Saturation des stations de recharge rapide pendant les chassés croisés

[leafvsniro]

Pour la disponibilité des bornes avec chargemap, il faut oublié, 

Voici le message que j ai reçu d eux ce matin, pour les pb de disponibilité des bornes ionity 

 

[Lord_Casque_Noir]

Il y a 10 heures, FLP a dit :

Certains laissent charger leur véhicule jusque 100% (Audi et id3), vont tranquillement manger, et reviennent une fois terminé. Et trouve cela normal. Bref...

Tu veux dire... chez Ionity à 0,79€ la minute ? mais elle va leur coûter une fortune leur charge, je pense (j'espère pour eux) qu'ils ne sont pas au courant et qu'ils ne se feront pas avoir 2 fois

[Mika76]

Le 25/07/2021 à 15:36, JFB a dit :

presque HS : c'est où ces bornes DC 50 et 175 à Total Dreux ? Ou bien ne serait-ce pas plutôt à Chartres ?

Oups pardon oui c'est Chartres ! Bien vu 

[JFB]

Il y a 10 heures, Mika76 a dit :

Oups pardon oui c'est Chartres ! Bien vu 

Fausse-joie pour moi , la même à Dreux éviterait le détour par Chartres pour aller de la (Basse) Normandie vers Paris.

[Spif]

Il y a 13 heures, Lord_Casque_Noir a dit :

Tu veux dire... chez Ionity à 0,79€ la minute ? mais elle va leur coûter une fortune leur charge, je pense (j'espère pour eux) qu'ils ne sont pas au courant et qu'ils ne se feront pas avoir 2 fois

Au vu des marques, peut être ont ils les badges constructeur, ça ramène à environ 30cts/min je crois ?

Ça reste cher pour de l'immobilisme, mais moins que 80cts/min

[djioul]

Montelimar Est hier 12:30, toutes les bornes occupées avec au moins une voiture en attente. Mais bon c’était presque attendu vu l’heure ! 

[Nicobros]

Après avoir fait mes premières charges sur l'autoroute Nantes paris, aucun souci pour charger toutes les bornes étaient libres, cependant j ai remarqué que si toutes les bornes etaient occupées pas facile de se garer à côté pour attendre, je trouve que c'est mal goupillé 

[maolea]

il y a 39 minutes, Nicobros a dit :

Après avoir fait mes premières charges sur l'autoroute Nantes paris, aucun souci pour charger toutes les bornes étaient libres, cependant j ai remarqué que si toutes les bornes etaient occupées pas facile de se garer à côté pour attendre, je trouve que c'est mal goupillé 

C’est clair qu’il devrait y avoir une zone de file d’attente.

[Lemont]

Sur le littoral du Golfe du Lion, y'a bien embouteillage aux bornes.

 

Hier matin, départ de Sète batterie à environ 50% en direction du Parc Animalier de Sigean. Serein car on avait prévu une pause déjeuner avec charge 7kW à midi avant d'aller à Sigean.

Pause repas à Peyriac-de-Mer pendant que la Ioniq sirote sur la borne AC Revel. Deux heures plus tard, déception : la borne n'a pas délivré les 7kW espérés : seulement 8,2kWh récupérés en 2h. Bon, pas grave on fera une pause recharge rapide au retour...

Après une longue après midi au parc, on reprend donc la route en direction de Sète (96km) avec une autonomie affichée d'environ 75km. 

 

On prévoit (plan A) une pause recharge à la station Total de l'aire Narbonne Vinassan sur l'autoroute A9. Arrivés sur place : un e-Niro en train de charger, et un Kona en attente. Derrière nous une ID3. Pas top. Bon pas grave on passe au plan B.

Une vingtaine de km plus loin il y a une borne tri standard Reveo. Sur place : un e-Niro en train de charger et un autre en attente (c'était la soirée "malédiction des e-Niro). Bon, on passe au Plan C... Mais de moins en moins serein.

Clim éteinte, régénération sur zéro, mode hypermiling au cas où le plan C foire, direction la borne Reveo de la ZAC de la capucière à Poussan. On y arrive avec tout de même 20 km d'autonomie. La borne est située dans le fond d'une ZAC improbable. Arrivés sur place, une Ioniq 38 en charge. Rhaaaaa quand ça veut pas... Lassés de rechercher des alternatives on engage la conversation avec le couple à la Ioniq très très sympa en attendant qu'ils terminent. Merci à eux, s'ils se reconnaissent, d'avoir abrégé leur recharge de quelques minutes c'est adorable. On espère qu'ils sont bien rentrés sur Marseille sans avoir à faire la queue aux bornes !

 

Au passage : Total Énergies, faites un effort.... Une monoborne 50kW sur une aire de l'importance de Narbonne-Vinassant, c'est très insuffisant

 

 

 

Modifié juillet 28, 2021 par Lemont
Corrections

[warkhân]

Qu'est-ce que j'appréhende mon trajet Paris-Grenoble ce samedi 31 juillet ! 😖

Et pas facile d'éviter de s'arrêter pendant la pause méridienne vu qu'il faut quand même recharger toutes les 2h sur autoroute.

Idéalement, il faut que mon trajet prévoit un arrêt à 11h, recharge 30min puis être sur la route de 11h30 à 13h30...

 

Après, vu que samedi sera une journée noir, en roulant au pas je consommerai moins et j'aurai peut-être même pas besoin de recharger 😅

Modifié juillet 28, 2021 par warkhân

[Busquet2]

il y a 38 minutes, Lemont a dit :

On prévoit

Vous êtes bien courageux. Dans les derniers récits, on voit bien le problème d'une seule ou 2 prises, dès qu'il y a 3 véhicules, c'est la m...

 

[Busquet2]

Le 26/07/2021 à 10:55, FLP a dit :

 0.7 € le kWh.

 

Le 26/07/2021 à 20:57, Lord_Casque_Noir a dit :

Tu veux dire... chez Ionity à 0,79€ la minute ? mais elle va leur coûter une fortune leur charge, je pense (j'espère pour eux) qu'ils ne sont pas au courant et qu'ils ne se feront pas avoir 2 fois

Apparemment 70 centimes le kWh ne choque personne. On voit bien qu'à 1.2 euros/kWh ça commence à faire trop @FLP 🤣. Sérieux c'est trop cher ces tarifs.

Oops, HS. désolé.

[farenas]

il y a une heure, maolea a dit :

C’est clair qu’il devrait y avoir une zone de file d’attente.

Ou deux bornes de plus, ce que tout le monde préférera 

 

il y a 18 minutes, Busquet2 a dit :

 

Apparemment 70 centimes le kWh ne choque personne. 

Euh, si quand même. 

0.30 à 0.40 devrait être la norme en super charge

[djioul]

il y a une heure, farenas a dit :

Euh, si quand même. 

0.30 à 0.40 devrait être la norme en super charge

Ce serait le rêve mais j’ai peur qu’hors abonnement un tel tarif soit difficile à atteindre, il faut trouver les bons paramètres pour cette équation économique pas simple.

Peut être via des services tiers en station de recharge… 

 

Tesla est à part, leurs superchargers sont un élément marketing et ils conçoivent/fabriquent tous leurs équipements en quantités industrielles, a des coûts probablement bien moindres que ce que peuvent atteindre les autres, ce qui explique les tarifs relativement « bon marchés » qu’on retrouve sur les SuCs.

[tech60]

Le 26/07/2021 à 10:55, FLP a dit :

Bonjour 

Trajet hier (dimanche 25 juillet) IDF Marseilles.

3 arrêts prévus tous ionity :

- aire de la réserve.

- aire de Mâcon

- aire de Montélimar.

 

- aire de la réserve.

3 VE dont moi sur place. Pas de soucis. 

Si ce n'est que j'ai dû utiliser l'appli ionity (soucis de moyen de paiement sur lade Tutstrom et pas le temps de le régler sur place). Du coup sur Niro (Charge à 50kW en gros) au final 1,2€ du kWh ! Plus jamais.

 

- aire de Mâcon : arrivée 13h (à éviter)

la borne 50kW HS.

3 Véhicules en attente dont moi !

Alors que Chargemap indiquait que les bornes étaient toutes dispo. Visiblement un soucis.

En charge 2 id3, deux grosse e-tron Audi.

Une telsa passe pendant que j'attends  et décide de continuer, pour charger probablement sur le réseau telsa.

Attente totale avant de commencer à charger : plus de 40mn.

Certains laissent charger leur véhicule jusque 100% (Audi et id3), vont tranquillement manger, et reviennent une fois terminé. Et trouve cela normal. Bref...

Résolu mon soucis de paiement Lade Tutstrom : au final 0.7€ le kWh.

 

-aire de Montélimar

2 VE en charge dont moi. Aucun soucis.

Paiement Lade Tutstrom : 0.7 € le kWh.

 

Première fois que je dois attendre pour recharger. Il faut absolument éviter les heures de repas. Mais ce n'est pas toujours évident.

 

Bah s'ils ont besoin des 100% pour le reste du trajet je ne vois pas vraiment le problème.

Quand je fais de grands trajets je profite du moment du repas pour faire une charge quasi complète (95%) à cause su no man's land énorme entre ionity précy et ionity macon (sans la moindre borne rapide même d'autre marque entre les 2).

Bref gardons nous de juger les autres et espérons que le nombre de bornes et les trous dans la raquette vont se combler

[Enreflexion]

Il y a 3 heures, Busquet2 a dit :

 

Apparemment 70 centimes le kWh ne choque personne. On voit bien qu'à 1.2 euros/kWh ça commence à faire trop @FLP 🤣. Sérieux c'est trop cher ces tarifs.

Oops, HS. désolé.

si si, et surtout pour 77 kW max en pic (eNiro). Honteux

[tech60]

il y a 43 minutes, Enreflexion a dit :

si si, et surtout pour 77 kW max en pic (eNiro). Honteux

sauf quand on paye 29c/minute et qu'on se contente d'une charge par trajet,là on s'en fout un peu surtout si de toute manière la durée du repas est longue.

[Enreflexion]

il y a 6 minutes, tech60 a dit :

sauf quand on paye 29c/minute et qu'on se contente d'une charge par trajet,là on s'en fout un peu surtout si de toute manière la durée du repas est longue.

car abonnement offert ou payé...

Et sur le fonds non, perso je ne m'en fous pas, même pour un trajet, même si je ne suis pas concerné, pas pour dire que ce n'est pas grave à ce niveau de tarif. Et d’ailleurs si ils ont peu de fréquentations, c'est peut être à cause de çà

[tech60]

à l’instant, Enreflexion a dit :

car abonnement offert ou payé...

Et sur le fonds non, perso je ne m'en fous pas, même pour un trajet, même si je ne suis pas concerné, pas pour dire que ce n'est pas grave à ce niveau de tarif. Et d’ailleurs si ils ont peu de fréquentations, c'est peut être à cause de çà

Il faudrait savoir au bout d'un moment, ils ont peu de fréquentation ou ils sont saturés à cause des gens qui chargent à 100% ?

Sans parler des charge d'1m59 pour ne pas payer 🤣

[Enreflexion]

il y a 2 minutes, tech60 a dit :

Il faudrait savoir au bout d'un moment, ils ont peu de fréquentation ou ils sont saturés à cause des gens qui chargent à 100% ?

Sans parler des charge d'1m59 pour ne pas payer 🤣

Certains sites (comme feu CorriDoor1 ou des SUC Tesla) lors des grands chassés croisés estivaux ou saisonniers vacances, doivent saturer (et logique : que 4 à 6 bornes THP pour Ionity), pour le reste des sites...Et oui si en+ certains chargent à 100% (parce qu'ils ont besoin faute de réassurance proche sur leur trajet ou ont le temps ou)...et que ce n'est pas géré automatiquement niveau rotations comme Tesla...

[tech60]

il y a 2 minutes, Enreflexion a dit :

Certains sites (comme feu CorriDoor1 ou des SUC Tesla) lors des grands chassés croisés estivaux ou saisonniers vacances, doivent saturer (et logique : que 4 à 6 bornes THP pour Ionity), pour le reste des sites...Et oui si en+ certains chargent à 100% (parce qu'ils ont besoin faute de réassurance proche sur leur trajet ou ont le temps ou)...et que ce n'est pas géré automatiquement niveau rotations comme Tesla...

Autant je suis d'accord pour facturer voire surfacturer le temps au delà de 100%, autant je ne vois pas en quel honneur on pourrait pénaliser quelqu'un qui a l'outrecuidance d'oser faire le plein (alors qu'il paye chaque minute passée)

A ce que je sache on n'est jamais venu couper la pompe de quelqu'un qui fait son plein d'essence sous prétexte que le suivant ne veut pas attendre.

Perso vu la distance entre bornes THP et le vide total sur certaines zones je continue et continuerai à charger autant qu'il me faut et selon le temps que j'ai à dispo.

[Grand-Vince]

Par contre quand il a l'outrecuidance de remplir en plus des bidons alors qu'il y a la queue, ça peut ronfler un peu parfois

[tech60]

il y a 2 minutes, Grand-Vince a dit :

Par contre quand il a l'outrecuidance de remplir en plus des bidons alors qu'il y a la queue, ça peut ronfler un peu parfois

Le top c'est les stations où la file est la même pour les bouteilles de gaz et qu'il faut que le préposé à la caisse sorte pour le gaz

[Enreflexion]

il y a 6 minutes, tech60 a dit :

Autant je suis d'accord pour facturer voire surfacturer le temps au delà de 100%, autant je ne vois pas en quel honneur on pourrait pénaliser quelqu'un qui a l'outrecuidance d'oser faire le plein (alors qu'il paye chaque minute passée)

A ce que je sache on n'est jamais venu couper la pompe de quelqu'un qui fait son plein d'essence sous prétexte que le suivant ne veut pas attendre.

Perso vu la distance entre bornes THP et le vide total sur certaines zones je continue et continuerai à charger autant qu'il me faut et selon le temps que j'ai à dispo.

Si il y a un réel besoin derrière en terme d'autonomie oui pas de souci.

S'il n'y a pas besoin à quoi bon occuper une borne de charge et ne pas la rendre disponible à un VE qui en aurait besoin et qui attend / lui faire perde du temps et ne pas permettre la rotation ? Du bon sens, du partage, de la citoyenneté, de l'empathie...

Au moins chez Tesla les rotations et pénalités sont gérées automatiquement afin que les bornes soient dispos le plus vite possible au plus grand nombre selon les besoins

[tech60]

il y a 5 minutes, Enreflexion a dit :

Si il y a un réel besoin derrière en terme d'autonomie oui pas de souci.

S'il n'y a pas besoin à quoi bon occuper une borne de charge et ne pas la rendre disponible à un VE qui en aurait besoin et qui attend / lui faire perde du temps et ne pas permettre la rotation ? Du bon sens, du partage, de la citoyenneté, de l'empathie...

Au moins chez Tesla les rotations et pénalités sont gérées automatiquement afin que les bornes soient dispos le plus vite possible au plus grand nombre selon les besoins

 Tu penses sincèrement qu'il y a des gens qui se disent "tiens je vais prendre ma voiture, faire 200 bornes d'autoroute dans le seul but d'aller bloquer une borne de recharge alors que je n'en ai pas besoin" le tout juste pour se frotter les mains en imaginant la tête des malheureux qui attendent après lui tout en payant plein but la recharge à la minute ?