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AlainLEH

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  1. le chargeur du E Niro pour prise domestique comporte un capteur de température dans la fiche mâle branchée dans la prise murale qui coupe ou limite le courant en cas d'échauffement, pour ma part, je charge à 12A depuis un an sans aucun problème, ni échauffement sur une prise ordinaire câblée en 2,5mm² par mes soins quand j'ai construit la maison en 1987 (les autres prises du même circuit sont inutilisées)
  2. bonjour je pense qu'il y a lieu de faire faire la reprogrammation du logiciel de la voiture au garage Kia le plus proche, ceci m'a été proposé pour un autre problème, moins embêtant : je ne peux plus programmer mes destinations à la voix. Alain de Colmar, KIA E Niro de décembre 2020, modèle 2021, finition Design
  3. c'est un question de câble et de chargeur dans la voiture : si les 2 sont triphasés, vous aurez les 22kW, sinon, le tiers seulement, soit 7kW en gros.
  4. bonjour le mieux est de demander au garage de faire un essai pour voir si la voiture rentre avant de signer, évidemment. C'est ce que j'ai fait pour une KIA E Niro Alain
  5. Bonjour à tous j'ai commandé un KIA E-Niro Design 64kWh gris alu le 19 septembre 2020, livraison prévue initialement le 15 mars 2021, finalement reçu le 15 décembre 2020 car un modèle fabriqué 2 jours avant ma commande répondait à ma demande. j'en ai profité pour rendre ma 405 diesel de 1993 qui a beaucoup pollué, finalement pas tant que ça car elle a peu roulé. J'ai 64 ans, retraité de l'éducation nationale (professeur en génie électrique et informatique industrielle en BTS) sur le Haut-Rhin. J'ai presque lu tout le forum concernant le E-Niro, on a du temps du fait des restrictions de déplacement, c'est ma première voiture électrique, un choc de modernité par rapport à la Peugeot 405. Je suis très satisfait de cette nouvelle voiture propre. Bonne route aux électro-mobilistes.


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Automobile Propre

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