Il y a 3 heures, Agfa a dit :

 

Le prix prévisionnel des révisions... (actuellement 500€ pour la Model S, ça ne sera pas 80€ pour la M3...)

 

 

C'est pas comme sur les TMS et TMX, facultatif ?

 

il y a 52 minutes, Moshe a dit :

- Le coffre

- La boîte à gant qui oblige à passer par l'écran central

- L'absence d'intégration du-dit écran

- Le frunk tout chelou à fermer, sous peine de l'abîmer ( sérieux ! )

Juste quelques petits points pour apporter un peu de contradiction :

- La taille du coffre n'est plus une gène pour moi. Beaucoup décrié, il est en fait plus grand qu'il n'y parait.

- L'écran central est un élément de convivialité à partager avec son "copilote" comme le dit Elon. Et dans ce sens, sa position n'est pas mal trouvée.

- Pour le frunk, je ne vois pas où est le problème à moins que tu adores claquer ton capot. Là au moins tu peux le faire doucement et surement.

L'ouverture de la boite à gant : mais c un détail  : car je dois l'ouvrir une fois tous les 6 mois

 

Sinon elle parait parfaite, à voir à l'usage !!!

Il y a 1 heure, Samsaggace a dit :

La réponse sur le smartphone bluetooth a déjà été mentionnée ci-dessus. Je rajouterai par rapport au système Keyless de Toyota que je connais bien sur mon Auris avec ses défauts suivants :

- tu dois penser à avoir cette grosse clé sur toi

- tu dois toucher la poignée de l'avant - impossible d'ouvrir la porte arrière seulement

- tu dois fermer la voiture en touchant la poignée de l'avant ou le coffre (la M3 se ferme quand tu t'en éloignes avec le smartphone)

 

 

OK,c'est un moindre mal alors.

Par contre,a la place de la "petite" clé Toyota,il faut avoir le "gros" téléphone dans la poche!

(Pour info,je n'a jamais mon téléphone avec moi,je n'en ai pas l'habitude)

il y a 4 minutes, yankee76 a dit :

 (Pour info,je n'a jamais mon téléphone avec moi,je n'en ai pas l'habitude)

C'est là où vont se situer les différences selon les personnes je pense.

C'est le truc que j'ai tout le temps sur moi, contrairement à mes clés, des papiers, etc.

 

il y a 6 minutes, yankee76 a dit :

(Pour info,je n'a jamais mon téléphone avec moi,je n'en ai pas l'habitude)

Je rejoindrai assez @bobjouy , si tu n'as pas toujours ton smartphone avec toi, pourquoi en acheter un plus gros avec 4 roues ?

Ou alors tu la fais à la "old tech" avec la carte RFID ou la FOB...

A mon avis,j'utiliserai souvent la carte!

Maintenant que j'y pense, je connais mon plus gros point de contention avec la Model 3 : en cas d'accident, pas de mécanisme physique pour ouvrir les portes arrière.

 

Pour être honnête, je ne sais pas ce qui se passe en cas d'accident : peut-être les portes s'ouvrent-elles automatiquement ? Toujours est-il qu'aux places avant, au moins, on a un mécanisme de secours, mais aux places arrière, rien de ce genre.

 

Aux places arrière, on ne dispose que d'un bouton contrôlé électriquement pour ouvrir la portière... Mais d'un autre côté, parmi tous les accidents documentés avec la Model 3, jamais je n'ai lu de mention de ce manque. En est-ce un ? Je ne sais pas. Peut-être pas, après tout.

 

Toujours est-il que dans la Model S, il y a quatre "vraies" (?) poignées. Et quand j'y réfléchis sérieusement, je ne sais pas quel est le meilleur système car il est évident, à mes yeux, que les ingénieurs de Tesla sont loin d'être des neuneus... Même s'ils ne pensent pas forcément à tout.

En réalité, pour être honnête, ce que je n’aime pas dans la Model3 c’est qu’elle me fait baver mais je n’ai pas encore les moyens d’en acheter une ( et suis déjà engagé en LLD ) ! ?

Et j’ai peur qu’un jour quelqu’un de mon mon entourage découvre le VE et me dise : tiens j’ai découvert le VE et j’ai pris une Model3, c’est génial ! ?

il y a 31 minutes, bobjouy a dit :

C'est là où vont se situer les différences selon les personnes je pense.

C'est le truc que j'ai tout le temps sur moi, contrairement à mes clés, des papiers, etc.

 

+1

J'ai mes CB sur mon smartphone et je serai ravi d'avoir la clef de mon véhicule avec.

Cela me m'évitera de passer des heures à chercher ces p?????s de clés qui se planquent dans une poche ou sur une étagère.

il y a 25 minutes, fge a dit :

Pour être honnête, je ne sais pas ce qui se passe en cas d'accident : peut-être les portes s'ouvrent-elles automatiquement ? Toujours est-il qu'aux places avant, au moins, on a un mécanisme de secours, mais aux places arrière, rien de ce genre.

Tu as tout à fait raison ! J'ai cité ce point à plusieurs reprises dans le forum, en particulier concernant l'habilitation européenne.

La sécurité est un facteur primordial. Il nous est toujours difficile d'envisager le pire, aussi devons-nous suivre ce qui est recommandé voir exigé. @Kratusm'avait montré le mécanisme mécanique libérateur des portières sur la S [qui a les mêmes soucis]. Un système similaire devrait être proposé sur la M3 ? A suivre ...

Il y a 3 heures, Samsaggace a dit :

Juste quelques petits points pour apporter un peu de contradiction :

- La taille du coffre n'est plus une gène pour moi. Beaucoup décrié, il est en fait plus grand qu'il n'y parait.

- L'écran central est un élément de convivialité à partager avec son "copilote" comme le dit Elon. Et dans ce sens, sa position n'est pas mal trouvée.

- Pour le frunk, je ne vois pas où est le problème à moins que tu adores claquer ton capot. Là au moins tu peux le faire doucement et surement.

- Ce n'est pas la taille en elle-même qui me gêne (quoiqu'il soit tout de même petit et mal foutu), mais surtout que ce ne soit pas un hayon.
- La place centrale de l'écran me convient. Que ça dépasse de partout, alors là, pas du tout.  Je n'ai pas de model S ou X, mais, à priori, ça me semble mieux quand c'est intégré de cette façon.
- Un seul emplacement possible pour placer obligatoirement les deux mains, le machin qui ne se ferme pas tout seul, qui risque de s'abîmer à chaque erreur (ou à chaque fois que ce n'est pas le propriétaire spécialement formé qui essaie de le fermer)… Un ouvrant qui ne supporte pas l'erreur est un mauvais ouvrant. Sur mon capot de Modus, je le laisse tomber, pas besoin de le claquer, et ça marche très bien.

Il y a 2 heures, Moshe a dit :

- Ce n'est pas la taille en elle-même qui me gêne (quoiqu'il soit tout de même petit et mal foutu), mais surtout que ce ne soit pas un hayon.
 

Ma femme dit ça aussi.

Oui, elle préfère le hayon aussi, hein, c'est ça ?

Pour moi, le seul gros défaut est l'absence de la possibilité ( provisoire ? ) de remorquage (au minimum d'1 attelage vélo).

A part ça, j'aurai préféré 1 coffre à hayon; je trouve la boite à gants vraiment petite et l'assise des sièges arrières pas idéale

pour les grandes jambes.

 

Pour moi son plus gros défaut c'est son prix ?

Un petit message pour les amoureux du hayon

Modifié décembre 17, 20187 a par Samsaggace

C'est important pour le chargement en breack ou des longs objets. 

Le passager peut plier la tête parcontre ?

il y a 4 minutes, Solardream a dit :

Le passager peut plier la tête parcontre ?

Pas sur une longue distance, torticolis assuré !!

J’aime pas l’ouverture du coffre. Trop haute..

Il y a 7 heures, Charlelec a dit :

J’aime pas l’ouverture du coffre. Trop haute..

Ne te décourage pas, on peut espérer une modification OTA, c'est bientôt Noël...

Ce que je n'aime pas :

- Places AR inconfortables pour les jambes

- Option Premium obligatoire (mais ça peut s'améliorer !)

- Absence de hayon (mais coffre suffisamment volumineux)

- Véhicule un chouïa trop large

- Esthétique jantes aero à améliorer

 

En tout cas rien pour m'empêcher de la commander le moment venu !

Pour ceux qui préfère des comparatifs chiffrés à des appréciations sentimentales du moment, j'ai posté quelques comparatifs

Cela ne demande qu'à être enrichi par vos illustrations (dessins, coupes, ...) des modèles que vous voulez comparer avec la Model 3.

mis à part les principales critiques précédemment énoncées,

j'ajouterai :

l'abscence de volant chauffant,

ainsi que le leasing pas deux fois moins cher alors que le comptant est bien deux fois moins cher est un obstacle.

je vais attendre un peu et rester avec la S pour le moment

Moi, ne pas avoir un compteur en face de moi, ce fait trés ( trop ) moderne.
A vrai dire je prefere la model S, mais malheureusement hors budjet ( deja les 60kE ca me suffit )