Suivi des mises à jour logicielles Tesla ≥2021.44.25 (V11)

[vanquishV12]

Le 29/12/2021 à 13:15, MrFurieux a dit :

C'est pas un gros bridage (175 max théorique au lieu de 160 ?)

Ce qu'il manque surtout c'est la prise en compte du % rechargé dans le planning de route, sur SUC c'est géré mais Ionity non

 

La model 3 charge à 170 ? Même la dernière en LFP 60 ?
J'ai jamais dépassé 140/145, même avec le préchauffage automatique du GPS 45 min avant sur autoroute !

[MikeFr]

Le 29/12/2021 à 13:36, vanquishV12 a dit :

La model 3 charge à 170 ? Même la dernière en LFP 60 ?
J'ai jamais dépassé 140/145, même avec le préchauffage automatique du GPS 45 min avant sur autoroute !

250 kW pour les LR.

Les SR me semble que c'est 150.

[Leolu]

Le 29/12/2021 à 12:23, plodey a dit :

"quelques fois je n'ai pas la vitesse avec Max en dessous quand je ne suis pas en AP" > La vitesse ne s'affiche que quand l'AP est disponible. Si la voiture ne voit pas les traits (l'AP ne peut pas être activé), l'indication de vitesse + MAX n'apparaît pas (c'est la vitesse à laquelle le régulateur s'activerait).

 

"hier il a refusé de me monter le régulateur au dessus de la vitesse limite, mais je n'ai pas reproduit, les autres fois je partais d'au dessus" > en AP, il ne monte pas au-delà de la tolérance, mais en régulateur oui. Mais tu le savais peut-être déjà, auquel cas effectivement c'est bizarre.

 

Merci @plodey

Pour la vitesse max vs la limite, ton explication est plausible - car non, je ne savais pas - j'ai le simple AP, et il est plutôt nul je trouve, vu qu'il ne te laisse pas changer de file (ce que faisait mon audi) .. et qu'il "glong" à chaque fois .. du coup, je ne m'en sers que dans les longs trajets, pour me divertir .. le cas hier, 600km. 

Pour le "max disparu" , je suis plus circonspect, on peut le mettre quoi qu'il arrive le régulateur, non ? (au dessus de 30)

 

Il me reste un mystérieux comportement .. de temps en temps la voiture se met à 21 au lieu de 20,5. Peut être lié au fait que je me balade avec la clé + mon tel, et qu'elle switche de l'un à l'autre.. faut que je vérifie si les settings sont liés à une clé ..  [edit] .. la doc dit qu'on peut lier un profil conducteur à une clé .. c'est tout .. Ils ont peut être touché à ça quand même avec les histoires de roaming de profil.. [/fin edit]

 

Modifié décembre 29, 2021 par Leolu

[plodey]

Le 29/12/2021 à 13:54, Leolu a dit :

Merci @plodey

Pour la vitesse max vs la limite, ton explication est plausible - car non, je ne savais pas - j'ai le simple AP, et il est plutôt nul je trouve, vu qu'il ne te laisse pas changer de file (ce que faisait mon audi) .. et qu'il "glong" à chaque fois .. du coup, je ne m'en sers que dans les longs trajets, pour me divertir .. le cas hier, 600km. 

Pour le "max disparu" , je suis plus circonspect, on peut le mettre quoi qu'il arrive le régulateur, non ? (au dessus de 30)

 

Il me reste un mystérieux comportement .. de temps en temps la voiture se met à 21 au lieu de 20,5. Peut être lié au fait que je me balade avec la clé + mon tel, et qu'elle switche de l'un à l'autre.. faut que je vérifie si les settings sont liés à une clé .. 

 

Eh bien justement, j'ai déjà eu des cas où le TACC (régulateur adaptatif) ne voulait pas s'activer. Je n'ai plus le message en tête, mais c'était un truc simple du genre "Le régulateur de vitesse n'est pas disponible". J'ai même eu un cas où, en haut d'une petite montée (hors agglo) avec du brouillard en face, le régulateur s'est coupé avant d'atteindre le haut de la montée. Ce qu'on peut regretter, c'est que l'option "adaptative" du régulateur n'est pas désactivable. Il n'y a plus qu'à espérer que cela s'améliorera avec le temps (et j'ai confiance là-dedans, vu les améliorations régulières).

 

J'ai l'AP simple aussi, et c'est vrai que venant du maintien en voie d'Audi et BMW, c'est perturbant qu'il ne se désactive pas temporairement le temps de changer de voie, dès lors que le clignotant est mis, puis qu'il se réactive une fois le clignotant coupé et qu'il a pu se recaler dans la voie.

[cybervince]

Le 29/12/2021 à 10:30, Kingsdavid a dit :

Ce que je trouve encore plus idiot c'est de devoir allumer le chauffage pour activer les sièges autos et de ne plus avoir de témoins sur l'écran (ni pour sentinelle et autres d'ailleurs).
Perso, c'est le cadeau empoisonné de tesla cette MAJ.

Je partage cet avis. Pour ma part, j'avais pour habitude de n'activer que le siège chauffant, et forcément, en allant dans le menu, ça allume donc le chauffage, puis je peux choisir de forcer le siège chauffant, puis je peux éteindre à nouveau le chauffage (donc on se retrouve à tout démarrer pour 3 secondes, ce qui n'est surement pas terrible pour la PAC).
Dans l'idéal, ça serait bien de pouvoir choisir quels icônes on souhaite avoir dans la barre du bas, ainsi que leur position.

Je trouve aussi dommage d'avoir masqué les icônes comme le wifi ou sentinel. N'étant pas en connectivité premium, je fais systématiquement un partage de connexion sur mon téléphone, et de voir l'icone wifi étant rassurant (car le faire en roulant, c'est pas terrible). Idem pour Sentinel, au moins je voyais en quittant le véhicule qu'il était bien actif (mais je rejoins que quand c'est bien paramétré, ca marche bien).

Le clic unique aussi pour faire une capture dashcam me servait aussi de temps en temps (genre quand je passe à l'orange à un feu, j'aime bien l'enregistrer, on sait jamais).

[LaRascasse]

Le 29/12/2021 à 13:47, MikeFr a dit :

250 kW pour les LR.

Les SR me semble que c'est 150.

Tout s'explique ! 

Lors de ma dernière recharge à Sisteron sur les V3 je me demandais pourquoi 3 TM3 rechargeaient sur des V2.... 

[Arn0]

Je monte en pic à 170 kW sur V3.

[docjl]

Le 29/12/2021 à 14:42, cybervince a dit :

Je partage cet avis. Pour ma part, j'avais pour habitude de n'activer que le siège chauffant, et forcément, en allant dans le menu, ça allume donc le chauffage, puis je peux choisir de forcer le siège chauffant, puis je peux éteindre à nouveau le chauffage (donc on se retrouve à tout démarrer pour 3 secondes, ce qui n'est surement pas terrible pour la PAC).

On peut tout à fait mettre les sièges chauffants en marche sans activer la PAC. Si la climatisation n’est pas sur auto, elle ne se met pas en marche lorsque l’on ouvre l’affichage ; on peut donc gérer ses sièges chauffants indépendamment. C’est ce que je fais depuis longtemps, la voiture est sur 19°, ventile sur 1 en manuel (n’aimant pas les courants d’air et le bruit de la Clim en auto), je gère les sièges seuls de la même façon qu’avant (avec un tap en plus certes).

 

Sinon, personne ne m’a répondu sur ma question du dark mode ; où se paramètre-t-il ?  Je sais qu’il y a beaucoup de messages sur ce fil….

[nicolinux]

Le 29/12/2021 à 15:39, docjl a dit :

Sinon, personne ne m’a répondu sur ma question du dark mode ; où se paramètre-t-il ?  Je sais qu’il y a beaucoup de messages sur ce fil….

Je crois que c'est juste le mode sombre qui s'active automatiquement la nuit par défaut et qu'on a toujours pu activer en permanence. 

[manu71]

Pour les bornes Ionity que je connais et qui sont indiquées 160 kW par notre navigateur, c’est des 350 kW sur lesquelles on a d’ailleurs pris 220 kW il y a peu. Il serait intéressant d’avoir un retour pour déterminer s’il s’agit d’un bridage Tesla sur Ionity …

[nicolinux]

Le 29/12/2021 à 15:56, manu71 a dit :

Pour les bornes Ionity que je connais et qui sont indiquées 160 kW par notre navigateur, c’est des 350 kW sur lesquelles on a d’ailleurs pris 220 kW il y a peu. Il serait intéressant d’avoir un retour pour déterminer s’il s’agit d’un bridage Tesla sur Ionity …

Je ne sais pas d'où vient cette idée, mais on sait qu'il n'y a pas de bridage volontaire de Tesla. Ici, on peut notamment lire une expérience de charge à 190 kW,  ce qui correspond à peu près au maximum qu'une Model 3 LR peut atteindre pour les raisons détaillées dans le premier sujet.

 

 

D'où viennent les 160 kW de la voiture ? Allez savoir, c'est peut-être une erreur, ou alors une moyenne réelle constatée sur l'ensemble du réseau Ionity, puisque Tesla doit avoir accès aisément à ce type d'informations sur son parc. 

 

[MikeFr]

Tout à fait, il n'y a aucune limitation de Tesla sur le réseau Ionity, à part des limites techniques.

Donc 190~200 kW maxi en gros oui.

 

Tesla n'a pas besoin de brider les voitures par peur qu'on file chez ionity, vu la faible fiabilité du réseau

[MikeFr]

Le 29/12/2021 à 15:39, docjl a dit :

...

Sinon, personne ne m’a répondu sur ma question du dark mode ; où se paramètre-t-il ?  Je sais qu’il y a beaucoup de messages sur ce fil….

 

Le mode sombre dans les réglages de l'affichage. Oui il y était avant mais il affichait les choses différemment il me semble.

Je l'ai activé en V11, en mettant la carte en mode satellite, et j'aime bien comme ça.

[Mitch31]

Le 29/12/2021 à 13:25, MikeFr a dit :

Ça redémarre l'ordinateur qui gère l'écran en gros.

Mais quelques autres trucs aussi comme les clignotants donc éviter de le faire en roulant quand même.

@MikeFr @JacquesE Alors même pendant le "reset" les clignotants fonctionnent toujours, c'est juste qu'on entend plus le tic tac, ça peut se tester dans les bouchons en regardant le reflet des clignotants dans le pare-choc de la voiture de devant 😁 

 

J'imagine que ça fait partie des organes vitaux qui ne doivent pas être désactivables quelque soit le contexte. En revanche plus d'affichage, donc plus de vitesse, alors méfiance pendant la minute nécessaire au redémarrage  ✋👮‍♂️👉

Modifié décembre 29, 2021 par Mitch31

[Arn0]

Le 29/12/2021 à 17:04, Mitch31 a dit :

@MikeFr @JacquesE Alors même pendant le "reset" les clignotants fonctionnent toujours, c'est juste qu'on entend plus le tic tac, ça peut se tester dans les bouchons en regardant le reflet des clignotants dans le pare-choc de la voiture de devant 😁 

 

J'imagine que ça fait partie des organes vitaux qui ne doivent pas être désactivables quelques soit le contexte. En revanche plus d'affichage, donc plus de vitesse, alors méfiance pendant la minute nécessaire au redémarrage  ✋👮‍♂️👉

Et la voiture reste connectée au wifi avant pendant après le reset.

[ParkerLewis]

Hello,

 

Pour l'instant je bloque l'installation, mais j'aimerais quand même récapituler les grosses régressions constatées (car je ne pourrai pas la bloquer indéfiniment, et puis si au fil des maj les régressions sont corrigées...), et aussi parce que n'ayant pas installé, j'ai sûrement une mauvaise compréhension sur certains points.

 

- La carte de navigation de nuit : contraste mal foutu qui fait qu'on voit pas ou très très mal les routes secondaires.

 

- Contrôle de la clim : on ne contrôle plus la température en 1 clic mais en n clics. J'ai vu les photos en tête de topic (merci bobjouy) où il y a les deux températures, est-ce que c'est ainsi que l'on soit en deux zones ou aussi en 1 zone ? Dans ce cas c'est juste dédoublé ?

 

- Contrôle de la clim : c'est par slider maintenant, et plus par flèche ?

 

- Chauffage pare-brise : il n'est plus directement présent, il faut aller

 

- Sièges chauffants : obligatoirement automatiques ou remis en auto à chaque fois que la clim est en auto, c'est ça ? et si on veut modifier, ce n'est plus visible / accessible directement, il faut passer par la fenêtre de chauffage ce qui implique d'activer le chauffage d'abord et de le rééteindre ensuite ?

 

- Disparition du bouton dashcam / enregistrement, qui passe maintenant dans un menu.

 

- Look des icônes pourri (bon ça c'est subjectif)

 

Autres (dont pour le coup je me fous un peu) :

- la pression des pneus qui passe en sous-menu

- les phares qui passent en sous-menu (sont toujours en auto chez moi et j'ai jamais constaté de souci)

- idem essuie-glaces (je me servais du comodo quand il y avait besoin, donc ça me gênera personnellement pas)

- la conso voyage (m'en fous aussi). Le menu énergie est toujours là, dans lequel on peut voir les courbes et projections ?

- le nom du profil conducteur qui n'est plus sur l'écran principal non plus. Etant le seul à conduire la voiture, évidemment pour moi ce n'est pas gênant.

 

Les améliorations que je loupe en bloquant l'install pour l'instant :

- la réorganisation des waypoints (feature appréciable mais dont je me servirai en vrai une fois par an, donc pas gênant)

- la visu caméra en cas de clignotant (sur laquelle je suis un peu sceptique vu son emplacement sur l'écran, la qualité de l'image, et le fait qu'on a déjà les alertes sonores ?)

- les caméras visibles depuis le samrtphone : j'ai pas la connexion premium donc m'en fous (et je ne compterais pas la prendre pour ça)

Mineur :

- carte un peu plus grande

- accès à l'écran énergie possible en 1 clic au lieu de 2 avant

- barre de puissance un peu plus grosse et un peu plus lisible

 

J'ai bien récapitulé ?

 

Merci

 

edit : ajouts suite à vos infos

Modifié décembre 29, 2021 par ParkerLewis

[vanquishV12]

Olala tu ne peux pas savoir comme je suis reconaissant, je voulais justement faire un recap !!

Merci !

 

- Contrôle de la clim => aucune idée mais pour info tu peux dire "température 21 degrés" et ça fonctionne impec.

- Chauffage pare-brise => ça je ne sais pas s'il existe une commande vocale ?

- Sièges chauffants => il y a une commande vocale "siège chauffant conducteur niveau 1" ou un truc du genre. Je l'ai encore fait ce midi

- Look des icônes pourri (bon ça c'est subjectif) => ça y'a rien à faire

[Banoun]

Franchement si la disparition des infos voyages et pression te derange pas : tu peux l’installer maintenant…

le controle clim c’est pas ouf la modif, surtout si tu met en Auto habituellement. 

Siege chauffant Auto , à voir à la longue mais si comme moi tu n’est pas trop exigeant ca passe bien en mode Auto. 
 

 

[MrFurieux]

Le 29/12/2021 à 17:49, ParkerLewis a dit :

J'ai bien récapitulé ?

- pas sûr que le contraste de la carte de nuit ait changé par rapport à la version d'avant

Dans les points objectivement positifs j'ai noté aussi:

- barre de puissance un peu plus grosse et un peu plus lisible

- carte un peu plus grande

- accès à l'écran énergie possible en 1 clic

[vanquishV12]

Pour info la clim peut soit se régler par slide, soit par flèche 

 

[Leolu]

Le 29/12/2021 à 13:59, plodey a dit :

Eh bien justement, j'ai déjà eu des cas où le TACC (régulateur adaptatif) ne voulait pas s'activer. Je n'ai plus le message en tête, mais c'était un truc simple du genre "Le régulateur de vitesse n'est pas disponible". J'ai même eu un cas où, en haut d'une petite montée (hors agglo) avec du brouillard en face, le régulateur s'est coupé avant d'atteindre le haut de la montée. Ce qu'on peut regretter, c'est que l'option "adaptative" du régulateur n'est pas désactivable. Il n'y a plus qu'à espérer que cela s'améliorera avec le temps (et j'ai confiance là-dedans, vu les améliorations régulières).

 

J'ai l'AP simple aussi, et c'est vrai que venant du maintien en voie d'Audi et BMW, c'est perturbant qu'il ne se désactive pas temporairement le temps de changer de voie, dès lors que le clignotant est mis, puis qu'il se réactive une fois le clignotant coupé et qu'il a pu se recaler dans la voie.

Je suis moins optimiste que toi sur le fait qu'on ait mieux un jour. Je suis de l'avis général qui dit que la philosophie de la marque est "tout automatique" .. donc quand tu ne te mets pas dans le moule.. tu n'es pas bien servi.

 

Moi je voudrais juste un limiteur de vitesse et un régulateur adaptatif. Je peux toujours attendre. (Chez Audi c'était niet, mais je crois avoir loué une classe A ou B un jour qui avait ça... Y a 1000 ans approx)

 

 

 

 

[Bart]

Le 29/12/2021 à 17:49, ParkerLewis a dit :

Hello,

 

Pour l'instant je bloque l'installation, mais j'aimerais quand même récapituler les grosses régressions constatées (car je ne pourrai pas la bloquer indéfiniment, et puis si au fil des maj les régressions sont corrigées...), et aussi parce que n'ayant pas installé, j'ai sûrement une mauvaise compréhension sur certains points.

 

- La carte de navigation de nuit : contraste mal foutu qui fait qu'on voit pas ou très très mal les routes secondaires.

 

- Contrôle de la clim : on ne contrôle plus la température en 1 clic mais en n clics. J'ai vu les photos en tête de topic (merci bobjouy) où il y a les deux températures, est-ce que c'est ainsi que l'on soit en deux zones ou aussi en 1 zone ? Dans ce cas c'est juste dédoublé ?

 

- Contrôle de la clim : c'est par slider maintenant, et plus par flèche ?

 

- Chauffage pare-brise : il n'est plus directement présent, il faut aller

 

- Sièges chauffants : obligatoirement automatiques ou remis en auto à chaque fois que la clim est en auto, c'est ça ? et si on veut modifier, ce n'est plus visible / accessible directement, il faut passer par la fenêtre de chauffage ce qui implique d'activer le chauffage d'abord et de le rééteindre ensuite ?

 

- Disparition du bouton dashcam / enregistrement, qui passe maintenant dans un menu.

 

- Look des icônes pourri (bon ça c'est subjectif)

 

- Autres (dont pour le coup je me fous un peu) : la pression des pneus qui passe en sous-menu, les phares qui passent en sous-menu (sont toujours en auto chez moi et j'ai jamais constaté de souci), idem essuie-glaces (je me servais du comodo quand il y avait besoin, donc ça me gênera personnellement pas), la conso voyage (m'en fous aussi). Le menu énergie est toujours là, dans lequel on peut voir les courbes et projections ?

 

Les améliorations que je loupe en bloquant l'install pour l'instant :

- la réorganisation des waypoints (feature appréciable mais dont je me servirai en vrai une fois par an, donc pas gênant)

- la visu caméra en cas de clignotant (sur laquelle je suis un peu sceptique vu son emplacement sur l'écran, la qualité de l'image, et le fait qu'on a déjà les alertes sonores ?)

- les caméras visibles depuis le samrtphone : j'ai pas la connexion premium donc m'en fous (et je ne compterais pas la prendre pour ça).

 

J'ai bien récapitulé ?

 

Merci

Je rajoute l’un des trucs les plus gênants pour moi, c’est la disparition du profil actif sur l’écran principal 

Je me retrouve avec les réglages de ma femme ou de mon fils sans m’en rendre compte 

C’est vraiment relou

[elon]

Le 29/12/2021 à 12:38, Masterson a dit :

Chut, @elon va te dire c'est dangereux et que ça provoque des accidents. 🤣
(page 7 du fil pour ceux qui n'ont pas suivi)

bah je n'ai pas dit cela, j ai dit que certains voudraient pouvoir refaire l'interface sans penser que la base d'un interface sur une TM3 c'est la sécurité et non pas l'agencement de boutons comme sur un smartphone (puisque certains critiquaient cet aspect) … après si tu fais exprès de déformer mes propos c'est ton droit je n'en dirai pas plus.

[ParkerLewis]

Le 29/12/2021 à 19:01, Bart a dit :

Je rajoute l’un des trucs les plus gênants pour moi, c’est la disparition du profil actif sur l’écran principal 

Je me retrouve avec les réglages de ma femme ou de mon fils sans m’en rendre compte 

C’est vraiment relou

J'ajoute à la liste, même si pour moi c'est transparent (je suis le seul conducteur).

[elon]

Le 29/12/2021 à 19:01, Bart a dit :

Je rajoute l’un des trucs les plus gênants pour moi, c’est la disparition du profil actif sur l’écran principal 

Je me retrouve avec les réglages de ma femme ou de mon fils sans m’en rendre compte 

C’est vraiment relou

ah ben on est d'accord pour les profils

Ayant fait 1000km d'affilée avec grosses pluies,  je trouve que les cameras pour les clignos ce n'est pas aussi bien que je pensais. mais je n'ai pas encore l'automatisme je dois forcer mon cerveau pour les regarder , j'ai tendance à regarder mon rétro). 

sinon pour la clim ca va le slider et les flèches existent .

je trouve l'interface moins jolie mais cela ne me dérange pas et comme les autres je dois changer mes habitudes pour la conso et la pression des pneus que je consultais aussi.

j'apprécie bcp l'onglet pour les trajets, j'ai renommé un trip en mois et l'autre en total . on a une bonne vision rapide de toutes les stats. quand on est pas à domicile car sinon j'utilise un soft sur Raspberry pour les lire. 

Ah oui le gros point positif lors des longs voyages étant la navigation avec les ajouts de points dans les trajets, et surtout le fait d'avoir une plus grosse zone pour faire défiler le trajet . çà pour mes gros doigts c'est vraiment pratique de pouvoir consulter plus rapidement les différents SUC sur le trajet puis recondenser la liste en ayant pas à chercher l'endroit précis . avant la zone était vraiment petite.

 

Je préférais la sobriété de l'ancienne version mais je vais me faire rapidement à celle-ci.

Modifié décembre 29, 2021 par elon