Panne ou casse après la fin de la garantie de 80 000 km.

[Marco6269]

Bonjour,

 

Pour alimenter et si ça peut aider dans la réflexion. Ce matin dépannage de la caméra du montant droit (voiture toujours sous garantie), j'ai demandé le prix de la pièce par curiosité.

Le technicien m'a montré 129 Euros la pièce.

[Bart]

De toutes façons, le temps de recevoir les pièces, l’extension de garantie sera expirée…

[thierryg68]

Le 16/05/2022 à 16:10, Bart a dit :

Quand on regarde bien, excepté les petits bugs logiciels et les quelques rares pannes récurrentes que tu as cité, on n'entend pas vraiment parler de problèmes importants sur les Model 3

- Pas de panne de MCU ou de HW3 (ou 2.5)

- pas de panne de clim, de sièges électriques

- pas de panne de capteur divers et variés

- moteur/batteries/chargeur ont l'air solides (et couverts pas la garantie 8 ans)

- pas de panne de boitier de direction

Avec la réserve de la jeunesse du parc (4 ans maxi, c'est jeune), on ne peut pas dire qu'il y ait des choses vraiment inquiétantes.

Tesla a une mauvaise réputation de qualité de construction, mais si ça joue sur le finition et les grigris, ça ne semble pas impacter la fiabilité de la voiture.

Après, comme toute assurance, une garantie, c'est de la loterie.

Si demain l'écran rend l'ame ou la clim tombe en rade, ça va vite couter très cher.

 

Mon écran changé à 17'000 km . Ma Boombox qui fonctionne plus à 20'000  (rdv déjà décaler 2 fois...)Je suis Mr pas de chance...

[Liger7144]

Le 20/05/2022 à 12:12, rifilou a dit :

Il y a des garanties de ce type qui couvrent tout.

chez qui ?

[Liger7144]

Le 20/05/2022 à 16:57, challenger45 a dit :

prendre une extension chez Tesla oui, dans un autre réseau type assurance à fuir , ils trouvent toujours mais  toujours un prétexte pour se  dédouaner , quitte à aller au contentieux , ils  jouent l 'usure , Tesla est relativement serieux  dans  ses engagements

Ce n'est pas Tesla mais un assureur partenaire non ?

[LouisF]

Le 16/05/2022 à 14:57, Busquet2 a dit :

72 000 km, je me pose la question de prendre l'extension de garantie. Il commence à y avoir pas mal de Model 3 et donc un marché de pièces d'occasion. Qu'est ce qui pourrait péter sur ma caisse qui couterait + de 2400 euros sur 4 ans ? En pleine réflexion ! 

D'autant plus que si on prend une panne qui arrive souvent par exemple, l'ampli qui pète, Tesla ne le prend pas en charge sur les voitures ayant monté les vérins aftermarket. 

Il n'existe pas de sujet du style : les pannes récurrentes des Models 3 ? (à part celui-ci) Triangle de suspensions, ampli, humidité feux, capteur de température intérieur, ecall sos... Vous en voyez d'autres ? En réalité il n'y a pas beaucoup de panne récurrente. Et les pannes citées ne coûtent pas vraiment chères. Bon si on additionne toutes ces pannes ça va dépasser probablement 2400 euros...

 

Ça dépend aussi de combien de temps tu comptes la garder. Est ce que tu arrives à ne faire que 20000km/an. AMHA, l'usure et le risque de panne n'est pas linéaire entre 4 ans et 8 ans. 2400€ sur 8 ans, ça fait le coût d'entretien d'une Toyota sur 8 ans, sans autres ennuis (fiabilité)

[dramces]

Le 19/05/2022 à 12:49, slyTM3 a dit :

J'ai 93000kms, LR de 06.2019. Je viens d'avoir ma première alerte : plus de FSD, les caméras sont désactivés. J'ai fait un cas chez Tesla : ils pensent que ca pourrait venir du préchauffage de la caméra frontale. Ils m'ont fait un devis avec un remplacement de parebrise à plus de 1100.- chf (suis en suisse). 

Mais comme le problème a disparu depuis deux jours je vais tenter comme ca. Et si ca se reproduit éventuellement compter sur un impact sur le parebrise

J'ai quand même l'impression que ca vient de la dernière update, donc je tente le bluf !

Tiens j'ai eu la même histoire il y a un petit mois peut-être.
Ma LR du 09/2019 a 103 000 Km.
Plus de FSD, ni même de régulateur... Les autres véhicules n'apparaissaient plus à l'écran...
J'ai rebooté et cela s'est empiré avec un problème eCall...

J'ai laissé "pisser" et 2 jours après, c'est tombé en marche (cette expression va comme un gant avec cette voiture !).
 

Un peu fataliste, je n'ai pas envie de mettre une telle somme dans une extension de garantie.

Seul l'avenir me dira si j'ai eu raison...

[slyTM3]

Le 31/05/2022 à 14:53, dramces a dit :

Tiens j'ai eu la même histoire il y a un petit mois peut-être.
Ma LR du 09/2019 a 103 000 Km.
Plus de FSD, ni même de régulateur... Les autres véhicules n'apparaissaient plus à l'écran...
J'ai rebooté et cela s'est empiré avec un problème eCall...

J'ai laissé "pisser" et 2 jours après, c'est tombé en marche (cette expression va comme un gant avec cette voiture !).
 

Un peu fataliste, je n'ai pas envie de mettre une telle somme dans une extension de garantie.

Seul l'avenir me dira si j'ai eu raison...

J'aime beaucoup ton "tombé en marche"

 

Blague à part, vu que ca n'a pas recommencé, je me pose des questions sur leur "fameux monitoring à distance par un ingénieur"... Parce que mettre d'abord en doute le parebrise alors(même s'ils m'ont bien dit que c'était peut-être pas la cause) qu'il a 94000kms et qu'il n'a jamais empêché le fonctionement du FSD jusque la, et qu'il est vierge de tout impact ou trace à l'emplacement de la caméra... Bref j'aimerais bien voir la tronche des logs qui leur permet de sortir un devis comme ca.

[VictorBOY]

Panne ou casse, je suis vraiment intéressé par cette info les résultats me laissent un peu dubitatif. J'ai 'impression que sont mélangés, les bugs mineurs, les bugs plus ennuyeux mais sans immobilisation du véhicule. Combien vraiment de panne avec immobilisation ou de casses qui ont, ou auraient coûté des frais aux propriétaires...

 

Modifié juin 2, 2022 par VictorBOY

[VictorBOY]

Sur le forum on parle beaucoup d'un mode tortue 🐢 (en dehors de l'approche d'une batterie vidée.).Puissance réduite et vitesse limitée. Est ce que cela peut arriver sur nos Tesla ? Quelqu'un a t'il rencontré ce problème.

 

[DidierR13]

Jamais vu de mode tortue... pour avoir testé même à 9% la voiture accélère toujours comme une fusée (terrestre).

Je suis déjà arrivé à 2% mais pas trop joué avec les accélérations à 2% car je me dirigeais vers une borne.

Mais même là la voiture semblait fonctionner normalement

 

Modifié juin 19, 2022 par DidierR13

[jimbo1980]

Le 19/06/2022 à 17:46, DidierR13 a dit :

Jamais vu de mode tortue... pour avoir testé même à 9% la voiture accélère toujours comme une fusée (terrestre).

Je suis déjà arrivé à 2% mais pas trop joué avec les accélérations à 2% car je me dirigeais vers une borne.

Mais même là la voiture semblait fonctionner normalement

 

Sur les LFP c’est comme ça mais pour les autres (MIUS)  les performances baissent au fur et à mesure  

[agauthier51]

Le 20/06/2022 à 15:33, jimbo1980 a dit :

Sur les LFP c’est comme ça mais pour les autres (MIUS)  les performances baissent au fur et à mesure  

Les Panasonic baissent au fur et à mesure. Il semble que les LG aient aussi la puissance disponible jusqu'à un niveau très bas. 

[DidierR13]

Le 20/06/2022 à 15:33, jimbo1980 a dit :

Sur les LFP c’est comme ça mais pour les autres (MIUS)  les performances baissent au fur et à mesure  

Ayant une LFP je me suis pas interressé à 100% sur le sujet des MIUS.

Mais je croyais avoir lu ici même que sur les MIUS il y avait eu des modifs logicielles assurant du contraire

Un tableau était apparu listant les performances en fonction du modèle de M3, du niveau et de sa technologie de batterie et que c'était relativement similaire à ce jour.

Bon je n'ai pas le tableau sous le coude et je suis un piètre chercheur sur les forums. Mais ça doit se retrouver.

En bref MIUS / LFP quasi même combat (de mémoire avec encore un léger avantage pour les LFP)

Dans tous les cas cela ne s'apparente pas à un mode tortue des autres fabricants de VE

 

[Bart]

Ça baisse mais ça reste largement utilisable sur les Panasonic

Je suis allé jusqu’à 0 sans avoir l’impression d’avoir une voiture de 60ch

Et comme on a plus tendance à rouler avec un œuf sous le pied quand on arrive en bas, ça ne choque pas 

[DidierR13]

Ca confirme ce que j'ai lu ici.... Dans tous les cas chez Tesla cela ne s'apparente pas à un mode tortue des autres fabricants de VE

[live3]

je viens de faire chiffrer via le lien l'extension 4 ans pour ma SR+ mic de 10/2021 et bien on est a 2781€ pour l'extension 4 ans : les prix ont augmentés soit a cause de l'érosion de l'euro, soit a cause de l'historique de la voiture qui a vu quelques ranger pour des broutilles. Ce serait bien de savoir si c'est le même prix pour les d'autres afin de savoir si c'est basé sur l'historique de la voiture ou sur le modèle et l'évolution de l'euro cette extension !

Modifié juin 21, 2022 par live3

[rifilou]

Le 21/06/2022 à 11:01, live3 a dit :

je viens de faire chiffrer via le lien l'extension 4 ans pour ma SR+ mic de 10/2021 et bien on est a 2781€ pour l'extension 4 ans : les prix ont augmentés soit a cause de l'érosion de l'euro, soit a cause de l'historique de la voiture qui a vu quelques ranger pour des broutilles. Ce serait bien de savoir si c'est le même prix pour les d'autres afin de savoir si c'est basé sur l'historique de la voiture ou sur le modèle et l'évolution de l'euro cette extension !

C'est quand même abusé ce tarif... Sur plusieurs Volvo, j'ai pris une extension de garantie liée au financement et  pour moins cher que ça au global, j'ai pu garantir comme une neuve mes voitures jusqu'à 7 ans kilométrage illimité, et sans vétusté appliquée. Pour 2 des 3 voitures concernées, on m'a changé énormément de choses sous garantie, même à 250 et 300000 kms ! Plusieurs milliers d'euros à chaque fois (turbo, FAP, système 4 roues motrices, cardans, etc...). 1 des voitures était un vilain petit canard et il y a eu 15000 euros de pièces changées, ça ne m'a rien coûté même à fort kilométrage... Bon les tarifs ont augmenté depuis a priori

Modifié juin 21, 2022 par rifilou

[pgl76]

Bonjour, je viens d'avoir le problème des triangles de suspension après la fin de la garantie Tesla (LR RWD 2019). Cela a été pris en charge par l'extension de garantie automatiquement au moment de l'intervention (relation directe entre l'assurance et Tesla). L'extension était apparue dans l'appli il y a quelques semaines.

 

[DidierR13]

Le 21/06/2022 à 11:01, live3 a dit :

je viens de faire chiffrer via le lien l'extension 4 ans pour ma SR+ mic de 10/2021 et bien on est a 2781€ pour l'extension 4 ans : les prix ont augmentés soit a cause de l'érosion de l'euro, soit a cause de l'historique de la voiture qui a vu quelques ranger pour des broutilles. Ce serait bien de savoir si c'est le même prix pour les d'autres afin de savoir si c'est basé sur l'historique de la voiture ou sur le modèle et l'évolution de l'euro cette extension !

Ouch lors de l'achat (octobre 2021) je m'etais renseigné pour ma SR+2021 c'était un peu plus de 2000€

Sacré augmentation

[nicolas60059]

Le 21/06/2022 à 11:01, live3 a dit :

e viens de faire chiffrer via le lien l'extension 4 ans pour ma SR+ mic de 10/2021 et bien on est a 2781€ pour l'extension 4 ans : les prix ont augmentés soit a cause de l'érosion de l'euro, soit a cause de l'historique de la voiture qui a vu quelques ranger pour des broutilles. Ce serait bien de savoir si c'est le même prix pour les d'autres afin de savoir si c'est basé sur l'historique de la voiture ou sur le modèle et l'évolution de l'euro cette extension !

Exactement le même prix pour ma LR AWD de Septembre 2020, qui n'a jamais eu de ranger  C'est probablement pas lié a l'historique du coup...

[AKM74]

Le 20/06/2022 à 17:31, Bart a dit :

Ça baisse mais ça reste largement utilisable sur les Panasonic

Je suis allé jusqu’à 0 sans avoir l’impression d’avoir une voiture de 60ch

Et comme on a plus tendance à rouler avec un œuf sous le pied quand on arrive en bas, ça ne choque pas 

Je confirme. LR MIUS 09/2020 pana, et en conduite normale (mais j'accélère plutôt franchement), la baisse de puissance n'est vraiment notable qu'en dessous de 30%, et c'est à moins de 20% qu'elle baisse vraiment. 

Très peu de différence entre 45 et 90% en accélération franche (0-130 ou 80-120)

[lionelma]

J'hésite aussi à prendre l'extension pour ma SR+ de septembre 2019 . Mais je trouve que les prix augmentent beaucoup 1606 euros pour 2 ans et 3115 euros pour 4 ans . J'avais regardé avant ce n'était pas aussi cher  que ça de mémoire . 

 

[Calico]

Mêmes tarifs sur une TM3 LR AWD de 2023

[pistache]

Le 25/07/2023 à 18:48, lionelma a dit :

J'avais regardé avant ce n'était pas aussi cher  que ça de mémoire . 

Je suis arrivé à 4 ans mi-juin et j'ai hésité jusqu'à la fin. Ils ont monté les prix la semaine d'avant, ça m'a aidé à décider !