Pneus (usure, choix, performance) Tesla Model 3

[mattmattou]

Hello, TM3 LR actuellement à 30.000km.

-Au niveau % de route je pense que je fais environ : 10% ville, 50% route départementale, 40% autoroute.

-En type de conduite, 60% du temps en mode père de famille (mode confort) avec bébé à l'arrière et 40% du temps je roule plutôt normalement et uniquement sportif dans les virages sur les départementales.

 

-Période 1 : pneus d'origine michelin PS4, les 4 morts au bout de 19.000km environ, surtout usés en intérieur avec une différence (de mémoire) d'environ 2mm entre l'intérieur et l'extérieur sur les 4. Ça a été changé à 20.000 km le temps que le RDV arrive. J'avoue que j'étais sur le c*l quand j'ai vu qu'à 19.000 km ils étaient morts. C'est à ce moment là que je me suis rendu compte que je dépensais + en pneus qu'en consommation ! J'ai changé mes pneus chez Norauto sur une promo, pas de difficultés avec les pads que je leur ai laissé mais je leur ai quand même précisé de serrer les écrous de roue à 175Nm (ils étaient étonnés, je cite "c'est ce qu'on met d'habitude sur les poids lourds !"). Bon par contre j'avais pas précisé le gonflage à 2.9 bar/42 psi du coup ils ont tout gonflé à 2.5, j'ai ajusté à la maison avec le gonfleur.

 

-Période 2 : en cours, je suis resté avec les michelin PS4 car ils ont le bourrelet de protection et qu'ils font très bien le travail sur le sec. Je pense que si on veut garder des perfs et sécurité, c'est le meilleur compromis, d'autant qu'ils ont été étudiés pour. Sur le mouillé par contre, comme tous les pneus été ça arrive que ça glisse un peu (plusieurs fois j'ai fait du sur-virage sur route mouillée si j'attaquais fort en virage, mais la voiture revenait droite toute seule, c'était voulu hein !). Je refuse de perdre en tenue de route sur le sec en mettant du 4 saisons ou hiver lorsqu'il fait moins de 7° ou que c'est ultra mouillé puisque quelque soit le type de pneu c'est le genre de condition où on va jamais attaquer et ça correspond à même pas 10% de mes trajets. Tant pis, quand je vais au ski je mets des chaînes composites si vraiment c'est nécessaire !

 

 

Sinon c'est moi ou le document page 1 est vide ?

Modifié novembre 7, 2021 par mattmattou

[soub56]

Le 07/11/2021 à 15:31, mattmattou a dit :

pneus d'origine michelin PS4, les 4 morts au bout de 19.000km environ, surtout usés en intérieur avec une différence (de mémoire) d'environ 2mm entre l'intérieur et l'extérieur sur les 4. 

 

 

 

 

Bonjour

J'en suis à 15 000 km avec 4 pneus 4 saisons CROSSCLIMATE. Je viens de vérifier au palmer l'usure des 4 pneus : il me reste 5 à 6 mm sur les 4 pneus, avec une usure à peu près régulière et symétrique à l'œil, soit une perte de 1 à 2 mm ( j'ai les mêmes pneus neufs en attente dans mon garage : l'épaisseur de gomme mesurée avec le même palmer est de 7 mm pour les pneus neufs). Sauf aggravation de l'usure en fin de vie des pneus, je devrais arriver à 45 000 ou 50 000 km avec le même jeu de pneus. Je m'étonne que vous n'ayez fait que 19 000 km avec vos pneus précédents.

[jocel1]

Au niveau du confort / accroche etc, ca donne quoi les crossclimate ?

[soub56]

Le 07/11/2021 à 16:39, jocel1 a dit :

Au niveau du confort / accroche etc, ca donne quoi les crossclimate ?

Confort : légèrement plus bruyant, mais rien de dérangeant

Accroche :

- sur routes sèches et mouillées pas de problème, mais je n'ai pas testé à la limite, je n'ai pas envie de me mettre au tas  avec une voiture neuve à 50 k€

- sur neige, je n'ai pas encore testé, je verrai cet hiver.

L'avantage principal de ces pneus, c'est qu'il n'est pas nécessaire d'avoir 2 jeux de 4 roues ( été et pneus neige), de ne pas avoir besoin de les changer en mars et novembre. 

[pistache]

Le 07/11/2021 à 15:31, mattmattou a dit :

10% ville, 50% route départementale, 40% autoroute

Avec la moitié d'autoroute et ville on pourrait effectivement espérer un peu plus de kilomètres mais la longévité c'est pas ce qu'on demande en premier à des PS4.

J'ai fait 20'000 km (peu d'autoroute) avec les Hankook (19") et je les ai remplacés par des PS4, on verra... 

[oxanou]

Le 07/11/2021 à 19:48, pistache a dit :

Avec la moitié d'autoroute et ville on pourrait effectivement espérer un peu plus de kilomètres mais la longévité c'est pas ce qu'on demande en premier à des PS4.

J'ai fait 20'000 km (peu d'autoroute) avec les Hankook (19") et je les ai remplacés par des PS4, on verra... 

Avec une LR ou une SR? Ça me parait peu, j'ai 16000km en LR, et mes Hankook Vento S1 Evo3 ne sont pas à mi-usure... Après chacun sa conduite.😉

[jocel1]

Le 07/11/2021 à 19:48, pistache a dit :

Avec la moitié d'autoroute et ville on pourrait effectivement espérer un peu plus de kilomètres mais la longévité c'est pas ce qu'on demande en premier à des PS4.

J'ai fait 20'000 km (peu d'autoroute) avec les Hankook (19") et je les ai remplacés par des PS4, on verra... 

ton retour d'XP va m'intéresser, je les ai fait changer à 25000, mais je suis resté sur du hankook après avoir hésité avec les PS4

[Samsaggace]

J’ai des PS4 d’origine, j’en suis à 38000 km et mes pneus sont très corrects.

Comme je ne conduis pas beaucoup en hiver, je pense changer de pneus au printemps vers 40000 km.

Rien à redire pour une voiture lourde et puissante comme la Model 3 LR AWD.

[pistache]

Le 07/11/2021 à 21:26, oxanou a dit :

Avec une LR ou une SR?

LR

 

[CGV]

L'usure des pneus est un truc trop personnel pour pouvoir le comparer. Untel sera ravi de ses pneus X parce-qu'il a réussi à les emmener à plus de 30Mm et un autre trouvera que c'est peu. Le seul référentiel c'est vous, personnellement je n'ai jamais fait moins de 50Mm avec un train (sauf une fois où j'avais un problème de parallélisme).

 

La TM3 est lourde et coupleuse donc on peut penser qu'elle a tendance à naturellement bouffer du pneu, nous verrons bien. 

[teslamarc]

Certes...mais pneus HS à 19 000kms, il y a comme un problème.

La mienne , une Perf, 26 000kms , les pneus sont d'origine et sont partis pour faire 40 000kms.

 

[pistache]

Le 08/11/2021 à 11:19, teslamarc a dit :

mais pneus HS à 19 000kms, il y a comme un problème.

Non, ça dépend des routes, de la façon de rouler, ... 20-25'000 j'ai toujours fait ça avec mes pneus d'été.

[knorkator6]

Dans un autre cadre, un de mes amis rinçait le pneu arrière de sa GSX 1100 en moins de 3000 km, un pneu qui tient normalement 7-8000 km.😱

[Ben21]

Bilan a 40000kms  pour ma LR AWD 18" :

Pneus AV morts  (usure prononcée à l'intérieur) 

Pneus AR usés plus uniformément et encore environ 2~3 mm en plus du témoin.

 

J'ai mis 4 crossclimate 2 comme @soub56,  pour éviter les ennuis de swap au changement de saisons.

Le ressenti est toujours bon, peut être un peu plus bruyant, et pas constaté de hausse de consommation notable ! 

Et sérénité cet hiver pour faire un tour ou 2 dans les Alpes !

[Dordrecht]

Le 08/11/2021 à 11:42, knorkator6 a dit :

Dans un autre cadre, un de mes amis rinçait le pneu arrière de sa GSX 1100 en moins de 3000 km, un pneu qui tient normalement 7-8000 km.😱

 

Un peu HS... Un pneu moto a une section ronde, dès qu'il s'use ça crée un plat (on accélère en ligne droite) et la moto devient difficile à piloter. On change donc le pneu souvent, avant usure importante des sculptures. Le gars devait conduire sportivement, on ne peut pas lui en vouloir, avec un GSXR... (Mon expérience : Suzuki T250, Kawasaki 350 S2, Suzuki RG500, Suzuki 1100 GSXR)

[knorkator6]

Le 08/11/2021 à 12:14, Dordrecht a dit :

 

Un peu HS... Un pneu moto a une section ronde, dès qu'il s'use ça crée un plat (on accélère en ligne droite) et la moto devient difficile à piloter. On change donc le pneu souvent, avant usure importante des sculptures. Le gars devait conduire sportivement, on ne peut pas lui en vouloir, avec un GSXR... (Mon expérience : Suzuki T250, Kawasaki 350 S2, Suzuki RG500, Suzuki 1100 GSXR)

Pas d'accord, pas du tout HS, le sujet c'est bien l'usure des pneus!🤣

 

[gilsou]

Le 07/11/2021 à 09:31, mattmattou a dit :

surtout usés en intérieur avec une différence (de mémoire) d'environ 2mm entre l'intérieur et l'extérieur sur les 4

Usure irrégulière, c’est pas vraiment normal, il doit y avoir un pb de parallélisme ou de carrossage, non ?

[Demonhill]

 
Un peu HS... Un pneu moto a une section ronde, dès qu'il s'use ça crée un plat (on accélère en ligne droite) et la moto devient difficile à piloter. On change donc le pneu souvent, avant usure importante des sculptures. Le gars devait conduire sportivement, on ne peut pas lui en vouloir, avec un GSXR... (Mon expérience : Suzuki T250, Kawasaki 350 S2, Suzuki RG500, Suzuki 1100 GSXR)

Non, là aussi ça dépend énormément des routes empruntées et des gens au guidon.
Certains usent la bande centrale, d'autres plutôt uniformément et d'autres encore plutôt les bords.
J'ai tendance à user les 2 pneus de la même manière, un ami avec la même moto et les mêmes pneus use 2 avants pour 1 arrière.

En voiture le type de route joue énormément, si tu fais de la montagne, même sans rouler vite tu useras tes pneus beaucoup plus rapidement. J'ai fait 18000 avec les miens avec une usure presque uniforme sur la largeur, alors que normalement l'intérieur s'use plus vite.

[Sweet]

Le 09/11/2021 à 17:10, gilsou a dit :

Usure irrégulière, c’est pas vraiment normal, il doit y avoir un pb de parallélisme ou de carrossage, non ?

Carrossage négatif comme tous les véhicules vendus aujourd'hui

[Catequil]

Usure irrégulière, c’est pas vraiment normal, il doit y avoir un pb de parallélisme ou de carrossage, non ?

Juste la page d'avant.

https://forums.automobile-propre.com/topic/usure-des-pneus-17036/?do=findComment&comment=965313

[mattmattou]

Le 09/11/2021 à 17:10, gilsou a dit :

Usure irrégulière, c’est pas vraiment normal, il doit y avoir un pb de parallélisme ou de carrossage, non ?

Oui, on c'est normal sur les Tesla  Mais certains ont + de différence que d'autres

Modifié novembre 10, 2021 par mattmattou

[Dordrecht]

Mini test des CrossClimate+, à 2000 mètres, sur de la neige glacée. Ça a très bien tenu, sur une petite pente, à la montée et à la descente; quasi impossible à faire à pied. Mais c'est pas très sérieux comme test ! (Photos prises à Thyon 2000, aujourd'hui).

 

[knorkator6]

Le 12/11/2021 à 20:18, Dordrecht a dit :

Mini test des CrossClimate+, à 2000 mètres, sur de la neige glacée. Ça a très bien tenu, sur une petite pente, à la montée et à la descente; quasi impossible à faire à pied. Mais c'est pas très sérieux comme test ! (Photos prises à Thyon 2000, aujourd'hui).

 

Tu as ouvert les portières pour faire aérofrein dans la descente au cas ou?🤣

[Dordrecht]

Le 12/11/2021 à 21:08, knorkator6 a dit :

Tu as ouvert les portières pour faire aérofrein dans la descente au cas ou?🤣

Eh oui, j’y vais mollo mollo mollo (avec l’accent de Roland Magdane)…

[aliennette]

Salut tout le monde

35000 Km avec les pneus d'origine et voilà qu'arrive le temps de les changer.

J'ai une conduite sportive, il faut bien l'avouer et je cherche à trouver un pneu qui pourrait à la fois me sentir en sécurité mais aussi durer, et pourquoi pas augmenter l'autonomie.

Comme Mattmattou, j'ai déjà chassé de l'arrière sur route mouillée. La 1ère fois, c'était en suivant un copain avec son 3008, à 50 km/h dans un virage. Un peu deg que la voiture chasse alors qu'elle est 4 roues motrices mais bon. Je me suis dis que les pneus devaient commencer à s'user. J'ai alors essayé de tester la voiture et cela s'est reproduit en sortie de rond point, là aussi, sur route mouillée. Je suis donc attentif à cet indicateur pour le choix du pneu.

 

Je me suis arrêté sur 4 modèles:

-Michelin Pilot Sport 4 XL T0 (les pneus d'origine évidemment)

-Michelin Primacy 4 XL (pour la tenue de route avec la pluie A)

-Michelin E-Primacy 4 XL (pour l'autonomie A)

-Michelin E-Pilot Sport 4 XL (Pas sûr qu'il y ait en 18 pouces mais why not)

 

Est ce que quelqu'un a déjà testé les E Primacy. Je me pose la question des A et B sur les étiquettes. Est ce que vraiment je gagne de l'autonomie entre A et B? Est ce que vraiment c'est moins "sécure" entre A et B?

 

Je suis content des pneus d'origine car avec ma Civic VIII, je ne faisais que 25000km avec des Pilot Sport 3. J'espère faire mieux que les 35000km en étant moins fou fou en n'ayant plus besoin de montrer l'accélération fulgurante de la Model 3. En même temps, si je peux gagner en autonomie avec les E-Primacy...

 

Enfin bref, si vous avez des bons arguments pour m'aiguiller rapidement, merci ;)