Le 31/01/2022 à 14:55, denischti59 a dit :

Et voilà, c'est fait!
Pas grand chose à se mettre sous la dent pour le moment

 

Bonne initiative, mais Tesla a oublié la façade Nord Ouest.

Sans doute que Tesla n'a pas souhaité lutter face aux multiples bornes déjà installées par la concurrence. Parce qu'il est certain que sur un axe comme Brest - Dunkerque, en dehors de Tesla, en moyenne, il doit bien y avoir UNE borne 100 kW tous les 100 km 😟

idem sur l'axe nord sud : Caen - Rennes - Nantes - La Rochelle - Bordeaux

 

Mais attendons,si le test est concluant, l'ensemble des stations Tesla deviendront ouvertes aux VE non Tesla.

 

Mais un autre coût que "simplement" repeindre les lignes...

Par exemple sur le suc testé par arml itec, suffit de mettre une bande blanche de 2 metres devant chaque borne et c'est bon

Depuis ma dernière visite :😱

 

on peut dire que ce sujet est bien vivant

Le 31/01/2022 à 23:48, tino_ale a dit :

de se montrer aujourd’hui infoutue-capable de se mettre d’accord sur des emplacements de prise de charge rapide sur les VE.

Force est de constater que quand c’est pour jouer au plus con, un vrai esprit de compétition s’installe…

Je pense que c'est parce qu'il faut laisser le temps au marché de mûrir , il y a quelques années, il existait plusieurs format de prises de charge lente, aujourd'hui, le Type 2 est universel;même chose pour le CCS qui est devenu la norme.

 

Maintenant, concernant les thermiques, il y a toujours apres 120 ans de moteurs a explosion, des voitures avec le remplissage à gauche et d'autres a droite

Le 01/02/2022 à 10:54, lostOzone a dit :

Stall c’est stèle en anglais.
Si la stèle est sur le côté de l’emplacement au milieu il suffit de se garer en marche avant ou arrière pour se brancher du bon côté.

exact, mais si le câble est toujours aussi court, il faut une place de 10 m de longueur, pour permettre à un VE de 5 mètres avec connecteur arrière gauche ou arrière droit de se brancher...  allonger le câble me semble impératif de toute façon...

Le 01/02/2022 à 12:01, jpp59 a dit :

Par exemple sur le suc testé par arml itec, suffit de mettre une bande blanche de 2 metres devant chaque borne et c'est bon

Soit je n'ai pas compris, soit vous voulez mettre des bandes devant les bornes… et donc condamner l'accès au SUC quand il y a des voitures en charge ? 🤔

 

Je n'ai pas de photo de jour, mais je pense que l'on comprend quand même bien la situation, ce n'est pas possible de charger devant les bornes sans tout bloquer :

Le 01/02/2022 à 11:13, cyberoni a dit :

Moi ce que je ne comprends pas, c'est sur ce genre de SUC (Périgeux).

Il est tous neuf (il savait donc que ça allé ouvrir à tous) et pourtant il garde la même configuration.

Sur celui-ci il suffit juste de décaler les lignes des emplacement au centre des Bornes de recharge pour que toutes les voitures puissent ce charger.

trop bizarre.

Et tu accèdes comment au coffre?

Le 01/02/2022 à 12:00, ManuTaden a dit :

Bonne initiative, mais Tesla a oublié la façade Nord Ouest.

La façade sud n'est pas mieux lotie.

 

Le 01/02/2022 à 12:00, ManuTaden a dit :

Mais attendons,si le test est concluant, l'ensemble des stations Tesla deviendront ouvertes aux VE non Tesla.

Oui, encore quelques années à patienter.

Le 01/02/2022 à 12:16, Remy a dit :

La façade sud n'est pas mieux lotie.

 

Oui, encore quelques années à patienter.

Je pense (simple avis personnel) que c'est pour cette été 🤔

C'est sûre, il faut un peu de marge devant, j'ai fait un p'tit croquis pour bien comprendre (jsais pas dessiner)

Le 01/02/2022 à 12:20, jpp59 a dit :

il faut un peu de marge devant

Bon ben voilà, je confirme : y a pas la marge à Lorient. En tout cas, pas pour laisser passer et surtout manœuvrer des voitures longues comme le sont les Tesla. 

Le 01/02/2022 à 12:20, jpp59 a dit :

(jsais pas dessiner)

tu te sous-estimes, tu as beaucoup de talent 🤣

Le 01/02/2022 à 11:10, Serval34 a dit :

les non Tesla (EV6 pour ma part donc prise de l'autre côté et pas que de la force ^^), ne pas être obligé de squatter deux places au lieu d'une seule.

Je suis tatillon sur le vocabulaire : squatter, c'est quand tu es stationné sans charger (branché ou pas). Ici, un VE avec connecteur arrière droit, branché sur un SUC (côté droit donc), ne squatte rien du tout s'il est en charge. Par contre, il bloque l'accès à la borne de gauche aux VE dont le connecteur est à l'arrière gauche... Néanmoins celle-ci reste utilisable et disponible pour les VE avec connecteur arrière droit...

 

Il faut bien se dire que maintenant, pour les sites pilotes, les VE TESLA ne sont pas plus prioritaires pour l'accès aux bornes que les non-Tesla... et que toutes les bornes pourraient tout à fait être occupées par des Ioniq 28, 2008, polestar (Arrière G), E-TRON GT, Taycan (Avant D) qui ont toutes leur connecteur "au bon endroit" !

 

Autrement dit, il faut arrêter l'amalgame Non-Tesla=garé du mauvais côté, parce que ça sert de prétexte à ceux qui sont réfractaires à cette ouverture ...

Modifié février 1, 20224 a par e-Lionel

Bon ben voilà, je confirme : y a pas la marge à Lorient. En tout cas, pas pour laisser passer et surtout manœuvrer des voitures longues comme le sont les Tesla. 

Pourtant en regardant la vidéo d'Armel on dirait que ya de la place, on voit pas le gros pin du milieu, y a eu des travaux depuis peut être ?

Le 01/02/2022 à 12:18, Mtu330 a dit :

Je pense (simple avis personnel) que c'est pour cette été 🤔

Les Pays Bas ont 3 mois d'avance sur la France et toujours seulement les 10 premiers SuC "non-Tesla" ouverts.

Aucun signe du démarrage d'un déploiement.

A moins de croire à l'ouverture généralisée d'un seul coup (qui n'est pas ce que Tesla a annoncé), je ne crois pas à une augmentation importante d'ici l'été (quelques sites supplémentaires sont sans doute néanmoins possibles).

Le 01/02/2022 à 12:40, Remy a dit :

Les Pays Bas ont 3 mois d'avance sur la France et toujours seulement les 10 premiers SuC "non-Tesla" ouverts

D'ailleurs on à pas eu de retour,du moins, je n'ai rien vu passer,ca n'a pas l'air d'avoir causé de problèmes pendant les fêtes.

 

 

Le 01/02/2022 à 12:40, Remy a dit :

Aucun signe du démarrage d'un déploiement.

Comment appelles-tu ce qui se passe actuellement ? Bien sûr que Tesla est dans une phase d'ouverture, et probablement bientôt totale.

Je pense que pour la majorité, cette ouverture sera bien accueilli comme on peut le voir à travers ce post sur Linkedin.

 

Le 01/02/2022 à 12:44, Lord_Casque_Noir a dit :

D'ailleurs on à pas eu de retour,du moins, je n'ai rien vu passer,ca n'a pas l'air d'avoir causé de problèmes pendant les fêtes.

 

 

Pas de soucis important a noter aux Pays-Bas, pour une raison assez simple je pense : le maillage de borne rapides est bien plus important, avec Fastned/Ionity/Shell qui sont bien plus presents que Tesla. Depuis leur ouverture aux Pays-Bas, je n’ai jamais eu l’occasion d’y aller, le premier SuC que je visiterai avec mon EV6 sera celui de Valenciennes ce samedi  (juste histoire de tester, et recuperer 10%)

Le 01/02/2022 à 12:40, Remy a dit :

Les Pays Bas ont 3 mois d'avance sur la France et toujours seulement les 10 premiers SuC "non-Tesla" ouverts.

Aucun signe du démarrage d'un déploiement.

A moins de croire à l'ouverture généralisée d'un seul coup (qui n'est pas ce que Tesla a annoncé), je ne crois pas à une augmentation importante d'ici l'été (quelques sites supplémentaires sont sans doute néanmoins possibles).

Si tout ce passe bien, à titre personnel, je pense que pour cette été, la majorité voir l'ensemble sera ouvert.

 

Si cela ne se passe pas bien, et qu'il y a des ajustements, la, je ne pense pas que ce soit ouvert en grand pour cette été.

 

Édit :je parle en France.

Modifié février 1, 20224 a par Mtu330

Le 01/02/2022 à 12:16, Mtu330 a dit :

Et tu accèdes comment au coffre?

Bah tu appuis sur le bouton pour l'ouvrir lol.

Blague à part, je suis pas sur que ça pose problème pour ouvrir le coffre.

une bornes n'est pas si large que ça.

 

Le 01/02/2022 à 12:22, nicolinux a dit :

Bon ben voilà, je confirme : y a pas la marge à Lorient. En tout cas, pas pour laisser passer et surtout manœuvrer des voitures longues comme le sont les Tesla. 

Peut-être pour celui le Lorient, mais pour d'autre ça peut fonctionner.

Toute façon a mon avis y a plusieurs possibilité,

- allonger les places de parking

- mettre les bornes en face des lignes

- allonger les câbles.

- Ne rien faire 🤣

 

Petite illustration avec une photo prise par un drone sur un superchargeur.

La voiture est donc à l'échelle et les bornes aussi.

j'ai copié la borne ou l'on voit le câble branché, même si il doit être pendouillant ça donne une idée de la longueur.

 

Modifié février 1, 20224 a par cyberoni

Le 01/02/2022 à 12:13, nicolinux a dit :

Soit je n'ai pas compris, soit vous voulez mettre des bandes devant les bornes… et donc condamner l'accès au SUC quand il y a des voitures en charge ? 🤔

 

Je n'ai pas de photo de jour, mais je pense que l'on comprend quand même bien la situation, ce n'est pas possible de charger devant les bornes sans tout bloquer :

Sur celle de gauche, le long du trottoir, ça doit pas gêner... 

Le 01/02/2022 à 10:06, e-Lionel a dit :

Idem chez moi sous Android, mais la MAJ est côté serveur ABRP, aucune màj nécessaire sur le smartphone (dernière version du 18/01)

 

Tu a ajouter ta voiture dans les paramètres ? Car je n'ai toujours pas ça...

Peut-être pour celui le Lorient, mais pour d'autre ça peut fonctionner.
Toute façon a mon avis y a plusieurs possibilité,
- allonger les places de parking
- mettre les bornes en face des lignes
- allonger les câbles.
- Ne rien faire [emoji1787]
 
Petite illustration avec une photo prise par un drone sur un superchargeur.
La voiture est donc à l'échelle et les bornes aussi.
j'ai copié la borne ou l'on voit le câble branché, même si il doit être pendouillant ça donne une idée de la longueur.
 

Ça peut fonctionner, encore faut-il que même certains propriétaires de Tesla sachent les utiliser... [emoji51]



Et je pense que pour l'instant, Tesla va choisir la 4e possibilité pour les SUCs existants [emoji57]

Le 01/02/2022 à 12:52, Flodo a dit :

le premier SuC que je visiterai avec mon EV6 sera celui de Valenciennes ce samedi  (juste histoire de tester, et recuperer 10%)

merci de ton retour qui sera intéressant, sur ce VE notamment (P max, P moyenne, selon SOC et temp batteries etc)...

Le 01/02/2022 à 13:05, Vulkos a dit :

Tu a ajouter ta voiture dans les paramètres ? Car je n'ai toujours pas ça...

Moi ça fonctionne uniquement si je mets le réseau Tesla en préféré.

Sinon il me propose que des Ionity.

Quand je regarde mes trajets comparés à y a 3ans, IONITY s'est implanté partout.

Le seul hic avec les stations Ionity, c'est qu'avec 4 bornes ils peuvent se retrouver assez facilement pleines.