De mon coté, venant d'une 3008,

Tiens à titre de comparaison car j'ai aussi une 3008 et une model 3 peux-tu me dire comment est la position assise (angle genoux, position buste) et fermeté des suspensions ? Merci.

Le 28/11/2021 à 08:22, njul a dit :

Tiens à titre de comparaison car j'ai aussi une 3008 et une model 3 peux-tu me dire comment est la position assise (angle genoux, position buste) et fermeté des suspensions ? Merci.

Les suspensions ne me dérangent pas du tout (j'ai les jantes 19 pouces et non 20 pouces), et je ne vois pas trop de différences (après, je ne suis pas très sensible à ça, et j'ai une conduite plutot douce).

 

Pour le siège, rien à voir de mon coté. La Model Y est bien plus confortable, avec beaucoup plus de personnalisation de l'assise. Le seul vrai défaut que je trouve à l'assise, c'est l'appuie tête. J'aime bien conduire avec le dos bien droit, et l'appuie tête m'êmpeche ça, car ma tête est trop en avant. Il est peut être réglable, mais je n'ai pas encore trouvé comment.

Il est peut être réglable, mais je n'ai pas encore trouvé comment.

Il ne l'est pas malheureusement.
Merci pour ta réponse. J'ai bien essayer la Y un jour car venant aussi d'une 3008 j'aime pas du tout la position dans la model 3 et réfléchis parfois à changer de véhicule.

Personnelement, à part l'appuie tête, je prefere 100 fois la position dans la model Y que dans la 3008. Sur des trajets de plus d'une heure, je sortais de la 3008 avec un bon mal de dos. La model Y de son coté est un plaisir à conduire.

 

Si l'argent n'est pas un problème dans ton équation, je ne peux que te conseiller de foncer 😉

 
Si l'argent n'est pas un problème dans ton équation, je ne peux que te conseiller de foncer [emoji6]

Si un peu quand même. Dans 2 ou 3 ans peut-être [emoji285]

Le 28/11/2021 à 10:22, njul a dit :

Si un peu quand même. Dans 2 ou 3 ans peut-être

 

"Tout arrive à point à qui sait attendre" dit-on!😉👍

Ce que je n’aime pas dans la model Y récupérée hier C’est comme dans ma S ou dans ma dernière model 3, on a beau faire le tour de la concurrence Id4 gtx, mustang mach e, ioniq 5 on ne retrouve pas le même compromis efficience, espace, interface, performance et fun (boombox, jeux…) donc on aime pas ces défauts mais personne ne fait mieux à ce jour….

Je n’aime pas le bruit ou plutôt le sifflement très désagréable lorsque la batterie préchauffe avant d’arriver au SuC

 

Je n’ai pas ce problème avec la TM3

 

Le bruit vient clairement du moteur arrière.

Ah bon ? Je vais faire mon premier "grand" trajet sur autoroute ce WE avec rechargement sur le trajet. Je ferai attention à ta remarque

J'ai également un bruit de sifflement venant du moteur arrière quand je préchauffe l'habitacle via le téléphone. Le bruit disparait un peu quand j'ouvre la portière. 

 

Je ne sais pas si c'est normal 🙄

 

Petit bruit de sifflement venant du ventilateur aussi. (Très minime, j'avais ça aussi dans mon ancien véhicule) La tesla étant une full électrique nous fait remarquer plus facilement toutes ces imperfections sonores. 

Modifié novembre 29, 20214 a par jaydenfs

Ah ben oui, en préchauffage le matin, elle fait du bruit que j'attribue à la pompe à chaleur

Le 29/11/2021 à 22:47, Naboo a dit :

Ah ben oui, en préchauffage le matin, elle fait du bruit que j'attribue à la pompe à chaleur

Je pensais aussi que c'était à cause de la pompe à chaleur. Sauf que le bruit vient clairement de l'arrière de la voiture. Et la pompe à chaleur se trouve devant au niveau du frunk. 

 

Par contre, je viens de remarquer un bruit de couinement au niveau de la ventilation avant. Je me demande si ce n'est pas le bruit de la pompe à chaleur. Le bruit part et revient de façon intermittente. 

 

Je vous mets en pièce jointe une bande sonore du couinement de la ventilation et le bruit horrible du préchauffage de l'habitacle. En espérant que c'est normal 😶

 

 

Bruit de couinement.m4a

Je ne sais pas si c’est lié mais le préchauffage de l’habitacle quand tu n’es pas dedans enclenche aussi le préchauffage de la batterie. 
Tesla utilise les moteurs de la voiture et les fais chauffer à l’arrêt pour chauffer la batterie en mode préchauffage. 
Et il me semble que cette chaleur est pompée par la Pac pour chauffer l’habitacle. 
il y a une vidéo de Björn Nyland sur le sujet. 

Le 30/11/2021 à 10:58, Illyona a dit :

Je ne sais pas si c’est lié mais le préchauffage de l’habitacle quand tu n’es pas dedans enclenche aussi le préchauffage de la batterie. 
Tesla utilise les moteurs de la voiture et les fais chauffer à l’arrêt pour chauffer la batterie en mode préchauffage. 
Et il me semble que cette chaleur est pompée par la Pac pour chauffer l’habitacle. 
il y a une vidéo de Björn Nyland sur le sujet. 

Merci pour ta réponse ! Dans le doute, je vais quand même montrer cette vidéo à un TA quand je passerai à côté d'un store tesla. 

 

Mis à part la condensation des phares (avant et arrière) le jour de la livraison alors qu'il ne pleuvait pas et des bruits par ci par là, rien à dire de la model Y! Ça fonctionne bien quand même une voiture électrique 😃

Bonjour à tous,

 

Après une semaine de TMY, je peux enfin venir alimenter un peu ce sujet…

Alors, an gros, je suis très content de la voiture, elle est agréable, spacieuse, confortable (oui, oui). Pour rappel, je suis en modèle de base, jantes 19”.

Alors, ce que je n’aime pas (ou tout du moins je ne m’y suis pas encore habitué !):

• La visibilité arrière nulle. À la limite il aurait fallu mettre une caméra puis avoir un écran au lieu du rétroviseur !
• La conception des contours de roues: dès qu’on roule sur du gravier, on sent celui ci se projeter sur le bas des portières avant et arrière… Oui, oui, je vais installer les garde-boues commandés il y a un mois et on va voir ce qu’ils font… Après, je trouve bizarre que dans certains pays le TMY soit livré avec les garde-boues avant, dans d’autres pays avec des protections en plastique à l’arrière-bas des portières arrière… Bref, ça montre bien que Tesla sait qu’il y a un couac !
• Je ne m’habitue toujours pas à ne rien avoir derrière le volant, surtout la nuit. Et non, je n’ai pas envie d’installer un écran ou un support pour mon mobile. Je pense sincèrement qu’au moins un affichage tête haute aurait été bon à avoir faute d’écran…
• La manipulation qu’il faut faire pour mettre les feux anti-brouillards… Menu voiture, puis éclairage… Il n’y avait vraiment pas plus simple ? De plus, en général, quand on en a besoin on n’a généralement pas le temps d’aller regarder l’écran à la recherche du bon menu !
• Le message “Plusieurs caméras sont obstruées”, en roulant la nuit. Là encore, personne n’a encore pu expliquer à la voiture que la nuit il faisait noir et donc que c’était “normal” que les caméras n’y voient rien ? Ou alors, la vision nocturne ne serait-elle pas une option ?
• Habitué à une vision 360 lors du stationnement, celle-ci me manque pour le moment sur le TMY… Lors de mon essai j’avais beaucoup aimé la vue en marche arrière, mais finalement la vue 360 était vraiment un plus sur le XC90… Je vais finir par m’y faire, mais zut ! Ce n’était pas bien compliqué de rajouter une caméra au niveau du museau de la voiture, non ?

Voilà, pour le moment je pense que c’est tout… Je crois me souvenir qu’il y avait un topic “ce que vous aimez sur le Model Y” ou pas ? Je vais aller l’alimenter celui-là aussi !

Le 02/12/2021 à 22:19, Emilio a dit :

La manipulation qu’il faut faire pour mettre les feux anti-brouillards… Menu voiture, puis éclairage… Il n’y avait vraiment pas plus simple ? De plus, en général, quand on en a besoin on n’a généralement pas le temps d’aller regarder l’écran à la recherche du bon menu !

Y'aurai-t-il pas une commande vocale pour allumer/éteindre les anti-brouillards? Je n'ai pas encore la voiture mais je lis/vois/entends qu'apparemment les commandes vocales aident beaucoup pour éviter d'avoir à naviguer dans les menus pour activer une fonction...

J'ai essayé la commande vocale, @NicoDutch, mais la voiture n'a pas compris...

Le 03/12/2021 à 09:18, NicoDutch a dit :

Y'aurai-t-il pas une commande vocale pour allumer/éteindre les anti-brouillards? Je n'ai pas encore la voiture mais je lis/vois/entends qu'apparemment les commandes vocales aident beaucoup pour éviter d'avoir à naviguer dans les menus pour activer une fonction...

Tiré du manuel du Y : 

https://www.tesla.com/fr_FR/support/voice-commands

 

A ma connaissance, je ne vois rien pour l'allumage des feux mais uniquement des essuie-glaces.

 

Je confirme, j'ai essayé toutes les formulations possibles pour allumer les anti brouillard, en vain.

Tout comme Emilio, l'absence d'affichage derrière le volant me manque uniquement la nuit. J'ai analysé ce phénomène pas l'impression que l'affichage est en panne car la nuit, on ne distingue pas les formes du tableau de bord. Mais maintenant, ça va.

Pour les messages des caméras, je trouve qu'ils s'affichent très souvent. Même le jour. Pour avoir vérifié, rien ne gêne.

À l'inverse des 4 optiques arrières ou j'ai de la buée de temps en temps.

Je suis déçu par l auto pilote amélioré 

Le fait de devoir tjrs toucher le volant et faire le mouvement  pour tourner est énervant. Je préférerais presque ma Kia qui restait bien sûr sa ligne sans avoir besoin de toujours mobiliser le volant....

J'ai aussi une Kia. Une e-niro 2020 full options, donc la dernière en date pour le moment. Le maintient dans la voie est un gadget dangereux. Alors oui, s'il faut beau, qu'il faut jour, qu'il n'y a pas beaucoup de monde, que les virages sont très larges et que tu es sur l'autoroute, alors oui, ça marche pas mal. Mais il faut aussi donner des signes de vie avec le volant.

Et contrairement à la Tesla où est représenté "ce qu'elle voit", la Kia ne te donne aucune indication de bon fonctionnement à part le petit volant vert quand c'est ok. Quand il s'éteint quand c'est ko, mais sans t'avertir. Donc il faut être TRÈS vigilent car le maintien dans la voie de déconnecte dans te prévenir. L'EAP apporte en plus la possibilité de doubler et je trouve que c'est très précis, même en courbe. Mais certe, il faut dompter la bête ce qui demande un apprentissage, j'en convient.

Surtout que ces problèmes d'auto pilot ne sont pas des problèmes de Tesla, mais de l'UE qui imposent ces contraintes. Sinon (sur autoroute au moins) la tesla est capable de t'amener d'un point A à un point B pendant que tu dors

Le 11/12/2021 à 08:33, Arakasi a dit :

Surtout que ces problèmes d'auto pilot ne sont pas des problèmes de Tesla, mais de l'UE qui imposent ces contraintes. Sinon (sur autoroute au moins) la tesla est capable de t'amener d'un point A à un point B pendant que tu dors

Ok mais pourquoi Mercedes vient d'avoir l'autorisation niveau 3 avant tesla en Allemagne !!!

Le 11/12/2021 à 09:42, ddtof a dit :

Ok mais pourquoi Mercedes vient d'avoir l'autorisation niveau 3 avant tesla en Allemagne !!!

Honda l'a obtenu avant les autres au Japon. Peut-êter que si Renault, Peugeot ou Citroen l'obtient avant tout le monde en France, je commencerai à avoir des doutes...

Le 11/12/2021 à 10:59, braibaud a dit :

Honda l'a obtenu avant les autres au Japon. Peut-êter que si Renault, Peugeot ou Citroen l'obtient avant tout le monde en France, je commencerai à avoir des doutes...

Sans aller jusqu’à parler de complot, il ne me semble pas que Tesla a fait de demande encore en Europe. Je me trompe peut-être mais ça ne me dit rien.