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J0kers

Suivi des mises à jour logicielles Tesla ≥2020.36.X

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il y a 1 minute, Herve76 a dit :

je ne me vois pas faire un reboot en roulant ;) 

Tu devrais essayer c'est une sensation indescriptible.

Tu te sens comme ces grands navigateurs de l'époque qui partaient vers l'inconnu équipé d'un simple sextant et des étoiles comme guide 😎

 

Et si c'est en plein jour et que t'as pas de sextant, tu pars juste vers l'inconnu tout court.

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il y a 11 minutes, Mitch31 a dit :

Tu devrais essayer c'est une sensation indescriptible.

Tu te sens comme ces grands navigateurs de l'époque qui partaient vers l'inconnu équipé d'un simple sextant et des étoiles comme guide 😎

 

Et si c'est en plein jour et que t'as pas de sextant, tu pars juste vers l'inconnu tout court.

Tu exagères un tantinet. Aucun véritable risque : la voiture freine, accélère, les clignotants et les essuie-glaces marchent... rien de bien gênant. Ca se conduit très bien.

Tu sais on conduisait sans quasiment aucun cadran sur une 2CV... et on téléphonait aussi sans écran... 

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Il y a 6 heures, steef a dit :


Sais tu que tu peux rebooter en roulant ? Ça éteint l’écran mais tu peux continuer à conduire . Si tu es en autopilot, ça ne te l’enlèves pas non plus ..

Oui, ça m'est arrivé et ça marche !

par contre, faut éviter le Hard Reboot en roulant 🤣🤣🤣

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Depuis la 40.9 je perds bien plus de batterie qu'avant...

Ce matin au reveil 326Km au compteur... je mets chauffage et degivrage pendant mon café comme chaque matin où la temperature tombe sous les 5°.... et une fois dans la voiture (15min plus tard) compteur affiche 300Km.

 

Jamais eu autant de perte en si peu de temps et pourtant je fais la même chose que d'habitude...

 

😫

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Petit bug en 2020.44 ( installé hier soir, et j'ai fait que 1,2km depuis )

IMG_20201105_090426.thumb.jpg.ccdfbf51692bee4e7ba8f8457dc54f67.jpg

 

Quand on est en mode "vitesse actuel" on ne peut plus réglé l'écart.

Par contre si on se mets en "Limite de vitesse", on peut et ce réglage est gardé même lors du repassage en mode "vitesse actuel".

 

Du coup dans ce cas ca fonctionne pour moi, le régulateur prend la vitesse actuel, mais si je touche le panneau de limitation de vitesse la voiture regle bien le régulateur sur la vitesse +4km/h 😀

 

Ca va me permettre d'attendre la lecture des panneaux, repoussé à "début du premier trimestre 2021":

https://www.tesla.com/fr_FR/support/full-self-driving-computer?redirect=no

 

 

Modifié par GuiToon

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Il y a 1 heure, Shazam! a dit :

Depuis la 40.9 je perds bien plus de batterie qu'avant...

Ce matin au reveil 326Km au compteur... je mets chauffage et degivrage pendant mon café comme chaque matin où la temperature tombe sous les 5°.... et une fois dans la voiture (15min plus tard) compteur affiche 300Km.

 

Jamais eu autant de perte en si peu de temps et pourtant je fais la même chose que d'habitude...

 

😫

As-u fait un hard reboot ?

Moi j'en fais un systématiquement après chaque mise à jour.

 

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Il y a 2 heures, GuiToon a dit :
Petit bug en 2020.44 ( installé hier soir, et j'ai fait que 1,2km depuis )
IMG_20201105_090426.thumb.jpg.ccdfbf51692bee4e7ba8f8457dc54f67.jpg
 
Quand on est en mode "vitesse actuel" on ne peut plus réglé l'écart.
Par contre si on se mets en "Limite de vitesse", on peut et ce réglage est gardé même lors du repassage en mode "vitesse actuel".
 
Du coup dans ce cas ca fonctionne pour moi, le régulateur prend la vitesse actuel, mais si je touche le panneau de limitation de vitesse la voiture regle bien le régulateur sur la vitesse +4km/h 
 
Ca va me permettre d'attendre la lecture des panneaux, repoussé à "début du premier trimestre 2021":
https://www.tesla.com/fr_FR/support/full-self-driving-computer?redirect=no
 
 


Ça me parait tout à fait normal. Si je choisit le mode "vitesse actuelle", si je roule à 70, en activant le régulateur de vitesse, je veux que ma vitesse reste identique. Si je veux 75, j'accélère à 75 et je réactive le régulateur.

Il n'y a donc pas lieu de définir un réglage au dessus ou dessous dans ce mode.

 

Mais effectivement, il pourrait ne pas être grisé pour pouvoir encore ajuster l'offset qu'on veut lors d'un appuis sur l'écran. Et du coup manuellement mettre le régulateur sur la "limite de vitesse"

Modifié par pao

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Installé la 2020.44 dans la nuit également, j'apprécie les nouveautés au niveau Spotify (les daily mix, recommandés... tout comme l'appli desktop ou mobile en somme).

Je n'ai pas pu tester en l'utilisant longuement (confinement oblige la voiture est au chaud dans le garage) et en revenant sur l'ordinateur par exemple, avant souvent je me retrouverais avec un seul morceau dans la playlist actuelle qui bouclait, et par défaut Spotify disait qu'il était toujours actif sur la voiture, même éloigné, verrouillée (ce qui coupe le multimedia normalement) etc..

Sur le coup cette nouvelle version semble corriger ce problème car Spotify Connect est géré correctement à priori.

 

Dommage qu'ils ne nous aient pas inclus le redesign de l'interface, même sans le FSD Beta ça ferait un petit rafraichissement bienvenu :)

Modifié par Yann73

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il y a 46 minutes, pao a dit :


Ça me parait tout à fait normal. Si je choisit le mode "vitesse actuelle", si je roule à 70, en activant le régulateur de vitesse, je veux que ma vitesse reste identique. Si je veux 75, j'accélère à 75 et je réactive le régulateur.

Il n'y a donc pas lieu de définir un réglage au dessus ou dessous dans ce mode.

 

Mais effectivement, il pourrait ne pas être grisé pour pouvoir encore ajuster l'offset qu'on veut lors d'un appuis sur l'écran. Et du coup manuellement mettre le régulateur sur la "limite de vitesse"

Le 1ier paramètre indique l'action lors de la mise en route du régulateur de vitesse.

 

Le 2ième indique l'écart lorsque l'on utilise les limites vitesses fourni par la cartographie.

( lors de la mise sur régulateur ou lors de l'appuie sur l'écran)

 

Donc, comme dans l'exemple donnée, j'utilise les 2 fonctions:

- lors de la mise en régulateur de vitesse je reste à la vitesse.

- lors de l'appuis sur l'écran, j'utilise l'écart sur la vitesse fourni par la cartographie.

 

ca vous semble tordu comme utilisation ? 🤪

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Il y a 5 heures, Njxt a dit :

As-u fait un hard reboot ?

Moi j'en fais un systématiquement après chaque mise à jour.

 

Bah j'y ai pensé... en générale je fais clic appui long sur les 2 boutons du volant + pedale frein... je laisse appuyé 30 sec puis je lache tout.

J'ai bon ?

ou tu parles de déconnecté et eteindre vehicule et rien toucher ?

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il y a 8 minutes, Shazam! a dit :

Bah j'y ai pensé... en générale je fais clic appui long sur les 2 boutons du volant + pedale frein... je laisse appuyé 30 sec puis je lache tout.

J'ai bon ?

ou tu parles de déconnecté et eteindre vehicule et rien toucher ?

Je parle bien de cela.

Pour la partie "déconnexion et attente" je n'ai jamais fait, donc je ne sais pas 😅

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Il y a 2 heures, Catequil a dit :

.44 depuis hier et c'est un régal le régulateur qui reprend la vitesse actuelle emoji2956.pngemoji106.png enfin !

 

Les améliorations Spotify sont aussi les bienvenues, enfin une interface à peu près semblable à l'appli sur phone/PC.

 

 

Testé = +1 pour le régulateur qui prend la vitesse en cours. Avec les erreurs d'affichage des limitations, finies les accélérations de maboul pour atteindre la vitesse limite affichée qui n'est pas la bonne. A priori cela ne semble pas grand chose, mais l'activation de l'Autopilot devient plus confortable.

Sur l'interface Spotify, pour moi il n'y a pas de quoi s'en relever la nuit... sans doute je m'étais habitué à la précédente. A voir.

#merciTesla

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il y a 3 minutes, les3gujanais a dit :

A priori cela ne semble pas grand chose, mais l'activation de l'Autopilot devient plus confortable.

Le pire pour moi c'était en ville, quand je suis à 3 km/h et que je veux l'autopilot, qu'il file à 55 km/h et que je dois jouer de la roulette à l'infini...

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Il y a 2 heures, les3gujanais a dit :

+1 pour le régulateur qui prend la vitesse en cours...

A priori cela ne semble pas grand chose.

N'ayant pas encore la mise à jour, je peux le dire au présent, c'est le truc qui me gonfle le plus dans cette voiture !

 

Question subsidiaire aux anciens clients de la marque, depuis 7 ans le régulateur s'est toujours calé à la vitesse qu'il tire du GPS ? 

Modifié par 3.14R

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Ce matin j'étais encore en 40.9 avec pas mal de de bug de l'autopilote sur autoroute , celui-ci effectuait des corrections de trajectoire brusque sans réel raison . 🙄

la version .44 bien plus fluide et soft avec le FSD. Pareil un vrai régal . Vivement la suite 😊

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Il y a 2 heures, 3.14R a dit :

N'ayant pas encore la mise à jour, je peux le dire au présent, c'est le truc qui me gonfle le plus dans cette voiture !

 

 

Oui c'était un vrai calvaire. Ce matin je riais tout seul dans la voiture de voir qu'il n'était plus nécessaire d'ajuster la vitesse avec la molette. J'avoue même que je l'ai fait plusieurs fois par plaisir ...Cette voiture rend fou 🤪

La délivrance est proche pour toi.

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Le 05/11/2020 à 08:28, Shazam! a dit :

Depuis la 40.9 je perds bien plus de batterie qu'avant...

Ce matin au reveil 326Km au compteur... je mets chauffage et degivrage pendant mon café comme chaque matin où la temperature tombe sous les 5°.... et une fois dans la voiture (15min plus tard) compteur affiche 300Km.

 

Jamais eu autant de perte en si peu de temps et pourtant je fais la même chose que d'habitude...

 

😫

Et bien moi au contraire la batterie est fixée à 71% dans mon box n'a pas bougée depuis plusieurs jours malgré les consultations à distance. Elle n'a jamais si peu consommée.

 

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Etrange la voiture me propose la 2020.44.10.1 alors que j'ai update en 2020.44 y'a 1 jour ou 2.

Bugfixes ? Shadowing maybe pour le nouveau FSD ? C'est en cours d'installation..

 

Edit : Je viens de lire qu'elle a été lancée aux US y'a 2H, donc ça doit être du bugfixes urgent.

Edit 2 : Installation finie, effectivement même changelog que la précédente !

Modifié par Yann73

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