Squat des VT sur station de charge

[kafafa]

La question ne se pose pas, tout le monde n'a pas forcément de place de parking privative avec borne de recharge à domicile.

[farenas]

Le 07/01/2024 à 11:33, ManuTaden a dit :

 

s'agissait il de courses loin de chez vous ?

J’ignorai qu’il faille habiter à une certaine distance pour recharger.

Je ne comprends pas où tu veux en venir

 

Le problème c’est pas ma volonté de charger, mais juste le comportement égoïste d’une personne qui se croit seule au monde. 

 

Le 07/01/2024 à 11:33, ManuTaden a dit :

ou vous n'avez pas de possibilité de charge à la maison pour charger le samedi sur un parking d'hypermarché pendant les 30 à 45 min que durent les achats hebdomadaires ?

??

Que cherches tu ?

Est-ce tu peux préciser ta pensée et éviter d’avancer masqué ?

Tu vas pas me menacer d’utiliser ta louisette ? 😀

 

Le 07/01/2024 à 11:33, ManuTaden a dit :

Parce que vos VE ne sont pas équipés de chargeurs 22 kW, donc, au maximum c'est 8 kWh si vous restez 45 min dans l'hypermarché ?

J’y suis resté un peu plus longtemps, il y avait pas mal de monde

Chargeur 22 ou 11 kW, même combat, les bornes étant occupées quasiment en permanence. Donc on partage 😀

 

Le 07/01/2024 à 11:33, ManuTaden a dit :

 

désolé des questions, mais je cherche à comprendre l'intérêt de la charge sur borne AC pendant les courses familiales.

🤔

Le drôle devait se poser la même question que toi, puisqu’il ne voyait visiblement pas l’intérêt de recharger pendant que tu fais autre chose

Mais vu l’occupation des bornes, je pense que d’autres y trouvent un certain intérêt 

 

Modifié 7 janvier par farenas

[e-Lionel]

Le 07/01/2024 à 11:33, ManuTaden a dit :

désolé des questions, mais je cherche à comprendre l'intérêt de la charge sur borne AC pendant les courses familiales.

🤔

ta question est étrange : l'activité pratiquée pendant la charge rend elle la recharge plus ou moins pertinente ?

Ou alors, si c'est la recharge AC sur laquelle tu t'interroges, faudrait-il réserver la recharge AC à certains cas particulier ?

Est-ce l'heure gratuite chez Carrefour qui pose problème ?

[ManuTaden]

Le 07/01/2024 à 12:52, e-Lionel a dit :

ta question est étrange : l'activité pratiquée pendant la charge rend elle la recharge plus ou moins pertinente ?

Ou alors, si c'est la recharge AC sur laquelle tu t'interroges, faudrait-il réserver la recharge AC à certains cas particulier ?

Est-ce l'heure gratuite chez Carrefour qui pose problème ?

non, c'était juste une question en passant, mais je ne savait pas qu'il existait encore une heure gratuite chez Carrefour (pas d'hyper Carrefour à proximité).

donc je comprends mieux l'intérêt du branchement.

 

 

[Laurent73]

je viens de tomber sur ce sujet, je viens de me rendre compte que je n'ai plus vu de squatteur sur les bornes Tesla et Ionity depuis si longtemps. J'imagine que le problème peut persister sur les parkings de supermarché si les bornes sont près de l'entrée... vu le nombre  de gens il y aura forcément un malotru dans le lot.

[Spif]

Le 03/01/2024 à 05:48, Mirada a dit :

De toute façon quand il calcul leur consommation via le coût à la borne de recharge, les utilisateurs voient très bien que ça coûte plus chère que le thermique.

les bornes AC oui, sans doute. Les différences tarifaires sont spectaculaires d'une réseau et d'un département à l'autre.

En DC, j'irais pas jusqu’à dire que ça coûte plus cher. Bien sûr, il existera toujours des cas où le trajet est parsemé de bornes hors de prix, mais sur un Rennes - Les Ulis, j'en ai pour 20€ contre 36 en thermique. Sur un Rennes - Les Ulis - Gap fait pour noël, j'ai payé 90€ de E10, trajet fait avec une hybride. J'ai calculé qu'avec mon électrique, ça m'aurait coûté sensiblement le même prix (bornes Tesla / carrefour / Ionity a 50/60cts/kWh)

 

Edit : j'ai mémoire que tu a(vai)s une fourgonnette électrique, véhicule pro ? Dans ce cas, oui les recharges sur bornes AC risquent de ne pas être avantageuses

Modifié 8 janvier par Spif

[Mokkette]

Le 08/01/2024 à 11:17, Spif a dit :

les bornes AC oui, sans doute. Les différences tarifaires sont spectaculaires d'une réseau et d'un département à l'autre.

En DC, j'irais pas jusqu’à dire que ça coûte plus cher. Bien sûr, il existera toujours des cas où le trajet est parsemé de bornes hors de prix, mais sur un Rennes - Les Ulis, j'en ai pour 20€ contre 36 en thermique. Sur un Rennes - Les Ulis - Gap fait pour noël, j'ai payé 90€ de E10, trajet fait avec une hybride. J'ai calculé qu'avec mon électrique, ça m'aurait coûté sensiblement le même prix (bornes Tesla / carrefour / Ionity a 50/60cts/kWh)

Pour un Rennes - les Ulis, tu pouvais le feire en IECharge à 0.30€/kWh (et encore, -20% pendant les fêtes )

[Spif]

Sur l'autoroute ? J'ai comme un doute 😅

La seule IE a laquelle j'ai eu l'occasion de m’intéresser était juste un chouïa hors autonomie.

[Mokkette]

Le 08/01/2024 à 11:27, Spif a dit :

Sur l'autoroute ? J'ai comme un doute 😅

La seule IE a laquelle j'ai eu l'occasion de m’intéresser était juste un chouïa hors autonomie.

ah bah ça, faut sortir, c'est vrai

[Spif]

C'est déjà ce que je fais 😛 Tesla Le Mans et Chartres. A peine plus de temps que Ionity, mais 10cts moins cher au kWh.

Jvais essayer de repérer les IE pour un futur voyage, on sait jamais.

Aller, fin du HS pour moi, merci pour l'encouragement a voir ce qu'il y a autour 👍

[Mokkette]

Le 08/01/2024 à 13:06, Spif a dit :

C'est déjà ce que je fais 😛 Tesla Le Mans et Chartres. A peine plus de temps que Ionity, mais 10cts moins cher au kWh.

Jvais essayer de repérer les IE pour un futur voyage, on sait jamais.

Aller, fin du HS pour moi, merci pour l'encouragement a voir ce qu'il y a autour 👍

ma faute : comme sur ce trajet je n'utilise quasi plus jamais l'autoroute, je perds le réflexe de penser à y rester 🤣

Par la Nationale je mets un peu moins de 4h pour ce trajet Rennes - Les Ulis, par l'autoroute autour de 3h20, 3h30... du coup je sais que ça me prend un peu plus de temps mais que je m'économise le péage et le prix des recharge en échange

Si je suis pressé à 30 minutes près par contre, c'est autoroute et peu importe le prix de la recharge ce jour-là, je prends ! 🤣

Modifié 8 janvier par Mokkette

[id3]

Bon à savoir pour mes compatriotes belge : Peut-on se garer sur une place réservée aux voitures électriques sans recharger?

 

Bon maintenant reste plus qu'à gérer ceux qui occupe exagérément tout en étant qu'en même branché. 

[sim_v]

Le supercharger v4 par soir de match au roazhon park :

 

 

Oui, c'est le parking qui offre aussi des bornes Freshmile tout aussi régulièrement squattées car proches des entrées.

 

Modifié 24 janvier par sim_v

[Ghyl]

Ce titre de vidéo… en tout cas ils sont un paquet à se faire de la monétisation sur Tesla.
Les Zola de YouTube

[sim_v]

oui, les vignettes et titres....

Normalement je pointe sur le coup de gueule in situ qui est le passage le plus intéressant de la vidéo.

[fly33]

Fais comme moi, Ignore !
95% de ces vidéos ne t’apprendront rien et ne servent qu’à flatter l’égo de leur
***-cepteur, à chasser le parrainage ou à leur rapporter quelques brouzoufs.

[alex42]

Le 24/01/2024 à 13:48, fly33 a dit :

Fais comme moi, Ignore !
95% de ces vidéos ne t’apprendront rien et ne servent qu’à flatter l’égo de leur
***-cepteur, à chasser le parrainage ou à leur rapporter quelques brouzoufs.

Grave, en terme d'objectivité, il y pas mieux 👍

[marcs]

Hello,

 

Pour la partie "coup de gueule" je pense que c'est relativement justifié, pour ce qui est des responsabilités il faut reconnaitre que c'est surtout les conducteurs de thermiques qui ne respectent pas le jeu.

 

Et en fait, il y aurait une solution relativement simple (mais chère ?) pour contourner le problème des voitures ventouses; si le câble était long assez pour se recharger sur l'allée centrale en "coinçant" le véhicules qui ne recharge pas les gens ne s'y gareraient peut-être plus sans nécessité (mais ça provoquerait peut-être plus de bagares)

[doudous74]

Vu le poids du câble je suis pas sûr que le véhicule squatteur apprécie beaucoup si il se prend un coup au passage...

[Mirada]

Le 27/01/2024 à 16:14, doudous74 a dit :

Vu le poids du câble je suis pas sûr que le véhicule squatteur apprécie beaucoup si il se prend un coup au passage...

Perso j'arrête l'électrique, encore un thermique garé sur une place électrique et je me suis fait agressé, obligé de faire venir la police. 

Dépôt de plainte lundi, j'ai heureusement des témoins.. 

[Yonick]

Je ne sais pas s'il faut renoncé à l'électrique pour cette raison (ne serait-ce pas donner raison à votre agresseur quelque part ?) mais je compatis avec votre expérience malheureuse.

Modifié 27 janvier par Yonick

[doudous74]

Découvert par hasard: pour les bornes publiques de Niort, petit message dans l' appli chargemap : "en cas de présence d' un véhicule thermique ou d' un véhicule électrique non branché le numéro de la police municipale est le..."

[Yonick]

Seulement pour le réseau AlterBase Séolis a priori.

[Mirada]

Quand je vois que les opérateurs ose facturé les VE qui squat soit disant... 

Un lecteur de plaque sur les bornes et une verbalisation au bout de 5min si aucune charge n'est lancé serait pas complexe... 

Modifié 28 janvier par Mirada

[doudous74]

Le 28/01/2024 à 15:03, Mirada a dit :

serait pas complexe... 

Quand il y a de la volonté, rien n' est complexe... Quand il n'y a pas de volonté, rien n' est possible...