Le 08/10/2023 à 21:13, Mokkette a dit :

Elle peut le faire plus vite... mais aussi plus cher !

Pourquoi ceux qui ont les deux possibilités, lente ou rapide, "devraient" ("pourraient") payer plus ?

Parce qu'au final ç'est aussi ça le résultat

Voila un argument tout à fait recevable.

effectivement

0.13 E d'écart chez electra

0.23 E d'écart chez carrefour

je n'avais connaissance d'un tel écart.

Je ne suis pas obtus et comprends beaucoup mieux .

 

J'espère cependant que ma modeste contribution a fait prendre conscience à quelques uns du gène que peut occasionner cette pratique à certains  processeurs de "AC only" .

 

 

Le 08/10/2023 à 21:50, zouzouille a dit :

J'espère cependant que ma modeste contribution a fait prendre conscience à quelques uns du gène que peut occasionner cette pratique à certains  processeurs de "AC only" .

Quelle pratique ? Charger son VE en AC ? Oui ça gêne ceux qui n'ont que ce mode pour eux, mais perso, je vais pas m'excuser si ma voiture ne charge qu'a 6.6kW en AC et que je met 90min pour faire mes courses... Ces bornes sont ouverte à tous les possesseurs de VE et pas uniquement au Zoe 22/40/50 sans DC. Si 1h30 est loin de me suffire à charger entièrement ma voiture, c'est en revanche bien moins cher que la DC a côté. D'autant plus qu'avec cette dernière, je charge en 20 min, ce qui me fait donc 70min à squatter et, pour le coup, réellement gêner quelqu'un sur un appareil dont la rapidité est la clé.

 

Désolé, mais quand on dit "borne Zoe", c'est une exagération. Ya bien eu que Renault pour miser sur le 22 en série, ça les rends pas prioritaires pour autant. Si par ailleurs Carrefour met 4 bornes AC, la plupart des bornes posées par les SDE se limitent à la moitié. T'as donc 2x moins de chances que toutes soient occupées.

Et bien,
je ne m'attendais pas à déchaîner autant de passion !
On a du mal à le fermer ce HS.
Je ne demande à personne de s'excuser de charger en AC
Il n'y a rien de péjoratif quand je parle de pratique.
Les diverses motivations m'ont été expliquées (avec plus ou moins de virulence)
J'en comprends certaines, d'autres moins, c'est tout.
J'ai peut être un peu exagéré en parlant de ventouse et si j'ai froissé certains, c'était involontaire.
Comme je l'ai dit plus haut, l'argument financier est en béton.
Ce que je ressent, par contre, c'est une certaine "animosité" envers les pocesseurs de zoé que je ne comprends pas trop.

Attention, c'est un ressenti.


Et si on parlait d'autre chose [emoji2]

Et bien,
je ne m'attendais pas à déchaîner autant de passion !
On a du mal à le fermer ce HS.
Je ne demande à personne de s'excuser de charger en AC
Il n'y a rien de péjoratif quand je parle de pratique.
Les diverses motivations m'ont été expliquées (avec plus ou moins de virulence)
J'en comprends certaines, d'autres moins, c'est tout.
J'ai peut être un peu exagéré en parlant de ventouse et si j'ai froissé certains, c'était involontaire.
Comme je l'ai dit plus haut, l'argument financier est en béton.
Ce que je ressent, par contre, c'est une certaine "animosité" envers les possesseurs de zoé que je ne comprends pas trop.

Attention, c'est un ressenti.


Et si on parlait d'autre chose [emoji2]

Mon téléphone a fait un doublon et je n'arrive pas à l'effacer

Le 08/10/2023 à 20:48, zouzouille a dit :

Quelle condescendance !

Te rends-tu compte que cela peut ne pas être un choix quand on veut passer à l'électrique avec des moyens limités.

(en achetant une occasion, par exemple)

Je ne trouve pas que ce soit de la condescendance. Je me permets de détailler un peu ma pensé.

 

Alors je ne sais pas si c'est ton cas, et désolé d'avance si c'est le cas, mais acheter un VE (avec une petite batterie),

- sans pouvoir charger à domicile (ou sur son lieu de travail),

- sans charge rapide DC,

je trouve que c'est pas super malin tant les contraintes et aléas sont potentiellement élevés. En gros, c'est faire le pari que la pauvre borne AC près de chez sois et celle de la grande surface où on fait les courses soient toujours fonctionnels et disponibles. C'est risqué...

 

Donc ouais, je persiste et signe ce que j'ai dis, je n'ai pas a assumer le choix risqué des autres.

Oui, mais comme je l'ai dit plus haut, ce n'est pas forcément un choix.
Quand, pour des raisons principalement écologiques et bientôt ( relativement ) par obligation, on veut ( ou doit) passer à l'électrique avec un petit budget, le choix est très restreint.
Si tu cherches un VE aux alentours de 10000€,
Tu as, soit des zoés d'occasion (20 ou 40), soit éventuellement une spring neuve.
Actuellement, trouver un modèle avec DC dans ces prix là, c'est mission impossible.

une soul ev, mais c'est du DC chademo, pas du CSS (et du AC type 1, pas type 2... bref, faut le vouloir). 27 ou 30kWh. Ou une leaf 1ère gen. LA Zoe dispose d'une image importante en France et un parc d'occaz bien fourni, c'est donc normal de se diriger vers elle, mais ça n'en fait pas la seule pour autant

Modifié octobre 9, 20232 a par Spif

On trouve aussi quelques e-up dans ces prix.

Le 08/10/2023 à 23:12, alex42 a dit :

Donc ouais, je persiste et signe ce que j'ai dis, je n'ai pas a assumer le choix risqué des autres.

Tout à fait mais plus que ça, nous n avons pas à assumer la faible couverture du réseau en borne AC.

Une borne AC qui charge une voiture est une borne utilisée.

Si elles se retrouvent toutes occupées ce n est pas un problème d utilisateur mais un problème de réseau de recharge.

Le 09/10/2023 à 09:23, zouzouille a dit :

Actuellement, trouver un modèle avec DC dans ces prix là, c'est mission impossible.

il y a la bonne vieille i-miev aussi.

Tout à fait mais plus que ça, nous n avons pas à assumer la faible couverture du réseau en borne AC.

Et hop, c'est reparti [emoji16]

Donc, c'est aux "AC only" d'assumer l'arrivée des VE DC sur les routes.
Je te rappelle qu'il y a a peine 2 ans les réseaux DC (hors Tesla) était plus que limités.
Et que les propriétaires de DC trouvaient les bornes AC inutiles et couteuses.

Les temps changent [emoji16]

J'ai dit que je comprenais vos motivations.

Assumez les..

La c'est vous qui squattez le forum 🤣.

 

Hello !

Quel est le recours quand des VT squattent les places de recharge ? (Surtout si peu d'autres aux alentours ?)

(Car, j'ai vu par exemple les 4 places de recharge toutes squatter par des VT devant un gare... 😠)

On peut appeler les Forces de l'Ordre pour qu'ils les fassent enlever ?

 

Mode HS: pourquoi la grande majorité de VE sont en 11 km AC ? C'est bcp plus cher d'avoir du 22 kw sur une VE ?

Ou, les bornes AC vont disparaître ? (Ce serait mieux de mettre des DC de 50, 100 ou plus ! 😎)

Le 05/11/2023 à 18:45, Raoul_95 a dit :

Mode HS: pourquoi la grande majorité de VE sont en 11 km AC ? C'est bcp plus cher d'avoir du 22 kw sur une VE ?

Ou, les bornes AC vont disparaître ? (Ce serait mieux de mettre des DC de 50, 100 ou plus ! 😎)

la grande majorité des VE est en 7,4kW, même pas en 11kW souvent déjà en option...

Le 05/11/2023 à 18:45, Raoul_95 a dit :

Quel est le recours quand des VT squattent les places de recharge ? (Surtout si peu d'autres aux alentours ?)

Police municipale si tu n'es pas trop pressé. Un câble long (ex.:7 mètres) peut permettre de recharger un peu plus loin ou derrière les squatteurs. C'est ce que j'ai acheté suite à ma mésaventure de Lannion.

Le 05/11/2023 à 18:48, Mokkette a dit :

la grande majorité des VE est en 7,4kW, même pas en 11kW souvent déjà en option...

Ah oui ? Je pensais effectivement que c'était 11 kW le plus courant... 

 

Le 05/11/2023 à 20:30, sim_v a dit :

Police municipale si tu n'es pas trop pressé. Un câble long (ex.:7 mètres) peut permettre de recharger un peu plus loin ou derrière les squatteurs. C'est ce que j'ai acheté suite à ma mésaventure de Lannion.

Merci ! 👌

Le câble long ne permet pas toujours de se garer en sécurité, ou en autorisé...

parfois pour se mettre devant le squater.

Le 06/11/2023 à 16:56, zadene a dit :

Le câble long ne permet pas toujours de se garer en sécurité, ou en autorisé...

Sûr mais qu'en on n'a pas trop le choix c'est parfois la seul solution.

 

Mais qu'en je le fait je m'arrange toujours pour gêner le moins possible afin que la circulation soit libre et je reste dans mon véhicule prêt a intervenir, et discuter et argumenter au besoin.

 

Dans cette situation on a été au moins 3 a devoir ce placer ainsi. La blanche ne chargeait plus et la grise n'était même pas branché alors qu'il y avait plein de place à côté.

Modifié novembre 7, 20232 a par id3

Ou, les bornes AC vont disparaître ? (Ce serait mieux de mettre des DC de 50, 100 ou plus ! [emoji41])

Je vais être obligé de sortie ma carte d'adhésion à la Société Protectrice des Bornes à Zoé.

Le 07/11/2023 à 08:26, id3 a dit :

Sûr mais qu'en on n'a pas trop le choix c'est parfois la seul solution.

 

Mais qu'en je le fait je m'arrange toujours pour gêner le moins possible afin que la circulation soit libre et je reste dans mon véhicule prêt a intervenir, et discuter et argumenter au besoin.

Le câble long, c'est pour les bornes lentes. Je ne me vois pas rester 4 h dans la voiture...

Le 07/11/2023 à 14:51, zadene a dit :

Le câble long, c'est pour les bornes lentes. Je ne me vois pas rester 4 h dans la voiture...

A 7kW (voire 11 ou même 22), il peut suffire d'une heure ou moins pour rejoindre la borne rapide suivante.

C'est pas faux, si on est en itinérance.

Le 07/11/2023 à 14:51, zadene a dit :

Le câble long, c'est pour les bornes lentes. Je ne me vois pas rester 4 h dans la voiture...

 

Le 07/11/2023 à 15:29, zadene a dit :

C'est pas faux, si on est en itinérance.

On ne recharge pas qu'en itinérance, les recharges sur T2 que je fait c'est sur des bornes gratuites en attendant mon fils qui est à ces activités ou pendant que je fait mes courses. Je fait du biberonnage ça ne dure que 45' à 1h30 mais c'est 2 à 3 fois semaine c'est mieux que d'attendre et faire qu'une fois 4h, a la longue ça permet de roule quasi gratuitement.

 

Mais dans le cas ou mon seul choix est une T2  et qu'avoir un câble de 7m me sauve malgré que je sois mal garé je n'hésiterai pas.

Modifié novembre 7, 20232 a par id3