Bonjour,

Intéressé par le Ioniq 5, (Project 45 commandé avec possibilité d'annulation), j'aimerais avoir la confirmation que son chargeur embarqué tri-phasé 11 kW sera limité à 3,5 kW au lieu de 7kW en monophasé, ce qui est un réel inconvénient avec les jantes 20 pouces pour la recharge et l'autonomie.

Bonjour, non le chargeur sera bien en 7 kW en mono comme sur le Kona ou E-Niro et heureusement

il y a 27 minutes, Adobe34 a dit :

Bonjour, non le chargeur sera bien en 7 kW en mono comme sur le Kona ou E-Niro et heureusement

Euh je ne vois pas pourquoi "heureusement", alors que les derniers kona et niro ont l'option 11kw qui chargent à 11kw sur les bornes triphasées et qui chargent à 7kw sur les bornes 7kw et pas du tout à 3,5kw.

Je serais étonné s'ils ne proposent pas cette option super utile sur la 5

Soit je me suis mal exprimé mais c'est bien ce que je disais il va charger a 7 kW et non a 3,5 kW en mono et 11 kW en tri 

il y a 9 minutes, Adobe34 a dit :

Soit je me suis mal exprimé mais c'est bien ce que je disais il va charger a 7 kW et non a 3,5 kW en mono et 11 kW en tri 

Ah pardon au temps pour moi

Car certains ici ou sur la section niro ne cessent de critiquer l'option 11kw qu'ils jugent inutile et veulent voir disparaitre

Pas de soucis

D'ailleurs le câble type 2 fourni avec la voiture est un câble tri-phasé ?

Normalement oui d’ailleurs il faudra penser à le vérifier lors de la réception du véhicule ....

@Adobe34 et @tech60, merci pour cette bonne nouvelle 😀. Je vais continuer à utiliser ma borne de recharge VE-Tronic dont je suis très satisfait.

Il y a 5 heures, tech60 a dit :

Car certains ici ou sur la section niro ne cessent de critiquer l'option 11kw qu'ils jugent inutile et veulent voir disparaitre

Oui mais c'est souvent les mêmes qui disent que l'autonomie est un faux problème. Ce sont en général des gens qui préfèrent se contenter de ce qu'ils ont plutôt que d'avouer que ça pourrait être mieux et qu'il y a encore des progrès à faire, quitte à frôler la mauvaise foi.

 

Perso je dirais pas non à de la charge AC en 22 (ou 43, oui ma Zoé me manque) et des batteries à 800 km d'autonomie. "Qui peut le plus peut le moins." Et pas l'inverse.

 

Fin du HS.

Il y a 6 heures, tech60 a dit :

qu'ils jugent inutile et veulent voir disparaitre

Il y a une différence entre juger qu'elle n'a pas d'utilité pour son utilisation personnelle et vouloir qu'elle disparaisse.

 

Je ne souhaite nullement sa disparition, mais je ne souhaite pas non plus que la charge 11kW devienne de série avec une augmentation du tarif de 1000€.

 

 

il y a 9 minutes, Tartiflex a dit :

Perso je dirais pas non à de la charge AC en 22 (ou 43, oui ma Zoé me manque) et des batteries à 800 km d'autonomie.

A condition que ce soit au même tarif 😏

 

il y a 9 minutes, Tartiflex a dit :

"Qui peut le plus peut le moins." Et pas l'inverse.

Tant qu'on ne fait pas intervenir le budget, on peut rajouter tout ce qu'on veut.

Mais dans la vraie vie, certains choix n'ont pas la même rentabilité pour tout le monde.

 

Personnellement, je ne dirais pas non à une petite voiture avec 150 km d'autonomie et une recharge 7kW mono, si elle était à moins de 8000€ neuve...

Modifié juin 9, 20214 a par Remy

Le 05/06/2021 à 03:42, pmacaro a dit :

Et voilà, ce n'était pas tout à fait prévu si tôt, mais après un essai qui a confirmé vos premiers retours  et nos envies, on vient de signer pour la commande de notre ioniq 5 : créative 73, Lucid blue, toit pano, sous les 45000 pour obtention du bonus, grâce au Siret de mon épouse.

Merci chgros1 pour tes réponses et merci aux autres membres ayant partagé leurs devis, la "négociation" a été finalement assez simple compte tenu du fait que nous en sommes à notre 5eme véhicule acheté dans le même groupe de concessions après 4 eNiro... Livraison marquée le 31/09.

Trop hâte de l'avoir maintenant, le temps va être très long...

 

J'adore la couleur Lucid blue, qui n'était pas proposée pour la P45 que j'ai commandée (mais la couleur Gravity gold mat... n'est pas mal non plus ;-)).

J' ai fais un essai hier du modèle intuitive , plus belle en vrai , intérieur très spacieux ...

Dans la foulée , le vendeur m'a proposé une Loa pour une créative 58 kw (7000 € bonus faisant office d'apport )

prix avec remise 37678€ , il me propose 678€/mois avec 25000km par an sur 48 mois ( il ne m 'a pas parlé du montant de rachat)

Je trouve cela un peu élevé , qu'en pensez vous ?certains d'entre vous ont choisis la LOA?quelle a été votre proposition ?

merci pour vos réponse.

Modifié juin 10, 20214 a par didiray50

Creative avec le bonus cela veut dire qu’il t’a fait un peu plus de 5000 de remise moi mon CC n’a pas voulu ...

J’ai pu passer le cap fatidique des 45000 sur une Intuitive grâce à une remise de 2700. Au final je l’ai eu pour 37900.

J’ai pris une LOA sur 36 mois, 15000  km par an et avec l’assurance je suis à 588€ par mois (577€ pour 12500 km).
La creative avec 12500 km me revenait à 798€ par mois ( la différence de 4000€ sur le bonus fait la différence !). Sur 48 mois ma proposition est de 668€ hors assurance toujours pour la creative.

Les loa sont quand même mieux placé sur la TM3..

Modifié juin 10, 20214 a par Vantapen

Il y a 5 heures, didiray50 a dit :

J' ai fais un essai hier du modèle intuitive , plus belle en vrai , intérieur très spacieux ...

Dans la foulée , le vendeur m'a proposé une Loa pour une créative 58 kw (7000 € bonus faisant office d'apport )

prix avec remise 37678€ , il me propose 678€/mois avec 25000km par an sur 48 mois ( il ne m 'a pas parlé du montant de rachat)

Je trouve cela un peu élevé , qu'en pensez vous ?certains d'entre vous ont choisis la LOA?quelle a été votre proposition ?

merci pour vos réponse.

Il va te proposer l'option d'achat à combien à la fin ? Parce que tu auras globalement payé 80% du prix du véhicule neuf à ce tarif là !

Il y a 5 heures, didiray50 a dit :

J' ai fais un essai hier du modèle intuitive , plus belle en vrai , intérieur très spacieux ...

Dans la foulée , le vendeur m'a proposé une Loa pour une créative 58 kw (7000 € bonus faisant office d'apport )

prix avec remise 37678€ , il me propose 678€/mois avec 25000km par an sur 48 mois ( il ne m 'a pas parlé du montant de rachat)

Je trouve cela un peu élevé , qu'en pensez vous ?certains d'entre vous ont choisis la LOA?quelle a été votre proposition ?

merci pour vos réponse.

Je suis allé faire le crédit pour mon P45 à la banque postale avec un TEG de 1.8%, soit 500€ par mois sur 60 mois, ça me parait franchement une meilleure affaire, car si tu fais un produit en croix, pour 37000€ financés, ça va te couter 600€ par mois...

Si tu revends ton véhicule à 48 mois, tu devrais en tirer tout de même plus que les 7500€ du solde, non ? 

Modifié juin 10, 20214 a par Velectris

il y a 5 minutes, Velectris a dit :

Je suis allé faire le crédit pour mon P45 à la banque postale avec un TEG de 1.8%, soit 500€ par mois sur 60 mois, ça me parait franchement une meilleure affaire, car si tu fais un produit en croix, pour 37000€ financés, ça va te couter 600€ par mois...

Si tu revends ton véhicule à 48 mois, tu devrais en tirer tout de même plus que les 7500€ du solde, non ? 

Pour les calculs de crédit, n'oubliez pas qu'on a droit aux 1%, véhicule propre, dans pas mal de banques, ça fait des économies non négligeables !

il y a une heure, Vantapen a dit :

Les loa sont quand même mieux placé que la TM3..

C'est plutôt l'inverse. Une SR+ aux meme conditions est à 477€/mois, soit plus de 200€/mois de moins ! 

il y a 30 minutes, Phil63 a dit :

C'est plutôt l'inverse. Une SR+ aux meme conditions est à 477€/mois, soit plus de 200€/mois de moins ! 

C pas de bol quand ton téléphone te remplace "sur" par " que" ça change tout le sens du propos.🤣🤣

Donc oui pour moi par expérience les TM3 sont bien plus rentable à prendre en LOA versus le reste du monde 

Et à ce prix là (supérieur à 500e) comme disait certains autant faire un crédit ..

 

Pour bien comparer il faut toutes les données, car les gens parlent uniquement du tarif de la location, en omettant le coût d'achat si il y a achat en fin de LOA, ou les frais de remise en état si non-achat.

En ce qui me concerne coût de la LOA avec rachat = 45200, achat comptant 38000. Pour 15000km par an. Mensualité de 587€

coût LOA sur 3 ans 21100 (36*587) avec assurance (1650 pour les 3ans)

crédit sur 3 ans 18000 = 19100 avec assurance (pas de 1% à ma banque)

Donc LOA revient à 2000 sur les 3 ans, avantage de la reprise (je ne compte pas la garder) et je garde mon capital de 20000€, inconvénient  de la remise en état si nécessaire...

En ce qui me concerne je préfère la LOA car avec le capital je peux faire autre chose.

Attention Tesla c’est sans assurance sur le site, non?

Je suis à la recherche d'une électrique capable de transporter 2 adultes et 3 ados dans des conditions correctes, quelqu'un peut confirmer que cette voiture est une vraie 5 places ?

Pour donner une idée un eniro ou une TM3 ne comportent pas asser de place à l'arrière pour mes enfants par exemple.

à l’instant, Fredolabricol a dit :

Je suis à la recherche d'une électrique capable de transporter 2 adultes et 3 ados dans des conditions correctes, quelqu'un peut confirmer que cette voiture est une vraie 5 places ?

Pour donner une idée un eniro ou une TM3 ne comportent pas asser de place à l'arrière pour mes enfants par exemple.

La place aux pieds est bien, mais la personne du milieu n'aura pas un dossier particulièrement confortable (pas de maintient spécifique).

Va aux portes ouvertes ce week end chez Hyundai, tu jugeras