Le 24/07/2023 à 20:55, alfniev a dit :

Quel rapport entre le 800V et la puissance de recharge ????

Pour info ma model 3 à un pic de recharge à 250kW , tandis que le pic sur un ev6 est à 233kW. Mais la ev6 garde le pic plus longtemps.

Pic à 240 kW pour l'EV6 pour chipoter mais effectivement pour avoir chargé à côté de beaucoup de Tesla, c'est vraiment un pic sur les tesla tellement ça ne dure pas longtemps...😂

Hello,

 

Un petit article vient de paraitre sur AP, il me semble utile de le pointer dans ce sujet qui lui correspond en tout point.

 

Le chassé-croisé en électrique : une journée en enfer sur l'autoroute A7 ? (automobile-propre.com)

Hello,
 
Un petit article vient de paraitre sur AP, il me semble utile de le pointer dans ce sujet qui lui correspond en tout point.
 
Le chassé-croisé en électrique : une journée en enfer sur l'autoroute A7 ? (automobile-propre.com)

Je l'ai trouvé un peu Bisounours cet article.

Mais je suis d'accord avec eux : pour éviter les saturations il faut d'abord que le comportement des utilisateurs change, et de ne charger que ce qui est nécessaire.

Hello,

 

Pas de retour après ce week-end ?

 

C'était un samedi noir au niveau circulation il me semble, est-ce que cela c'est ressenti dans les stations de recharge ?

500km ce week-end principalement sur l’A1 dans les deux sens. Aucun souci.

SUC de Rivesaltes chargé à bloc ce midi 

j’ai vu 2,3 tesla en attente et j’ai croisé au moins 5 VE qui arrivaient dans les 300m après mon depart

 

sinon trajet Strasbourg-  font romeu mardi dernier sans aucune saturation, je dirai même avec moins de 25% d’occupation 

Le 06/08/2023 à 21:19, ACMC a dit :

SUC de Rivesaltes chargé à bloc ce midi 

j’ai vu 2,3 tesla en attente et j’ai croisé au moins 5 VE qui arrivaient dans les 300m après mon depart

Hello,

 

Je pense avoir compris que midi ce n'est pas une bonne heure pour charger, déjà dans le temps quand nous partions en vacances en thermique, on évitait les haltes à midi.

Alors qu'en s'arretant à 11h45, nous n'avions pas de problème de parking ni d'accès aux installations (sanitaire, commerce, nouriture), 20 minutes plus tard c'était le bordel.

Le 06/08/2023 à 22:10, marcs a dit :

Hello,

 

Je pense avoir compris que midi ce n'est pas une bonne heure pour charger, déjà dans le temps quand nous partions en vacances en thermique, on évitait les haltes à midi.

Alors qu'en s'arretant à 11h45, nous n'avions pas de problème de parking ni d'accès aux installations (sanitaire, commerce, nouriture), 20 minutes plus tard c'était le bordel.

Bien vu 👍

Le 25/07/2023 à 13:57, MeganePro a dit :

Notification de l'appli sur la montre, c'est encore mieux 😉

C'est vrai que j'ai déjà eu le cas d'une charge qui a stoppé sans raison.

Heureusement, avec la notification, j'ai pu aller la relancer au plus vite 😅

mais si la charge est lancée avec une carte RFID de type Freshmile ou chargemap, il n'y a pas de notification; et dans ce cas, si personne n'est devant le véhicule, il faut le sucer de son pouce que la charge est plantée, et que l'absence de 20 min n'aura pas servi à charger en temps masqué.

 

 

Le 07/08/2023 à 17:04, ManuTaden a dit :

mais si la charge est lancée avec une carte RFID de type Freshmile ou chargemap, il n'y a pas de notification; et dans ce cas, si personne n'est devant le véhicule, il faut le sucer de son pouce que la charge est plantée, et que l'absence de 20 min n'aura pas servi à charger en temps masqué.

 

 

C'est l'appli de la voiture qui me notifie le début ou l'arrêt d'une charge. C'est indépendant de la borne ou du moyen de paiement.

J'imagine qu'il n'y a pas que Renault qui fait ça, non ? 😅

Le 07/08/2023 à 17:16, MeganePro a dit :

C'est l'appli de la voiture qui me notifie le début ou l'arrêt d'une charge. C'est indépendant de la borne ou du moyen de paiement.

J'imagine qu'il n'y a pas que Renault qui fait ça, non ? 😅

J'ai un ENiro de 2019, il n'y a pas d'appli.

 

J'ai un ENiro de 2019, il n'y a pas d'appli.
 

Y a evnotify, mais faut laisser un deuxième smartphone avec internet dans l'habitacle

De mon côté trajet Montpellier -> Alpes le 29 Juillet, 1 arrêt chez Engie ( cohérent avec mon besoin naturel de pause) : nombre d’emplacement limité sur l’aire, avec  1 borne ko / 1 pour handicapés… restait donc 1 borne dispo mais pas de souci, avec paiement par CB. Quand nous sommes partis il n’y avait plus de VE en charge.
2nd stop à Tesla Albertville… expérience bof: toutes les bornes marquées comme indispo, en discutant je découvre que ça peut tout de même fonctionner et cela fonctionne sur la 2nde borne essayée. Bref ça a fonctionné, donc ok tout de même et beaucoup de bornes sur le site(du coup impossible de savoir le nombre de borne vraiment dispo), même si il y avait pas mal de VE, la station n’était pas saturée.

 

Au final pas de soucis de saturation pour nous, mais encore en période de découverte des différents opérateurs !

Le 07/08/2023 à 17:16, MeganePro a dit :

C'est l'appli de la voiture qui me notifie le début ou l'arrêt d'une charge. C'est indépendant de la borne ou du moyen de paiement.

J'imagine qu'il n'y a pas que Renault qui fait ça, non ? 😅

Même chose sur ID3

Le 07/08/2023 à 17:55, jpp59 a dit :

Le 07/08/2023 à 17:27, ManuTaden a dit :

J'ai un ENiro de 2019, il n'y a pas d'appli.
 

Y a evnotify, mais faut laisser un deuxième smartphone avec internet dans l'habitacle

début HS

Pas de E Niro dans la liste des VE gérés par EVNotify

Dommage

fin HS

 

Si, et depuis le début.
Le e-niro est une appellation française/Européenne, il était connu sous le nom Niro EV ailleurs (2019)

Et ça marche très bien pour suivre la charge à distance + info d'arrêt en direct via messanger de mémoire. Il faut juste un second telephone dans la voiture avec carte sim le temps du repas/arrêt.

Il y a un post forum niro ou kona. 

Le 10/08/2023 à 09:53, chgros1 a dit :

Et ça marche très bien pour suivre la charge à distance + info d'arrêt en direct via messanger de mémoire. Il faut juste un second telephone dans la voiture avec carte sim le temps du repas/arrêt.

Il y a un post forum niro ou kona. 

C'est quand même tordu de devoir faire un truc pareil. 😵‍💫

Bah 2019, c'était le début.

Sauf que ça risque d intéresser du mode tôt ou tard...... 

 

Le blue link chez Hyundai c'est 5 ans à partit de la. Première Immatriculation. 

Et Hyundai n'a jamais été capable de nous dire comment ça se passerait et quel en serait le coût éventuel après la garantie.... 

En octobre 2024 il sera à son terme pour nous..... 

Vacances : où est l’enfer promis par les anti-voitures électriques ? La vengeance est un plat qui se mange chaud

 

 

Fin des HS.

Je suis en congés

=> je ne nettoie pas , mais les prochains HS prennent une semaine de vacances du forum 

Modifié août 13, 20232 a par Thierry.P

Ptit retour d’expérience d’une traversée de la France nord-ouest vers sud ouest et inversement.

Cas particulier lie à ma carte Elli mode gratuit, j’ai tout fait pour ne pas utiliser Ionity. J’ai donc utilisé exclusivement Electra, allego carrefour, total et iecharge.

 

Aucune attente, pas forcément surprenant nous sommes parti hors week-end. Nous étions même la plupart du temps seul ..

Mauvaise expérience sur Total sur l’aire de Romorantin (6 bornes et 4 Hs …) j’ai du aller sur les bornes Allego une sortie plus loin, aire d’erbree 2 bornes (1 HS heureusement il n’y avait personne)

Pour toutes les autres je n’ai eu strictement aucune déconvenue. Bravo à Electra et Carrefour qui pour moi ont la meilleure expérience utilisateur avec leurs bornes

Au global les charges tournent à environ 0,25€/kWh (plutôt un bon plan pour le coup Elli).

Un manque de bornes entre Moulins et Macon sinon RAS

Certains diront « ouai mais tu sors de l’autoroute ». Pas faux mais dans l’ensemble entre la sortie d’autoroute et la borne il y avait moins de 5 min de voiture donc acceptable (et 3 fois moins chère accessoirement)

bonne route à tous 

 

Retour du we du 15/08 : personne sur les bornes Electra le 15/08 vers 15h30, aire de Latitude 45 (c'est son nom !) sur l'A7, sens sud-nord, juste au nord de Valence...

Une Model3 est arrivée au moment où nous partions...

Mais où étaient les autres vacanciers ? (pas trop de monde en thermique non plus d'ailleurs...)

6 charges rapides le week end dernier :

Tesla Caen => du monde, mais jamais saturé

Tesla Bourg-Achard => du monde, mais jamais saturé

IECharge Neufchatel en bray => seul

ECharge Arras => seul

Powerdot Englos => seul

Allego Avranches =>  3 charges en cours mais 3 slots de charge sur 6 non fonctionnels donc saturé pendant quelques minutes