Petite discussion ce matin, à quelques centaines de mètres de mon domicile.

 

Je branche ma voiture pour une cession de charge en compagnie d'un homme dans sa Leaf qui vient de brancher la sienne. C'est une borne AC22 ou l'on partage 18 kW en cession double. Les "bornes Zoé" comme on dit. 

 

Il me raconte qu'il y avait deux thermiques en train de squatter et me demande comment je fais dans ce cas. Je réponds, comme beaucoup je suppose, que je râle et je cherche une autre solution ou revient un peu plus tard si possible. 

 

Sa solution : Il a appelé la Police en indiquant qu'un homme en voiture électrique armé d'une barre de fer tournait autours des voitures et qu'il allait probablement les dégrader car elles prenaient les stationnements de charge. Il a indiqué que l'une des voitures était la sienne (faux) et que par conséquent il ne voulait pas donner son nom. Il a indiqué également qu'il se trouvait à une centaine de mètres, qu'il n'osait pas revenir vers sa voiture et qu'il ne pouvait pas voir l'immatriculation de l'homme à la barre de fer.

 

5 min plus tard, une patrouille de la Police Municipale était sur place. Les deux voitures ont été verbalisées. La première en présence du véritable propriétaire qui est parti de suite et l'autre que j'ai croisé en arrivant.

 

Au départ, j'ai trouvé cette attitude "inélégante", mais au final assez performante.

 

Lorsque je lui ai dit que cela s'apparentait à un faux témoignage et que je n'oserai probablement pas faire de même, il m'a répondu 3 choses :

 

- J'ai bien vu cela, et même si j'ai été le seul à le voir, allez prouver le contraire. 😀

- Si je donne mon nom en indiquant que je suis gêné par le mauvais stationnement, la Police ne viendra jamais. Là, il y a un risque immédiat de dégradation, ou même d'agression. Ils viennent rapidement en général.

- Travaillant dans le milieu juridique (j'en sais pas plus), il m'a indiqué que le mensonge n'était pas une infraction. Donc....

 

 

Le 21/10/2021 à 13:13, farenas a dit :

Il a appelé la Police

 

Le 21/10/2021 à 13:13, farenas a dit :

il ne voulait pas donner son nom

A moins d'appeler d'une cabine téléphonique (🤣🤣🤣 humour de vieux) il a donné bien plus que son nom en appelant.

 

 

Bien trouvé mais manip qui ne marche qu'une fois

Pas besoin d'inventer d'histoire, j'appelle systématiquement la Police Municipale en leur disant que j'ai besoin de charger et que je ne peux pas car il y a des véhicules qui squattent la borne, et ils viennent verbaliser rapidement, systématiquement.

Ils ne peuvent pas faire enlever les voitures, mais une fois sur 2 leur seule présence fait apparaître le ou les conducteurs, qui libèrent donc la place (mais ça n'enlève pas la prune)

Petite mésaventure à un Lidl au Luxembourg.

 

 

Pour l'histoire, la brune n'était pas branché et la blanche branché à la T2 mais pas en charge.

Avant moi c'est un e-NV200 qui a chargé et encore avant c'est un Kona, on c'est tous garer au mieux pour charger.

 

Qu'en le proprio de la blanche est arrivé, je lui ait fait comprendre que ce n'était pas correct de squatter ainsi. 

Il a essayer de ma sortir comme excuse que la charge prend du temps et qu'il ne connait pas le temps qui peut prendre 1h. Je lui ait fait remarqué qu'avant moi 2 autres voitures ont chargées et que cela faisait au moins 3h que sa voiture ne chargeait plus. Que s'il trouvait le temps pour aller pisser il pouvait aussi le prendre pour déplacé sa voiture 1h après l'avoir branché, un rappel sur sont smartphone n'a rien d'impossible.

 

C'est le genre de cas où ça devient compliqué. A l'origine, il s'est branché pour charger. Sans doute sa charge a t elle fini à un moment ou un autre. C'est là qu'on voit la nécessité de facturer au temps lorsque la charge est terminée et le connecteur toujours branché. Mais bon, 3h+ dans un Lidl ? 🤔 il a acheté tout le magasin ? 😁

Autrement, c'est aussi a cause de la brune : sans squat, le post-chargement de la blanche aurait été moins problématique.

C'est 2 HR qui vont mettre jusqu’à 3h ou plus en T2 pour recharger. Techniquement, elles ont tout a fait le droit d'utiliser la borne. Heureusement, le câble est plus log que la voiture 😅

Le 27/10/2021 à 09:50, Spif a dit :

C'est le genre de cas où ça devient compliqué. A l'origine, il s'est branché pour charger. Sans doute sa charge a t elle fini à un moment ou un autre. C'est là qu'on voit la nécessité de facturer au temps lorsque la charge est terminée et le connecteur toujours branché. Mais bon, 3h+ dans un Lidl ? 🤔 il a acheté tout le magasin ? 😁

Il donnait plus l'air de quelqu'un qui y travaille qu'un client (pas de caddy juste une mallette et on était en plus au alentour de 15h), raison pour laquelle je lui ai fait remarqué que s'il a le temps pour pisser il a le temps pour bouger son véhicule.

comme quoi l'abruti ne roule pas que en thermique  

Le 27/10/2021 à 10:11, id3 a dit :

Il donnait plus l'air de quelqu'un qui y travaille qu'un client (pas de caddy juste une mallette et on était en plus au alentour de 15h), raison pour laquelle je lui ai fait remarqué que s'il a le temps pour pisser il a le temps pour bouger son véhicule.

Situation similaire vécue régulièrement au centre commercial Leclerc de mon secteur (2 bornes avec 2 prises T2 chacune) où ce sont des voitures de salariés du centre commercial qui squattent la journée entière....

Oui malheureusement on voit de plus en plus de VE qui squattent les bornes une fois leur charge terminée.

Il m'arrive aussi de me brancher, et de ne pas forcément être revenu pile au moment où ma charge est finie, même si je fais de mon mieux pour éviter cela.

Mon truc dans ce cas là (Merci le tesla owners club pour l'idée et l'outil!): un disque indiquant l'heure prévue de fin de charge, avec mon numéro de tel dessus: un conducteur de VE peut donc me contacter pour que je bouge dans le cas où il a besoin de la borne que j'occupais. 

Le 28/10/2021 à 08:12, AKM74 a dit :

Mon truc dans ce cas là (Merci le tesla owners club pour l'idée et l'outil!): un disque indiquant l'heure prévue de fin de charge, avec mon numéro de tel dessus: un conducteur de VE peut donc me contacter pour que je bouge dans le cas où il a besoin de la borne que j'occupais. 

L'association acoze propose des disques de recharge gratuit. Je vais en prendre 1 ou 2.

https://blog.acoze.org/disque-de-recharge/

Avant de connaitre l'existence de cette asso et de ces disques, je m'étais dit que j'allais mettre un petit message sur mon pare-brise avec mon N° de portable si quelqu'un doit charger en urgence alors que j'occupe la place.

 

 

en Allemagne ils viennent de monter les amendes pour stationnement sur place de recharge à 100€. Un geste fort et médiatisé. C'est simple et rentable pour l'état (aujourd'hui c'est 34€ en France, sauf si ils enlèvent la voiture mais lors de mes 2 appels à la PM ils ne comptaient pas faire enlever les voitures)

35€.

Stationnement gênant c'est l'enlèvement normalement, mais c'est souvent des parkings privé. 

 

Les recharges en centre commercial sont de plus en plus désactivé et limité aux salariés. 

Le 28/10/2021 à 09:04, AlexG78 a dit :

L'association acoze propose des disques de recharge gratuit. Je vais en prendre 1 ou 2.

https://blog.acoze.org/disque-de-recharge/

Avant de connaitre l'existence de cette asso et de ces disques, je m'étais dit que j'allais mettre un petit message sur mon pare-brise avec mon N° de portable si quelqu'un doit charger en urgence alors que j'occupe la place.

 

 

Bonsoir,

Perso, je me suis bricolé le disque qui va bien :

 

 

 

Didier

Le 28/10/2021 à 13:07, Mirada a dit :

Stationnement gênant c'est l'enlèvement normalement, mais c'est souvent des parkings privé. 

 

Les recharges en centre commercial sont de plus en plus désactivé et limité aux salariés. 

Bien résumé si demain le patron du lidl local décide que la borne sera pour lui et la secrétaire malheureusement il n’y a rien à faire.

Et comme tu le précise on commence progressivement à en arriver là avec l’essor de l’électrique.

@didier_85 faut grossir le trait parce que le numéro est lisible...

Le 28/10/2021 à 21:07, Timeuhmeuh a dit :

Bien résumé si demain le patron du lidl local décide que la borne sera pour lui et la secrétaire malheureusement il n’y a rien à faire.

Et comme tu le précise on commence progressivement à en arriver là avec l’essor de l’électrique.

D'un autre côté, on amplifie aussi les phénomènes négatifs, alors que dans la très grande majorité des cas, tout va bien.

Les supermarchés "malins" mettent les bornes électriques LOIN de l'entrée et non pas juste à côté. Ca limite déjà énormément les squats.

Et la grande majorité des usagers est sympathique, et avec discussions, partages, etc. J'ai déjà vu des gens céder leur place car un autre avait un besoin urgent, se déplacer vers une borne 11kW car ils utilisaient une borne combinée chademo/50 et une leaf arrivait, etc. Un autre exemple typique est d'arrêter une charge sur borne 50kW quand la vitesse ralentit aux alentours de 80% et que d'autres conducteurs attendent. 

D'où l'intérêt d'ailleurs de laisser son numéro de tel visible pour pouvoir être contacté et mieux partager. 

 

J'ai aussi reçu de l'ail frais sorti du coffre d'une Zoé, montré ma TM3, mes filles ont epxloré (le terme est adapté!) l'intérieur d'un TMX, etc, etc

 

Et dans le cas de notre directeur de supermarché qui privatise la borne, il se prive de quelques clients dans ce cas. Les clients en VE sont encore une petite minorité, mais en particulier quand je voyage, les bornes électriques sont un clair facteur de choix de mon lieu de courses, même s'il reste secondaire par rapport à la qualité des produits. 

En fonction du rapport du magasin à la marque (franchise, filiale, etc), pas sûr non plus que la maison-mère apprécie la privatisation des bornes.

Le 28/10/2021 à 21:07, Timeuhmeuh a dit :

Bien résumé si demain le patron du lidl local décide que la borne sera pour lui et la secrétaire malheureusement il n’y a rien à faire.

 

Le 29/10/2021 à 06:56, AKM74 a dit :

Et dans le cas de notre directeur de supermarché qui privatise la borne, il se prive de quelques clients dans ce cas.

Si le directeur du Lidl veut s'approprier la borne, un message à Lidl France ou autre expliquant son mécontentement avec la menace de divulgation d'avis négatif fera bouger les choses. Un directeur qui s'approprie une borne mis à la disposition de la clientèle ne sera guère apprécier, personne n'aime un mauvaise presse.

 

Nan mais surtout en tant que directeur, il peut installer un borne privative par badge, ça passe sans soucis dans sa compta. Ça sera même moins cher qu'une 22 avec place signalée

Le 29/10/2021 à 09:31, id3 a dit :

 

Si le directeur du Lidl veut s'approprier la borne, un message à Lidl France ou autre expliquant son mécontentement avec la menace de divulgation d'avis négatif fera bouger les choses. Un directeur qui s'approprie une borne mis à la disposition de la clientèle ne sera guère apprécier, personne n'aime un mauvaise presse.

 

Exactement car cette borne, ce n'est pas avec son argent qu'il l'a installée mais avec celle de la société Lidl. Si cette dernière n'a pas donné son accord à ce qu'il se réserve cette borne payée par le magasin, ça frise l'abus de bien social

Cette vision des bornes qui doivent être gratuites me dépasse... 

Se plaindre de quelque chose de gratuit c'est bien la France... 

 

Tout le monde pose soucis VE, Véhicule thermique. 

Je pense qu'il privative pour ne plus être emmerdé tout simplement. 

Modifié octobre 30, 20214 a par Mirada

Le 30/10/2021 à 07:38, Mirada a dit :

Cette vision des bornes qui doivent être gratuites me dépasse... 

Se plaindre de quelque chose de gratuit c'est bien la France... 

 

Tout le monde pose soucis VE, Véhicule thermique. 

Je pense qu'il privative pour ne plus être emmerdé tout simplement. 

On ne se plaint pas du fait que les bornes lidl sont gratuites, mais bien des squats de VT voire VE sur celles-ci.

Si Lidl installe des bornes gratuites, c'est avant tout pour attirer des clients et se rendre visible, se donner une image moderne, etc.

Bref, ils en bénéficient. Le souci est que les éventuels conflits d'usage doivent être réglés par l'équipe du magasin, qui a autre chose à faire.

 

Perso, ça ne me dérange pas de payer, si le prix est raisonnable. Par exemple, quand je réside en maison d'hôte, je demande systématiquement l'autorisation de charger sur secteur, et propose de rémunérer le propriétaire, c'est la moindre des choses.

 

L'avantage du système tesla de reconnaissance du véhicule et du mode de paiement qui y est associé est la possibilité de faire payer des frais de "squat" si le véhicule reste branché après la fin de la charge. Ca réduit largement les problèmes, même si quelques rares personnes mal intentionnées débranchent alors leurs véhicules pour éviter ces frais. 

Pour une fois il a le droit 

 

Vu hier. Ya les panneaux, mais ya pas encore les bornes qui vont avec 😅 (et autant de l'autre côté de la blanche)