Pneus hiver Model 3 (hors 20" Performance)

[Lemimi]

Je viens de faire poser des Michelin CrossClimate2 sur ma LR (jantes 18p) chez Norauto. Expérience mitigée : ils m'ont demandé les "patins" pour mettre sous la voiture (heureusement, j'en avais), la pression de gonflage a été mal ajustée (2.5 bars) et ils ont juste omis de laisser, comme convenu, les anciens pneus (Michelin PS4 avec 3000 km) dans le coffre...

Concernant le ressenti à la conduite, après 150 km, le confort est tout à fait correct : toucher de route plus velouté, bruits de roulements contenus. Je suis satisfait du résultat. Suite au prochain épisode (en altitude)...

[Molo]

Le 15/12/2021 à 19:37, rifilou a dit :

Je me suis fait tellement de noeuds au cerveau avant de commander mes Crossclimates 2 que je peux te sortir tous les retours de (vrais) tests sur le sujet des pneus 4 saisons et des pneus hiver  

 

 

Le 15/12/2021 à 22:58, djioul a dit :

Mes CC+ ont 17000km,  montés l'hiver dernier et pas démontés cet été (j'habite dans le Sud, un vrai flemmard).
...

 

Je risque d'être hors sujet mais comme je me fais aussi des noeuds au cerveau, je poste quand même.

J'habite aussi dans le sud, du coté de Nice, et jusqu'à présent j'ai permuté les pneus d'origine avec des Nokian Hiver.

Comme à la dernière permutation les étés sont passés à la poubelle, je me pose la question : 

Garder la même stratégie ou passer en 4 saisons ou rester en été et chainer les rares fois où je vois la neige ???

 

Rester en mode permutation semble la meilleure stratégie, mais je la trouve trop couteuse par rapport au nombre de fois où je vois la neige, bien que je sois skieur.

Les 4 saisons semblent un bon compromis, surtout au vue des tests de "tyrereviews.com". Mais je m'interroge sur l'usure de ces pneus quand on vit dans une région qui ne descend pas en dessous de 15° au moins 6 mois dans l'année.

Les étés semblent bien mieux à mon usage, mais quand je vois les tests de "tyrereviews.com" et la dégradation des performances sur mouillé à moins de 10°, ça m'inquiéte même si je ne me suis jamais fait de grosses frayeurs, que des petites.

 

Bref des noeuds au cerveau.

Mais j'ai très envie de passer en 4 saisons.

[rifilou]

Tu peux aussi faire comme moi (enfin comme je VAIS faire n'ayant la voiture que dans 1 semaine) et d'autres du topic

- bons pneus 4 saisons 3-4 mois dans l'année (vu que tu as un hiver doux)

- pneus été le reste du temps

 

Je vais tester, on verra. 

[FredMt]

Le 16/12/2021 à 09:30, Molo a dit :

 

 

Je risque d'être hors sujet mais comme je me fais aussi des noeuds au cerveau, je poste quand même.

J'habite aussi dans le sud, du coté de Nice, et jusqu'à présent j'ai permuté les pneus d'origine avec des Nokian Hiver.

Comme à la dernière permutation les étés sont passés à la poubelle, je me pose la question : 

Garder la même stratégie ou passer en 4 saisons ou rester en été et chainer les rares fois où je vois la neige ???

 

Rester en mode permutation semble la meilleure stratégie, mais je la trouve trop couteuse par rapport au nombre de fois où je vois la neige, bien que je sois skieur.

Les 4 saisons semblent un bon compromis, surtout au vue des tests de "tyrereviews.com". Mais je m'interroge sur l'usure de ces pneus quand on vit dans une région qui ne descend pas en dessous de 15° au moins 6 mois dans l'année.

Les étés semblent bien mieux à mon usage, mais quand je vois les tests de "tyrereviews.com" et la dégradation des performances sur mouillé à moins de 10°, ça m'inquiéte même si je ne me suis jamais fait de grosses frayeurs, que des petites.

 

Bref des noeuds au cerveau.

Mais j'ai très envie de passer en 4 saisons.

Un post quelques pages en arrière 😉

 

https://forums.automobile-propre.com/topic/pneus-hiver-model-3-hors-20-performance-13329/?do=findComment&comment=1015945

 

[Molo]

En fait, tu me rajoutes une 4° option qui est permutation 4 saisons / Eté.

Avec le même reproche : le coût économique.

Et à quoi bon mettre des 4 saisons si c'est pour les mettre que pendant 2 saisons ...

 

C'est si mauvais que ça des 4 saisons l'été ? Surtout en terme d'usure ?

[lesommer35]

Le 16/12/2021 à 10:17, rifilou a dit :

Tu peux aussi faire comme moi (enfin comme je VAIS faire n'ayant la voiture que dans 1 semaine) et d'autres du topic

- bons pneus 4 saisons 3-4 mois dans l'année (vu que tu as un hiver doux)

- pneus été le reste du temps

 

Je vais tester, on verra. 

J'envisage aussi cette option

[Maeda30]

Le 16/12/2021 à 09:17, Lemimi a dit :

Je viens de faire poser des Michelin CrossClimate2 sur ma LR (jantes 18p) chez Norauto. Expérience mitigée : ils m'ont demandé les "patins" pour mettre sous la voiture (heureusement, j'en avais), la pression de gonflage a été mal ajustée (2.5 bars) et ils ont juste omis de laisser, comme convenu, les anciens pneus (Michelin PS4 avec 3000 km) dans le coffre...

Concernant le ressenti à la conduite, après 150 km, le confort est tout à fait correct : toucher de route plus velouté, bruits de roulements contenus. Je suis satisfait du résultat. Suite au prochain épisode (en altitude)...

Merci pour ce retour.

Les 4 pneus rentrent dans le coffre ? J'aurai pas crû 

[Fab4774]

Merci le SNCF! Obligé de m'équiper en urgence pour aller à la montagne alors qu'on a un hiver plutôt doux cette année à Lille (il a gelé qu'une fois) 

Bref, les seuls pneus dispos sont des Good Year ultra grip perfo, commandés ce matin posés mardi prochain, prix du devis 844€ 

A la base on était sur un budget de 600 et des brouettes mais pas de livraison dans les temps

J'ai la flemme de me repasser les 44 pages pour voir si qqn avait les meme ( mais pas vu sur les 10 dernières pages) 

[Lemimi]

Le 16/12/2021 à 12:13, Maeda30 a dit :

Les 4 pneus rentrent dans le coffre ? J'aurai pas crû 

Non, il faut rabattre la banquette arrière.

[rifilou]

Le 16/12/2021 à 10:29, Molo a dit :

En fait, tu me rajoutes une 4° option qui est permutation 4 saisons / Eté.

Avec le même reproche : le coût économique.

Et à quoi bon mettre des 4 saisons si c'est pour les mettre que pendant 2 saisons ...

 

C'est si mauvais que ça des 4 saisons l'été ? Surtout en terme d'usure ?

 

Je ne vois pas de coût économique particulier (à part le montage/démontage/équilibrage évidemment) vu que tu uses 4 pneus pendant que les autres se reposent et ensuite tu inverses. 

 

Sinon, des 4 saisons pendant 2 saisons, et des été le reste, ça permet d'avoir le mieux possible à chaque saison, finalement plus qu'avec des pneus hiver dans les zones où l'hiver est doux (cher moi, bord de mer breton...) voire très doux (dans ton sud).

 

La Bretagne n'est pas super chaude l'été mais on bouge pas mal vers des zones plus chaudes et les 4 saisons en général commencent à avoir plus de mal (mais sont utilisables) quand la température dépasse 20-25° (souvent chez toi !).

[Molo]

Je n'ai pas de bon plan pour le changement, du coup ça me coute 80€ la prestation, soit le prix d'un pneu par an.

Pour moi, ce n'est pas négligeable.

 

Les tests que j'ai pu lire me laisse penser que les performances des 4 saisons actuels sont bonnes au-delà de 20-25°, bien que je n'en soit pas sûr.

 

Le plus gros doute est sur l'usure.

Si je dois changer plus souvent, l'avantage économique n'y est plus vraiment.

[rifilou]

Le 16/12/2021 à 14:16, Molo a dit :

Je n'ai pas de bon plan pour le changement, du coup ça me coute 80€ la prestation, soit le prix d'un pneu par an.

Pour moi, ce n'est pas négligeable.

 

Les tests que j'ai pu lire me laisse penser que les performances des 4 saisons actuels sont bonnes au-delà de 20-25°, bien que je n'en soit pas sûr.

 

Le plus gros doute est sur l'usure.

Si je dois changer plus souvent, l'avantage économique n'y est plus vraiment.

 

80 euros, c'est 1/2 "bon" pneu par an, par 1 pneu !

Sinon, tu peux aussi rester sur les 4 saisons toute l'année, surtout si tu y vas @Molo 

[Maeda30]

Merci lemimi.

 

Et oui, 80euro le pneu, peut-être sur un scooter 😅

[Molo]

Je ne sais pas comment tu fais, mais je change 2 fois par an

Va falloir que je mette le mode voiturier en permance et comme ça je changerais les pneus en même temps que la batterie.

[djioul]

Honnêtement je n'ai pas noté de problèmes particuliers avec les CC+ cet été dans le Sud. 
Rien à voir avec des pneus hiver qui deviennent dangereux l'été.

Par contre oui c'est moins sportif, c'est moins fun, et on sent qu'ils prennent un peu plus cher que les pneus été fournis avec la voiture.

 

Pour mon utilisation (séjours réguliers à la montagne mais je n'y vis pas), et après quelques saisons d'expérience en CC+, je pense que je ne mettrai plus de pneus hiver.

Eventuellement alternance CrossClimate/Pneus ete, mais probable que ma flemme me fasse garder les CC toute l'année.

A voir la durée de vie globale dans ces conditions en fait.

 

Après, si je vivais à la montagne tout l'hiver et/ou si je devais me rendre dans un logement à l'accès compliqué, je mettrai pour sur des pneus hiver, qui restent plus efficaces et sécurisants pour des trajets réguliers dans ce genre de conditions.
Mais si c'est pour monter quelques fois par an en station, les cross climate font très bien le job et procurent une sécurité et un confort sans commune mesure avec le couple pneus-ete/chaines.

 

Après, je précise, mon avis porte sur une AWD.

Modifié décembre 17, 2021 par djioul

[Bart]

Je pense qu'il n'y a pas de souci à rouler en Cross Climate toute l'année.

Il faut simplement accepter une surconsommation l'été et un peu plus de bruit.

Concrètement, sur un SUV thermique, c'est un super choix (on se moque de la sportivité et la surconsommation passe dans l'épaisseur du trait), mais sur un VE, on a tendance à prendre toutes les sources d'économies d'énergie possibles, et c'est un peu moins optimal.

[Jol]

Le 16/12/2021 à 09:17, Lemimi a dit :

Je viens de faire poser des Michelin CrossClimate2 sur ma LR (jantes 18p) chez Norauto. Expérience mitigée : ils m'ont demandé les "patins" pour mettre sous la voiture (heureusement, j'en avais), la pression de gonflage a été mal ajustée (2.5 bars) et ils ont juste omis de laisser, comme convenu, les anciens pneus (Michelin PS4 avec 3000 km) dans le coffre...

 

Même expérience que toi à Norauto sauf que j'avais bien les pneus dans le coffre car j'avais couché les sièges.

 

Je pense qu'on peut tous les 2 rajouter que le serrage n'est pas à 175 nm, ça me saoule de devoir acheter une clé dynamo juste pour vérifier ça donc tant pis, même si c'est pas serré comme Tesla le recommande, ça m'étonnerait que la roue me double.

 

En plus j'avais bien précisé 2,9 bars et 175 nm avant...

[Drom]

Le 16/12/2021 à 12:34, Fab4774 a dit :

Merci le SNCF! Obligé de m'équiper en urgence pour aller à la montagne alors qu'on a un hiver plutôt doux cette année à Lille (il a gelé qu'une fois) 

Bref, les seuls pneus dispos sont des Good Year ultra grip perfo, commandés ce matin posés mardi prochain, prix du devis 844€ 

A la base on était sur un budget de 600 et des brouettes mais pas de livraison dans les temps

J'ai la flemme de me repasser les 44 pages pour voir si qqn avait les meme ( mais pas vu sur les 10 dernières pages) 

J’ai acheté ces pneus pour moins de 700 Eur chez Feu Vert. Très bonnes impressions sur route mouillée mais je n’ai pas cherché les limites. Ils me semblent moins bon cependant qu’un PS4 sur route mouillée à 15 C. Motricité parfaite pied dedans mais roues droites. Gonflage à 2.7 bars vs 2.9 bars malgré malgré mes consignes. J’ai ma pompe à vélo, 20 pressions pour l’ajout de 0.1 bar, ça conserve. 

[Lemimi]

Le 17/12/2021 à 18:33, Jol a dit :

Je pense qu'on peut tous les 2 rajouter que le serrage n'est pas à 175 nm, ça me saoule de devoir acheter une clé dynamo juste pour vérifier ça donc tant pis, même si c'est pas serré comme Tesla le recommande, ça m'étonnerait que la roue me double.

Effectivement, j'ai un doute sur le couple de serrage, sans indication sur la facture.

Autant la pression des pneus est facile à contrôler/ajuster, autant pour le serrage des écrous, je n'ai ni l'outil ni la compétence pour le faire.

[Miles Teg]

Le 15/12/2021 à 19:31, LudoDcz a dit :

Tu as un retour sur les pneus?

J’ai monté les miens il y a 10-15 jours et je trouve que j’ai perdu en « grip », je patine bien plus souvent avec et j’ai l’ESP qui se met souvent en marche (encore plus quand la route est humide).

Par contre niveau conso / bruit, je n’ai pas vu de différence notable, peut être un poil plus bruyant et encore c’est vraiment négligeable.

J'ai pas encore une petite semaine dessus, mais dans nos conditions nord, pas trop froid, mais routes vieille humidité grasse (ma peinture noire en pleure...) j'en suis plutôt content, ca tient bien les ronds points.

Je les sens moins crispés que les PS4 qui devaient avoir trop froid. oui ca fait un touché un peu plus mouelleux.

C'est fortement subjectif, mais j'ai l'impression de moins serrer les fesses qu'avec les PS4 que je trouvaient très bien en septembre.

[TES64]

Salut tout le monde, je fais poser des Nokians hiver demain juste avant de partir en vacances, et je me posait une question : est-il possible de ramener 4 pneu été dans le coffre et sur les sièges arrières rabattus sans forcer et abimer la voiture ? (Je mettrai une couverture, mais la question est :  est-ce que sa passe ?

[rifilou]

Oui ! J'ai actuellement 4 pneus Crossclimate 2 dans la voiture en attente de montage fin de journée donc oui ça le fait. En baissant les sièges arrière par contre. 

[LeNamurois]

Le 22/12/2021 à 14:32, rifilou a dit :

Oui ! J'ai actuellement 4 pneus Crossclimate 2 dans la voiture en attente de montage fin de journée donc oui ça le fait. En baissant les sièges arrière par contre. 

On compte sur toi pour nous dire ce que tu en penses! Bruit, consommation, etc… Merci déjà

[Lemimi]

Le 22/12/2021 à 14:32, rifilou a dit :

Oui ! J'ai actuellement 4 pneus Crossclimate 2 dans la voiture en attente de montage fin de journée donc oui ça le fait. En baissant les sièges arrière par contre. 

Oui, j'ai confirmé cela quelques posts plus haut.

[TES64]

Le 22/12/2021 à 14:47, Lemimi a dit :

Oui, j'ai confirmé cela quelques posts plus haut.

merci ! et pardon de ne pas l'avoir vu ! et merci @rifilou, bon montage !

 

Modifié décembre 22, 2021 par TES64