passe, mais à chaque démarrage ça devient pénible ( encore une "nouveauté" que j'exècre...)

Surtout que le truc reste affiché en roulant ...

Super utile.

Ils ont viré les cartes "trip" pour nous mettre ça, sûrement un gros bénéfice de l'épuration ...

[Bart]

Le 12/01/2022 à 08:53, Tiramisu13 a dit :

je vois bien l'idée et même si c'est pas une boucle parfaite, ça marche.

que veut-tu de plus?

chez moi si les enfants ont froid, j'allume les sièges chauffants arrières. d'ailleurs pour l'instant ils les demandent à chaque démarrage.

Encore une fois si l'option ne vous plaît pas c'est facile à désactiver. les commandes vocales marchent très bien sur les sièges chauffants.

Non, ça ne marche pas vraiment puisque je suis obligé de désactiver, vu que ça ne convient à aucun des occupants des places avant.

Et quand on désactive, le réglage des sièges est bien moins pratique qu'avant, donc pour moi, c'est une régression à 100%

Les commandes vocales comme soin palliatif, ce n'est pas une solution

Modifié janvier 12, 2022 par Bart

[AKM74]

Le 11/01/2022 à 12:27, DaniM a dit :

Probablement il y a une difference de ressenti suivant la présence de la PAC ou non en fonction de la version du modèle. 

Pas de PAC de mon côté, et j'essaie autant que possible de chauffer peu l'hiver (je descends souvent à 18° de température de chauffage) et peu d'AC en été pour limiter les chocs thermiques.

 

ll faut encore que je teste plus les sièges auto et tout cela. 

[Tiramisu13]

Le 12/01/2022 à 09:13, Bart a dit :

Non, ça ne marche pas vraiment puisque je suis obligé de désactiver, vu que ça ne convient à aucun des occupants des places avant.

Et quand on désactive, le réglage des sièges est bien moins pratique qu'avant, donc pour moi, c'est une régression à 100%

Les commandes vocales comme soin palliatif, ce n'est pas une solution

c'est pas un soin palliatif c'est la philosophie de la voiture.

je sais qu'en France on préfère s'occuper des 10% qui râlent plutôt que des 90% de satisfait.

je suis content que Tesla s'occupent des 90% que des 10%.

Après si sur certaines fonctions il y a plus de râleurs et bien ça sera corrigé ou amendé.

Tu en connaît beaucoup des constructeurs qui écoutent leur client et changent leur UI?

[Dordrecht]

En ce moment sur la route, au SuC de Châteauvillain. Bcp de brouillard ce matin, et de la glace autour des rétroviseurs. Je roule à 115, et l’EAP se déconnecte assez souvent, avec le petit coup de volant qui suit, c’est barbant. C’est vrai qu’avec ce brouillard on voit pas bien du tout. Conso légèrement supérieure à 200 Wh/km, il y a un peu de chauffage. Autrement l’EAP fonctionne bien, les phares automatiques aussi, même si c’est pas parfait. J’ai la 2021.44.30.

[pistache]

Le 12/01/2022 à 09:35, Tiramisu13 a dit :

10% qui râlent plutôt que des 90% de satisfait

Encore une fois ces proportions ne sont basées sur rien.

 

Le 12/01/2022 à 09:35, Tiramisu13 a dit :

Tu en connaît beaucoup des constructeurs qui écoutent leur client et changent leur UI?

Les autres réfléchissent à l'interface avant la mise en production.

[Bart]

Le 12/01/2022 à 09:35, Tiramisu13 a dit :

c'est pas un soin palliatif c'est la philosophie de la voiture.

je sais qu'en France on préfère s'occuper des 10% qui râlent plutôt que des 90% de satisfait.

je suis content que Tesla s'occupent des 90% que des 10%.

Après si sur certaines fonctions il y a plus de râleurs et bien ça sera corrigé ou amendé.

Tu en connaît beaucoup des constructeurs qui écoutent leur client et changent leur UI?

Les stats sorties d'où ?

Du chapeau ?

Si on doit tout faire en vocal, autant virer l'écran, on demandera à la voiture à quelle vitesse on roule.

 

Je suis très content qu'ils fassent évoluer leur UI, j'aimerais simplement que ça se fasse avec moins de régressions et plus de progrès.

Sur ce coup la balance est très largement en faveur des régressions, les progrès apportés pour le conducteur sont quasi nuls.

 

Je ne râle pas pour râler, en un an de MAJ, c'est la première fois que je suis mécontent parce qu'il y a manifestement TROP de choses complètement à coté de la plaque.

Modifié janvier 12, 2022 par Bart

[Tiramisu13]

Le 12/01/2022 à 09:37, pistache a dit :

Encore une fois ces proportions

tu vois quant tu cite qu'une partie de la phrase ça n'a plus beaucoup de sens.

Le 12/01/2022 à 09:37, pistache a dit :

 

Les autres réfléchissent à l'interface avant la mise en production.

Une interface qui est une très bonne base pour la suite. interface identique sur tous les modèles, possibilité de mettre les icône en barre de tâche.

le gros manquement de cette interface est sur les anti-brouillards mais ça existait déjà sur la V10.

[Tiramisu13]

Le 12/01/2022 à 09:49, Bart a dit :

Les stats sorties d'où ?

Du chapeau ?

je suppose que tu as des stats sourcés pour dire autre chose?

Le 12/01/2022 à 09:49, Bart a dit :

Si on doit tout faire en vocal, autant virer l'écran, on demandera à la voiture à quelle vitesse on roule.

Voila le problème que vous ne voulez pas entendre. l'écran quant tu roules n'est pas une tablette mais l'écran central des autres voitures.

Tesla se fait régulièrement rappelé à l'ordre aux US parce qu'il y a trop de distractions à la conduite.

Vous vous êtes habitués à conduire au doigt/tablette, il faudra vous habitué à conduire comme tout le monde avec les commodos/pédales/voix.

Le jour où la voiture pourra conduire seule, l'écran deviendra une tablette multimédia comme à l'arrêt.

Le 12/01/2022 à 09:49, Bart a dit :

 

Je suis très content qu'ils fassent évoluer leur UI, j'aimerais simplement que ça se fasse avec moins de régressions et plus de progrès.

Sur ce coup la balance est très largement en faveur des régressions, les progrès apportés pour le conducteur sont quasi nuls.

 

Je ne râle pas pour râler, en un an de MAJ, c'est la première fois que je suis mécontent parce qu'il y a manifestement TROP de choses complètement à coté de la plaque.

voir ma réponse au dessus, les régressions que tu pensent réelles ne sont qu'une mise aux normes de Tesla par obligation. 

j'admets qu'il y a aussi une sorte de simplification où il aurait pu laisser plus de choix aux utilisateurs.

si j'ai bien lu ça va être corrigé par Tesla.

[Vigiwatt]

Le 12/01/2022 à 09:57, Tiramisu13 a dit :

le gros manquement de cette interface est sur les anti-brouillards mais ça existait déjà sur la V10.

Sauf qu'ils étaient accessibles sur les "controles rapides" qui s'affichent par défaut au 1er "clic" sur l'icone de la voiture. C'était pas génial, mais là c'est pire car sur le menu réglages rapides, il y a bien les phares, mais plus les anti-brouillards avant/arrières. La 1ere fois j'ai du quitter les yeux de la route pour etre sur que je n'avais pas la berlue. Depuis, je sais que je dois cliquer une 2eme fois sur le menu eclairage, mais c'est plus long et + dangereux donc. Ou alors, je dois mettre les pleins phares et me grouiller pour choper l'icone qui apparait temporairement.anti-brouillard. Mettre les pleins-phares dans le brouillard, un non-sens. Je sais qu'avec les pleins phares en auto c'est plus facile d'avoir accès aux anti-brouillards, mais a chaque mise à jour je teste cette fonction, toujours pas au point. Les concurrents ont une sacré longueur d'avance à ce sujet d'ailleurs, Tesla devrait réagir...
Sur la barre du bas, il devrait y avoir l'icone des anti-brouillards + du dégivrage + désembuage + essuies glaces. A la limite, afficher l'icone des anti-brouillard sur la partie de gauche quand les feux sont allumés, mais on parle de sécurité.

 

A propos du débat sur le droit d'allumer ces feux de brouillard, voilà la vraie réponse:

https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000006842263/

 

Perso, j'avais appris que c'était possible pour toute configuration ou la visi est < à 50m. Je les mets sous la pluie quand je ne vois pas les feux des véhicules qui me précèdent à cause du halo provoqué par le soulèvement de l'eau par leurs pneus. Clair qu'il faut rester attentif et les retirer dès que ce halo disparait.

[Bart]

Le 12/01/2022 à 10:20, Tiramisu13 a dit :

je suppose que tu as des stats sourcés pour dire autre chose?

Voila le problème que vous ne voulez pas entendre. l'écran quant tu roules n'est pas une tablette mais l'écran central des autres voitures.

Tesla se fait régulièrement rappelé à l'ordre aux US parce qu'il y a trop de distractions à la conduite.

Vous vous êtes habitués à conduire au doigt/tablette, il faudra vous habitué à conduire comme tout le monde avec les commodos/pédales/voix.

Le jour où la voiture pourra conduire seule, l'écran deviendra une tablette multimédia comme à l'arrêt.

voir ma réponse au dessus, les régressions que tu pensent réelles ne sont qu'une mise aux normes de Tesla par obligation. 

j'admets qu'il y a aussi une sorte de simplification où il aurait pu laisser plus de choix aux utilisateurs.

si j'ai bien lu ça va être corrigé par Tesla.

Les stats, si on n'a pas de sources, on n'en cite pas plutôt que d'apporter ça comme une info

 

Pour le reste, tu es complètement à coté de la plaque, si le but de Tesla est de supprimer des distractions à la conduite, tu vas m'expliquer :

- pourquoi afficher en gros une vue de la voiture qui n'a aucun intérêt à la conduite à part faire joli ?

- pourquoi permettre d'ajouter des raccourcis vers des applis de distraction sur l'écran principal ?

- pourquoi mettre encore plus loin dans les menus des actions indispensables à la conduite (feux de brouillard, sièges chauffants, profils) ?

- pourquoi rendre encore plus complexe l'app Spotify avec le risible menu du haut qu'il faut faire scroller ?

- pourquoi rendre quasi invisible l'icône qui te renseigne sur la possibilité d'activer l'autopilot ?

- pourquoi planquer les instructions de navigation tout en bas de l'écran là où c'est très dur à voir quand la carte est cachée au lieu de les avoir laissé logiquement en haut ?

... et je pourrais continuer ...

 

Il faut arrêter de leur chercher des excuses ou des pseudo normes qui leur aurait fait planquer les commandes de sièges chauffants. C'est juste une version mal finie, mal pensée, mal testée.

[Tchettane]

Le 12/01/2022 à 10:32, Vigiwatt a dit :

Sur la barre du bas, il devrait y avoir l'icone des anti-brouillards + du dégivrage + désembuage + essuies glaces. A la limite, afficher l'icone des anti-brouillard sur la partie de gauche quand les feux sont allumés, mais on parle de sécurité.

Pour moi ce serait un regression, ces 4 icônes on un intérêt trop limité pour justifier prendre de la place en permanence sur l'écran. Le désembuage tu le met avant de démarrer quand le pare brise est givré ou embué (parce que c'est dangereux de conduire sans voir à travers le pare brise) donc 2 clics ça parait pas déconnant. Les essuie glace aucun intérêt, si le mode auto ne fonctionne pas correctement il suffit d'appuyer sur le bouton du comodo, bien moins distrayant que de devoir cliquer sur l'écran. Les anti-brouillard, pourquoi pas, mais il faudrait plutôt avoir un raccourci cliquable vers les réglages de feux qui s'affiche quand on fait un appel de phare. Et là encore, ça reviendrait à 2 clics, ce qui ne serait pas si différent que d'y accéder depuis le menu voiture (mais on est d'accord que c'est assez peu compréhensible que le réglage des feux de brouillard ne soit pas directement dans le menu rapide avec les autres réglages des feux)

[Bart]

Rien n'interdit un peu d'intelligence dans l'interface pour cacher les sièges chauffants et le désembuage quand il fait 35°C au mois de juillet ... Ils prétendent être capables de détecter quand on a envie de se réchauffer les fesses, ça devrait être à leur portée

Pour les essuie glaces, je suis d'accord, le commodo suffit.

Mais l'hiver, j'ai plus souvent besoin de toucher ces fonctions que le téléphone, la toybox ou le browser ...

Le menu voiture, ce n'est pas propre à la V11, mais devoir tendre le bras pour aller à l'extrême droite de l'écran pour faire une action, on a quand même vu plus intelligent.

Modifié janvier 12, 2022 par Bart

[Tiramisu13]

Le 12/01/2022 à 10:39, Bart a dit :

Les stats, si on n'a pas de sources, on n'en cite pas plutôt que d'apporter ça comme une info

 

Pour le reste, tu es complètement à coté de la plaque, si le but de Tesla est de supprimer des distractions à la conduite, tu vas m'expliquer :

- pourquoi afficher en gros une vue de la voiture qui n'a aucun intérêt à la conduite à part faire joli ?

EAP et FSD

Le 12/01/2022 à 10:39, Bart a dit :

- pourquoi permettre d'ajouter des raccourcis vers des applis de distraction sur l'écran principal ?

qui est assez couillon pour mettre la toybox en raccourci? perso j'ai les caméras, énergie et la radio.

Le 12/01/2022 à 10:39, Bart a dit :

- pourquoi mettre encore plus loin dans les menus des actions indispensables à la conduite (feux de brouillard, sièges chauffants, profils) ?

anti-brouillard on est d'accord. les feux présents sur l'écran à gauche avec appui et c'est réglé.

sièges=> auto ou commandes vocales

profils=>avant de rouler.

Le 12/01/2022 à 10:39, Bart a dit :

- pourquoi rendre encore plus complexe l'app Spotify avec le risible menu du haut qu'il faut faire scroller ?

l'intérêt pour la conduite?

Le 12/01/2022 à 10:39, Bart a dit :

- pourquoi rendre quasi invisible l'icône qui te renseigne sur la possibilité d'activer l'autopilot ?

ca t'empêche d'activer l'autopilot avec le commodo qui te renseigne par un son ou deux si pas possible?

Le 12/01/2022 à 10:39, Bart a dit :

- pourquoi planquer les instructions de navigation tout en bas de l'écran là où c'est très dur à voir quand la carte est cachée au lieu de les avoir laissé logiquement en haut ?

pourquoi ta navigation est cachée?

Le 12/01/2022 à 10:39, Bart a dit :

... et je pourrais continuer ...

j'attends!!!

Le 12/01/2022 à 10:39, Bart a dit :

 

Il faut arrêter de leur chercher des excuses ou des pseudo normes qui leur aurait fait planquer les commandes de sièges chauffants. C'est juste une version mal finie, mal pensée, mal testée.

pour ceux qui ont la touchmanite sûrement 😉, pour moi quasiment que du mieux.

[Bart]

En fait ta mauvaise foi est absolument incroyable ...

Tu es un spécialiste du "dis moi de quoi tu as besoin je te dirai comment t'en passer".

Aucun intérêt à répondre point par point tellement c'est ridicule.

[pao]

Bon maintenant qu'on a fait le tour, détour, la surface et la périphérie des antibrouillards et des sièges chauffants ...

Installation de la 2021.44.30.2 ce matin.
- le change log est identique à la première 2021.44.x

Les sièges chauffants et les antibrouillard sont toujours .... STOP !!!

Certainement des corrections de bugs ...

[d4v]

Moi je veux qu'on me remette le trip / conso en affichage permanent !!

C'est vraiment trop pénible d'aller le chercher dans les menus.

[VictorBOY]

Bonjour à tous, comme beaucoup il y a des choses qui me plaisent et d'autre moins sur les nouvelles MAJ. Avoir  les compteurs kilométrique et la pression des pneus en une manipulation je trouvais ça pratique. Le mode sentinelle avec les cameras en direct , combien y' a t il de constructeurs qui offrent cette possibilité gratuitement.  Avoir les angles morts avec les clignotants, j’aurais surement payé pour avoir cette fonction , d'ailleurs chez certains constructeurs il faut passer par une option. Pour finir, je ne comprend pas bien l'histoire des antibrouillards, comme pour les essuies glace, un petit coup sur le commodo des clignotants et la commande des feux  apparait, antibrouillards inclus. Je trouve ça vraiment pratique, de plus le pop up apparait  en bas à gauche de l'écran  donc très facilement atteignable.  Perso je préfère cette solution à un raccourci sur l’écran. Il y a aujourd'hui de plus en plus de VE disponibles sur le marché, que l'on peut prendre en considération avant le dernier choix, et il y en aura encore plus durant cette année 2022, la principale raison pour laquelle je choisirais encore Tesla, c'est pour, son efficience, son intelligence, sa vision des options tout inclus, et ses MAJ. J'ai ma voiture depuis 07/2019 et ma voiture  aujourd'hui est bien meilleure que quand je l'ai achetée, et ce gratuitement. D'ailleurs il faut que j'y aille j'ai une MAJ à installer😉

[pistache]

Le 12/01/2022 à 12:28, pao a dit :

Certainement des corrections de bugs ...

Tant que l'on ne passe pas à 2022.quelque chose ça ne sera que pour des bugs.

[azerty67]

Le 11/01/2022 à 06:14, GonheRiba a dit :

Effectivement, si je met l’habitacle à 20 degré en mode auto, ça souffle la plupart du temps du froid en pleine face.
Si je met manuellement 20 degré, A/C desactivé, ventilo a 2 ou 3 alors ça se réchauffe nettement. Idem pour le siège auto. L’autre jour il faisait 3 degré, j’avais mis donc la clim en mode auto et bien le siège chauffait à 1 ou le plus souvent pas. Du coup pour l’avoir à 2 ou 3, à combien faut régler la température ? 30 ?

Perso, je mets à 20.5 degrés en tout auto et je trouve cela bien géré. Au début, les sièges chauffants se mettent en position 3 et baissent à deux puis 1 avant de s'éteindre au fur et à mesure que l'habitacle se réchauffe.

 

Cette V11 a de bonnes choses, d'autres moins bonnes mais question clim, je trouve la gestion en auto plus efficace qu'avant et j'avoue que pour ma part, j'en suis satisfait.

[pistache]

Le 12/01/2022 à 10:20, Tiramisu13 a dit :

Voila le problème que vous ne voulez pas entendre. l'écran quant tu roules n'est pas une tablette mais l'écran central des autres voitures.

Vous vous êtes habitués à conduire au doigt/tablette, il faudra vous habitué à conduire comme tout le monde avec les commodos/pédales/voix.

C'est tout le contraire. Moi j'aimerais une interface fonctionnel qui permette des commandes simples, rapides et 100% fiables en toute sécurité. Et c'est pas un écran tactile ou des commandes vocales qui proposent cela.

[StepB13]

FRANCHEEMNT, CE FIL DEVIENT LASSANT, A VOUS CHAMAILLER COMME DES GAMINS, JE NE LE LIS PLUS QU'EN DIAGONALE

[docjl]

Le 11/01/2022 à 13:13, gims49 a dit :

Solution pour les frileux et les allergiques a la nouvelle mise à jour V 12

Magnifique ! Qu’est ce qui irait le mieux avec mon extérieur gris ?   🤣

[papyflyer60]

dans ce cas ce n'est pas une Tesla qu'il te faut , mais un autre constructeur disposant de plein de boutons partout pour chaque fonction.

la philosophie minimaliste de Tesla est à prendre ou à laisser lors de la décision d'achat .

[docjl]

Le 12/01/2022 à 15:44, papyflyer60 a dit :

dans ce cas ce n'est pas une Tesla qu'il te faut , mais un autre constructeur disposant de plein de boutons partout pour chaque fonction.

la philosophie minimaliste de Tesla est à prendre ou à laisser lors de la décision d'achat .

C’est clair ; je le répète, mais quand je prends le e-Niro de mon épouse, je passe beaucoup plus de temps à chercher les boutons (une quinzaine sur la console, plus l’écran tactile tout petit avec plein de clics, plus les boutons du volant (10 environ)…) que dans de cliquer 2 fois sur ma tablette. Et là, il ne faut pas me dire que les ingés ont bossé sur l’ergonomie de l’écran avant de lancer la production, parce que c’est tout sauf pensé !  Et… pas de màj à espérer !  Très franchement, il ne faut pas se plaindre de l’ergonomie de nos Tesla, parce que cela laisse rêveur pas mal d’autres conducteurs… On fait les enfants gâtés ici 🙃