Ben nous, on charge à 80% si c'est plein. La dernière fois, on a mis à 80% car c'était plein (on avait pris la dernière stalle sur les 4)

Le temps d'arriver au 80%, on a vu sur l'appli qu'il y avait 2 bornes (sur 4) de libre. Du coup, on a remonté à 100% la charge. (et quand on est revenu, on était plus que la seule, les 3 autres étaient libres)

C'est juste une question de savoir vivre je trouve.

 

Par contre, oui, on préfère optimiser nos recharges avec les pauses, et donc manger pendant ce temps.

Mais chaque fois que c'est nécessaire, on a interrompu notre repas pour aller bouger la voiture. 

 

Modifié août 12, 20205 a par Mia

Il y a 4 heures, bobjouy a dit :

Pour les gens comme moi c’est parfait. 
 

Pour la majorité qui s’arrête d’ores et déjà plus longtemps que nécessaire même en v2, c’est aussi utile que Fallout Shelter pour @les3gujanais. 
 

Rien ne peut être aussi inutile que Fallout Shelter, hormis les coussins pèteurs de Tesla.

Ceci dit, je suis preneur d'une recharge la plus rapide possible.

Je fréquente peu les SUCs, et je prévois tout ce qui est possible de faire, même sur de longs déplacements , pour y rester le moins longtemps.

En privilégiant une charge nocturne, mais aussi en optimisant la vitesse sur autoroute ou en .

Ça me gave, mais alors gavé grave, de rester dans un SUC pour recharger. C'est moche, triste, glacial ou trop chaud , les bars ou restaurants des hôtels attenants quand c'est le cas sont tous (...ou presque) sans intérêt sur un modèle  stéréotypé qui ne m'intéresse pas.

Vous avez compris, je ne participe que très peu à la saturation des SUCs, car pour moi, un SUC c'est aussi sexy qu'une station-service. L'odeur d'essence en moins, bien sûr.

Bref, le V3 j'en veux ! Mais j'ai hâte de trouver du V4 pour rester encore moins longtemps !!!

Des comportements comme ceux de @Mia ou @les3gujanais sont à applaudir des deux mains. 👍🏻

Après c est juste une question de respect quand on charge a 10kw d aller sortir pour débrancher et déplacer la voiture pendant son repas. Avoir le droit est une chose, respecter les autres en est une autre même si c est une chose qui se perd. 

il y a 3 minutes, Stan41 a dit :

Après c est juste une question de respect quand on charge a 10kw d aller sortir pour débrancher et déplacer la voiture pendant son repas. Avoir le droit est une chose, respecter les autres en est une autre même si c est une chose qui se perd. 

Ouais mais si tu te mets à espérer que les gens soient respectueux... là on est pas prêts de voir ça. Je compte plus les vendredis à Marne-la-vallée avec 6 taxis sur 8 bornes qui prennent leur pause ensemble pour 90 minutes. 

il y a 13 minutes, bobjouy a dit :

Ouais mais si tu te mets à espérer que les gens soient respectueux... là on est pas prêts de voir ça. Je compte plus les vendredis à Marne-la-vallée avec 6 taxis sur 8 bornes qui prennent leur pause ensemble pour 90 minutes. 

C est pourquoi il faut des règles qui changent. 50c la min a 150kw fait environ le même tarif. Mais au moins cela forcera certains à se déplacer pour laisser la place car à 10kw ça ramène à 3 euros le kw. Donc bien à mon sens. On reste jusqu à 60% et on part. Et mettre de WC en complément pour les personnes qui veulent se restaurer plus longtemps. 
après le gratuit a toujours été une mauvaise chose car on gaspille quelque chose de rare et précieux. 

Modifié août 12, 20205 a par Stan41

bouger sa voiture c'est la moindre des choses.

Là on était assez pressé, donc on a expédié nos repas. Mais en roadtrip normal, on aime prendre notre temps pour manger. Donc à chaque fois, même si c'était pas plein, une fois les 100%, on va toujours déplacé la voiture et on surveille sur l'appli la charge.

Y en a pour 5min à bouger la voiture, c'est quand même pas bien sorcier.

 

C'est sur les restos/bars à proximité, c'est assez basique généralement, mais bon, on fait avec. 

On se réserve les bonnes tables pour nos soirées en vacances. 

 

 

Il y a 9 heures, bobjouy a dit :

Normal, déjà le conducteur de Tesla "de base", n'utilise rien d'autre que le planificateur de la voiture. Tu pars d'Amsterdam, tu mets "Biarritz", et tu suis la voiture. Donc IONITY tu oublies.

 

Ensuite, le Teslaiste un poil plus avancé, dira : "ah tiens il y a IONITY, on va voir". Il testera une fois, ça ne fonctionnera pas bien, ou alors ça ne démarrera pas la charge, et il n'y pensera plus jamais.

 

Ensuite, le Teslaiste Pro, qui se dit : "mmmmmmh, je peux utiliser IONITY là de 11 à 29 % et je payerai moins cher que le SuC mais si je reste ensuite jusque 75 % ça sera plus cher, bon je vais au SuC tant pis".

 

Enfin tu as le Teslaiste Expert Radin 2000 (plus connu sous le nom de bobjouy), qui se dit : "bon bah entre SuC gratuit et IONITY hors de prix, je prends le SuC, désolé le consortium VW FORD BMW".

et il ya le teslaiste ,deja expert en voyage en VE ,qui a 5-6 cartes de reseau , qui s en fiche de payer ionity avec sa carte maingeau , et qui trouve ca plus pratique car direct sur les aires d'autoroute , et facile avec une remorque sans avoir besoin de la decrocher 

(sauf quand c est occupé ou en panne , ou que des thermique y stationnent , et là heureisement y a le plan B -》 SUC )

Sur certaines bornes je laisse mon numéro de portable sur un panneau sur le tdb pour informer que si quelqu’un est en attente, il m’appelle et je viens bouger ma voiture si j’ai assez de charge. C’est surtout vrai sur les 22kW ac où on ne végète pas à côté de la voiture. 

Je valide aussi mes horaires de départ pour que l’heure du déjeuner soit un peu plus "espagnol", évitant la saturation du midi - 14h avec la contrainte du repas abrégé pour débrancher.

Il y a 3 heures, Mia a dit :

Ben nous, on charge à 80% si c'est plein. La dernière fois, on a mis à 80% car c'était plein (on avait pris la dernière stalle sur les 4)

Le temps d'arriver au 80%, on a vu sur l'appli qu'il y avait 2 bornes (sur 4) de libre. Du coup, on a remonté à 100% la charge. (et quand on est revenu, on était plus que la seule, les 3 autres étaient libres)

C'est juste une question de savoir vivre je trouve.

 

Par contre, oui, on préfère optimiser nos recharges avec les pauses, et donc manger pendant ce temps.

Mais chaque fois que c'est nécessaire, on a interrompu notre repas pour aller bouger la voiture. 

 

normalement si c'est plein, la limite est fixée par défaut à 80% sur la voiture, on a pas le choix mais on peut modifier ensuite. Sinon, oui je fais comme toi si ça se "désature"...je remonte la limite et enjoy my coffee.

Il y a 14 heures, bobjouy a dit :

Je compte plus les vendredis à Marne-la-vallée avec 6 taxis sur 8 bornes qui prennent leur pause ensemble pour 90 minutes.

C'est pour cela que je me dis dans un coin de ma tête "la solution Ionity n'est peut être pas si mal, tu l'utilises que quand tu as VRAIMENT besoin, c'est rapide, ce sera bientôt fiable, tu évites que les bornes soit squattées par des VE en charge, un peu le même principe qu'avec les bornes AC, quand elles sont gratuites, toutes les pinces du coin vont s'y brancher.

il y a 10 minutes, Lord_Casque_Noir a dit :

C'est pour cela que je me dis dans un coin de ma tête "la solution Ionity n'est peut être pas si mal, tu l'utilises que quand tu as VRAIMENT besoin, c'est rapide, ce sera bientôt fiable, tu évites que les bornes soit squattées par des VE en charge, un peu le même principe qu'avec les bornes AC, quand elles sont gratuites, toutes les pinces du coin vont s'y brancher.

Toujours le problème du gratuit. 

Il y a 15 heures, BRETON38 a dit :

Sur certaines bornes je laisse mon numéro de portable sur un panneau sur le tdb pour informer que si quelqu’un est en attente, il m’appelle et je viens bouger ma voiture si j’ai assez de charge.

Il y a aussi le flash code à l'initiative de @Rano.

Titre du sujet : Une idée de service pour informer sur les bornes de recharge.

Lien vers le site : https://www.lagdrivers.club/

Modifié août 13, 20205 a par naper49

Je commence à "m'inquiéter" de notre trajet de samedi Rocamadour - Anse (69) via Clermont-Ferrand 😕

Le 1er tronçon est plus ou moins la limite maximum de ce que la SR+ peut faire d'après ABRP mais si on doit faire plus de file d'attente que de recharge il vaudrait peut-être mieux que je regarde ce que propose Chargemap... (j'ai que cette carte 😅)

Il y a 21 heures, bobjouy a dit :

Ouais mais si tu te mets à espérer que les gens soient respectueux... là on est pas prêts de voir ça. Je compte plus les vendredis à Marne-la-vallée avec 6 taxis sur 8 bornes qui prennent leur pause ensemble pour 90 minutes. 

1H30 la voiture est chargé a 100% et donc ils paient des frais d'occupation de 80cts/min non ?

il y a 2 minutes, djoul62 a dit :

1H30 la voiture est chargé a 100% et donc ils paient des frais d'occupation de 80cts/min non ?

Non, en partage de puissance en 1h30 t’es pas encore chargé. Mais presque. 

Exemple récent à Collégien mon 82-100% a pris 56 minutes. Donc tu rajoutes bien 40 minutes sur les S pour faire 10-82 %. 

C'est vrai qu'avec le partage de la puissance mais surtout la puissance en fin de charge, une recharge a 100% commence a etre vraiment long.

Il serait peut etre interessant pour Tesla de commencer a facturer ces 80cts/min quand le SuC est plein dés que les S/X/3 LR sont a 85% et les S/X 60D/75D et TM3 SR+ a 90/95%

 

Une TM3 SR ou un TMX 60/75D a parfois besoin de charger a plus de 85% pour atteindre sa destination, une TM3 LR ou une TMS/TMX LR doit pouvoir rejoindre n'importe quel SuC avec 80% de batterie je pense.

Rester brancher apres 90% de batterie quand le SuC est occupé a 100% c'est un peu égotiste quand même et surtout du gâchis... Charger a moins de 10kw sur une prise qui est fait pour en envoyé 145 c'est vraiment sous exploité les SuC....

Quand le SuC est vide pourquoi pas, ca fait gagné 1min 30 pour le prochain arret au SuC mais quand c'est un week end de chassé croisé c'est vraiment pas cool

💁🏻‍♂️

Bob, c’est 110 les jeunes permis [emoji2958]
Et on envoie pas des sms quand on conduit [emoji6]

Ce week-end s'annonce festif sur les routes, stations et SuC 😬 

Bon courage (sincère) aux rouleurs !

Quelqu'un a de la visibilité sur celui de Calais ? avec tous les anglais qui vont rentrer au pays en catastrophe avant la quarantaine obligatoire

Il y a 1 heure, Busquet2 a dit :

Bob, c’est 110 les jeunes permis
Et on envoie pas des sms quand on conduit

Marrant, ma femme m'a dit : encore 15 jours et tu peux rouler à 130 !

 

 

Sinon, j'ai utilisé la stratégie que j'appellerai dorénavant "le ticket coupe-file" ©.

 

 

5 minutes 54 secondes pour passer de 7 à 30 %. Bon, ça va me coûter quasi 5 € et je vais pas en dormir pendant 3 à 8 mois, mais la queue au Mans parce que tout le monde est au Flunch, très peu pour moi.

 

Au final parti à 30 % de IONITY, arrivé à Collégien avec 7 %, donc très large, et nous sommes 4/8, je charge à 119 kW.

,
ça va me coûter quasi 5 € et je vais pas en dormir pendant 3 à 8 mois

[emoji23]
Sacré Bob

il y a 34 minutes, bobjouy a dit :

mais la queue au Mans parce que tout le monde est au Flunch, très peu pour moi.

Maintenant que tu es copain avec Elon, tu ne veux plus te mélanger à la populasse 😁

Il y a 1 heure, lesommer35 a dit :

Maintenant que tu es copain avec Elon, tu ne veux plus te mélanger à la populasse 😁

Ahah non ça serait la queue pour un resto 12 étoiles ça serait pareil 🤣