YEB

Il n’est possible que de renseigner la FIN des heures creuses.. ce qui est logique en soit. la charge démarrera plus ou moins tôt pour atteindre le pourcentage désiré avant la FIN des heures creuses.

Listen, let the police do the job and be sure I'll give you answers as soon as possible okay ?

Hello, de mon côté j'ai monté des Michelin ALPIN 5 (235/45R18) sur ma LR.. c'est très satisfaisant après 1500km.. J'ai pas fait de différence au niveau bruit (beaucoup d'autoroute de mon côté), sur la conduite non plus bref ça fait le taf. A plus

Edit Donc effectivement comme certains.. les smartphones "clef" fonctionnent comme prévu sur mon véhicule.. c'est déjà ça.

Non appel au numéro de support mais après trois échanges plus de son/lumière depuis une semaine. j’ai eu des sms et une notification de l’application comme quoi mon véhicule était disponible et que je pouvais le rechercher ?!? bref sur le rapport d’intervention c’est noté « correction PDI (without test drive) Mais j’ai toujours le bug ..

J’ai eu un avis de maintenance terminée hier soir .. je suis pas encore sorti voir mais je pense que c’est bon chez moi aussi

Edit : je rajoute qu'il faut maintenant que le terminal (iPhone chez moi) soit déverrouillé pour pouvoir ouvrir le véhicule avec une action sur la poignée de porte (donc en BT) pour Manu : oui c'est bon .. effectivement plus d'icone de Maj..

Ouais bon... c'est effectivement pas encore ça 2021.32.21 en place sur le véhicule, pas de changement sur le bug des clefs > Crtl+alt+suppr > toujours le bug des clefs. Et maintenant elle charge en boucle une maj (courte) .. ce qui fait que j'ai constamment l'icone "maj" en haut.

Si si mais certains d’entre nous viennent de recevoir leurs LR et apparemment c’est une version d’usine qui date un peu… on attend la mise à jour.

😄 Aucune idée.. je suis à 516km, on touche au but alors ! 2021.11.102.1 .. Je vais regarder ce teslamate..

+ 1 j'ai la même version que toi Manuel.. y'a plus qu'à attendre que la maj s'active sur nos véhicules. De mon côté, cette fonction "autopilot" est finalement résolument juste un aperçu des évolutions disponibles avec le niveau 2 (EAP) et 3 (FSD) et ne sera presque jamais utilisée vu les désagréments et les manipulations supplémentaires. Mon ancien véhicule (certes avec la fonction "lane assist") était bien plus efficace et souple à l'usage et ne m'a jamais mis en défaut si le coup de clignotant était bien placé. Bref.. paye ton billet. Ce que j'avais fait avec mon ancien véhicule mais c'était le juste milieu, pas de changement de voie automatique et 1/4 du prix du niveau 2 (EAP). On verra pour louer l'option si cela devient possible. Bonne route.

Hello +1 exactement les mêmes soucis que toi.. LR livrée il y’a quelques jours.. ticket ouvert chez eux.. crtl+alt+supp ne change rien.

cqfd .. Merci.. les (3X3A) était pour l'exemple mais j'étais un peu bas ^^.. mais cette valeur mini de charge à (3X5A) est bonne à mon niveau.

Merci !

Hello je reposte ici .. je pense que je me suis dans le bon sujet Bon désolé pour la question peut-être stupide.. une question sur la recharge d'un VE sur une installation en triphasé depuis une prise de force d'un atelier. On parle d'un véhicule qui permet un max de 11 kW (3x 16A) (une TM3) .. maintenant si je "bride" la charge (depuis le véhicule ou un chargeur mobile) à 3A.. il se passe quoi ? > Ca va charger moins vite (logique .. on va passer à 3x 3A) > Ca va pas charger du tout ?