Pneus hiver Model 3 (hors 20" Performance)

[nicothum]

Il y a 2 heures, Milhooz a dit :

Je ne sais pas si T0 veut dire qu'il y a la mousse dedans mais bizarrement sur la comparatif ils font +1dB comparé à ceux qui ne sont pas T0... 

C'est bien le sens du T0.

Après je crois que personne n'a vraiment la réponse mais ma théorie c'est que sur la fiche normalisée tu as le bruit du pneu au contact de la route, pas dans l'habitacle. L'objectif de la mousse est bien de limiter la transmission dans l'habitacle. Ce qui n'empêche pas le pneu d'être plus bruyant de l'extérieur. Ce n'est qu'une théorie 😉

[Catequil]

Le sens du TO est plutôt lié au constructeur, ici Tesla.

 

C'est la dénomination "Acoustic" qui définit la bande de mousse à l'intérieur.

 

 

[camore]

TO ça veut dire Tesla Official, c'est un pneu qui a été adapté aux exigences de Tesla, ici en mettant une mousse à l'intérieur.

Est-ce que ça fonctionne, est-ce que Michelin fait certifier les pneus adaptés à un constructeur, je ne sais pas.

D'après les retours dont je me rappelle ici, ceux qui ont racheté des PS4 standards et non pas TO ne se sont pas plaints d'une augmentation du bruit.

[Catequil]

D'autres exemples

AO = Audi

MO = Mercedes

 

 

[Catequil]

 

 

 

 

TO ça veut dire Tesla Official, c'est un pneu qui a été adapté aux exigences de Tesla, ici en mettant une mousse à l'intérieur. Est-ce que ça fonctionne, est-ce que Michelin fait certifier les pneus adaptés à un constructeur, je ne sais pas.

 

Non.

La mousse est définie par la dénomination "Acoustic", on peut retrouver cette "option" sur d'autres pneus que ceux dédiés à Tesla.

 

Quand un pneu rentre dans cette nomenclature, cela veut dire qu'ils (Michelin et le constructeur) ont travaillé ensemble afin de développer le pneu le mieux adapté au véhicule : matériaux, design, etc...

 

 

 

 

[BRETON38]

il y a une heure, camore a dit :

TO ça veut dire Tesla Official, c'est un pneu qui a été adapté aux exigences de Tesla, ici en mettant une mousse à l'intérieur.

Est-ce que ça fonctionne, est-ce que Michelin fait certifier les pneus adaptés à un constructeur, je ne sais pas.

D'après les retours dont je me rappelle ici, ceux qui ont racheté des PS4 standards et non pas TO ne se sont pas plaints d'une augmentation du bruit.

En fait oui probablement qu’il y a un impact sinon ils ne s’emmerderaient pas avec un surcout industriel. La nuance étant que le gain apporté l’est au travers d’instruments de mesure que la perception de l’oreille humaine peine à différencier tellement ce doit être subtil. Il en va ainsi de beaucoup d’améliorations techniques.

[camore]

il y a 13 minutes, Catequil a dit :

Non.

La mousse est définie par la dénomination "Acoustic", on peut retrouver cette "option" sur d'autres pneus que ceux dédiés à Tesla.

 

Quand un pneu rentre dans cette nomenclature, cela veut dire qu'ils (Michelin et le constructeur) ont travaillé ensemble afin de développer le pneu le mieux adapté au véhicule : matériaux, design, etc...

 

Oui, j'aurais pu écrire  "notamment ici en mettant une mousse à l'intérieur", mais bien sûr que d'autres constructeurs utilisent des pneus acoustiques.

Tesla a demandé un pneu adapté, et ça inclut la mousse acoustique, après il y a certainement d'autres modifications mais je n'ai jamais rien lu d'autre que la mousse.

Ici on parlait de la différence entre un PS4 et un PS4 TO, donc il me semble que la principale différence connue entre les deux est bien la présence de mousse.

Et le prix ! 40% de plus pour le TO, je ne sais pas si ca vaut le coût.

[Busquet2]

Pour moi la mousse c'est bidon ! Bonne soirée 🤐

[VictorBOY]

Il y a 1 heure, Busquet2 a dit :

Pour moi la mousse c'est bidon ! Bonne soirée 🤐

J'ai personnellement le même sentiment, la différence de bruit entre mes 19" hiver sans mousse, et mes 19 " été d'origine avec mousse ne m'a pas sauté aux oreilles. Franchement si il y a une différence je ne l'ai pas perçue. Et à mon prochain changement de train de pneus je ne me soucierais pas avec cette histoire de mousse.

[WTFrunk?]

Il y a 1 heure, Busquet2 a dit :

Pour moi la mousse c'est bidon ! Bonne soirée 🤐

Sauf la mousse... au chocolat ! 😂

Tu dépasses les bornes des limites Maurice ! 😉

[VictorBOY]

Il y a 2 heures, BRETON38 a dit :

En fait oui probablement qu’il y a un impact sinon ils ne s’emmerderaient pas avec un surcout industriel. La nuance étant que le gain apporté l’est au travers d’instruments de mesure que la perception de l’oreille humaine peine à différencier tellement ce doit être subtil. Il en va ainsi de beaucoup d’améliorations techniques.

Si la perception de l'oreille humaine peine à différencier, quel est donc l'intérêt pour le consommateur ? Et si ils "s'emmerdent" peut être qu'il y a un intérêt pour le constructeur et le manufacturier.....😌☺️

Modifié novembre 10, 2020 par VictorBOY

[gatzou]

A ce que j’ai lu (je ne sais plus où), la mousse sert surtout à gommer une résonance à une certaine vitesse, l’effet n’est pas une réduction globale du bruit.

 

Cela étant dit, les PS4 ne sont pas des pneus spécialement silencieux, avec ou sans mousse. Des pneus hiver à gomme tendre sont facilement plus discrets.

[camore]

Le 08/11/2020 à 21:33, Max_STAPS a dit :

Bonjour à tous,

Habitant à côté de Marseille, le pack hiver m’est surtout d’utilité pour partir dans les Alpes. Alors hors de question pour moi de mettre 2000€ dans un pack ni de mettre je ne sais combien dans des jantes, l’esthétique m’important peu.

 

Bonjour,

J'habite dans le Sud également et je n'ai eu de pneus hiver jusqu'à présent.

Je crois que la model 3 n'est pas chainable, donc il me faudrait des pneus hiver pour pouvoir aller dans les Alpes, mais j'ai lu que ces pneus se dégradent très vite au delà de 7°C.

Chez nous il doit faire plus de 7°C 95% du temps même entre novembre et mars.

Je me demande si ça pose un vrai problème d'usure, s'il faut mettre les pneus hiver juste pour aller à la montagne, ou si on peut simplement les poser en novembre et les enlever fin mars ?

Merci

[Max_STAPS]

il y a 9 minutes, camore a dit :

 

Bonjour,

J'habite dans le Sud également et je n'ai eu de pneus hiver jusqu'à présent.

Je crois que la model 3 n'est pas chainable, donc il me faudrait des pneus hiver pour pouvoir aller dans les Alpes, mais j'ai lu que ces pneus se dégradent très vite au delà de 7°C.

Chez nous il doit faire plus de 7°C 95% du temps même entre novembre et mars.

Je me demande si ça pose un vrai problème d'usure, s'il faut mettre les pneus hiver juste pour aller à la montagne, ou si on peut simplement les poser en novembre et les enlever fin mars ?

Merci

Perso, sur toutes les voitures que j’ai eu, je n’ai mis les pneus hiver que pour partir au ski 😅

Parce que chez nous, il fait quasiment jamais moins de 7°C comme tu le dis...

En ce moment en tout cas c’est hors de question, il fait 19°C 😅

[camore]

Si tu vas à la montagne deux ou trois fois ça fait beaucoup de manip quand même !

[vince300kms]

Dans le même cas que vous, j’ai décidé de me faire un deuxième jeu de pneus mais en pneus 4 saisons. Ils devraient être plus polyvalent et s’user moins vite que de véritables pneus hiver.

[Max_STAPS]

il y a 3 minutes, camore a dit :

Si tu vas à la montagne deux ou trois fois ça fait beaucoup de manip quand même !

Ouais c’est vrai mais j’en ai pour 30 min à chaque fois donc ça va 

[Max_STAPS]

il y a 2 minutes, vince300kms a dit :

Dans le même cas que vous, j’ai décidé de me faire un deuxième jeu de pneus mais en pneus 4 saisons. Ils devraient être plus polyvalent et s’user moins vite que de véritables pneus hiver.

J’y avais pensé mais parfois je grimpe le col de nuit sous la neige donc je préfère avoir des pneus moins usés et vraiment plus neige que des 4 saisons

[camore]

il y a 3 minutes, vince300kms a dit :

Dans le même cas que vous, j’ai décidé de me faire un deuxième jeu de pneus mais en pneus 4 saisons. Ils devraient être plus polyvalent et s’user moins vite que de véritables pneus hiver.

 

J'y ai pensé aussi mais j'ai peur que les 4 saisons soient insuffisants en cas de forte neige, qu'ils soient moyens partout comme disait @Busquet2 je crois.

J'ai connu une montée compliquée l'an dernier avec pas mal de voitures dans le fossé et même un bus, plus quelqu'un qui m'a percuté à l'arrière, donc je vais être méfiant pour le prochain trajet.

[njul]

Pour moi la mousse c'est bidon ! Bonne soirée

Tu as testé la différence ? Moi si et je peux te dire que je pense exactement l'opposé de toi. La différence est très importante, le son est bien plus étouffé que dans un pneu sans mousse.

[azrel]

Il y a 21 heures, Milhooz a dit :

Est-ce que ce n'est pas ZR que tu as lu ?

C'est le post de Spaciba, comment tu as quote mon message, on dirait que c'est moi qui a écrit  "Je confirme que je suis monté d’origine avec des Michelin Pilot Sport 4  ZP" 😉

[Milhooz]

Je suis proche de l'Allemagne et les pneus hiver ou 4 saisons sont obligatoires là-bas. En Suisse fortement conseillés. Pour le moment les températures sont assez hautes mais je vois déjà deux ou trois jours cette semaine où la température ne dépasse pas 8° et la nuit on est à 4. Je pense que d'ici la fin du mois on passera sous les zéros la nuit. C'est sur que si vous êtes plus bas que Lyon (hors montage), l'utilité est moindre, voir probablement même contre productif.

[Remy]

Le 11/11/2020 à 08:03, camore a dit :

Je me demande si ça pose un vrai problème d'usure, s'il faut mettre les pneus hiver juste pour aller à la montagne, ou si on peut simplement les poser en novembre et les enlever fin mars ?

Non seulement ils s'usent plus vite, mais en plus au delà d'une dizaine de degrés, ils présentent de moins bonnes performances que les pneus été (en distance de freinage notamment).

 

[Milhooz]

Je reposte ici parce que je l'avais mis par erreur dans le sujet des perfs.

Pour les pneus, j'ai regardé le prix pour des Nokian WR A4 18" chez Norauto, c'est 124€ pièce, soit moins cher que les Kléber Krisalp HP3 (143€) mais par contre pas en stock avant semaine prochaine (bon je ne suis pas pressé vu les températures), et du coup je regarde ce qu'ils ont en stock, Nokian Snowproof P, un peu plus cher (136€) et après recherche, c'est le nouveau modèle qui remplace le WR A4.

Par contre il me semble que les WR A4 étaient B en économie de carburant et là ça passe à C.

Chez Allopneu, le Nokian Snowproof est à 122€ et le Kléber à 132€.

Le Kléber serait à 1 dB de moins que les autres.

[Spaciba]

Le 11/11/2020 à 13:47, azrel a dit :

C'est le post de Spaciba, comment tu as quote mon message, on dirait que c'est moi qui a écrit  "Je confirme que je suis monté d’origine avec des Michelin Pilot Sport 4  ZP" 😉

Un gros Mea Culpa 

je devais être un peu fatigué 😓 

Hier chez Euromaster j.ai vu les pneus démontés et c’était bien ZR et non ZP

J’ai du faire de l’auto persuasion mentale, dsl avec cette histoire de Runflat