Moi ce qui me pete les bonbons, c’est l’autopilot qui se met trop sur la gauche. Parfois j’ai l’impression que je vais rentrer dans la voiture d’en face ! Et pour un peu qu’il y ait un virage un peu serré, c’est encore pire.

oui mais l'Autopilot c'est pour l'autoroute ou les voies rapides (doubles voies de circulation), ailleurs c'est fortement déconseillé...

Il y a 1 heure, Alain31270 a dit :

 ailleurs c'est fortement déconseillé...

C'est exagéré. Je le fais régulièrement sur les routes sans trop de virages que je dois utiliser pour aller et revenir du travail. Une fois que l'on connaît les points ou l'autopilote coince, c'est très correcte. 

 

Antoine

Bon, visiblement depuis l'arrivée de la 2019.40.xx, la gestion de  l'autopilot a évolué, en moins bien.

Avec la précédente version, j'avais fait un grand trajet (400 km) par l'autoroute sous un déluge (de l'eau avait même pénétrée dans le frunk, tellement c'était violent) avec, de bout en bout l'autopilot actif et réactif.

Lors de l'épisode récent de gel, nouvelle version installée, j'avais mis sur le dos de la météo, buée et givre, les déconnections intempestives de l'autopilot sur une 2x2 voies.

Aujourd'hui, parcours de 240 km sur 2x2 voies et autoroute avec une pluie continue mais raisonnable (les essuies glace restaient en intermittent, ce qui n'est pas forcément une preuve, mais la visibilité restait bonne) et du vent, même phénomène de déconnections, apparemment à chaque dépassement, par le nuage de pluie envoyé par le véhicule dépassé.

Il y a certains "colle au cul" qui ont dû c..r dans leur froc, parce que le ralentissement, en récupération standard, est quand même assez violent dans ce cas.

Va falloir afficher sur la plage arrière, en plus de " Attention Bébé à bord ", " Attention Tesla en mode FSD " 😋

Il y a 1 heure, doli a dit :

Va falloir afficher sur la plage arrière, en plus de " Attention Bébé à bord ", " Attention Tesla en mode FSD " 😋

oui c'est claire ,il faudrait un systeme d'affichage numerique avec des messages adaptés à chaque situation:

"attention risque de peur fantome !! " 😂

"attention risque d'ecart inexpliqué !!"😆

"attention mode ludicrous: ON . . .  🤗" 

" SVP ,depasser en silence , FSD : ON , sieste en cours. . . " 😂

"attention ,vous etes filmé !!! " 

. . .  

Je viens de suivre un model 3 sur la route de Bretagne aujourd'hui. Moi je suis encore a l'essence et en manuel

Condition de trafic chargée, tombée de nuit.

J'ai vu la model 3 ( vraisemblablement en autopilot ) galérer, et presque être dangereuse.

Freinage intempestif. Respect des distance de sécurité sur la file de gauche, donc évidemment il y a toujours un malin pour doubler par la droite et se rabattre devant ce qui la fait piler > attention derrière.

Changement de voie interrompu > freinage.

Freinage  brusque a 100 m d'un camion .

Effectivement  il va falloir une signalétique FSD enclenché.

Je trouve aussi que chaque mise à jour lui fait perdre de plus en plus de capacités. Je trouve qu’elle est moins capable que trois mises à jour en arrière. Ca se déconnecte, ça bloque, bref c’est pas le progrès, au contraire.

Ce soir j'ai tenté le naviger avec autopilot sur autoroute et je lui ai laissé faire la sortie automatique ! Surprenant quand il met le clignotant et s'engage seul sur la sortie ! 

help ! 

 

depuis hier soir ,autopilot est indisponible et me promet de remarcher au prochain trajet .

mais j'ai beau redemarrer ,hard rebooter . il reste tj avec le meme message. . 

des idées ? 

 

merci pour vos conseil 

 

(model 3 tte neuve, livree il y a 2 jours, mises a jour faites.  sans FSD ) 

 

et j ai nettoyé les cameras 

Modifié décembre 28, 20196 a par alexsos
.

Bonjour, est-ce que tu as la visualisation qui fonctionne bien, le régulateur adaptatif, etc. ?

Si tel n'est pas le cas, il faut attendre que la voiture passe en sommeil profond, et tout reviendra tout seul. 

il y a 19 minutes, bobjouy a dit :

Bonjour, est-ce que tu as la visualisation qui fonctionne bien, le régulateur adaptatif, etc. ?

Si tel n'est pas le cas, il faut attendre que la voiture passe en sommeil profond, et tout reviendra tout seul. 

C'est ce que l'on appelle un repos réparateur 😁

Je viens de me rendre compte que selon où l'on place les mains sur le volant l autopilot ne demande pas les mêmes choses. Si on le place vers le bas, il demande plus souvent de bouger le volant. 

Ce n’est pas directement la position des mains qui influe. Il faut une force (en rotation) minimum appliquée sur le volant. Si les mains sont en haut, il y a au moins la gravité qui aide.

 

Moi je laisse ma main droite peser sur la branche horizontale du volant et ça lui convient.

 

Pour ma part l’Autopilot fonctionne parfaitement 🤔 .

je viens de faire 2000 km en quelques jours et aucun dysfonctionnement. Je l’ai même utilisé dans les routes de montagne en Andorre et il a fait un travail remarquable.

 

j’en profite pour poser une question : est il normal que même le régulateur de vitesse n’accepte pas de dépasser 150km/h ? C’est bridé par le système où j’ai une manipulation à faire qui me permette d’augmenter cette limite ? 

il y a 18 minutes, Ju92fr a dit :

C’est bridé par le système

Oui. 

Avez vous remarquez en maintient de cap et vitesse qu'au niveau de certaines sorties sur autoroute ou voie rapide, l'autopilote ralentit sur l'indication de la vitesse de la bretelle?

 

Ça me l'a fait plusieurs fois aujourd'hui, j'ai oublié de noter où mais je crois que c'était sur voie rapide (rocade Est a Lyon, alternance entre 90 km/h et 70 km/h pour les sorties que je le prenais pas bien entendu). C'est un peu limite car ça freine fort du coup, j'ai jamais le pied loin de l'accélérateur du coup.

 

Et autre point, aujourd'hui beau temps mais prise en compte de la vitesse par temps de pluie. Certes ça se change manuellement mais c'est dommage alors que tout est sec. La seule chose que j'ai faite c'était le lave vitre mais ai bout de plusieurs km je me dis que ça peut pas être ça).

Il y a 13 heures, Tbotw69 a dit :

Avez vous remarquez en maintient de cap et vitesse qu'au niveau de certaines sorties sur autoroute ou voie rapide, l'autopilote ralentit sur l'indication de la vitesse de la bretelle?

Oui, c'est fait pour fonctionner comme ça.

Savez-vous s'il est dans l'air du temps de rallonger le délai entre deux messages "tourner le volant", car toutes les 10 secondes, c'est quand même bien court ?

il y a 9 minutes, Epeac a dit :

Savez-vous s'il est dans l'air du temps de rallonger le délai entre deux messages "tourner le volant", car toutes les 10 secondes, c'est quand même bien court ?

Non, c'est plutôt le contraire qui se passe depuis des années.

C’est toutes les 15 secondes il me semble.

Sur un long trajet autoroutier il y a 3 jours (750km) j’ai eu beaucoup de ping-pong (louvoiement, zig-zag) dans la voie.

 

c’est la première fois que cela le faisait et je le demande qu’elle peut être la cause ?

 

- Mise à jour 2019.50 ?

- Pneus hiver ?

- Autre ?

 

Cela vous est déjà arrivé ?

Modifié décembre 30, 20196 a par TomaGo

il y a 6 minutes, TomaGo a dit :

C’est toutes les 15 secondes il me semble.

+1

Salut 

 

le délai est plutôt de l'ordre de 30 secondes en deux temps de 15 secondes. La législation l'impose à ce jour. Mais cela finira probablement par bouger sous la pression des constructeurs.

 

Matt

Il y a 15 heures, bobjouy a dit :

Oui. 

oui bien sur si on a pré sélecté la vitesse maxi à 150 km/h ! En plus si on force la vitesse au delà de cette vitesse, l'AP te puni en se déconnectant sans pouvoir le ré enclencher sans arrêt complet.