il y a 14 minutes, yvanc a dit :

pense à ceux

Objection rejetée.

 

Un soft est tout à fait capable de gérer ce genre de contradiction.

Il y a 4 heures, RR13 a dit :

J'ajoute que connaître la limitation, c'est bien, mais Tesla peut facilement obtenir des conducteurs, la vitesse réellement idéale. Et ça, c'est encore mieux à l'heure du big data.

 

En effet, ce n'est pas rare que la vitesse autorisée soit supérieur à la vitesse raisonnable, et Tesla devrait en tenir compte pour réduire la vitesse.

 

Plus tendu, mais il est également des limites à 50, qui sont aberrantes et pourrait devenir 55, voir 60 😬

A ce niveau la on risque d être encore plus déçu par le FSD : la voiture ira certainement très lentement dans beaucoup de situation, genre rond point.

un peu comme l assistance pour se garer que je n ai jamais utilisé sur une voiture tellement c est lent quand on sait manoeuvrer.

J utiliserai quand je ne serai plus dans la voiture et qu elle se gare toute toute seule.

Ca sera pareil avec le FSD, on acceptera que ca aille lentement a partir du moment ou on aura plus besoin de contrôler et tenir le volant.

 

Petite question pour ceux qui possèdent l'HW 3.0 :

 

en HW 2.5, je trouve que le navigateur Web est particulièrement lent et peu réactif (ça rame quand on scroll, par exemple). Est-ce que cela s'arrange sur le HW 3.0 ?

à l’instant, Marplij a dit :

en HW 2.5, je trouve que le navigateur Web est particulièrement lent et peu réactif (ça rame quand on scroll, par exemple). Est-ce que cela s'arrange sur le HW 3.0 ?

Ce sont deux systèmes indépendants donc non.

il y a 31 minutes, Marplij a dit :

s'arrange sur le HW 3.0

Comme dit ci-dessus le CPU qui gère les divertissement n'a rien à voir avec le HW3.

 

Et j'ajoute que ce CPU est tout à fait capable de gérer de façon fluide le web, YouTube ou Netflix, mais manifestement, c'est très mal géré par le soft Tesla et donc, ça rame terriblement.

 

Heureusement, l'interface du véhicule et le GPS sont par contre eux, très fluide.

Il y a 14 heures, Ulric a dit :

Non mais on sait que la prochaine maj va le permettre. Et là on n’y aura pas droit. Et ce n’est qu’une question de jours visiblement.

moi je me fiche de pouvoir voir des poubelles. Mais par contre qu’elle puisse voir les panneaux permet de corriger les aberrations des vitesses enregistrées dans la cartographie GPS. Là je m’en fiche nettement moins d’un coup...

Donc pas de lecture de panneaux à ce jour.

Tu as le FSD ?

- Si oui, tu ne peux pas avoir la patience d'attendre ton retrofit ?

On est en septembre, imagine que cette MàJ arrive en octobre et que ton retrofit se fasse en janvier. Ce n'est pas tolérable pour vous ? Quelles sont vos solutions ?

1- vendre votre auto et aller ailleurs

2- racheter la même en neuve et prendre l'option FSD à 7500 euros

3- vous énervez tous les jours sur l'appli en demandant le retrofit, on dirait que cette option ne fonctionne pas 🤭 

4- faire une attaque en justice comme je l'ai lu ici (ça ne vous donnera pas le retrofit plus tôt) et j'ai des doutes sur le gagnant final

5- patienter en profitant de votre auto. 

 

Si vous n'avez pas l'option FSD (comme moi), tu n'as pas de raison d'avoir la lecture des panneaux, c'est malheureux mais celle-ci n'existait pas quand tu as acheté la voiture donc il n'y a aucune obligation de l'avoir des mois plus tard. Et je rajoute qu'en plus je suis sûr que le HW2.5 sait le faire, c'est agaçant hein 😏

Le 07/09/2020 à 14:48, Busquet2 a dit :

Et je rajoute qu'en plus je suis sûr que le HW2.5 sait le faire, c'est agaçant hein 😏

Effectivement c'est le cas, comme la détection des feux et l'arrêt/validation aux feux. "Green" l'a déjà montré (et encore récemment pour des fonctionnalités soit disant "HW3 only") : https://twitter.com/greentheonly/status/1303159126651006977?s=20

Tesla oblige à prendre le FSD/HW3 pour rentrer du ca$h "upfront"  

 

 

Peut être que la visualisation sera ajoutée aux HW2.5 dans un futur proche, comme l'a été les cônes en mars 

Perso je vois juste que ce qui devait arriver fin 2020 sera peut-être la fin 2021... Donc le retrofit, a part s auto monter la mayonnaise, ca ne vaut toujours pas le coup d en parler tous les jours.

Je suis passé en mini-SC ce jour (adjacent à carrosserie pour mon remplacement de pare-brise), toujours pas d'information pour le retrofit sur nos Model 3...

 

🧘🏻‍♂️🧘🏻‍♂️🧘🏻‍♂️

il y a une heure, J0kers a dit :

Je suis passé en mini-SC ce jour (adjacent à carrosserie pour mon remplacement de pare-brise), toujours pas d'information pour le retrofit sur nos Model 3...

 

🧘🏻‍♂️🧘🏻‍♂️🧘🏻‍♂️

SC de Bezons ?

Ça va commencer à urger ce retrofit quand je vois les saisies écran de ceux ayant le hw3 avec la dernière mise à jour...

 

alleeeeeeeeezzzz 😝 on est des gamins on veux le joujou promis 😫😋

Je te comprends ainsi que tous ceux qui l’attendent. J’espère qu’ils ne vont pas trop tarder à vous faire le retrofit.

Le 07/09/2020 à 08:19, RR13 a dit :

On peut imaginer que les possesseurs de HW3 permettront de corriger ces aberrations dans la cartographie. Et hop, le HW2.5, de nouveau = au HW3.

 

Alors, merci qui ? 😁

Ce serait déjà possible en théorie avec les HW1 qui elles, lisent les panneaux

Il y a 16 heures, Lord_Casque_Noir a dit :

Ce serait déjà possible en théorie avec les HW1 qui elles, lisent les panneaux

C'est juste, donc je dirais que ça ne fonctionne pas très bien, les erreurs ne sont pas si rare.

Le 10/09/2020 à 21:54, J0kers a dit :

Je suis passé en mini-SC ce jour (adjacent à carrosserie pour mon remplacement de pare-brise), toujours pas d'information pour le retrofit sur nos Model 3...

 

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Tweet de ce matin, il y a de l'espoir 🙏

https://twitter.com/elonmusk/status/1306140747066826753

 

 

(...et le tweet de 4 mots qui déclenche l'article de 300 😉 :

https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/tesla-will-start-hw3-retrofit-for-model-3-in-europe-soon-says-elon-musk) 

Modifié septembre 16, 20205 a par zelda

Il y a 2 heures, zelda a dit :

il y a de l'espoir

Quand Elon dit "soon", il faut traduire : "oui mais c'est pas demain la veille".

 

Sinon, Mesdames et Messieurs, la lecture des panneaux en HW3, c'est la foire à la saucisse 😂

 

J'ai une route près de chez moi qui est à 50 et, avec ce petit jeu, je me suis rendu compte qu'il y avait plein de panneau 50.

 

Alors avant, pour la voiture, c'était 80 en autopilot. Maintenant quand elle voit un panneau 50 (elle ne les voit pas tous), elle affiche 50 sur 100m puis de nouveau 80 🧐.

 

Je suis peut-être un cas particulier, peut être qu'il lui faut de "l'entraînement", mais si ce n'est pas le cas, les vidéos rigolotes vont foisonner sur le net.

Temps total écoulé 25 minutes.

 

Modifié septembre 17, 20205 a par bobjouy

Bonne nouvelle pour le rétrofit sur model 3, qui d’après ce tweet commence en Europe (ici en Suisse).

https://twitter.com/raffaeru/status/1306564614994440192?s=21

il y a 33 minutes, gael11 a dit :

Bonne nouvelle pour le rétrofit sur model 3, qui d’après ce tweet commence en Europe (ici en Suisse).

https://twitter.com/raffaeru/status/1306564614994440192?s=21

Ce serait trop top !

il y a une heure, gael11 a dit :

Bonne nouvelle pour le rétrofit sur model 3, qui d’après ce tweet commence en Europe (ici en Suisse).

https://twitter.com/raffaeru/status/1306564614994440192?s=21

Heu... ce twit semble être simplement quelqu'un qui a pris rendez-vous, et dont celui-ci n'a pas été (encore?) annulé...

J'espere que je me trompe  

 

...Sauf que, j'édite mon message :

je n'avais pas vu le "Scheduled BY Tesla."

donc rendez-vous donné par Tesla directement?

ça démarrerait donc?      

Modifié septembre 17, 20205 a par jduffas

Je lis plutôt que suite à l’annonce d’Elon sur le retrofit en Europe, la personne a placé une demande de retrofit comme beaucoup l’ont fait ici. Qui sera annulé dans pas longtemps comme les autres. Je ne vois pas Tesla lancer des rdv sans demander la disponibilité des gens sauf si dans ce cas ce n’est qu’une confirmation d’un rdv par téléphone à une date donnée. Auquel cas ce serait l’ouverture des retrofit en Europe. Le "soon" d’Elon n’ayant pas toujours eu une temporalité de référence, on a appris à se méfier quand même.

Elle dit bien que c'est Tesla qui a initié le rendez-vous. Maintenant c'est en Suisse, donc ce n'est pas en Europe... !!!  😉 🇨🇭

Il y a 8 heures, BRETON38 a dit :

Je ne vois pas Tesla lancer des rdv sans demander la disponibilité des gens sauf si dans ce cas ce n’est qu’une confirmation d’un rdv par téléphone à une date donnée.

Au début d'été le son de cloche que j'avais de mon SC c'est qu'il faudrait être éligible et soi-même faire la demande sinon ça n'arriverait jamais.

 

Quand j'y suis passé mi-Août ça avait encore changé : il faut toujours être éligible (toujours par lots mais pour le moment que des S/X) et c'est eux qui doivent nous contacter. Peut être ils en ont eu marre d'avoir des demandes non-stop à ce sujet. Peut être qu'ils s'occupent d'appeler pour fixer une date.

 

Maintenant c'est si flou que ça ne nous empêche pas d'essayer de demander de temps en temps. Tant pis pour le petit désagrément compte tenu de ce qui est dû et qui tarde à arriver.

 

Personnellement j'attends de voir qu'ici ou sur le groupe de ma région ça bouge et dès lors je relancerai.

Hello, j'ai eux peur pour ma P100D en HW2.0 (on parle que de la 2.5 partout) mais j'ai eux Tesla Luxembourg et à priori pas de problème pour un upgrade en 3.0.

Mais c'est Tesla qui nous contacte par mail dans 1  jour ou 3 mois lol  (la chanson habituel avec le VIN) et à priori pas de MCU 2 en changement même payant pour l'instant 

L'autopilote 2.0 en HW2.0 c'est juste bon pour rester dans une voie derriere les camions......(la moindre demande de changement de voie et on risque que la voiture parte en coui***)