Bonjour , je voudrais que l'on parle de la recharge des voitures électriques en roulant.

Sur une voiture thermique un alternateur recharge la batterie , on peut convertir le 12 volt en 220 volt alors pourquoi sur une voiture électrique en mouvement on ne peut la recharger qu'en décélerant.

Puisque la voiture n'a plus de cardans  chaques roues pourraient entraîner un alternateur , et pourquoi pas un essieu arrière alternateur comme le principe du groupe électrogène mais uniquement le système de turbine et non pas un prolongateur d 'autonomie. Idem avec le ventilateur qui équipe les voitures thermiques , celui-ci en roulant se mettrait à tourner en entraînant un alternateur qui rechargerait les batteries .le tout cumuler donnerait une voiture cent pour cent indépendante de toute recharge.

Il n'y a plus qu'à ?

Vas y, essayes ?

Bonjour

Bienvenu sur le forum

sachant que le mouvement perpétuel n'existe pas encore!

ta solution , déjà maintes fois exprimée sur ce forum,

n'est, malheureusement pas possible!

pose toi la question: d'ou vient l'énergie ?

réponse unique : de la batterie !

toute transformation consomme de l'énergie

donc , toute l'énergie récupérée serais obligatoirement plus faible que celle qui serais prise sur la batterie.

un système tel que tu le décris , ne servirais qu'a perdre de l'autonomie et la voiture irais donc moins loin qu'a l'heure actuelle

 

Patrick

 

ps: nos voitures on des cardans comme les VT

 

Modifié janvier 16, 20197 a par Invité

il y a 14 minutes, Kilowatts a dit :

Bonjour

Bienvenue sur le forum. 

 

Ça faisait longtemps que personne n'avait proposé cette idée géniale mais impossible. 

C'est la question que je m'étais toujours posé... il n'y a pas d'alternateur qui ne génère pas de frottements ? Genre des aimants sur roulement à bille qui se tournent autour et passent les uns devant les autres ?

Le problème n'est pas le frottement (il ne génère qu'une petite perte), le problème est que même sans frottement, un alternateur génère une grosse force de freinage lorsqu'il débite du courant.

 

Quand on le fait tourner à la main en dehors de la voiture, on a l'impression qu'il tourne facilement, mais quand il produit 1kW d'électricité, il a besoin de (un peu plus) de 1kW mécanique sur l'axe (l'équivalent de deux ou trois cyclistes bien entraînés).

L'idée est d'essayer de le faire sur un vélo électrique et de voir comment ça va aller.

Si tu a déjà roulé avec un vélo muni d'une dynamo pour alimenter les phares tu comprendra mieux comment ça marche.

?

Ça existe encore ? ?

Merci , il y a un moment que l'idée n'était pas revenue !

 

Ton idée est déjà dans toutes les VE , et cela s'appelle le freinage régénératif => quand on freine cela recharge la batterie.

Malheureusement comme indiqué plus haut , le mouvement perpétuel n'existe pas

En gros :  il faut utiliser l'énergie de la batterie pour aller a xxx km/h , et l'énergie récupérée pour passer de xxx km/h a 0 km/h est toujours inférieure a celle dépensée.

 

NB : même problème avec une éolienne sur le toit du VE et pour les panneaux solaires il faudrait la taille d'un terrain de tennis pour 130km/h.

En gros vous voulez transformer en électricité pour charger la batterie de la force du moteur ayant été produite à partir d'électricité extrait de la batterie... Vous allez consommer d'avantage pour à la fois faire avancer la voiture et reproduire de l'électricité. Genre au lieu de consommer 15kWh/100 pour avancer, vous allez en consommer 20 pour en renvoyer 4 vers la batterie (puisqu'il y a forcément des pertes). Au final, vous aurez consommé 16 au lieu de 15... C'est forcément perdant

Ca me fera toujours rire ces idées de génie récurrente.

Dans le genre quand j’etais gamin je comprenais pas pourquoi personne n’avait inventé une voiture avec un aimant fixé devant pour l’attirer (sur le même principe que l’âne et la carotte) 

il a fallut que je fabrique le truc avec mes legos pour voir le bleme

en même temps, le fait d'avoir des idées, même si elle ne fonctionne pas, se poser les questions , c'est une attitude admirable!

je préfère une personne qui tente et qui , malheureusement rate , plutôt que celle qui ne tente rien

on apprend plus de ses échecs  

que de ne rien tenter

 

 

 

Je trouve tout à fait louable de se poser la question....

Une question n’est pas bêtes par définition....en revanche certaines réponses le sont à l’evidence.

 

Il devrait y avoir beaucoup plus de gens qui se posent des questions dans la vie professionnelle et quotidienne,  plutôt que des moutons qui n’attendent rien de la vie.