Saturation superchargeur

[Spirou13]

Samedi 20 Aout, un trajet :  Ile d'oléron --> saint antonin noble val (Tarn et Garonne)

Premier arrêt 10 minutes à Saintes pour charger à 90 % :  4 TESLA en Charge, les autres bornes libres  

2 eme Arrêt à Brive la Gaillarde à 13H30, avec 15 % : du monde mais aucune saturation, plusieurs places de libre.

En revanche, devant le resto, il y avait 4 bornes, dont 2 rapides (non Tesla), et là, il y avait de l'attente !!

C'est Vrai, en Tesla, c'est le confort  

 

HS : trajet Saintes -> brive, Choupette me prévoyait (au départ) 25 % à l'arrivée, je suis arrivé à 15 %

  trajet  Brive -> Saint antonin, prévu 60, arrivé à 53 %  ...  et j'ai vraiment conduit à l'économie (très rarement à 130 KM/H), plutôt 120...

 

 

Pas facile d'être précis, je pense, en mode remorque avec 2 VTT électriques derrière...

[farenas]

Le 21/08/2022 à 09:29, Spirou13 a dit :

 

Pas facile d'être précis, je pense, en mode remorque avec 2 VTT électriques derrière...

C'est  ça, car pour ma part, j'arrive  à gagner 10% sur la prévision pour un trajet autoroute de 250 à 300 kms

 

Tesla est toujours pessimiste pour ma conduite, mais je ne tracte pas et je n'ai  pas de coffre de toit. Par contre on est 5 adultes  cette année 

[M-ric]

Le 21/08/2022 à 09:29, Spirou13 a dit :

Pas facile d'être précis, je pense, en mode remorque avec 2 VTT électriques derrière...

Pendant mes trajets estivaux avec des vélos sur attelage, le premier trajet était évidemment un carnage en terme d’écart entre courbe prévue et et courbe réelle dans l’application « énergie ». Les trajets suivants étaient au contraire bluffants de précision, comme si elle appliquait un coefficient de pénalisation. 

[alexsos]

Le 21/08/2022 à 08:10, Dordrecht a dit :

 

Ça sature à cause des gens qui chargent à 100%.

Ça va je ne suis pas allé jusqu'à  100% mais juste 97%😆😂

Après la charge 46->97% nous a semblé rapide et franchement c'est pas les 10-15 min  de plus qui y change qq chose globalement , car sinon on aurait due s'arrête a clermont qui aussi saturait au moment de notre passage (attente brevet) et les 5-10min de charge nécessaire là ,aurait aussi contribuer a provoquer de l'attente à autrui. Donc. . . .

Sur un jour de grand déplacement , a partir du moment où tu arrive a charger sans attente et que tu sais que les risques de saturations sont fort. Autant essayer de sauter un ou pls SUC . (quand on est parti de vierzon les 2-3 tesla en attente venaient juste d'arriver) 

[AlainLEH]

Le 21/08/2022 à 08:47, Mathieu82 a dit :

Ça ne va pas, prendre deux bornes...

Tesla devrait changer et dans son application, on déclare son véhicule (kia e-niro), vous vous garé sur quelle place ? La 3, ok prenez le chargeur 3 et non 4 (exemple).

Ça évite de monopoliser deux. Surtout qu'elle ne charge pas bien vite... 

Double peine.

c'est possible de charger le E-Niro en occupant une seule place en marche avant et en approchant au mieux de la borne de droite, quitte à se garer un peu en oblique, la preuve ci-dessous sur les chargeurs de Colmar qui n'étaient pas encore opérationnels à ce moment-là. Ici, le câble est très tendu, il faudra améliorer la position pour une charge réelle, c'était juste un test de faisabilité.

[Dordrecht]

Le 21/08/2022 à 10:49, alexsos a dit :

Ça va je ne suis pas allé jusqu'à  100% mais juste 97%😆😂

Après la charge 46->97% nous a semblé rapide et franchement c'est pas les 10-15 min  de plus qui y change qq chose globalement , car sinon on aurait due s'arrête a clermont qui aussi saturait au moment de notre passage (attente brevet) et les 5-10min de charge nécessaire là ,aurait aussi contribuer a provoquer de l'attente à autrui. Donc. . . .

Sur un jour de grand déplacement , a partir du moment où tu arrive a charger sans attente et que tu sais que les risques de saturations sont fort. Autant essayer de sauter un ou pls SUC . (quand on est parti de vierzon les 2-3 tesla en attente venaient juste d'arriver) 

 

Au-delà de 70% ça ralentit énormément, à 90% je suis bien en-dessous de 50kW... La plupart du temps je charge à 100% ou presque pour faire moins d'arrêts, mais dans ce cas il n'y a pas de saturation, ça ne pose de problème à personne. Juste une fois j'étais branché sur le dernier SuC disponible, et j'ai débranché pour ne pas faire attendre quelqu'un qui arrivait; certes il ne me manquait plus grand chose. En tout cas la recommandation de Tesla est utile, ne pas aller au-delà de 80% pour éviter les situations de saturation.

[CAC72]

c'est un peu comme quand tout le monde prend un paquet de pâte en plus au supermarché au cas où     #blaaaague

 

pour la niro, on peut même empiéter un peu sur la ligne de séparation au pire, c'est toujours mieux que de prendre la "mauvaise" borne.

 

Modifié août 21, 2022 par CAC72

[zouzouille]

Une autre solution serait de la mettre sur le toit

[AlainLEH]

je ne suis pas volontaire pour le test de retournement de la voiture sur le toit pour avoir la prise du bon côté ! 😜

 

Le jour où toutes les bornes Tesla seront ouvertes, la pression des non Tesla sera plus faible car répartie sur plus de 110 sites au lieu de 32 actuellement, si je sais encore compter.

[Mathieu82]

Le 21/08/2022 à 22:30, AlainLEH a dit :

je ne suis pas volontaire pour le test de retournement de la voiture sur le toit pour avoir la prise du bon côté ! 😜

 

Le jour où toutes les bornes Tesla seront ouvertes, la pression des non Tesla sera plus faible car répartie sur plus de 110 sites au lieu de 32 actuellement, si je sais encore compter.

Pas certain, car beaucoup de non Tesla ne vont pas sur les SuC de cette marque car justement "trop" compliqué, quand ils seront tous ouverts, plus de question ouvert ou non et plus de gens viendront.

[CAC72]

Le 22/08/2022 à 08:45, Mathieu82 a dit :

Pas certain, car beaucoup de non Tesla ne vont pas sur les SuC de cette marque car justement "trop" compliqué, quand ils seront tous ouverts, plus de question ouvert ou non et plus de gens viendront.

 

tu veux dire que beaucoup n'y vont pas car ils ne savent pas si c'est ouvert ou fermé aux non-tesla ?

c'est pourtant clairement indiqué sur l'appli ! (qui ne propose que les bornes ouvertes à tous donc je pige pas ce qu'il y a de compliqué !)

[MikeFr]

Le 22/08/2022 à 08:58, CAC72 a dit :

 

tu veux dire que beaucoup n'y vont pas car ils ne savent pas si c'est ouvert ou fermé aux non-tesla ?

c'est pourtant clairement indiqué sur l'appli ! (qui ne propose que les bornes ouvertes à tous donc je pige pas ce qu'il y a de compliqué !)

"Le vendeur de la voiture a dit qu'on pouvait charger chez Tesla"

[CAC72]

Le 22/08/2022 à 09:29, MikeFr a dit :

"Le vendeur de la voiture a dit qu'on pouvait charger chez Tesla"

 

Mais là tu décris un profil de neuneu qui ne s'est pas du tout renseigné sur le sujet (et à qui le vendeur a menti).

tu en as rencontré beaucoup des gens qui t'ont sorti cette phrase ? (Et qui n'ont jamais chargé chez Tesla car si c'était le cas ils auraient l'appli et auraient vu les stations dispo pour eux).

Les contraintes de l'électrique font que les gens se renseignent un minimum (ne serait-ce que pour une solution de recharge chez eux ou pour le paiement aux bornes...).

Tu as une source ou c'est ton ressenti parce qu'on t'a rapporté un cas comme ça?

 

Modifié août 22, 2022 par CAC72

[farenas]

Le 22/08/2022 à 09:32, CAC72 a dit :

 

Les contraintes de l'électrique font que les gens se renseignent un minimum (ne serait-ce que pour une solution de recharge chez eux ou pour le paiement 

 

Pas toujours  vrai. 

 

Regarde le cas du gars en e pace qui est passé  à la télé pour geindre et cracher sur les VE parce c'était  pas aussi  facile que faire son plein d'essence,  ou l'autre avec sa e 208 qui voulait se la jouer Tesla like sur in parcours autoroutier...

 

J'ai  vu un intelligent  mettre un câble T2 dans une prise CCS, ou un autre quasiment  arracher  une borne Tesla V2 car il voulait charger sa Zoé 43 avec la prise réservée  aux S et X

 

Encore récemment,  le vendeur de ma Spring m'a  dit texto : 

vous allez pouvoir aller charger la spring avec votre tesla au Supercharger  du coin !

sauf que le Supercharger  du coin n'est  pas ouvert à tous.

Il était  étonné,  et je me doute qu'il  a du en faire du mal aux VE en répandant  de telles bêtises.

 

[CAC72]

Quand ça vient du vendeur c'est terrible! Inexcusable!

 

Que ces cas existent, je veux bien le croire, mais en déduire que c'est "beaucoup de gens", je trouve que ça ne repose sur rien.

Modifié août 22, 2022 par CAC72

[nicolinux]

Le 22/08/2022 à 10:29, CAC72 a dit :

Que ces cas existent, je veux bien le croire, mais en déduire que c'est "beaucoup de gens", je trouve que ça ne repose sur rien.

Je n'ai aucune statistique, mais je sais aussi que des loueurs fournissent des voitures électriques sans trop prévenir. Je connais quelqu'un qui s'est retrouvé avec une Seres 3 alors qu'il avait demandé une thermique, qu'il devait faire de la route ensuite et qu'il n'avait jamais conduite d'électrique jusque-là. Ça me semble absurde, mais ça existe.

 

Ça ne m'étonne pas dès lors que ces conducteurs débarquent sur un SUC parce qu'ils ont vaguement lu un article disant que Tesla les ouvrait à tous, sans savoir que ce n'est qu'une minorité d'entre eux. De ce point, ce sera bien plus simple le jour où tout le réseau sera ouvert.

[vince300kms]

Cette semaine devant une borne tri DC 20 de Lidl, un « vrai electromobiliste » depuis 4 ans en MX30 (après 2 zoé) m’explique qu’il va recharger sa voiture avec la prise de « gauche » (T2) et qu’il lui tarde d’essayer un jour la prise Tesla (CCS). Je lui ai donc fait un cours sur les prises de recharge et branché le CCS sur sa voiture : il était ahuri que ça fonctionne. Je me suis dit que le cours sur les Superchargeurs serai pour la prochaine fois . Donc oui, beaucoup de personnes ne maîtrisent pas du tout le sujet. J’ai même eu envie d’ouvrir un sujet sur cela.

[Instit93]

Au SUC de vierzon, un nouveau possesseur de Zoé 50 est venu me voir car il ne comprenait pas comment charger sa voiture. 

Devinez quoi ???

Pas de CCS, et oui, le vendeur ne lui a rien expliqué. Il n'avait pas pris l'option.

Il était dégoûté et en voulait à Tesla de n'avoir que des chargeurs CCS 😅 et pas de chargeur T2. 🤣 

[Mathieu82]

C'est la vérité. Idem une dame est venue me voir avec sa nouvelle Zoé. On se branche comment. C'est la première fois...

Donc bon, certain on fait l'amalgame Tesla ouvert à tous... D'autres pensent que ce n'est pas possible du tout... 

Il y a de tout et la majorité n'est pas sur ce forum, donc niveau connaissance, plus limité.

Je pense donc que quand tout sera ouvert, ça se sera et il y a plus de non Tesla sur chargeur Tesla. Mais l'avenir nous le dira.

[CAC72]

ah oui ok effectivement !  (et j'avais pas pensé aux loueurs)

à suivre de près alors!

[MikeFr]

Le 22/08/2022 à 12:00, CAC72 a dit :

ah oui ok effectivement !  (et j'avais pas pensé aux loueurs)

à suivre de près alors!

Tu vois, au vu des témoignages précédents, que beaucoup de personnes sont à la ramasse complet.

[CAC72]

Le 22/08/2022 à 14:49, MikeFr a dit :

Tu vois, au vu des témoignages précédents, que beaucoup de personnes sont à la ramasse complet.

 

Désolé mais non, 3 ou 5 témoignages ne permettent pas encore de dire que "beaucoup de personnes sont à la ramasse" ou que "beaucoup de personnes ne vont pas dans les SuC Tesla".  En toute rigueur.

ça existe, mais ces anecdotes ne permettent pas de quantifier quoi que ce soit...

 

Modifié août 22, 2022 par CAC72

[3.14R]

Le 22/08/2022 à 15:38, CAC72 a dit :

Désolé mais non, 3 ou 5 témoignages ne permettent pas encore de dire que "beaucoup de personnes sont à la ramasse" ou que "beaucoup de personnes ne vont pas dans les SuC Tesla".

Allez un 4ème ou 6ème témoignage de plus 🙂

Noël dernier, au SuC d'Auxerre, à mon arrivée un couple cherchait à brancher son ID3. Une fois garé et en train de charger (soit 30 s après mon arrivée 😉) je leur ai expliqué qu'ils ne pourraient pas recharger à ce SuC. Je pense qu'à ce moment là seuls queques SuC aux Pays-Bas étaient ouverts.

[CAC72]

On a tous été témoins d'accidents graves sur autoroute, en passant après sur le lieu de l'accident. Voiture en feu, camion retourné,...

Est-ce qu'il y a beaucoup de gens qui ont des accidents graves sur autoroute? Non.

Bref, c'est dur à quantifier sérieusement d'après des anecdotes vécues... j'apprends rien à personne. 

Modifié août 22, 2022 par CAC72

[lesommer35]

J'ai aussi rencontré quelques personnes "à la ramasse" devant une borne mais j'en ai rencontré beaucoup plus qui se branchent sans problème particulier.
Mais je pense qu'aujourd'hui il y a pas mal de nouveaux utilisateurs qui achètent un VE chez leur concessionnaire habituel mais qui ne se posent pas toutes les bonnes questions, rassurés par le discours de leur commercial.