Après un 2e cric (pour voiture basse), ce n’est pas cher chez Norauto par exemple. Cela évite de le regretter après une fausse manip...

Le 13/03/2021 à 17:07, Tilt a dit :

Après un 2e cric (pour voiture basse), ce n’est pas cher chez Norauto par exemple. Cela évite de le regretter après une fausse manip...

C'est pas faux !

J'ai posé la question au petit delko près de chez moi qui bosse bien, pour lui, la différence d'usure est très limitée, ce n'est pas nécessaire (dans mon cas) de permuter ça serait dépenser de l'argent pour rien.

C'est vrai qu'il y a meme pas 1mm d'écart en 25000km, donc je retournerai le voir d'ici 6 mois un an (selon confinement, télétravail, blablabla) pour les changer ils ont de quoi la lever, ils ont fait des 20" sur une perf il y a pas longtemps.

Perso, je ne m'embêtes pas à permuter. Une règle simple : toujours être en neuf à l'arrière

 

Si je change l'arrière en premier, c'est très bien. je mets les neufs à l'arrière...

 

Par contre, quand l'avant sera usé, je passerai l'avant à l'arrière...

il y a 14 minutes, Axolotl a dit :

J'ai posé la question au petit delko près de chez moi qui bosse bien, pour lui, la différence d'usure est très limitée, ce n'est pas nécessaire (dans mon cas) de permuter ça serait dépenser de l'argent pour rien.

C'est vrai qu'il y a meme pas 1mm d'écart en 25000km, donc je retournerai le voir d'ici 6 mois un an (selon confinement, télétravail, blablabla) pour les changer ils ont de quoi la lever, ils ont fait des 20" sur une perf il y a pas longtemps.

Pas besoin d'aller voir votre garagiste, investissez dans un appareil de mesure genre palmer et mesurez vous même l'usure.

Si neuf il y a 8 mm de gomme à user ( entre le mini 2 et le maxi 10) et que vous êtes aujourd'hui à 5 et 6 restants, ( soit 5 et 4 d'usure) il est déjà  trop tard pour la permutation afin de finir les 4 pneus à 2 mm en même temps ( usure finale 1 et 1, hors limite légale)

Si vous en êtes à une hauteur restante de 6 et 7 ( soit 4 et 3 d'usure), c'est encore bon : en permutant maintenant, vous arriveriez à une usure de 3 et 3, donc vous pouvez attendre un peu, mais pas trop.

En ce qui concerne la permutation, ce n'est une opération difficile à faire soi-même, si on a le matériel adéquat : cric, chandelle, clé dynamométrique pour le serrage des écrous...

Perso, la permutation a permis de rétablir l'équilibre d'usure entre AV et AR des Michelin 18" d'origine.

 

Fait à 25.000 KMS chez EUROMASTER, partenaire de Tesla, pour moins de 30 €. C'est rapide et sans prise de tête.

Aujourd'hui 50.290 KMS, AV 4,05mm AR 3,94mm

 

J'ai un vieux truc pour mesurer pas super fiable, manuel, j'avais grossomerdo 3mm devant et 2 derrière (par rapport au témoin donc 1.6mm de plus si je me trompe pas)

 

Avec nos virages les avant s'usent pas mal aussi sur les bords, je pense que permuter ça serait plus rentable pour un véhicule qui fait bcp de route ou autoroute plate et droite.

 

Je n'ai pas le matos pour le faire, j'aime pas les pneus (ni les freins) mais le reste du courant sur une voiture je fais

Il y a 3 heures, les3gujanais a dit :

Perso, la permutation a permis de rétablir l'équilibre d'usure entre AV et AR des Michelin 18" d'origine.

 

Fait à 25.000 KMS chez EUROMASTER, partenaire de Tesla, pour moins de 30 €. C'est rapide et sans prise de tête.

Aujourd'hui 50.290 KMS, AV 4,05mm AR 3,94mm

 

C'est exact, à 30 € la permutation à 25 000, puis 75 000, puis 125 000...( je m'arrête là...), si vous n'avez pas le matériel dans votre garage, c'est plus simple! Mais si vous avez un second jeu de jantes + pneus pour l'hiver, passer à chaque fois chez un professionnel, cela commence à chiffrer...

Il faut que je fasse le bon choix : des CROSSCLIMATE pour ne faire que des permutations tous les 25 000 km, ou un second jeu de jantes, ce qui me demanderait 2 changements par an ( j'en profiterai pour les permutations au même moment, ce n'est pas important si ce n'est pas exactement le bon moment pour l'usure des pneus...).

J'ai fait mon petit calcul : au bout de 200 000 km, la solution CROSSCLIMATE ou 4 jantes avec pneus hiver, c'est à peu près équivalent en coût de matériel. La solution    CROSSCLIMATE évite de multiplier les changements de roues, la solution pneus hiver permet d'avoir des pneus plus performants en hiver... et en été quand vous avez les pneus normaux!

Modifié mars 20, 20215 a par soub56
précisions

Il y a 1 heure, soub56 a dit :

Il faut que je fasse le bon choix : des CROSSCLIMATE

Attention ,de l'avis général, avec des Crossclimate, la voiture deviens beaucoup plus bruyante... enfin beaucoup plus qu'avant mais beaucoup moins qu'un véhicule à mazout

Il y a 3 heures, soub56 a dit :

Il faut que je fasse le bon choix : des CROSSCLIMATE

Je rajouterais à la remarque de @Lord_Casque_Noir, que ce bruit s’amplifie encore plus à l'usure.

Pour avoir utiliser les 2, je recommande les Kleber quadraxter2 à la place, bien moins bruyant (même moins que les PS4 d'origine), très bonne tenue de route, très résistant à l'usure.

Il y a 4 heures, Lord_Casque_Noir a dit :

Attention ,de l'avis général, avec des Crossclimate, la voiture deviens beaucoup plus bruyante... enfin beaucoup plus qu'avant mais beaucoup moins qu'un véhicule à mazout

Ayant eu depuis plus de 20 ans toujours 2 jeux de pneus ( 1 hiver, 1 été), je peux continuer à faire de même avec ma future TM3 ( j'ai le matériel nécessaire dans mon garage). Il ne me reste plus qu'à trouver 4 jantes en 18", si possible d'origine TESLA ( je suis intéressé par toutes propositions...). 

Salut, ma TM3 LR de 37 000kms en 19'' a le pneu avant gauche à la corde à l’intérieur.

Je vais donc changer les 4 pneus mais quoi prendre ? Impossible de trouver des TO sur les plate-forme en ligne ou alors a des prix exorbitant.

Je comptais partir sur des Michelin Pilot Sport 4 XL, avez vous des retours sur ces pneus ou des pneus standard pas TO et pas acoustique ? 

il y a 12 minutes, vince_007 a dit :

Salut, ma TM3 LR de 37 000kms en 19'' a le pneu avant gauche à la corde à l’intérieur.

Je vais donc changer les 4 pneus mais quoi prendre ? Impossible de trouver des TO sur les plate-forme en ligne ou alors a des prix exorbitant.

Je comptais partir sur des Michelin Pilot Sport 4 XL, avez vous des retours sur ces pneus ou des pneus standard pas TO et pas acoustique ? 

J'ai passé ma LR en 19' y'a un mois, je l'ai équipée en Hankook Ventus S1 Evo3. Très content pour l'instant par rapport au Michelin que j'avais en 18' d'origine. Ca consomme un poil plus, mais c'est super silencieux ! A voir la tenue sur la durée.

il y a 5 minutes, slyTM3 a dit :

J'ai passé ma LR en 19' y'a un mois, je l'ai équipée en Hankook Ventus S1 Evo3. Très content pour l'instant par rapport au Michelin que j'avais en 18' d'origine. Ca consomme un poil plus, mais c'est super silencieux ! A voir la tenue sur la durée.

C'est vraiment plus silencieux, par ce que moi je suis passé en michelin 19" et je les trouve encore plus bruyant.

J'ai qu'une hâte, c'est de les user pour les changer.

il y a 57 minutes, vince_007 a dit :

Salut, ma TM3 LR de 37 000kms en 19'' a le pneu avant gauche à la corde à l’intérieur.

Je vais donc changer les 4 pneus mais quoi prendre ? Impossible de trouver des TO sur les plate-forme en ligne ou alors a des prix exorbitant.

Je comptais partir sur des Michelin Pilot Sport 4 XL, avez vous des retours sur ces pneus ou des pneus standard pas TO et pas acoustique ? 

Je ne comprends pas trop l'intérêt du label T0.

Je ne comprends pas trop l'intérêt du label T0.

Cela veut dire que Michelin a travaillé sur un cahier des charges strict définit par Tesla afin d'apparaître en 1ere monte du véhicule.  

 

 

Comme Mercedes et ses M0, ou Porsche et ses N0.

 

https://blog.allopneus.com/2019/06/pneus-homologues-on-vous-explique-tout/

 

 

Il y a 9 heures, Nikos49 a dit :

C'est vraiment plus silencieux, par ce que moi je suis passé en michelin 19" et je les trouve encore plus bruyant.

J'ai qu'une hâte, c'est de les user pour les changer.

Quoi comme Michelin ? En standard ou TO ?

J’ai actuellement des Hankook ventus evo s3 et je les trouves bruyant.

il y a une heure, Catequil a dit :

Cela veut dire que Michelin a travaillé sur un cahier des charges strict définit par Tesla afin d'apparaître en 1ere monte du véhicule.  

 

 

Comme Mercedes et ses M0, ou Porsche et ses N0.

 

https://blog.allopneus.com/2019/06/pneus-homologues-on-vous-explique-tout/

 

 

D'accord mais on peut mettre autre chose que les T0 on est d'accord ?

D'accord mais on peut mettre autre chose que les T0 on est d'accord ?

Bien sûr, et heureusement d'ailleurs.

Il y a 9 heures, slyTM3 a dit :

je l'ai équipée en Hankook Ventus S1 Evo3.  c'est super silencieux ! 

 

il y a 32 minutes, vince_007 a dit :

J’ai actuellement des Hankook ventus evo s3 et je les trouves bruyant.

C'est l'éternel problème en matière de bruit lié aux voitures : chacun a son propre ressenti...

il y a 13 minutes, Lemimi a dit :

 

C'est l'éternel problème en matière de bruit lié aux voitures : chacun a son propre ressenti...

Je suis d'origine en Hankook Ventus S1 Evo3.

Je les trouve bruyants (notamment ceux de l'arrière). Mais mon avis est que ça ne vient pas des pneus. Certains jours, je perçois moins ce bruit de roulement, d'autres jours je le trouve très fort. Evidemment, la qualité de l'enrobé y est pour beaucoup, les conditions climatiques aussi (humidité, température, etc...), mais notre perception varie aussi.

Mais je pense qu'il ne faut pas se focaliser sur les pneus pour le bruit de roulement, il me semble que c'est surtout un manque d'isolation des passages de roues qui permet la remontée des bruits de roulement, notamment à l'arrière.

Dans ce cas, quel que soit le pneu, la différence sera très faible...

il y a une heure, vince_007 a dit :

Quoi comme Michelin ? En standard ou TO ?

J’ai actuellement des Hankook ventus evo s3 et je les trouves bruyant.

Michelin pilot sport 4 standard, tu crois que le T0 est travaillé différemment ?, je vais essayer d'avoir des infos de l'intérieur. J'ai un ami chez Michelin....

Intéressé d avoir un retour 👍👍👍

Il y a 10 heures, Nikos49 a dit :

C'est vraiment plus silencieux, par ce que moi je suis passé en michelin 19" et je les trouve encore plus bruyant.

J'ai qu'une hâte, c'est de les user pour les changer.

Alors dans mon cas la différence est flagrante.. Malgré l'abscense de la bande de caoutchouc, les Hankook sont vraiment silencieux. Si l'usure est correcte, j'aurais aucune raison de repasser en Michelin.

il y a 45 minutes, oxanou a dit :

Je suis d'origine en Hankook Ventus S1 Evo3.

Je les trouve bruyants (notamment ceux de l'arrière). Mais mon avis est que ça ne vient pas des pneus. Certains jours, je perçois moins ce bruit de roulement, d'autres jours je le trouve très fort. Evidemment, la qualité de l'enrobé y est pour beaucoup, les conditions climatiques aussi (humidité, température, etc...), mais notre perception varie aussi.

Mais je pense qu'il ne faut pas se focaliser sur les pneus pour le bruit de roulement, il me semble que c'est surtout un manque d'isolation des passages de roues qui permet la remontée des bruits de roulement, notamment à l'arrière.

Dans ce cas, quel que soit le pneu, la différence sera très faible...

Effectivement la qualité de l'enrobé doit jouer pour beaucoup : sur mon trajet autoroutier pour aller bosser, il a été refait récemment, c'est un plaisir ! Limite l'impression de faire du sur-place tellement c'est silencieux 😅

Modifié juillet 6, 20214 a par Invité