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Featured Replies

Posté(é)
HW3, ouf [emoji28] 
Pas sûr le HW3 c'est pour lire les panneaux et s'arrêter au stop mais pour la conduite autonome dans 3 ans ça sera le HW4
... Blague j'en sais rien [emoji6][emoji23]
Posté(é)
Il y a 5 heures, Belokan a dit :

Hello,

 

Depuis ma dernière maj (32.3) j'ai systématiquement une recharge interrompue dès que je branche l'UMC. Si je débranche/rebranche ou relance via l'appli ça démarre normalement. Vous aussi ?

 

A+

Tu n'aurais pas le chargement réglé en départ programmé  ?

Parce que quand j'utilise cette fonction, le chargement s'enclenche après branchement (que cela soit l'UMC ou un autre moyen de charge) pour que la voiture calcule/vérifie la puissance dispo et ajuste son heure de démarrage de charge en fonction.

Une fois cette vérification faite, la "fausse" charge s'arrête pour reprendre à l'heure nécessaire.

 

Modifié par Njxt

Posté(é)

Nope. J'ai pas d'HP/HC et c'est pas ce que tu décris, j'ai une recharge interrompue sur l'écran et dans l'appli avec le logo, à côté de la prise, bleu foncé.

Posté(é)

Pour le coup que cela ne soit pas automatique le changement de vitesse, je suis pour car vu les panneaux sur autoroute indiquant "70" ou "50" pour la sortie uniquement, j'aurais peur que la voiture freine net dès qu'elle voit ça ! :D

Modifié par Anakil

Posté(é)
Il y a 3 heures, Belokan a dit :

Nope. J'ai pas d'HP/HC et c'est pas ce que tu décris, j'ai une recharge interrompue sur l'écran et dans l'appli avec le logo, à côté de la prise, bleu foncé.

Alors je l'ai de temps en temps (déjà eu avant la 32.3), hier soir par ex j'ai branché le véhicule, vérifié l'intensité (que je règle sur 30A en mono), elle calcule son temps, ça cadre avec mes HC, dc tt va bien je mets le début de la charge à 22h et tout est OK.

Un instant plus tard, besoin d'aller récupérer la fille, et en ouvrant la voiture j'ai une notification "recharge interrompue", "vérifier votre..." avec logo bleu sur la voiture et le T rouge sur l'UMC :-( 

en revenant, j'ai rebranché tel que, revérifié et tt était bon.

Ce matin, mon véhicule était bien chargé, pas d'interruption 🤔

Je ne sais pas ce qui fait qu'elle se met en rade de temps en temps ?

Petite précision : lorsque je chargeais à 16A je n'ai jamais eu ce pb, je l'ai depuis que je charge à 32A

Modifié par LB13

Posté(é)
il y a une heure, LB13 a dit :

et le T rouge sur l'UMC

Ah tiens, je ne pense pas à regarder l'UMC quand ça arrive ...

Posté(é)
Il y a 1 heure, LB13 a dit :

 

Petite précision : lorsque je chargeais à 16A je n'ai jamais eu ce pb, je l'ai depuis que je charge à 32A

Vérifie la tension du secteur quand tu tires 32A,il est possible que la tension chute en dessous la limite et que la voiture stop la charge.

Posté(é)
Il y a 1 heure, LB13 a dit :

Petite précision : lorsque je chargeais à 16A je n'ai jamais eu ce pb, je l'ai depuis que je charge à 32A

 

il y a 1 minute, yankee76 a dit :

Vérifie la tension du secteur quand tu tires 32A,il est possible que la tension chute en dessous la limite et que la voiture stop la charge.

 

Oui ou alors tu as un problème avec ton circuit de charge, ca a été mon cas.

( je dois faire un poste pour expliquer ce que j'ai eu et comment on le diagnostique. )

 

Il faut que tu puisses faire un test de charge en Tri, s'il ne fonctionne pas ou s'il bloque à 7kW ( au lieu de 11kW ) ton circuit de charge est HS, il faut le remplacer ca prend 2 jours complets en SC.

Posté(é)
il y a 16 minutes, GuiToon a dit :

Il faut que tu puisses faire un test de charge en Tri, s'il ne fonctionne pas ou s'il bloque à 7kW ( au lieu de 11kW ) ton circuit de charge est HS, il faut le remplacer ca prend 2 jours complets en SC.

J'ai déjà chargé en tri et c'était OK mais ça fait un moment que je l'ai pas fait, je vais revérifier y'a une borne 11kw à côté de chez moi et je te dirai.

Après, si c'était ça (pb circuit de charge), ça serait toujours HS non ? ou bien c'est le fait que j'ajuste l'intensité en fonction de la charge de la maison la nuit, dc des fois je mets 25 A et des fois comme hier j'ai mis 30A. Il faut que je vérifie si c'est pas à cause de ces modifs aussi...

Je teste et je ferai un retour

Modifié par LB13

Posté(é)
il y a 9 minutes, Busquet2 a dit :


Ce n’est pas le seul...

Tu as eu les mêmes soucis que moi ?

Posté(é)

Euh je suis pas modo mais c’est un fil sur les MAJ, pas sur les problèmes de recharge à domicile 😜

Posté(é)

Tout de même difficile de "déviez" un peu sur ce forum, pourtant la question initiale était bien liée à la MAJ 32.3 donc pas HS !

On peut échanger en continuité d'une question concernant le fil, sans s'étaler et sans poster des messages pour dire que c'est du HS qui sont eux-mêmes HS.....

Je trouve que vous manquez sincèrement de souplesse là....

Posté(é)

Bon j'ai pu refaire le test rond-points / clignos ce soir (en 32.5 pour rappel), et à ma grande surprise ça a fonctionné comme attendu, donc en train de tourner dans le rond point avec cligno à gauche, directement clignotant de droite sans même avoir commencé à tourner le volant dans l'autre sens et ça a bien changé comme prévu (sans laisser le comodo levé, juste une impulsion brève mais complète).

 

J'ai bon espoir que cette fois c'est la bonne, on verra bien... !

 

 

Posté(é)
Mise à jour de la cartographie en cours de téléchargement [emoji846]

2019.21 [emoji51]

 

Idem pour moi ce matin.

Posté(é)

la 36 commence à être déployé hors US/Canada, je vois Australie et New Zealand sur Teslafi, pas d'Europe pour l'instant, peut-être après la mise à jour CARTO ?

Posté(é)
il y a 17 minutes, bilygates a dit :

la 36 commence à être déployé hors US/Canada, je vois Australie et New Zealand sur Teslafi, pas d'Europe pour l'instant, peut-être après la mise à jour CARTO ?

Si, il y en a 2 en Suisse ! Mais est-ce vraiment l'Europe ? 😅

Posté(é)

Et Teslafi reste sur un panel très limité d'utilisateurs ne pas l'oublier :)

Posté(é)

Bon ben j'ai droit à un passage par la 32.5 alors que j'étais en 32.3. Je n'ai pas bien compris la différence entre la 32.3 et la 32.5.

Invité
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