Le 07/08/2023 à 17:04, ManuTaden a dit :

mais si la charge est lancée avec une carte RFID de type Freshmile ou chargemap, il n'y a pas de notification; et dans ce cas, si personne n'est devant le véhicule, il faut le sucer de son pouce que la charge est plantée, et que l'absence de 20 min n'aura pas servi à charger en temps masqué.

 

 

C'est l'appli de la voiture qui me notifie le début ou l'arrêt d'une charge. C'est indépendant de la borne ou du moyen de paiement.

J'imagine qu'il n'y a pas que Renault qui fait ça, non ? 😅

Le 07/08/2023 à 17:16, MeganePro a dit :

C'est l'appli de la voiture qui me notifie le début ou l'arrêt d'une charge. C'est indépendant de la borne ou du moyen de paiement.

J'imagine qu'il n'y a pas que Renault qui fait ça, non ? 😅

J'ai un ENiro de 2019, il n'y a pas d'appli.

 

J'ai un ENiro de 2019, il n'y a pas d'appli.
 

Y a evnotify, mais faut laisser un deuxième smartphone avec internet dans l'habitacle

De mon côté trajet Montpellier -> Alpes le 29 Juillet, 1 arrêt chez Engie ( cohérent avec mon besoin naturel de pause) : nombre d’emplacement limité sur l’aire, avec  1 borne ko / 1 pour handicapés… restait donc 1 borne dispo mais pas de souci, avec paiement par CB. Quand nous sommes partis il n’y avait plus de VE en charge.
2nd stop à Tesla Albertville… expérience bof: toutes les bornes marquées comme indispo, en discutant je découvre que ça peut tout de même fonctionner et cela fonctionne sur la 2nde borne essayée. Bref ça a fonctionné, donc ok tout de même et beaucoup de bornes sur le site(du coup impossible de savoir le nombre de borne vraiment dispo), même si il y avait pas mal de VE, la station n’était pas saturée.

 

Au final pas de soucis de saturation pour nous, mais encore en période de découverte des différents opérateurs !

Le 07/08/2023 à 17:16, MeganePro a dit :

C'est l'appli de la voiture qui me notifie le début ou l'arrêt d'une charge. C'est indépendant de la borne ou du moyen de paiement.

J'imagine qu'il n'y a pas que Renault qui fait ça, non ? 😅

Même chose sur ID3

Le 07/08/2023 à 17:55, jpp59 a dit :

Le 07/08/2023 à 17:27, ManuTaden a dit :

J'ai un ENiro de 2019, il n'y a pas d'appli.
 

Y a evnotify, mais faut laisser un deuxième smartphone avec internet dans l'habitacle

début HS

Pas de E Niro dans la liste des VE gérés par EVNotify

Dommage

fin HS

 

Si, et depuis le début.
Le e-niro est une appellation française/Européenne, il était connu sous le nom Niro EV ailleurs (2019)

Et ça marche très bien pour suivre la charge à distance + info d'arrêt en direct via messanger de mémoire. Il faut juste un second telephone dans la voiture avec carte sim le temps du repas/arrêt.

Il y a un post forum niro ou kona. 

Le 10/08/2023 à 09:53, chgros1 a dit :

Et ça marche très bien pour suivre la charge à distance + info d'arrêt en direct via messanger de mémoire. Il faut juste un second telephone dans la voiture avec carte sim le temps du repas/arrêt.

Il y a un post forum niro ou kona. 

C'est quand même tordu de devoir faire un truc pareil. 😵‍💫

Bah 2019, c'était le début.

Sauf que ça risque d intéresser du mode tôt ou tard...... 

 

Le blue link chez Hyundai c'est 5 ans à partit de la. Première Immatriculation. 

Et Hyundai n'a jamais été capable de nous dire comment ça se passerait et quel en serait le coût éventuel après la garantie.... 

En octobre 2024 il sera à son terme pour nous..... 

Vacances : où est l’enfer promis par les anti-voitures électriques ? La vengeance est un plat qui se mange chaud

 

 

Fin des HS.

Je suis en congés

=> je ne nettoie pas , mais les prochains HS prennent une semaine de vacances du forum 

Modifié août 13, 20233 a par Thierry.P

Ptit retour d’expérience d’une traversée de la France nord-ouest vers sud ouest et inversement.

Cas particulier lie à ma carte Elli mode gratuit, j’ai tout fait pour ne pas utiliser Ionity. J’ai donc utilisé exclusivement Electra, allego carrefour, total et iecharge.

 

Aucune attente, pas forcément surprenant nous sommes parti hors week-end. Nous étions même la plupart du temps seul ..

Mauvaise expérience sur Total sur l’aire de Romorantin (6 bornes et 4 Hs …) j’ai du aller sur les bornes Allego une sortie plus loin, aire d’erbree 2 bornes (1 HS heureusement il n’y avait personne)

Pour toutes les autres je n’ai eu strictement aucune déconvenue. Bravo à Electra et Carrefour qui pour moi ont la meilleure expérience utilisateur avec leurs bornes

Au global les charges tournent à environ 0,25€/kWh (plutôt un bon plan pour le coup Elli).

Un manque de bornes entre Moulins et Macon sinon RAS

Certains diront « ouai mais tu sors de l’autoroute ». Pas faux mais dans l’ensemble entre la sortie d’autoroute et la borne il y avait moins de 5 min de voiture donc acceptable (et 3 fois moins chère accessoirement)

bonne route à tous 

 

Retour du we du 15/08 : personne sur les bornes Electra le 15/08 vers 15h30, aire de Latitude 45 (c'est son nom !) sur l'A7, sens sud-nord, juste au nord de Valence...

Une Model3 est arrivée au moment où nous partions...

Mais où étaient les autres vacanciers ? (pas trop de monde en thermique non plus d'ailleurs...)

6 charges rapides le week end dernier :

Tesla Caen => du monde, mais jamais saturé

Tesla Bourg-Achard => du monde, mais jamais saturé

IECharge Neufchatel en bray => seul

ECharge Arras => seul

Powerdot Englos => seul

Allego Avranches =>  3 charges en cours mais 3 slots de charge sur 6 non fonctionnels donc saturé pendant quelques minutes

 

 

Pour nous:

Trajet aller du nord Anjou à la région Lyonnaise le 5 août, "journée noire" pour bison futé.

On décide de prendre en majorité les nationales et de partir à 6h.

Après 180km la borne du premier arrêt est déjà prise à Parthenay. On se rabat sur une Lidl à Poitiers, pour prendre le petit déjeuner pas loin.

Puissance maxi de ladite borne 18kW en CCS pour un maxi théorique de 48kW!

Pas grave, on repart toujours par nationales et départementales. Pas un seul bouchon, on roule bien.

 

Pause à l'aire de vérités à côté de Montluçon. Bornes Ionity et Tesla complètes.

On se rabat sur une 22kW du réseau local en AC juste à côté car la CCS 48kW du même réseau était en rade!

Le temps de manger, on a repris 15 kWh.

 

Dernier arrêt sur Ionity à l'aire de la Loire, afin d'arriver à 50% à destination. Pas de soucis, 2 bornes de libre.

 

Bref, un peu galère, mais gérable en prévoyant à l'avance les plans B et C.

 

Pour le retour le dimanche 13 août, pas de soucis à l'aire de la Loire, mais du monde sur Ionity à Déols à côté de Châteauroux.

 

*-*Nino*-*

 

PS: on roule en Kona 64

Merci pour ces infos. 

 

Les bornes lidl je ne compte plus dessus..... Entre HS ou occupée avec une seule fonctionnelle ou puissance réduite.... 

 

Par contre jamais je n'ai vu la station ionity et tesla pleine à Montluçon,  information intéressante. 

Ionity ont prévu de la marge sur cette aire pour installer d'autres bornes, tesla idem. 

 

Vivement qu'il y ait des bornes ionity sur le noeud N145/A20...... 

Petit retour pour ma part aussi.

 

Je suis parti le 16 Août chez moi dans le 83 a la limite du 06.

 

Avec ma carte BeCharge en poche, j'ai décidé de prendre que du Ionity.

 

1er arrêt à Ionity Montpellier/Saint Aunès vers 20H.

La station est chargée, il restait deux places de libre. No comment pour le gars qui a laissé sa voiture hybride quand elle avait fini de chargée et qui est parti manger. Il a pris soin de débrancher sa voiture, mais pas de la bouger...

 

Vers 23h, arrivé à Rodez, j'étais seul sur la station Ionity.

 

Vers 1h du matin sur la station Ionity Pech Montat sur l'A20, je suis arrivé en même temps qu'un gars en Ioniq 5, Une fois qu'il était parti j'étais seul.

 

J'attends l'ouverture de la station BeCharge a Montpellier, ce qui m'évitera le détour de 10km pour choper la station Ionity.

Débrancher sa voiture et la laisser sur les places, faut oser le faire..... 

Le 17/08/2023 à 14:56, Flo21 a dit :

Merci pour ces infos. 

 

Les bornes lidl je ne compte plus dessus..... Entre HS ou occupée avec une seule fonctionnelle ou puissance réduite.... 

 

Par contre jamais je n'ai vu la station ionity et tesla pleine à Montluçon,  information intéressante. 

Ionity ont prévu de la marge sur cette aire pour installer d'autres bornes, tesla idem. 

 

Vivement qu'il y ait des bornes ionity sur le noeud N145/A20...... 

Déjà vu les stations Ionity en Normandie (Vire Gouvets et Bolleville) ainsi que celle de la Baie de Somme saturées, mais jamais la station Tesla de la Baie de Somme.

 

Je confirme également les propos de @ManuTaden.

Même constat sur ces 3 stations.

Le 25/08/2023 à 14:29, Koubiacz a dit :

1er arrêt à Ionity Montpellier/Saint Aunès vers 20H.

La station est chargée, il restait deux places de libre. No comment pour le gars qui a laissé sa voiture hybride quand elle avait fini de chargée et qui est parti manger. Il a pris soin de débrancher sa voiture, mais pas de la bouger...

A mon avis dans le futur à cause de ce genre de personne qui se pense tous seul. il faudra mettre des voituriers. sinon il y aura forcement des bagarres. 😕 

sans oublier les squat des VT, aire Total Beaugency avant hier: 3 VT garés devant les bornes, personne à bord, sont à la station, repas et toilettes...

La solution c'est un gardien, du personnel Total

Le 25/08/2023 à 19:07, chgros1 a dit :

sans oublier les squat des VT, aire Total Beaugency avant hier: 3 VT garés devant les bornes, personne à bord, sont à la station, repas et toilettes...

La solution c'est un gardien, du personnel Total

Non c’est amende de 135€