Photos, infos... Megane E-Tech Electric

[Remy]

Le 16/12/2021 à 15:32, kladz a dit :

On peu aussi imaginer la mise en place d'un Pass Vert, seul les VE par exemple pourrait rouler dans certaine zone, les pauvres qui ne peuvent pas ce payer de VE et qui rouleront encore en thermique seront interdit dans ces zone.

On appellerait ça des ZFE ?

[afterburner]

Mesdames, messieurs, on part trèèèès vite sur du HS, arretons-nous là svp.
On se recentre sur le sujet Megane, son prix, sa gamme, et les infos.

[MrFurieux]

Le 16/12/2021 à 15:24, Remy a dit :

A mon avis (qui n'engage que moi), nous sommes partis dans une direction où la voiture individuelle va redevenir ce qu'elle était il y a 50 ans : un objet de luxe.

Les ménages les moins aisés auront une seule voiture (un VE "low cost" pour la vie de tous les jours) et partiront en voyage en train (s'ils ont les moyens de voyager); seuls les ménages les plus aisés auront un VE grande autonomie pour partir en Week-End.

Le 16/12/2021 à 15:26, sined17 a dit :

c'est ce que je me disais il y a quelques jours et on ne doit pas être les seuls à le penser

 

ça fait bien longtemps que les ménages "les moins aisés" achètent de l'occasion et pas du neuf. Le problème actuel du VE c'est que le marché de l'occasion n'est pas vraiment là, pour diverses raisons.

NB quand on n'a pas de sous et qu'on n'est pas trop pressé, il vaut mieux voyager en VE low-cost qu'en train. Et on a tendance à "partir en week-end" chez les beaux-parents dans le 77, pas à 400 km.

[sined17]

pour en revenir au sujet si on va sur le site allemand on peut réserver pour 100e et sur le site français c'est 500e;

c'est une bonne nouvelle , Renault considère les français 5 fois plus riche que les pauvres allemands 😅

 

[MrFurieux]

Le 16/12/2021 à 15:45, sined17 a dit :

pour en revenir au sujet si on va sur le site allemand on peut réserver pour 100e et sur le site français c'est 500e;

c'est une bonne nouvelle , Renault considère les français 5 fois plus riche que les pauvres allemands 😅

 

Ou 5 fois moins fiables ?

[kladz]

Ou 5 fois plus con ?

[sined17]

Le 16/12/2021 à 15:49, MrFurieux a dit :

Ou 5 fois moins fiables ?

mauvaise langue 😁 c'est précisé sans engagement et non débité

[GaelZorro26]

Si je comprends bien, pour ceux qui n'ont que faire de la charge 22kW AC mais souhaitent optimiser l'autonomie l'hiver, l'option pompe à chaleur coûte 1900€?

[MrFurieux]

Le 16/12/2021 à 15:51, sined17 a dit :

mauvaise langue 😁 c'est précisé sans engagement et non débité

Alors on ne sait pas. Mais si ça se trouve Renault va faire plus d'efforts sur le marché allemand que sur le marché français, on va voir si les prix sont les mêmes déjà.

[Numeorus]

Le 16/12/2021 à 11:31, Soann a dit :

Ah ben tiens, je viens de recevoir à l'instant un coup de fil d'une conseillère commerciale Renault à propos de ma précommande.

Elle voulait savoir si je voulais m'inscrire aux lives ou on pourra poser des questions, malheureusement ils font ça sur 4 sessions uniquement ce week-end. Quelle bonne idée de prévoir des lives le week-end précédent Noël, c'est la meilleure période au niveau disponibilité des gens je pense !

De même j'ai eu un petit coup de fil.
Pas ouf de prévenir le jeudi juste avant ledit weekend.

Par contre, la commerciale m'a dit qu'un replay nous seraient "distribué".

[amiral_sub]

j'ai hate de lire les comparatifs avec l'id3, mais il semble que la megane sera mieux sur quasiment tous les points (sauf l'espace pour les passagers arrières où il semble que l'id3 fait fort). Par contre Renault abuse sur les options, du chargeur au cable de recharge tout est en option

[Enreflexion]

Le 16/12/2021 à 15:35, Remy a dit :

On appellerait ça des ZFE ?

ZFE-mobilités même ! chiche ?

[sined17]

Le 16/12/2021 à 16:56, amiral_sub a dit :

j'ai hate de lire les comparatifs avec l'id3, mais il semble que la megane sera mieux sur quasiment tous les points (sauf l'espace pour les passagers arrières où il semble que l'id3 fait fort). Par contre Renault abuse sur les options, du chargeur au cable de recharge tout est en option

le pire c'est les packs ou tu te retrouves avec un truc que tu veux et un autre pas mais tu paies plein pot

[Fender]

Le 16/12/2021 à 10:48, Numeorus a dit :

J'avais espoir de pouvoir chopper une 60kWh/techno assez bien équipé pour en dessous de 45k€ mais ça risque d'être compliqué.

pareil, surtout que la techno + le pack vision/advanced driving c'est l'équivalent en terme d'équipement de la TM3 sauf que c'est plus cher... ben du coup, ça risque fort d'être TM3 pour moi

[kladz]

La pompe à chaleur est une option ?

[Vantapen]

Le 16/12/2021 à 18:05, kladz a dit :

La pompe à chaleur est une option ?

de ce que j'ai lu ailleurs oui, sauf si tu as l'option 22kW mais à confirmer, c'est asser imbuvable la lecture de leur offre

[badge2033]

Je ne voulais pas enfoncer le clous du HS, mais comme d'autres l'ont déja dit ici, j'étais exactement dans la situation de choix entre la megane et la model 3,
Pour résumer la mégane avait pour elle l'esthétique et la compacité j'ai donc réservé en croisant les doigts pour le tarif, mais la c'est la douche froide.
Niveau tarifs pour une model 3 "premier prix" à 37800€  on a:
une batterie a 60kwh

un moteur de + de 300ch

pompe à chaleur

conduite autonome

 volant chauffant

siege avant ET arrières chauffant

coffre beaucoup plus grand.

 

Et cerise sur le gateau, on peut commander dès aujourd'hui pour bloquer le prix (car y'a un gros risque que le prix augmente prochainement) et se faire livrer en mai (ou décaler jusqu'a aout si on veut)

ce qui est idéal pour ma situation financière.

 

Franchement la comparaison est douleureuse.

[sined17]

Le 17/12/2021 à 08:52, badge2033 a dit :

Je ne voulais pas enfoncer le clous du HS, mais comme d'autres l'ont déja dit ici, j'étais exactement dans la situation de choix entre la megane et la model 3,
Pour résumer la mégane avait pour elle l'esthétique et la compacité j'ai donc réservé en croisant les doigts pour le tarif, mais la c'est la douche froide.
Niveau tarifs pour une model 3 "premier prix" à 37800€  on a:
une batterie a 60kwh

un moteur de + de 300ch

pompe à chaleur

conduite autonome

 volant chauffant

siege avant ET arrières chauffant

coffre beaucoup plus grand.

 

Et cerise sur le gateau, on peut commander dès aujourd'hui pour bloquer le prix (car y'a un gros risque que le prix augmente prochainement) et se faire livrer en mai (ou décaler jusqu'a aout si on veut)

ce qui est idéal pour ma situation financière.

 

Franchement la comparaison est douleureuse.

ces tarifs étaient attendus, hélas et je pense que nous sommes nombreux dans ton cas,

tu peux ajouter le réseau de charge dans la liste, nous allons avoir de mauvaises surprises coté Ionity en février avec l'augmentation générale des tarifs EDF,

pour moi décision dans l'été prochain mais les tarifs seront surement différents

Modifié décembre 17, 2021 par sined17

[DESMO]

Oui mais une tesla 3 est une grande voiture, cela est un handicap pour pas mal de monde en Europe.

Elle serait a 25 ke pour moi cela n aurait rien changé.

Quand tesla sortira un véhicule de 4.30/4.50 cela va faire mal par contre.

[algo71]

Le 17/12/2021 à 09:00, DESMO a dit :

Oui mais une tesla 3 est une grande voiture, cela est un handicap pour pas mal de monde en Europe.

Elle serait a 25 ke pour moi cela n aurait rien changé.

Quand tesla sortira un véhicule de 4.30/4.50 cela va faire mal par contre.

Je partage ce sentiment une voiture de 4m20 serait l'idéal. 

La megane aurait pu remplir ce créneau 

[sined17]

c'est vrai, la E-mégane est mieux adaptée aussi à la circulation dans nos petites villes, elle a aussi beaucoup d'atouts,

la Tesla à 25 ke est loin d’être disponible, ce n'est encore qu'un rêve mais pourra devenir un cauchemar pour les industries autos européenne

 

[Bart]

Il ne faut pas caricaturer outre mesure la taille de la Model 3.

Ce n'est pas non plus un paquebot, elle est dans les dimensions de nombreuses voitures européennes et pour rouler au quotidien dans Lyon avec, je n'ai jamais ressenti le moindre souci

La mode est aux gros SUV bien plus imposants et ça ne pose problème à personne.

 

Pour revenir à la Megane, après avoir regardé d'un peu plus près les tarifs, il faut au moins une version Techno pour ne pas avoir quelque chose de trop dépouillé (clim manuelle et infotainment basique sur le premier modèle).

Mais même avec ça, il manque des équipements qui me semblent indispensables sur une VE à ce niveau de gamme:

- PAC

- sièges chauffants

- CRO

- recharge à + de 7kW

... et j'en oublie certainement.

Donc obligé de prendre une Techno "optimum charge" + des options.

Ca commence à chiffrer sérieusement pour une voiture qui a tout à prouver et qui n'a pas de caractéristiques qui la sortent du lot.

Modifié décembre 17, 2021 par Bart

[sined17]

Le 17/12/2021 à 09:36, Bart a dit :

Il ne faut pas caricaturer outre mesure la taille de la Model 3.

Ce n'est pas non plus un paquebot, elle est dans les dimensions de nombreuses voitures européennes et pour rouler au quotidien dans Lyon avec, je n'ai jamais ressenti le moindre souci

La mode est aux gros SUV bien plus imposants et ça ne pose problème à personne.

 

Pour revenir à la Megane, après avoir regardé d'un peu plus près les tarifs, il faut au moins une version Techno pour ne pas avoir quelque chose de trop dépouillé (clim manuelle et infotainment basique sur le premier modèle).

Mais même avec ça, il manque des équipements qui me semblent indispensables sur une VE à ce niveau de gamme:

- PAC

- sièges chauffants

- CRO

- recharge à + de 7kW

... et j'en oublie certainement.

Donc obligé de prendre une Techno "optimum charge" + des options.

Ca commence à chiffrer sérieusement pour une voiture qui a tout à prouver et qui n'a pas de caractéristiques qui la sortent du lot.

les options risquent de la faire sortir de la prime en effet, et ce n'est pas négligeable;

maintenant on achète une voiture rarement que pour soit seul et mon épouse sera beaucoup plus à l'aise dans une E-mégane que dans une Tesla qui demande d’être un peu geek pour la piloter

[fil45]

Il faut regarder les choses en prenant du recul.

La mégane E est une voiture destinée au marché européen et pas seulement à la France.

Sur ce marché européen, la cible est l'ID3 car fait partie strictement de la même catégorie (berline compacte segment C). La modèle 3 mais aussi le Kona ou le Niro ne font pas partie de la catégorie des berlines compactes segment C.

Le prix sur le marché européen de la mégane E est donc calqué sur celui de l'ID3 (aux options près). On peut débattre des équipements en série/option etc mais au global la mégane E est meilleure sur pas mal de points que l'ID3 (poids, vitesse de charge annoncée, capacité de tractage, multimédia).

Je dirai donc que son prix est cohérent sur le marché européen au global.

Il y a néanmoins 2 anomalies (uniquement depuis 2021): la France et l'Allemagne ou la Tesla Model 3 a baissé drastiquement son prix et est vendue beaucoup moins chère que dans le reste de l'Europe. SAUF que seul tesla a cette politique commerciale et clairement Renault NE PEUX PAS s'aligner sur un prix très inférieur à la Model 3 en France/Allemagne du fait de l'existence des mandataires (ils achèteraient alors en France pour les vendre en Belgique, Hollande, etc..)

Donc la megane E va souffrir en France et en Allemagne face à la Model 3 mais ne souffrira pas en Belgique par exemple ou dans le reste de l'Europe car elle sera nettement moins chère que cette dernière.

 

[MrFurieux]

Le 17/12/2021 à 09:48, fil45 a dit :

Donc la megane E va souffrir en France et en Allemagne face à la Model 3 

Sauf si Tesla monte le prix de la TM3 d'ici l'été (les dates de livraison de la Mégane ne sont pas connues mais plutôt 3eme trimestre)