il y a 3 minutes, Remy a dit :

Panne hors garantie, je suppose.

 

Il m'est arrivé une fois que la batterie 12V de ma thermique rende l'âme pendant la révision... J'ai payé la nouvelle batterie (mais c'est différent : on sait bien qu'une batterie s'use).

 

 

 

On parle du blocage GPS donc je ne vois pas pourquoi ça serait hors garantie.

Une batterie 12V c'est du consommable donc normal mais pas le GPS

à l’instant, zechrisd a dit :

On parle du blocage GPS donc je ne vois pas pourquoi ça serait hors garantie.

Parce qu'un GPS bloqué, en terme de garagiste, c'est un GPS en panne.

Et que la voiture n'est probablement plus sous garantie (sinon le garage ne se poserait pas de question et effectuerait le remplacement aux frais du constructeur).

 

 

Ça devrait être pris en charge par le garagiste s'il a fait une fausse manip, quitte à ce qu'il mette en œuvre son assurance.

 

 

 

Il y a 3 heures, Remy a dit :

Et que la voiture n'est probablement plus sous garantie (sinon le garage ne se poserait pas de question et effectuerait le remplacement aux frais du constructeur).

 

Comment une Ioniq peut ne plus être sous garantie ? Je te rappelle qu'il y a 5 ans dessus.

5 ans et kilométrage illimité sauf batterie, c'est vrai ....

Ça me donne des arguments pour les rappeler

Merci

Modifié novembre 7, 20196 a par jcg2a
Correctif

il y a 12 minutes, jcg2a a dit :

5 ans ou 200 000km, le 1er terme échu 

 

À quelle % de recharge rapide par rapport aux recharges lentes tu estimes l'utilisation de ta ioniq ? 

il y a 4 minutes, Iank a dit :

 

À quelle % de recharge rapide par rapport aux recharges lentes tu estimes l'utilisation de ta ioniq ? 

3-4% : 1 000 kWh (charge rapide 45 kWh corridor ou ABB ) pour 26 000 kWh sur wallbox (charge normale)

Modifié novembre 7, 20196 a par jcg2a

il y a 1 minute, jcg2a a dit :

3-4% : 1 000 kWh pour 26 000 kWh sur wallbox

 

Soit l'équivalent d'environ 9000km. C'est peu. Elle n'a que peu chauffée ta batterie. D'où ton autonomie préservée.

Bonne chance pour ton bloc multimédia. 

Tu sais que sur Amazon il existe un système multimédia de remplacement en lieu et place pour la ioniq dans les 400 balles sous Android avec la fonction caméra arrière continue si jamais. 

 

Le 05/11/2019 à 18:45, Iank a dit :

Comme on a un proprio avec une cellule défectueuse sur sa Ioniq quasi neuve dont il fait prendre sa garantie, mesures à la clé. 

j'ai les oreilles qui sifflent… ?

Bonsoir

5ans kilométrage illimité pour le vehicule

8ans ou 200000km pour la batterie

Mais je crois que certaines pièces comme l'avn c'est 3 ans...

Dans la section e-Niro, il y a des histoires d'horreur de système multimédia briqués par la concession lors de mise à jour. Leur procédure de mise à jour n'est visiblement pas au point.

 

Le système fonctionnait avant, ils y touchent, il ne fonctionne plus : leur responsabilité est EVIDEMMENT engagée et la période de garantie est complètement hors sujet. Je te conseille de déclencher ton assistance juridique car ils sont en train de t'enfler royalement.

 

Edit : dans ton post il n'est pas très clair comment la panne s'est déclarée. C'est eux qui avaient la main à ce moment ? c'est toi qui y a touché ? anticipe ces questions...

Modifié novembre 15, 20196 a par Invité

Révision des 15 000 km :  j'ai signalé un bruit sourd et rapide  au freinage (par la pédale de frein) ....  CLONG .  Ce bruit est apparu il y a environ 2 000 km, et je m'étais dit que ce sera à voir lors de la révision.

 

Le chef d'atelier a été attentif à mes propos, et m'a même signalé un cas similaire sur une Ioniq hybride; ce serait dans le système de circuit de liquide de freinage.

 

Il a donc fait une purge, et la révision. Cela n'a rien changé, et je vais continuer à rouler avec ce léger bruit au freinage pédale (qui est rare avec la Ioniq).

 

Coût de la révision : 70 € ttc

Il y a 4 heures, MattKirby a dit :

Un bruit comme ça ?

 

https://forums.automobile-propre.com/topic/bruit-%C3%A9trange-au-freinage-11810/

Mon bruit est moins fort, et plus sourd. Par contre il est systématique, que je freine fort ou pas, en régénération 0 à 3. Je pense également à un petit problème (air) dans le système du liquide de freinage. Il est vrai qu'après la purge lors de la révision d'hier, le bruit a disparu l'espace de 12 freinages (à la louche..), puis est réapparu.

 

J'avais un bruit au freinage et sur accélération un peu forte. La concession m'a changé le cardan droit pour résoudre le problème.

Un autre devis pour ma révision des 30MKM , j'avais publié celui de Jean Lain il y a peu celui ci de la concession Favret de sallanches 74 est 16€ plus cher pour les mêmes prestations et leur devis détaillé est d'une autre époque comparé à celui de Jean Lain. Etonné qu'ils soient plus chers 

 

devis hyundai sallanches.pdf

Modifié novembre 27, 20196 a par louchebem73

Ouaip, pas donné pour si peu... 

Merci pour les infos. 

il y a 20 minutes, Iank a dit :

Ouaip, pas donné pour si peu...

sinon j'envisages un passage sur Lyon pour un entretien complet au WD40 par un expert 🤣 y a quel délai ?

il y a 35 minutes, louchebem73 a dit :

sinon j'envisages un passage sur Lyon pour un entretien complet au WD40 par un expert 🤣 y a quel délai ?

 

Faudrait voir déjà pour une rencontre, @Pouf a été à l'initiative en faisant un sujet pour, bon son post n'a pas été suivit des masses, mais dès les beaux jours genre printemps, ça serait bien de rassembler un peu tout ce beau monde en ioniq autour d'une pizza 👍

Il y a 2 heures, louchebem73 a dit :

sinon j'envisages un passage sur Lyon pour un entretien complet au WD40 par un expert 🤣 y a quel délai ?

ah oui ça c'est une bonne idée.... ;)

@Iank tu faits une facture avec TVA pour la prestation ? 😋

Il y a 12 heures, Iank a dit :

 

Faudrait voir déjà pour une rencontre, @Pouf a été à l'initiative en faisant un sujet pour, bon son post n'a pas été suivit des masses, mais dès les beaux jours genre printemps, ça serait bien de rassembler un peu tout ce beau monde en ioniq autour d'une pizza 👍

Merci @Iank d'avoir remarqué !!!

Bonjour et bonne année...

Ce jour, j'ai pris rdv à la concession hyundai d'Alençon pour la tester, auparavant j'allais au Mans, pour la révision des 45000.
J'ai envoyé un mail avec ce que je désirais qu'ils vérifient...
Bruit de freins à froid, problème déjà soulevé au Mans mais pour eux tout va bien...
Vérifier le couple de serrage transmission...et là j'ai eu le droit à un appel du garage car ils voulaient savoir d'où je tenais ça si j'étais mécano et ça ne leur plaisait pas...
Je leur ai demandé de vérifier un bruit au niveau du moteur et de la ventilation.
Bref j'ai rdv le 15 janvier, tarif annoncé 52€...
Je vous tiendrais au courant...

Il y a 9 heures, Romumu72 a dit :

Bonjour et bonne année...

Ce jour, j'ai pris rdv à la concession hyundai d'Alençon pour la tester, auparavant j'allais au Mans, pour la révision des 45000.
J'ai envoyé un mail avec ce que je désirais qu'ils vérifient...
Bruit de freins à froid, problème déjà soulevé au Mans mais pour eux tout va bien...
Vérifier le couple de serrage transmission...et là j'ai eu le droit à un appel du garage car ils voulaient savoir d'où je tenais ça si j'étais mécano et ça ne leur plaisait pas...
Je leur ai demandé de vérifier un bruit au niveau du moteur et de la ventilation.
Bref j'ai rdv le 15 janvier, tarif annoncé 52€...
Je vous tiendrais au courant...

Quand on est du métier, on n'aime pas que le client ai raison sur un sujet pointu

Après c'est une question d'égo

Je n'aime pas quand mes patients m'amènent un diagnostic médical trouvé sur doctissimo par Josy_du_76 qui est naturopathe. Sauf que des fois ils ont raison

Bref, comme partout, il faut écouter les gens, quite après à en rire 😉

@Romumu72 si tu savais le nombre de râteaux que je me suis ramassé sur 15ans de profession dans l'auto de la part de collègues pros "classiques" dans la maintenance..

Si bien que d'années en années je m'étais fait mon propre réseau d'amis passionnés de mécanique et pros pour certains avec lesquels nous arrivions à mettre en lumière des solutions aux défauts mécaniques de certains modèles de voitures (chat bielles pour le ca18det de la Nissan 200sx, rigidification de la boîte de transfert de la 323gtr de Mazda et bien d'autres cas...) 

 

Si nous allions parler de ces faiblesses en concession, nous passions pour de jeunes emmerdeurs, sauf qu'en réalité, pour utiliser ces sportives selon ce qu'elles étaient destinées, il fallait trouver des solutions pour ne pas avoir à se ruiner en bloc moteur ou transmission. 

 

Bref, c'est exactement pourquoi à force d'avoir galéré plus jeune avec les concessions pour trouver des pièces ou effectuer des réparations dans le circuit officiel que je refuse de perdre du temps ou parler à des sourds qui se fichent ne serait-ce que de faire l'effort de comprendre ce que l'on demande. Je vais aux révisions hyundai pour bénéficier de la garantie régulière et je vois si je peux me débrouiller autrement pour des problèmes potentiels marginaux. 

 

Exemple, un bas moteur qui commençait à claquer sur une 200sx, Nissan te vendais un bloc nu à 6000€ avec tout l'embiellage à remonter. La mission et un travail de titan 

En réalité, la faiblesse du moteur ca18det c'était simplement les coussinets de bielles qu'il fallait soit prendre en charge à temps, soit effectuer en prevention sur une base saine et en cherchant bien à l'étranger il en existait des renforcés, ce que Nissan ne faisait pas. 

 

Bref, tout ce charabia pour dire que parfois il faut se démerder autrement. Pour l'exemple de la transmission de la ioniq et des coréennes électriques en général , je pencherai pour une revue technique au demeurant pas évidente à trouver, et une bonne clé dynamométrique afin de s'assurer que la transmission est bien accouplée. Et sinon un mécano indépendant qui est a l'écoute et qui a le sens du service auquel on pourrait lui parler du souci en lui fournissant cette satanée revue technique. 

Pour ma part sur ce genre de vérification je le ferai moi même. Plus le goût a me fatiguer avec un technicien du réseau qui ne veut rien entendre. 

Mais effectivement ça n'est ni évident de s'occuper de ce genre de cas si l'on a pas de notions en mécanique, ni évident de connaître un mécanicien compétent et à l'écoute. 

En attendant, je peux t'assurer que je lis pas mal de cas de proprios de Ioniq, sans évoquer le e niro et Kona EV, avec des transmission qui bordonnent ou sifflent anormalement (sans vouloir t'alerter) et reste persuadé que ce soucis' pourrait être parfois évité grâce à une prise en charge préventive. (un contrôle de l'assemblage du groupe moteur réducteur) 

Révision des 2ans, 30000km, à Aubenas le 31 décembre 2019, 109€ annoncés, payé 97,64€, à ce prix voiture non lavée mais ça me va très bien 

Fin décembre j'ai emmené ma IOIO en concession Hyundai Chambery Jean Lain pour la révision des 30MKM (en 15 mois).

RAS , le SOH est toujours à 100% , suite à l'avertissement de @Iank sur le serrage moteur/transmission, je l'ai fait vérifier mais il était OK, il y avait une mise à jour des systèmes multimédia depuis celles du printemps 2019 par contre celle de la cartographie n'a pas été faite, je suppose que lorsque ils déclenchent une MAJ en concession , cela intègre aussi la cartographie, alors peut-être que la version que j'ai vu publié sur un sujet par là n'est peut-être pas encore sortie en France! je demanderai à mon prochain passage à la concession car subsiste un problème de quelque chose qui tape dans/sous le siège sur l'assise conducteur vers l'avant ou le milieu dans les virages prononcés ( je n'ai rien qui traîne en dessous, j'ai vérifié 🤣)

en pj la facture et SOh

 

Modifié janvier 12, 20206 a par louchebem73

"contrôle serrage groupe moto réducteur RAS" sur ta facture, top ta concession, ils prennent en compte les remarques et font le nécessaire 👍