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Prix et équipements de l'Ioniq 5

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Je crée un topic.

 

Si quelqu'un voit passer des infos.

Pour le moment :

Citation

En France, le nouveau Ioniq 5 devrait débuter ses livraisons dès le mois de juin. On sait que le constructeur prévoit de débuter la commercialisation avec une version suréquipée « Project 45 » qui devrait être la première à être livrée. Basée sur la grande batterie 72,6 kWh, cette version à transmission intégrale est annoncée à partir de 59 550 euros sur le marché allemand. Dans sa configuration de base, le modèle est annoncé à partir de 41 900 € hors aides gouvernementales.

 

Modifié par Mister MMT

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Ce matin la partie réservation accessible sur le site norvégien mentionné un prix de 499900 NOK soit ~48k€, mais le site de réservation renvoi désormais sur une erreur technique.

Au Pays-Bas les prix évoqués (pour le Projet 45 toujours) semble être de 58995€.

Sauf erreur, en Norvège ni TVA ni taxe d'importation sur les VE, au Pays-Bas il me semble que c'est prime un peu comme en France. Donc si c'est effectivement le cas est en considérant qu'elle n'est pas déduite les 2 tarifs sont globalement comparable (TVA à 25%), attends de voir mais je sens qu'on risque donc d'être plus proche (pour la Projet 45) des 60k€ avant bonus que des 45k€ 😭

Ioniq 5 NL.jpg

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il y a 28 minutes, Triskell2k1 a dit :

Ce matin la partie réservation accessible sur le site norvégien mentionné un prix de 499900 NOK soit ~48k€, mais le site de réservation renvoi désormais sur une erreur technique.

Au Pays-Bas les prix évoqués (pour le Projet 45 toujours) semble être de 58995€.

Sauf erreur, en Norvège ni TVA ni taxe d'importation sur les VE, au Pays-Bas il me semble que c'est prime un peu comme en France. Donc si c'est effectivement le cas est en considérant qu'elle n'est pas déduite les 2 tarifs sont globalement comparable (TVA à 25%), attends de voir mais je sens qu'on risque donc d'être plus proche (pour la Projet 45) des 60k€ avant bonus que des 45k€ 😭

Ioniq 5 NL.jpg

logique que la version grosse batterie et toute option ça avoisine les 55k , si on regardde le tarif d'un Kona ( plus petit donc moins cher, pas espérer une 5 à moins de 49k.

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le kona 64kw en base est à 43k, après une 5 avec à peu près la même batterie à peine 2k au dessus ça me semble chaud, je comprend la limite à 45k pour bénéficier du bonus maximum mais peu de chance.

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oui en fait on sait pas grand chose pour les tarifs ..

juste que c'est bien plus cher que les suppositions  en version grosse batterie 

Modifié par denon

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Bonne idée ce sujet, connaître le véhicule ok c’est bien mais le tarif c’est un élément qui compte quand même ...

Et que pensez-vous de la politique de remise qui va être pratiquée ( personne physique ou morale ) ?

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C'est toujours difficile de dire.... le grand de la remise est accordée par la marque. La concession a une (petite) marge de manœuvre, mais rien d'énorme.

 

Personnellement j'attends avec impatience les tarifs officiels pour la France. J'ai contacté mon CC la semaine dernière. Il devrait me rappeler sous 15 jours quand il a la grille tarifaire.

 

J'adore la Kona mais je me rends compte qu'elle a deux grands points négatifs :
- un coffre petit
- une vitesse de rechargé limitée sur grand trajet en CCS
.... avec ce Ioniq 5, plus de problème. Et je la trouve plus réussi esthétiquement. Mais reste le nerf de la guerre => le prix. S'il faut compter 55000€ pour la finition haute, je conserverai ma Kona... plus petite mais avec un meilleur rapport prix/équipements/performances.

Modifié par sarti

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58 k...€ 

c'est 5000 € de moins qu'une TMY LRAWD, mais c'est le prix d'une  TM3 LR Performance 😲  

Bon... comme un SUV, ce n'est de toutes façons, pas pour moi, on va attendre de voir le prix de la future berline.

 

C'est un peu moins cher...

Mais si l'on compare avec une TMY c'est quand même 10.000 euros de moins !

 

1008253342_Capture2021-02-2509_53_45.thumb.png.ab2e0805349f39e44c5b6b92fc92bb2b.png

Modifié par les3gujanais

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il y a 11 minutes, les3gujanais a dit :

58 k...€ 

c'est 5000 € de moins qu'une TMY LRAWD, mais c'est le prix d'une  TM3 LR Performance 😲  

Bon... comme un SUV, ce n'est de toutes façons, pas pour moi, on va attendre de voir le prix de la future berline.

 

C'est un peu moins cher...

Mais si l'on compare avec une TMY c'est quand même 10.000 euros de moins !

 

1008253342_Capture2021-02-2509_53_45.thumb.png.ab2e0805349f39e44c5b6b92fc92bb2b.png

ahahah

 

à ce tarif là : non merci, sans façon.

tu précommandes une voiture à 56k sans quasiment aucune info et faudrait se dépêcher pour profiter de l’offre ...

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Effectivement à ce prix là, je passe mon chemin. En même temps fallait s'en douter vu que c'est une version full patate avec toutes les options possibles...

A-t-on des infos sur la date de commercialisation de versions plus standards ? Je n'aurai plus de voiture mi avril et je me demande si ça vaut le coup de patienter un peu pour en savoir plus.

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il y a 6 minutes, GoDjoh a dit :

Effectivement à ce prix là, je passe mon chemin. En même temps fallait s'en douter vu que c'est une version full patate avec toutes les options possibles...

A-t-on des infos sur la date de commercialisation de versions plus standards ? Je n'aurai plus de voiture mi avril et je me demande si ça vaut le coup de patienter un peu pour en savoir plus.

72kWh, bi motor, toit solaire, assistance de conduite, v2l, interieur sympa full electrique, etc ... pour 52000€, c'est honnête je trouve. Un eniro haut de gamme, c'est 45 000€. Un simple volvo xc40 electrique, c'est 59.940€

Je pense que la version 58 2wd passera sous les 45k€.

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il y a 11 minutes, GoDjoh a dit :

version full patate avec toutes les options possibles...

mais même ça, y a pas un pdf avec toutes les options détaillés par exemple.

et je veux bien leur faire confiance (même pas en fait) mais un « full option patate » d’un constructeur peut être un « entrée de gamme » d’un autre constructeur...

 

bon je viens de voir que la précommande n’engageait en rien en fait donc au pire celui qui a 1000 balles à bloquer temporairement c’est pas trop grave, mais on achète pas une baguette de pain là, un voiture à plus de 50k€ faut du détail et du concret quoi (rien que les peintures, pour faire un choix c’est impossible on voit rien, c’est du pixellisé tout flou)

 

je vais attendre les versions plus abordables car là clairement, pour moi, ça vaut pas le coup

Modifié par AlexaRom

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il y a 1 minute, AlexaRom a dit :

mais même ça, y a pas un pdf avec toutes les options détaillés par exemple.

et je veux bien leur faire confiance (même pas en fait) mais un « full option patate » d’un constructeur peut être un « entrée de gamme » d’un autre constructeur...

 

bon je viens de voir que la précommande n’engageait en rien en fait donc au pire celui qui a 1000 balles à bloquer temporairement c’est pas trop grave, mais on achète pas une baguette de pain là, un voiture à plus de 50k€ faut du détail et du concret quoi.

 

je vais attendre les versions plus abordables car là clairement, pour moi, ça vaut pas le coup

La preco est juste pas faite pour toi, c'est tout. C'est un effet d'annonce, un truc marketing pour faire le buzz.

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Il faut avoir la foi.

J'ai réservé la TM3 en avril 2016 avec $1000 et elle m'a été livrée en février 2019. Ici on est semble-t-il sur un délai bien plus court.

Franchement, si je pensais qu'un SUV électrique est nécessaire pour rouler en ville et sur autoroute, cette voiture me semble une alternative très séduisante à une TMY et à tous les autres gros scarabées électriques teutons.

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autant la technologie et l'extérieur ont l'air plutôt réussi, autant l'intérieur est vraiment affreux, a chaque fois les constructeurs asiatiques tentent de faire passer leur style sur nos marchés européen et chaque fois c'est un échec, on pourra dire d'ici quelques année, la ioniq 5 était une voiture interessante, en avance technologiquement mais n'a pas su trouver son publique.

 

Je m'imagine mal mettre 50 bâtons dans un véhicule et avoir l'intérieur d'une citroen cactus 

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Il y a 1 heure, sternecaugek a dit :

Coupé-collé de la FAQ sur le site de Hyundai France aujourd'hui:

"IONIQ 5 Project 45 est proposée au prix de vente conseillé de 55900 euros."

 

Oui, c’est en effet connu depuis sa « présentation » il y a quelques jours ...

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Posté(é) (modifié)
Le 25/02/2021 à 10:24, krucial a dit :

Je pense que la version 58 2wd passera sous les 45k€.

Pour info 41 900 hors bonus en Allemagne...

Modifié par Enreflexion

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Le 25/02/2021 à 10:24, krucial a dit :

72kWh, bi motor, toit solaire, assistance de conduite, v2l, interieur sympa full electrique, etc ... pour 52000€, c'est honnête je trouve. Un eniro haut de gamme, c'est 45 000€. Un simple volvo xc40 electrique, c'est 59.940€

Oui, bien placé à 52k

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