Elle vient de faire une mise à jour en 32.12.4 

Pas arrivée pour moi, je viens de vérifier

(d'abord les LR ou qu'importe d'ailleurs ?)

Modifié novembre 9, 20196 a par Enreflexion

il y a 59 minutes, Enreflexion a dit :

Pas arrivée pour moi, je viens de vérifier

(d'abord les LR ou qu'importe d'ailleurs ?)

Rien pour moi non plus, demain peut-être ?

Je viens de rouler 25 km avec, sous forte pluie. Côté 5% de puissance, dur à dire et je n'étais pas en conditions idéales....

En revanche, le mode "serrage" est génial. Je ne connaissais pas sur Leaf et j'étais adepte du rampage. Car en effet, en rampage, on n'a qu'à jouer avec la pédale de frein pour manœuvrer. Bah là c'est l'inverse ! Tout se fait avec la pédale d'accélérateur. Et c'est pareil mais plus logique. La voiture ne bouge que si on demande. C'est très fluide, souple et agréable. En fait, c'est comme avant côté frein régénération mais jusqu'à l'arrêt, en douceur. Et selon vitesse, c'est très très doux.

Un sacré bon point !

 

Enfin, la fonction de départ programmé ne m'intéresse pas en l'état car je suis toujours pas serein quant au bug de programmation de puissance. Je resterais donc en période de congés ou ma recharge n'est pas aussi importante.

 

Reste aussi les destinations automatiques en fonction de nos habitude. Mais la, c'est automatique. A voir plus tard.

Côté 5% de puissance

 

Plus 5% de puissance est équivalente à combien de chevaux suppémentaires?

Je dirais 15 a 20 ch....

Oh mon dieu, je vais aller au parking pour checker tout ça. J’ai l’impression que depuis que j’ai le model 3, je suis devenu un no Life a suivre le forum les actualités, les accessoires et les customization. C’est pas bon ça. 

il y a 47 minutes, madawcisrich a dit :

Oh mon dieu, je vais aller au parking pour checker tout ça. J’ai l’impression que depuis que j’ai le model 3, je suis devenu un no Life a suivre le forum les actualités, les accessoires et les customization. C’est pas bon ça. 

Je suis devenu comme ça moi aussi ?

 

Mise à jour installée,   le mode serrage un vrai régale en ville,  j'ai tourné en rond un moment pour tester.  C'est vraiment agréable par contre j'ai pas l'impression que la voiture freine en fonction de ce qu'il y a devant elle. Par exemple j'ai volontairement lâché l'accélérateur  tard à un feu rouge, la voiture ralentis de manière linéaire,  assez agréable d'ailleurs par rapport à avant la mise à jour par contre j'ai du appuyer sur la pédale de frein quand j'etait plus qu'à 38cm de la voiture devant qui était a l'arrêt, j'avançais encore à 2km/h.  

 

Pas de détection des connes de chantier dans les logs pour la part (Suisse)

Pour les 5% de puissances en plus, j'ai l'impression de les ressentir surtout quand la voiture est déjà en mouvement pas vraiment de ressenti en départ arrêter mais est ce que ça aurait été le cas si je n'avais pas su qu'ils étaient là...

 

Modifié novembre 9, 20196 a par Virus

il y a 27 minutes, Virus a dit :

par contre j'ai pas l'impression que la voiture freine en fonction de ce qu'il y a devant elle.

Ce n'est pas le rôle de cette option dont le seul but est d'arrêter la voiture sans appuyer sur la pédale de frein. C'est le régulateur adaptatif qui arrêtera la voiture en fonction de ce qui se trouve devant elle. 

Les 5% en plus ne se ressentent qu'à pleine puissance (en enfonçant la pédale à fond et peut-être à plus grand vitesse quand on ré-accélère fort) à priori vu que c'est la puissance maximale qui est augmentée. ^_^

 

il y a 9 minutes, Vpphil a dit :

il y a 39 minutes, Virus a dit :

par contre j'ai pas l'impression que la voiture freine en fonction de ce qu'il y a devant elle.

Ce n'est pas le rôle de cette option dont le seul but est d'arrêter la voiture sans appuyer sur la pédale de frein. C'est le régulateur adaptatif qui arrêtera la voiture en fonction de ce qui se trouve devant ell

Je sais que c'est pas le but mais çà serait top si ça pouvait être le cas car en ville j'utilise pas le régulateur adaptatif.

Pour les 5% niveau vitesse maximum ça ne change rien 235kmh à fond, pour ce qui est des accélérations je n'ai rien senti de plus... 

Avez vous remarqué une augmentation de l'autonomie epa à 100% ? 402km epa au lieu de 384km sur la SR+ par exemple comme sur le site us...

 

Modifié novembre 9, 20196 a par Drovich

Quelle surprise ! Alors qu'il n'est pas évoqué la présence des cônes en France, ils apparaissent !

Mon fils en passager a pu prendre un shot rapidement...

J'étais sur voie express, une zone à 90, conditions météo légèrement ensoleillées...

 

Modifié novembre 9, 20196 a par dramces

Il me semble que tu n'as pas fait ta maj dans le tableau de suivi, ce serait sympa pour les autres...

Modifié novembre 9, 20196 a par Gwladys

Je trouvais plus important de mettre a jour ma signature qui est immédiatement visible par tous.

Admettons, j'interviens sur un sujet et tu veux savoir quelle version j'ai.

Trouves-tu plus simple de lire ma signature ou de rechercher le tableau et mon pseudo ?

J'ai toujours mis la signature à jour à chaque mises a jour.

Et suis pas sûr d'être dans le tableau en plus....

Pas de soucis, simplement ta signature n'indique pas ta version d'HW.

il y a 17 minutes, Gwladys a dit :

Pas de soucis, simplement ta signature n'indique pas ta version d'HW.

J'avoue ne pas en être sûr. Elle est de cet été avec FSD d'origine mais je n'ai pas trouvé de moyen infaillible de vérifier la version HW.

Même sur TeslaFi j'ai laissé vide alors que je fausse les stats du coup. Tesla ne remonte plus les bons codes de version.

Maintenant, en toutes logiques, je suis en 3.0...
Je vais allez voir le tableau ?

EDIT/ Je suis maintenant dans le tableau... Mais reste à y penser !

Modifié novembre 9, 20196 a par dramces

@dramces

Il te suffit de lire ce fil :

 

https://forums.automobile-propre.com/topic/arriv%C3%A9e-du-hardware-3-comment-le-savoir-particularit%C3%A9s-et-comportements-16124/

 

 

 

https://forums.automobile-propre.com/topic/arriv%C3%A9e-du-hardware-3-comment-le-savoir-particularit%C3%A9s-et-comportements-16124/?do=findComment&comment=362156

Ben.. s'il voit les cônes c'est forcément HW3. Il semble que cela soit la première différence de fonctionnalité avec les autres versions. On en parle un peu partout aux "States".

il y a 11 minutes, Busquet2 a dit :

@dramces
Il te suffit de lire la première page de ce fil :

https://forums.automobile-propre.com/topic/arriv%C3%A9e-du-hardware-3-comment-le-savoir-particularit%C3%A9s-et-comportements-16124/

Bah je ne veux pas faire de HS, mais les 2 manières proposées (Tesla 4 U) et VIN ne spnt pas fiables.
Je viens d'installer T4U mais y a rien qui le précise. Et TeslaFi précise que Tesla ne remonte plus les codes correspondants au HW...

Alors je reste prudent...

Super, merci pour ton actualisation.

 

Il me paraît clair que tu es en HW3...

Pourtant, TeslaFI remonte ça comme code pour ma voiture :

AD15,MDL3,PBSB,RENA,BT37,ID3W,RF3G,S3PB,DRLH,DV2W,W39B,APF0,COUS,BC3B,CH07,PC30,FC3P,FG31,GLFR,HL31,HM31,IL31,LTPB,MR31,FM3B,RS3H,SA3P,STCP,SC04,SU3C,T3CA,TW00,TM00,UT3P,WR00,AU3P,APH3,AF00,ZCST,MI00,CDM0

Cela correspond au 2.5. Mais TeslaFi précise que Tesla ne remonte plus le bon code. Et Tesla 4 U ne montre pas/plus la version...

 

J’ai actualisé mon lien.

[emoji106]

 

Il y a 6 heures, dramces a dit :

Quelle surprise ! Alors qu'il n'est pas évoqué la présence des cônes en France, ils apparaissent !

Mon fils en passager a pu prendre un shot rapidement...

Salut,

Si dans le premier paragraphe de la release note, si on est en HW3, Ils parlent des cônes :

 

 

Lorsque j'ai vu des cônes, j'étais content comme un gamin qui vient de découvrir quelque chose ! 

Le pire, c'était le regard affligé que m'a porté mon épouse lorsque je me suis esclaffé ! ?

 

Cette voiture nous rend vraiment c... co... con...  consternant ! ??

Modifié novembre 9, 20196 a par cr1cr1
Ajouté la remarque sur le HW3