Recharge à domicile

[Bafien67]

Bravo pour ta modification afin d’accueillir tempête de neige !

Finalement quelle est ta puissance cumulée?

[discipulus]

Super boulot Kaffiet

Félicitation

Mon installation est moins reussit vue que j'ai acheté la walbox! mais si j'avais penser avant que je pouvais realiser un boitier moi même

Bon tant pis celle que j'ai acheté est trés bien aussi!

[kaffies]

Puissance cumulée de 12 kW (en gros) - 60A max en monophasé.

 

Comme ça, j'ai le CRO (Ioniq) et l'UMC (Tesla) toujours dans les voitures. Ainsi que d'en chacune un câble T2-T2 32A Mono pour la HYUNDAI et Tri pour la TESLA.

 

Les câbles de la borne restent à demeure et sont fixés avec des cadenas au châssis du boîtier.

 

Amélioration à prévoir : des enrouleurs de câble pour que cela fasse propre.

[Kanfry]

Voici ma première intervention dans le forum. J'ai une Ioniq depuis quelques mois et j'ai également mis du temps à comprendre le système de charge à domicile avec le CRO.

 

J'ai lu attentivement toutes les réponses auparavant et testé par moi même...en restant planté devant la voiture en attendant le début et fin de charge. J'ai à la maison les HC/HP de 23h à 07h, donc d'une traite.

Je vais essayer d'être le plus clair possible.

 

Dans l'option de charge programmée deux choix s'offrent à vous:

 

- Charge à tarif réduit (sans cocher la case "seulement aux heures ci-dessous")

Le CRO est pourvu d'un relais Heures creuses/Heures pleines, donc il démarrera et arrêtera la charge grâce à l'impulsion d'EDF dans votre réseau électrique, donc pas besoin de modifier votre tableau électrique.

Ce que la voiture va calculer à ce moment là c'est la durée nécessaire de chargement pour arriver à 100% de charge avant la fin des heures creuses (7h du matin). Si je branche ma voiture alors qu'il ne reste plus que 20% et parce que mon branchement à la maison n'est pas top (1,5 mm de câble en rallonge, donc puissance réduite) et qu'il lui faut 8h30 pour arriver à 100%....il commencera la charge à 22h30 au lieu d'attendre le signal de 23h d'EDF.

 

L'inconvenient et le défaut de cette voiture c'est que je ne peux en aucun décider de ne pas charger autrement qu'a 100% dans ce mode de chargement contrairement à Telsa et Nissan.

 

- charge en cochant l'option "uniquement aux heures ci-dessous"

Vous devez indiquer les heures de départ souhaite et la fin.et ce système est défaillant car les heures s'éffacent presque à chaque fois par après.

 

Dans les deux cas de charge, comme le software est défaillant et que les heures indiquent 00 partout vous devez reprogrammer les heures (semaine et weekend) car vous ne pourrez pas refermer la fenêtre tant que les heures seront identiques.

 

Conclusion : Vous aurez nettement moins de manipulation à faire si vous placez un minuteur (pas le premier prix) sur le circuit, en plus le CRO ne restera pas en veille le reste du temps.

 

J'espère vous avoir aidé.

[Remibag]

Bonjour à tous,

 

Cest bizarre kanfry, moi si je met démarrage au heures creuse et que je met 23h30 avec une fin à 2h.

Et bien elle charge que durant cette période.

J'ai refait le test hier soir en branchant la voiture à 20h j'avais environ 115ou 125km d autonomie restant et ce matin à 9h je suis à 150km,

Donc elle a bien chargé que 2h30.

Donc de mon côté tout fonctionne et rien ne saute.

 

Pour info j'ai eut ma ioniq neuve mi juillet et tout les soft était à jour.

Peut être que des correction on était faite par rapport au précédente.

Modifié août 17, 2018 par Invité

[MattKirby]

Pour les heures qui sautent, il faut mettre a jour le logiciel de te ioniq. Regarde le post a ce sujet et demande la manip a chris en mp.

[Djeff]

Pour les heures qui sautent, il faut mettre a jour le logiciel de te ioniq. Regarde le post a ce sujet et demande la manip a chris en mp.

Ou va chez hyundai c'est leur boulot tout de même de mettre à jour avant la livraison et d’arrêter de livrer les voitures avec le logiciel de 2016 ou les programmations de charges sautent.

De ce que j'ai constaté la première révision des 15000km obligatoire pour rien sert surtout à faire ce qu'ils auraient du faire avant de livrer la voiture neuve.

Comme la pression des pneus à 2.5 bars qui étaient entre 2.8 et 3 bars à la livraison dans mon cas.

[vtec]

Je déterre ce post afin de ne pas en créer un inutilement car j’aimerai avoir vos avis, en tant que possesseurs de Ioniq, sur la recharge domestique de la belle. 
Mon trajet pour aller au boulot fait 30 km (Orange - Avignon) mais lorsque je travaille de nuit, ma femme pourrait prendre la Ioniq (on va éviter au maximum l’utilisation du diesel) pour aller à son boulot durant la journée (25 km Orange - Carpentras) car je termine à 7h du matin et ma femme pars au boulot à 7h20 (je prends l’autoroute pour rentrer plus vite). Le soir elle rentre à 17h30 et je pars au boulot à 23h. 
Dans cette optique d’utilisation, j’ai profité de la commande groupée qu’il y a eu en fin d’année pour acheter la wb-01. Nous sommes en 6 kVA donc je la raccorderai au tic pour profiter du délestage. 
En hiver et si tonton Mistral s’en mêle, d’après vous, à quelle consommation je devrai m’attendre pour les 110 km donc 16 d’autoroute à 130 (et contre le vent sinon c’est pas drôle !)? Et de ce fait, pensez-vous que le soir elle aura le temps de se recharger malgré l’utilisation normale de gros électroménagers ?

Merci pour vos réponses !

[Iank]

Il y a 9 heures, vtec a dit :

Je déterre ce post afin de ne pas en créer un inutilement car j’aimerai avoir vos avis, en tant que possesseurs de Ioniq, sur la recharge domestique de la belle. 
Mon trajet pour aller au boulot fait 30 km (Orange - Avignon) mais lorsque je travaille de nuit, ma femme pourrait prendre la Ioniq (on va éviter au maximum l’utilisation du diesel) pour aller à son boulot durant la journée (25 km Orange - Carpentras) car je termine à 7h du matin et ma femme pars au boulot à 7h20 (je prends l’autoroute pour rentrer plus vite). Le soir elle rentre à 17h30 et je pars au boulot à 23h. 
Dans cette optique d’utilisation, j’ai profité de la commande groupée qu’il y a eu en fin d’année pour acheter la wb-01. Nous sommes en 6 kVA donc je la raccorderai au tic pour profiter du délestage. 
En hiver et si tonton Mistral s’en mêle, d’après vous, à quelle consommation je devrai m’attendre pour les 110 km donc 16 d’autoroute à 130 (et contre le vent sinon c’est pas drôle !)? Et de ce fait, pensez-vous que le soir elle aura le temps de se recharger malgré l’utilisation normale de gros électroménagers ?

Merci pour vos réponses !

 

Je vois que vous avancez dans votre projet si la wallbox est déjà là 😉

Déjà, sur quel véhicule vous partiriez ? 

 

Considère, pour celle que je connais bien soit la ioniq 28, le problème à l'envers. 

Jusqu'où tu peux aller en consommation pour effectuer les 110km avec une réserve de sécurité ?

La réponse est 22kWh/100. Ce qui est extrême dans la cas de la ioniq et ne m'est jamais arrivé en roulant aux limitations. 

Même avec cette consommation, il faudra 24.2kWh pour faire les 110km et il en resterai 2.4 soit environ 10% de batterie. 

La plupart du temps, dans des conditions difficiles, il faut tabler sur 19kWh maxi en hiver même avec une portion d'autoroute à 130kmh dans un trajet. 

En été, aucun mal avec une météo clémente d'être autour des 13kWh voire moins même avec des portions à 130kmh. 

 

[e-Piero]

16 / 110 x 60 = 8 min 45 sec

16 / 130 x 60 = 7 min 20 sec

 

Le jour ou tu as un mistral contraire, ralentis a 110 sur ta portion d'autoroute. Ca te coutera 1'30" et tu consommeras nettement moins. Sinon, globalement, tu passeras large je pense.

 

Et pour la recharge, si c'est limite, tu peux tjs passer l'abo en 9kW si tu as besoin de tirer plus, la difference de tarif est minime me semble-t-il. Par ex, chez EDF tarif bleu, l'abonnement annuel est 20 EUR plus cher (soit 1,6 EUR par mois), et le kWh 0,17 cts plus cher (soit 1%)

[vtec]

Il y a 3 heures, Iank a dit :

Je vois que vous avancez dans votre projet si la wallbox est déjà là 😉

Déjà, sur quel véhicule vous partiriez ?

Oui ça avance bien ! On partirai sur une 28 en exécutive. Ça fait 3/4 ans qu'elle est commercialisée et que ce soit la fiabilité de la voiture en elle-même, de la batterie ou du gmp, on a assez de recul pour savoir que c'est une (très) bonne voiture. Son utilisation sera essentiellement pour les trajets pendulaires plus les petits trajets du quotidien donc largement suffisant pour nous.

 

Il y a 1 heure, e-Piero a dit :

Et pour la recharge, si c'est limite, tu peux tjs passer l'abo en 9kW si tu as besoin de tirer plus, la difference de tarif est minime me semble-t-il. Par ex, chez EDF tarif bleu, l'abonnement annuel est 20 EUR plus cher (soit 1,6 EUR par mois), et le kWh 0,17 cts plus cher (soit 1%)

C'était mon questionnement, avec une consommation maximum (j'avoue c'est le scénario de la condition extrême) est-ce que je peux recharger quand même dans un laps de temps confortable mais avec une puissance de charge moindre que les 6,6 kW que peut absorber la Ioniq...

Après cette situation ne se reproduira pas tous les jours. Quand je travaillerai durant la journée, pas le choix elle devra prendre sa voiture (non non, je ne prendrai pas la sienne !!!)

 

En tout cas merci pour vos réponses !

[Iank]

De 10% à 100% avec le CRO d'origine il faut compter 10 heures à 13 Ampères. 

8 heures avec un chargeur EVSE 16 Ampères (ce que j'ai) 

4h10 avec une wallbox 32 Ampères. 

 

La ioniq à l'avantage de recharger rapidement même à faible amperage. (rapport taille batterie / autonomie au dessus du lot) 

[alfniev]

Afin de limiter les risques, une ioniq38 permettrait 2 journées "pire des cas" sans recharger.

donc avec les petites recharges en 6kW intermédiaires , de patienter jusqu'au week-end pour une recharge complète.

 

La ioniq38 est moins bonne sur les grands trajets , mais cela donne de la marge au quotidien.

Faites-vous souvent plus de 400km dans la journée ?

A réfléchir suivant les besoins

[vtec]

J’avais pensé à la 38 mais elle est hors budget. Après j’ai le faible espoir de convaincre ma femme de faire de plus longue distance avec la Ioniq mais sur ce coup je n’aurai droit qu’à un seul essai 😅 ! Et pour le coup, seule la 28 pourra faire pencher la balance avec une charge rapide de 20/25 minutes max (comme le dit Iank, ce serait le temps d’attente maximum autorisé !). 

[Iank]

il y a 15 minutes, vtec a dit :

J’avais pensé à la 38 mais elle est hors budget. Après j’ai le faible espoir de convaincre ma femme de faire de plus longue distance avec la Ioniq mais sur ce coup je n’aurai droit qu’à un seul essai 😅 ! Et pour le coup, seule la 28 pourra faire pencher la balance avec une charge rapide de 20/25 minutes max (comme le dit Iank, ce serait le temps d’attente maximum autorisé !). 

 

J'ai une anecdote d'ailleurs au sujet du temps de recharge. La 1ere fois sur autoroute pour un Lyon la Seyne-sur-Mer que d'autoroute, recharge à pont d'Isère, 110km effectués et batterie à 53%, c'était la première fois que j'utilisais une borne izivia dont j'avais eu écho de la fiabilité... Pas très serein quoi... 

Badge sodetrel, je branche et lance la charge, ma femme était déjà partie prendre son café. 

J'étais un peu stressé car il fallait que je récupère suffisamment de % pour tracer jusque une nouvelle borne fonctionnelle assez loin. 

Ma femme, pas du tout habituée à la recharge boit son café, toilettes, retourne à la voiture, environ 20/25minutes se sont écoulées et je devais être vers 90%. On s'assoie dans la voiture, et j'ai droit direct à "on y va ?" ben oui bien sur je répondis... 

Ça doit filer droit, fonctionner du 1er coup et surtout ne pas planter car je vois bien que même si j'ai un VE, elle garde profondément ancré ses habitudes en thermique. 

Les arrêts doivent être assez brefs, ça doit recharger suffisamment vite pour éviter les embrouilles 😅

Heureusement aujourd'hui elle est plus patiente et a assimilé les rouages du VE avec sa recharge, apprécie les économies d'essence, le silence. 

Mais les 1er grands voyages pourraient être assez folklo, le temps de s'habituer. 

[vtec]

Toutes les mêmes !! 😆

[Bishop]

il y a une heure, MattKirby a dit :

C'est ça.

Perso, le seul petit road-trip que j'ai fait en ioniq, je suis tombé sur une borne qui n'a délivré que la moitié de ce qu'elle promettait.

Game over.

"C'est la dernière fois qu'on part avec la tienne"

 

 

... pareil après un Mulhouse - Paris - Muhouse

 

Et puis finalement nous sommes repartis pour un Mulhouse - Le Havre - Paris - Mulhouse, quand même ( avec le sourire, et une "madame toute contente d'avoir compris comment on calcul sa marge de manoeuvre" )

=> très long voyage ( et quelques moments de solitude face aux bornes HS ) mais très bon souvenir !

 

[Croustade]

Ben moi, j'ai fait mon premier très grand trajet...sans elle, avec mes deux enfants, sur les trois que nous avons, les plus patients, comme ça, j'ai mis toutes les chances de mon côté !!

Résultat, voyage paisible, sans cris, sans stress supplémentaire (il y en a assez avec Izivia !!).

En plus on était à l'aise dans la Ioniq tous les trois 😜

Modifié janvier 31, 2020 par Croustade

[Bertbert]

Bonjour quand j'ai achete la ioniq je me suis interresse a la recharge j'ai d'abord compare le tarif 6 kw et 6 kw hc/hp curieusement le tarif est identique car la hausse d'abonnement gomme la difference de conssommation donc je suis reste au tarif de base par contre j'ai change de fournisseur donc je paie la meme somme a l'annee mais en chargeant ma ioniq en plus.D'autre part pas de probleme d'horaire meme tarif .a toute heure.quand a la prise j'ai installe une prise ordinaire avec terre sur une ligne dediee avec un disjoncteur 16A et cela fonctionne tres bien

 

 

 

[Dave]

Pour ma part je suis en appartement, je tire une rallonge de 18M ou 25M avec le chargeur d'origine. En mode medium 9.3A 2100W sur d'ancienne installation et je vérifie. Je charge max pendant 2h. Le rallonge doit être en 2.5 carré. Pour des charges de nuit pendant 8h ou plus, prévoir une prise green up ou équivalente pour plus de sécurité. J'ai jamais eu de souci avec la rallonge pour des charges de 2H même à 11.3A. Jamais essayé plus, je charge uniquement ce que je consomme. ( en général, vie de tous les jours )