Pneus hiver Model 3 (hors 20" Performance)

[Nightly]

il y a 56 minutes, pfg a dit :

Problème non. Le seul truc qu'il faudrait vérifier c'est que l'offset est bien de +40mm (ou proche). On peut penser que le '40' dans le désignation correspond à ça...

 

Il faudra aussi ajouter des bagues de centrage pour passer de 72.6 à 64.1mm.

 

Après c'est une question d'homologation. En Suisse par exemple il faudrait un certificat de conformité et les faire inscrire dans le permis de circulation.

Ok
L'offset est à 40.

Par contre pour le centrage, je ne sais pas si c'est fourni ou a commander en plus ^^

[Curiosity]

Bonjour,

Je partage avec vous un retour d'expérience concernant la consommation de ma LR AWD sur des trajets identiques :

 

Tronçon A6 - 125 km - Dénivelé : -117m

avec pneus été Michelin Pilot Sport 4 18" (Pression 2,9 bars)
- trajet 1 - vitesse moy 87 km/h / vitesse max 130km/h / t° ext 18,8°C - Conso : 175Wh/km

 

avec pneus hiver Michelin Pilot Alpin 5 18" (Pression 3,4 bars)
- trajet 2 - vitesse moy 89 km/h / vitesse max 114km/h / t° ext 1,7°C - Conso : 193Wh/km
- trajet 3 - vitesse moy 78 km/h / vitesse max 134km/h / t° ext 5°C - Conso : 215Wh/km

Tronçon A6 - 80 km - Dénivelé : -30m

 avec pneus hiver Michelin Pilot Alpin 5 18" (Pression 3,4 bars)

- trajet 4 - vitesse moy 87 km/h / vitesse max 130km/h / t° ext 7,6°C - Conso : 196Wh/km
- trajet 5 - vitesse moy 64 km/h / vitesse max 132km/h / t° ext 15,6°C - Conso : 175Wh/km

Sur la base de ces éléments de comparaison, il me semble donc qu'en première approximation les pneus hiver Michelin Pilot Alpin 5 18" ont un impact marginal sur la consommation par rapport aux facteurs principaux que sont la vitesse et la t° extérieure.

[Raymes]

@Curiosity il y a encore d'autres éléments qui impactent fortement la consommation comme la pluie/route mouillée et le vent. 😉

Sinon il y a une raison pour laquelle tes pneus hiver sont à 3,4 bars (alors que les étés étaient à 2,9 qui est la valeur préconisée par Tesla)?

[Raymes]

La centrale de pneus m’a monté des Bridgestone Blizzak LM005 (R18 98V). Notés A en freinage sur route humide (excellents) et vraiment silencieux (72 dB) je n’ai pas remarqué de différence avec les pneus été. En conso ils sont à C ce qui est correct pour des pneus hiver j’imagine. Les commentaires que j’ai lus sur internet sont bons:

“Il s’agit du premier pneu hiver à obtenir le label européen A en adhérence sur sol mouillé pour toute sa gamme. Selon l’institut de test automobile TÜV SÜD, le pneu Bridgestone Blizzak LM005 figure dans le top 2 des performances du freinage sur neige, de la traction sur neige et du freinage sur glace. Il a notamment été comparé aux Michelin Alpin 6, Continental WinterContact TS 860, UltraGrip 9 et Cinturato en dimension 195/65 R15, tous montés sur une Volkswagen Golf VII.”

Modifié décembre 20, 2019 par Raymes

[njul]

Je n'ai pas trop suivi ce fil car je ne vais pas acheter de pneus hivers cette année mais je vous joins un article très intéressant à ce sujet de nos amis québécois :
https://model3quebec.com/meilleurs-pneus-hiver-tesla-model-3/

[Curiosity]

Le 20/12/2019 à 12:15, Raymes a dit :

@Curiosity Sinon il y a une raison pour laquelle tes pneus hiver sont à 3,4 bars (alors que les étés étaient à 2,9 qui est la valeur préconisée par Tesla)?

@Raymes

C'est lors du montage effectué par Euromaster que la pression a été faite à 3,4 bars. Je ne m'en suis rendu compte qu'un peu plus tard et je n'ai pas fait la démarche de les appeler pour avoir une explication...

Faisant quasiment exclusivement de l'autoroute, je n'ai pas modifié la pression. A tort peut-être !?

Modifié décembre 23, 2019 par Curiosity

[cr1cr1]

Le 21/12/2019 à 10:24, pfg a dit :

Attention avec les tests d'une dimension très différente, le résultat ne sera pas forcément le même pour une autre taille.

Oui tu as raison @pfg, c'est la raison pour laquelle il est intéressant de lire le test Auto-Build sur le Pirelli Sottozero 3 en 235/35/19 : http://www.blog-jantes-et-pneus.com/le-pirelli-sottozero-3-vainqueur-dun-test-realise-par-auto-bild-sportscar/

 

Après 2 semaines avec ces pneus sur ma Perf, je suis très satisfait : bruit contenu (pas bien pire qu'avec les 20" d'origine) et consommation légèrement en retrait (une dizaine de Wh/km en moins sur 130 bornes... mais bien sûr à valider sur plusieurs milliers de km)

[Beberchelor]

Pour info je viens de me faire jeter de chez Feu Vert qui, je cite, refuse toutes les Tesla car leurs ponts ne sont pas adaptés.

 

sachant que mes pneus neige ont été commandés chez eux, que j’ai précisé au téléphone que c’était pour une model 3...

 

j’ai filé en face chez norauto, les gars m’ont dit que j’étais le 3e ce mois-ci !

 

je n’ai jamais eu le moindre souci à faire monter des pneus sur ma S en 3 ans.

Bref je suis tombé sur des incompétents...

[RD150]

Il y a 3 heures, Beberchelor a dit :

Pour info je viens de me faire jeter de chez Feu Vert qui, je cite, refuse toutes les Tesla car leurs ponts ne sont pas adaptés.

Les miens ont été posé dans un feu vert, c'est tout juste si le mécano ne m'a pas serré dans ses bras en venant prendre la carte (clé), et je soupçonne qu'ils aient tiré à la courte paille pour savoir qui s'en occuperait parce que les autres mécanos avaient l'air de baver autour.

Travail irréprochable, sauf pour la pression à 2,5 au lieu des 2,9.

 

Comme quoi ...

Modifié décembre 24, 2019 par RD150

[Surflife]

Michelin Pilot Alpin 5 montés ce matin par le Euromaster de Nanterre. Ils ont chez eux directives de soulever avec le patin (que j'ai fournis parce que je les avais) 1 seule roue à la fois. Je pense qu'ils ne veulent pas prendre de risque, mais je ne vais pas m'en plaindre. Cela dit vu comme ils soulèvent les autres voiture en mettant des cales pour s'assurer que ça ne porte que sur certaines zones je pense qu'il pourraient soulever via les 4 points de levage en simultané?

 

Par contre je croix avoir vu quelqu'un d'autre dans le même cas : ils m'ont gonfler les pneus à 3,3~3,5 bars (un peu plus à l'arrière qu'à l'avant)

[Njxt]

il y a 1 minute, Surflife a dit :

Michelin Pilot Alpin 5 montés ce matin par le Euromaster de Nanterre. Ils ont chez eux directives de soulever avec le patin (que j'ai fournis parce que je les avais) 1 seule roue à la fois. Je pense qu'ils ne veulent pas prendre de risque, mais je ne vais pas m'en plaindre. Cela dit vu comme ils soulèvent les autres voiture en mettant des cales pour s'assurer que ça ne porte que sur certaines zones je pense qu'il pourraient soulever via les 4 points de levage en simultané?

L'Euromaster de Limoges où j'ai mes habitudes met les Tesla sur un pont pour utilitaire, et mets des cales en caoutchouc (les leurs) aux points de levage appropriés. Ils sont formés pour cela.

Et pour rebondir sur le message de @RD150 et son mécano enthousiate, la dernière fois que j'y suis allé, un des mécanos qui s'en est occupé était tout content et m'a demandé s'il pouvait la prendre en photo (avec que c'est une pauv' grise et qu'elle était bien sale).

Sympathique

 

[cr1cr1]

Le 24/12/2019 à 10:04, cr1cr1 a dit :

Oui tu as raison @pfg, c'est la raison pour laquelle il est intéressant de lire le test Auto-Build sur le Pirelli Sottozero 3 en 235/35/19 : http://www.blog-jantes-et-pneus.com/le-pirelli-sottozero-3-vainqueur-dun-test-realise-par-auto-bild-sportscar/

 

Après 2 semaines avec ces pneus sur ma Perf, je suis très satisfait : bruit contenu (pas bien pire qu'avec les 20" d'origine) et consommation légèrement en retrait (une dizaine de Wh/km en moins sur 130 bornes... mais bien sûr à valider sur plusieurs milliers de km)

Retour d'expérience approfondi après 2000km parcourus avec ces pneus :

globalement très satisfait de leur accroche sur routes sèches ou mouillées.

Par contre, un bruit lié à une vibration modale se fait entendre entre 90 et 120 km/h.

Les mousse des pneus avec Noise Cancelling System est censée éliminer ce bruit. Mais à plus de 100€ de surplus par pneu... je continuerai de profiter de la sono 😜

[bobjouy]

il y a 28 minutes, cr1cr1 a dit :

Par contre, un bruit lié à une vibration modale se fait entendre entre 90 et 120 km/h.

 

C'est pas un souci d'équilibrage ça ? 

[cr1cr1]

il y a 18 minutes, bobjouy a dit :

C'est pas un souci d'équilibrage ça ? 

Non, c'est un bruit somme toute discret (Ma femme ne l'entend pas) assez classique sur les pneus hiver taille basse.

 

Un défaut d'équilibrage se ressent par des vibrations dans le volant et augmente souvent avec la vitesse. Là, après 120 km/h il disparaît.

[matts]

Salut

 

Donc un retour après avoir monté mes jantes Monaco GP et pneus vredenstein quadrac 5 (4 saisons estampillés 3 peaks) et fait 450 km aujourd’hui (dont 400 d’ autoroute)

 

Beau temps, quasi pas de vent, route sèche.

Pneus sur gonflés à 3.1 bars à froid. Montent à 3.3/3.4 en roulant.

 

1/ sans surprise, ça consomme plus que les 18 pouces aéro

2/ bonne surprise, pas de changement de niveau sonore perçu ni notable en roulant par rapport à mes 18 pouces avec Michelin été

3/ bonne surprise encore, pas de surconsommation par rapport à la consommation de référence de ABRP donc ce pneu n’est à priori pas particulièrement pénalisant en terme de consommation. Le surgonflage joue probablement.

 

Sur mon trajet toulouse-Aix en Provence, j’avais pour habitude de pousser cet été (avec les 18 pouces aéro) jusqu’à Nîmes pour recharger, je ne savais pas si ça passerait... et bien oui et plutôt bien. Roulage de confirmation dimanche avec le trajet retour.

 

Bref, très content pour le moment.

 

Matt

 

[Sylvain_G]

Merci pour ton retour @matts !
 

Habitant en moyenne montagne et recevant bientôt ma voiture (🤞), je vais partir sur la même config, ça permettra de ne pas trop se casser la tête quand l’hiver arrive, mais pas tout à fait encore là, ou que le printemps pointe le bout de son nez, mais qu’il peut encore neiger... 

[gregdo78]

Le 17/12/2019 à 19:36, gregdo78 a dit :

Et voilà ! Il a fallu enlever l’écrou de maintien des disques pour les passer. Premières impression des pneus Goodyear positives. A priori pas plus bruyants sur route (jusque 80kmh). Test demain matin sur autoroute avec reconnaissance des capteurs au programme.

Petit bilan après 2000km : perte significative d'autonomie (<300km), notamment en montagne avec les températures les plus basses ... mais je m'y attendais avec des pneus hiver.

Surprise au retour, une grande partie des plombs d'équilibrage des jantes a disparue : j'attends le retour de LD Prestige à ce sujet.

[obor]

il y a 19 minutes, gregdo78 a dit :

Surprise au retour, une grande partie des plombs d'équilibrage des jantes a disparue : j'attends le retour de LD Prestige à ce sujet.

Merci pour l'info, je vérifierais les miennes qui viennent aussi de chez eux. Ca me surprend a moitié vu la quantité de plomb nécessaire a l’équilibrage ...

[TomaGo]

Ce n'est pas un gage de qualité pour les jantes si elles nécessitent beaucoup d'équilibrage.

Cela ne vibre pas trop une fois les plombs perdus ?

Modifié janvier 5, 2020 par TomaGo

[mmamm]

Il y a 10 heures, gregdo78 a dit :

Il a fallu enlever l’écrou de maintien des disques pour les passe

Pas glop ca. Elles me plaisaient bien ces jantes BL5. Mais enlever les boulons de maintien des disques ne me conviendra pas. Au premier pb tesla ne manquera pas de le prendre pour excuse 🙁

Je vais choisir des jantes avec homologation TUV.

 

[matts]

Salut

 

Donc un retour après avoir monté mes jantes Monaco GP et pneus vredenstein quadrac 5 (4 saisons estampillés 3 peaks) et fait 450 km aujourd’hui (dont 400 d’ autoroute)

 

...

 

3/ bonne surprise encore, pas de surconsommation par rapport à la consommation de référence de ABRP donc ce pneu n’est à priori pas particulièrement pénalisant en terme de consommation. Le surgonflage joue probablement.

 

...

Roulage de confirmation dimanche avec le trajet retour.

Salut à tous

 

Trajet inverse ce soir, beau temps, frais et peu de trafic (aux limites de vitesse +3% tout le temps).

 

Ce trajet retour s’avère quasi juste avec ABRP avec une consommation de 198Wh/km.

 

Ceci m’a fait remettre le nez dans mes données de l’aller car cela contredit ce que je vous ai indiqué.

 

En utilisant cette consommation sur une simulation de mon trajet aller et en forçant le SoC observé à mon arrivée vendredi, abrp me fait faire un stop au SuC Nîmes (ce qu’on a fait) moyennant un roulage à 120km/h sur le segment autoroutier depuis Toulouse, pour charge correspondant à ce que j’ai fait.

 

En repensant à mon trajet aller et en comparant avec les anciens trajets sur teslafi : pas mal de circulation, ce qui a fait baisser moyenne de vitesse et donc la consommation... ce qui a causé ma mauvaise interprétation.

 

Explication trouvée avec un résultat de surconsommation somme toute cohérent.

 

Les pneus vredenstein 4 saisons/3 peaks montent donc d’environ 10% la consommation moyenne sur la base de la consommation standard de la LR AWD 19 pouces de abrp (180 -> 198Wh/km).

 

Matt

 

 

[lexcourtois]

Bonjour j’espère ne pas faire du HS. Mais en 18 ». C’est des pneus 4 saisons ou été qui sont livré de base ? Merci  car je reçois la mienne dans 10 jours et pour aller au lux obligatoire les pneus hiver  

[Enzo2001]

il y a une heure, lexcourtois a dit :

Bonjour j’espère ne pas faire du HS. Mais en 18 ». C’est des pneus 4 saisons ou été qui sont livré de base ? Merci  car je reçois la mienne dans 10 jours et pour aller au lux obligatoire les pneus hiver  

Été 

[introid]

Bonjour,

 

J'ai commandé une TM3 LR, j'hésite à garder l'option 19 pouces, dans tous les cas il me faudra des jantes 18 pouces avec pneus hiver.

 

Faut-il garder les 18 Aero et commander des 19 pouces ailleurs avec pneus été ou prendre l'option 19 pouces et commander ailleurs des 18 pouces avec pneus hiver, qu'est ce qui est le plus économique également ?

 

Merci pour vos lumières

[bobjouy]

Il y a 8 heures, introid a dit :

Bonjour

Re ,déjà répondu ici :

 

Merci à l'avenir, pour éviter de polluer le forum, de ne pas poser la même question dans plusieurs sujets dans la mesure du possible.