il y a 3 minutes, bilygates a dit :

Question, j'ai pas vu l'info mais pourquoi les S/X n'ont pas le mode lavage ?

 

J'en profite pour dire que le mode lavage ne rabat pas les rétroviseurs, à ma grande surprise ! J'ai donc lavé ma bagnole avec les rétros  déployés, pas eu de problème... (je m'en suis aperçu après le début du lavage, et j'ai prié Saint Christophe, le saint patron de l'automobile).

il y a 11 minutes, Dordrecht a dit :

J'en profite pour dire que le mode lavage ne rabat pas les rétroviseurs

Ben c'est mieux pour les laver, c'est quelque chose je faisais manuellement avant ce mode puisque je coche rétro rabattables à la fermeture.

Le 13/09/2021 à 20:40, rugbygoth a dit :

C'est depuis toujours 

 

Le 13/09/2021 à 16:56, Jac2904 a dit :

Sur ce je me demandais si c'était déjà comme ça avant, mais j'ai remarqué que lorsque l'on active le régulateur adaptatif ( autopilot ), il mettait en gris foncé le véhicule sur lequel il adapte sa vitesse.

C'est peut-être comme ça depuis toujours mais alors je viens seulement de le voir.

Je trouve que cela apporte de la confiance sur le système avec un petit contrôle visuel en plus.

Je suis refait 😀 je n'avais jamais fait attention, merci pour l'info 

Question, j'ai pas vu l'info mais pourquoi les S/X n'ont pas le mode lavage ?

Je pense que vu le tarif, la peinture doit être auto-nettoyante [emoji12]

Il y a 1 heure, Dordrecht a dit :

 

J'en profite pour dire que le mode lavage ne rabat pas les rétroviseurs, à ma grande surprise ! J'ai donc lavé ma bagnole avec les rétros  déployés, pas eu de problème... (je m'en suis aperçu après le début du lavage, et j'ai prié Saint Christophe, le saint patron de l'automobile).

Tu veux dire que tu la passes aux rouleaux ? Mon Dieu...

il y a 1 minute, MikeFr a dit :

Tu veux dire que tu la passes aux rouleaux ? Mon Dieu...

 

Eh oui, je considère que ma voiture n'est qu'un tas de ferraille... (et je ne suis pas le seul à penser ça sur le forum : private joke...).

 

Mais je vais continuer à examiner à la loupe la peinture de ma voiture, lavage après lavage (il y en aura 3 ou 4 par an je pense, ça suffit, elle est blanche !), et je ferai un compte-rendu détaillé pour le forum. Je vais toujours au même carwash, qui utilise des sortes de lanières plates en caoutchouc, comme des papardelles (sans la sauce Norma) ! Ça a l'air beaucoup moins abrasif que les tiges en plastique habituelles.

 

PS La sauce Norma de Segreti di Sicilia, la tomate est exceptionnelle !

 

Il y a 3 heures, Pimouss08 a dit :

Punaise, j'ai un paquet de version de retard moi 😲

Livraison il y a une semaine et toujours en 2021.3.106

Idem ... livraison le 09/09/2021, toujours en 2021.3.104 ... Et aucune notification .... 🤨

LOL

il y a une heure, Dordrecht a dit :

...

Mais je vais continuer à examiner à la loupe la peinture de ma voiture, lavage après lavage (il y en aura 3 ou 4 par an je pense, ça suffit, elle est blanche !), et je ferai un compte-rendu détaillé pour le forum.

Merci de sacrifier ta voiture pour la science

Ceci dit, le blanc pardonne les micro rayures, c'est aussi pour ça que je l'ai prise blanche.

Franchement... soit j'ai pas l'oreille soit le bouton ne fait rien [emoji16]

Effectivement, après la mise a jour 2021.32.10, tous réglages ne faisaient plus aucun changement audible.

Puis la console a redémarré et l'affichage a changé.

 

maintenant il y a: arrêt, standard et haut (avant: arrêt bas et standard) avec des étapes intermédiaires.

Et on entend le changement avec une impression que les haut parleurs s'écartent.

 

Si vous ne voyez pas le réglage: haut!

Essayez de redémarrer.

Salut,

 

J’ai recu la maj 2021.32.10 aujourd'hui et j’ai pu tester l’autopilot, il y a un gros bug bien reloud, quand on met son clignotant pour dépasser, il faut fortement forcer sur le volant pour désactiver l’AP, ce qui fait faire un écart sur la route.

Avant, dès qu'on avait le clignotant, l’effort du volant pour désactiver l’AP été faible, ce n’est plus le cas.

 

Super, maintenant faut désactiver l’AP pour doubler,  merci Tesla à nous pousser vers l’option AP amélioré.

il y a 4 minutes, vince_007 a dit :

Salut,

 

J’ai recu la maj 2021.32.10 aujourd'hui et j’ai pu tester l’autopilot, il y a un gros bug bien reloud, quand on met son clignotant pour dépasser, il faut fortement forcer sur le volant pour désactiver l’AP, ce qui fait faire un écart sur la route.

Avant, dès qu'on avait le clignotant, l’effort du volant pour désactiver l’AP été faible, ce n’est plus le cas.

 

Super, maintenant faut désactiver l’AP pour doubler,  merci Tesla à nous pousser vers l’option AP amélioré.

Donc si je comprends bien, tu ne parle pas de l'auto-pilote, mais du maintien dans la voie ?

la meme chose pour moi, la cata et dangereux!!!

il y a 40 minutes, LeLutin a dit :

Donc si je comprends bien, tu ne parle pas de l'auto-pilote, mais du maintien dans la voie ?

Non je parle bien de l’autopilot.

il y a 53 minutes, LeLutin a dit :

Donc si je comprends bien, tu ne parle pas de l'auto-pilote, mais du maintien dans la voie ?

C'est Autopilot qui gère le maintient dans la voie.

Il y a 3 heures, pao a dit :

Effectivement, après la mise a jour 2021.32.10, tous réglages ne faisaient plus aucun changement audible.

Puis la console a redémarré et l'affichage a changé.

 

maintenant il y a: arrêt, standard et haut (avant: arrêt bas et standard) avec des étapes intermédiaires.

Et on entend le changement avec une impression que les haut parleurs s'écartent.

 

Si vous ne voyez pas le réglage: haut!

Essayez de redémarrer.

Pas flagrant malgré le redémarrage 😔

Il y a 2 heures, vince_007 a dit :

Non je parle bien de l’autopilot.

Alors j'ai mal compris la dernière phrase. Je pensais que tu disais que le maintien dans la voie devenant difficile, c'était pour pousser vers EAP.

Mais donc c'est l'inverse, c'est un merci ironique alors.

Il y a 12 heures, vince_007 a dit :

Salut,

 

J’ai recu la maj 2021.32.10 aujourd'hui et j’ai pu tester l’autopilot, il y a un gros bug bien reloud, quand on met son clignotant pour dépasser, il faut fortement forcer sur le volant pour désactiver l’AP, ce qui fait faire un écart sur la route.

Avant, dès qu'on avait le clignotant, l’effort du volant pour désactiver l’AP été faible, ce n’est plus le cas.

 

Super, maintenant faut désactiver l’AP pour doubler,  merci Tesla à nous pousser vers l’option AP amélioré.

Même en enclenchant le clignotant à fond ?

Parce que ça ne fonctionne pas avec juste une impulsion 

Il y a 2 heures, Bart a dit :

Même en enclenchant le clignotant à fond ?

Parce que ça ne fonctionne pas avec juste une impulsion 

Je confirme ce nouveau comportement depuis la 2021.32, il faut davantage forcer sur le volant pour changer de voie, même avec le clignotant complètement engagé. 
Espérons que ça soit corrigé à la prochaine version.  

C’est moche cette régression 🙁

Espérons que ce soit un bug involontaire...

Il y a 5 heures, Bart a dit :

Même en enclenchant le clignotant à fond ?

Parce que ça ne fonctionne pas avec juste une impulsion 

Alors oui même à fond et ça fonctionnait très bien avec simplement une impulsion.

Le 14/09/2021 à 12:24, Mitch31 a dit :

J'ai noté une grosse amélioration du passage automatique en feux de route. C'est presque bien on dirait.

C'est dans ma tête ou vous l'avez constaté aussi, pour ceux qui ont eu l'occasion d'utiliser cette fonctionnalité récemment ?

Passer en 2021.32.10 hier et roulage de nuit hier soir sur 45 kms en mixte autoroute, route, petit village , je te confirme tes impressions. 

C est presque parfait même si ça reste perfectible (temps de remise en route trop long des fois) mais au moins j en moins plein les yeux aux voitures en face. 

J ai pas eu à intervenir une seule fois en manuel.

 

Lecture panneau toujours aussi nul. 

Autonomie à 100% de charge restée inchangée. 

 

Modifié septembre 18, 20214 a par olivier_B2

il y a une heure, vince_007 a dit :

Alors oui même à fond et ça fonctionnait très bien avec simplement une impulsion.

Pas d’accord, avec une impulsion, j’étais obligé de forcer.

Il y a 21 heures, vince_007 a dit :

Salut,

 

J’ai recu la maj 2021.32.10 aujourd'hui et j’ai pu tester l’autopilot, il y a un gros bug bien reloud, quand on met son clignotant pour dépasser, il faut fortement forcer sur le volant pour désactiver l’AP, ce qui fait faire un écart sur la route.

Avant, dès qu'on avait le clignotant, l’effort du volant pour désactiver l’AP été faible, ce n’est plus le cas.

 

Super, maintenant faut désactiver l’AP pour doubler,  merci Tesla à nous pousser vers l’option AP amélioré.

Merci !! Il me semblait bien que j'avais du plus forcer pour que l'AP se désactive.

C'est génial d'avoir une voiture qui s'améliore avec le temps et les MAJ. Mais c'est aussi très frustrant d'avoir des retour arrière ou même des suppressions de fonctionnalités comme ça ...