Le 01/11/2021 à 20:44, yankee76 a dit :

Une Tesla pourra utiliser la première borne a droite.

La deuxieme borne est inaccessible par une Tesla.

La 3eme est utlisé par la voiture rouge.

La 4eme par la blanche.

La place a cote de la blanche ne donne pas d'acces a une borne pour une Tesla

Reste la 5eme utilisable par une Tesla.

 

 Donc ces deux VE bloquent  4 bornes

 

donc 2 bornes utilisables, sur les 5 visibles.

5 - 2 = 3

il n'y a donc bien que 3 bornes bloquées et non 4

Le 02/11/2021 à 10:31, f4eru a dit :

Non. C'est un manque de standardisation de l'emplacement du port de recharge.

En l'absence de stantard légal existant tu ne fais pas des superchargeurs dédié pour un emplacement de charge. Ou alors tu le garde uniquement pour tes voitures  Si tu l'ouvre aux autres tu fais en sorte que ça marche partout car sinon c'est un problème de conception. Il n'y a pas ce problèmes chez les autres fournisseurs.

Le 02/11/2021 à 09:27, MrFurieux a dit :

Tu remarquera que pour l'instant c'est justement seulement ouvert aux Pays-Bas et pas ailleurs, et en particulier pas en France. Si ça se trouve la France c'est dans un an ou plus.

perso, je parie sur avant la fin de 2021 pour le monde entier

Et si on redessinait les emplacements de façon à ce que les bornes se retrouvent au milieu de chaque emplacement ? Est ce que les câbles resteraient assez longs pour charger à droite comme à gauche ?

Modifié novembre 2, 20214 a par papymomo

Après je doute aussi qu'ils ouvrent vraiment tous les superchargeurs, sur leur map on peut filtrer sur les superchargeurs ouvert ou non ouvert à tous. Ils vont surement en ouvrir qu'une partie pour les VE NON Tesla histoire qu'ils aient un maillage correct, bon en France c'est pas compliqué vu la tronche du réseau de charge rapide. 

 

Le 02/11/2021 à 09:34, k-Nabeesse a dit :

Tout ce bordel doit être normalisé

en fonction de qui ?

le pb, c'est que l'implantation des bornes change autant que la position des trappes...

ce problème a été résolu par les stations service avec des tuyau à enroulement

Le 02/11/2021 à 10:53, Fender a dit :

en fonction de qui ?

le pb, c'est que l'implantation des bornes change autant que la position des trappes...

ce problème a été résolu par les stations service avec des tuyau à enroulement

Un enrouleur de câble sur les SuC est la meilleur des options à mon sens, voyons voir comment ils vont réagir face à ce beta test

Le 02/11/2021 à 10:39, AKM74 a dit :

j'ai quand même le vague sentiment que tesla m'entube.

Tu as été livré comme moi, juste avant la baise baisse de prix, t'es habitués à ce que Tesla sait offrir à ces clients 🤣

D'ailleurs, peut-être le même genre de trucs arrivera aux simple client des Suc : Un abonnement qui double du jour au lendemain, un Suc qui leur sera fermé sans avertissement, une modification de la méthode de facturation en cours d'abonnement, une mise à jour des Suc qui rendent certains véhicules exclus... Il y aura, je pense, la totalité des surprises du monde Tesla 🤭

 

 

Le 02/11/2021 à 10:45, OsmOze a dit :

Pourquoi donc? C'est un VE et les bornes Ionity et bornes publiques sont ouvertes à tous, donc ça ne devrait pas être problématique qu'une Tesla s'y branche. 

Et pourtant, les remarques existent, je t'assure...

Le 02/11/2021 à 10:49, papymomo a dit :

Et si on redessinait les emplacements de façon à ce que les bornes se retrouvent au milieu de chaque emplacement ? Est ce que les câbles resteraient assez longs pour charger à droite comme à gauche ?

oui et c'est déjà le cas sur certains SUC

Le 01/11/2021 à 15:45, Ben_TM3 a dit :

Please do not obstruct other cars by parking over the lines if the cable cannot comfortably reach your car.

 

Le 01/11/2021 à 23:26, e-Lionel a dit :

Veuillez ne pas obstruer les autres voitures en vous garant sur les lignes si le câble ne peut pas atteindre confortablement votre voiture.

Autrement dit, pour un VE avec un connecteur à l'arrière droit, il est possible d'utiliser la place adjacente à celle qu'aurait utilisé une Tesla... Mais il ne faut pas être à cheval sur les lignes.

il me semble que la traduction n'est pas la bonne :

"en vous garant en débordant des lignes" et non "en vous garant sur les lignes"

la notion de déborder inclus le fait d'être entièrement de l'autre côté.

 

donc en clair, Tesla demande de ne pas utiliser ses SuC si on ne peut pas le faire en étant parfaitement dans la place définie pour la borne.

Le 02/11/2021 à 10:15, OsmOze a dit :

Désolé si je ne crois pas au civisme pourtant légendaire des français

Moi non plus. Que ce soit des possesseurs de Tesla ou autres VE, je vois tous les jours des VE garés sur des stations de recharge sans câble attaché.

Cela existera toujours, ça va être de pire en pire, c'est ainsi. Je ne suis même pas sûr que cela soit réservé aux français. Allez voir dans la rubrique places squattées sur recharge.

 

Perso, j'ai fait 3 SuCs (Angers, Herbiers, Avallon) ce long week end, il y avait pleins de places aux SuCs, les craintifs, arrêtez de crier avant d'avoir mal. Le réseau Tesla commence a bien s'étoffer, si Tesla vous agace, vous insupporte vous avez maintenant le choix d'aller vers d'autres marques et de quand même disposer de ce réseau, c'est pas génial ça ?!

 

Le 02/11/2021 à 10:34, Stéphou a dit :

et du coup beaucoup gardent leur thermique ou se tournent vers le PHEV

Ça c'est juste des personnes qui n'ont encore rien pigé et qui ne veulent pas changer leurs habitudes, patience, ils y viendront.

Modifié novembre 2, 20214 a par Busquet2

On se calme et on boit frais...

En tant que futur possesseur d'une M3, j'ai choisis Tesla d'abord pour son réseau de SuC. Donc moi j'ai des craintes d'engorgement si l'on doit partager.. Mais c'est à l'état de test en Hollande pour le moment. Voyons ce que ça donne et si Tesla modifie certaines choses par la suite.. Il ne faut pas crier avant d'avoir mal.

 

 

Niveau modif "pas lourde" un simple changement du marquage au sol pour qu'une borne se situe finalement au centre de la place résoudrait sans doute quelques problèmes liés à un câble trop court et une prise a gauche ou à droite, devant ou derrière.

Moins lourd que de déplacer une stèle ou repenser le cablage ou l'esuipement...

Le 02/11/2021 à 11:00, Spif a dit :

Niveau modif "pas lourde" un simple changement du marquage au sol pour qu'une borne se situe finalement au centre de la place résoudrait sans doute quelques problèmes liés à un câble trop court et une prise a gauche ou à droite, devant ou derrière.

Moins lourd que de déplacer une stèle ou repenser le cablage ou l'esuipement...

C'est ce que je viens de proposer plus haut 😉

Le 02/11/2021 à 11:00, Spif a dit :

Niveau modif "pas lourde" un simple changement du marquage au sol pour qu'une borne se situe finalement au centre de la place résoudrait sans doute quelques problèmes liés à un câble trop court et une prise a gauche ou à droite, devant ou derrière.

Moins lourd que de déplacer une stèle ou repenser le cablage ou l'esuipement...

 

Le 02/11/2021 à 11:02, papymomo a dit :

C'est ce que je viens de proposer plus haut 😉

 

J'ai l'impression que le câble actuel n'est pas assez long pour que l'idée fonctionne

Le 02/11/2021 à 10:56, Sylap a dit :

Et pourtant, les remarques existent, je t'assure...

C'est bien triste...

Le 02/11/2021 à 10:59, Busquet2 a dit :

Moi non plus. Que ce soit des possesseurs de Tesla ou autres VE, je vois tous les jours des VE garés sur des stations de recharge sans câble attaché.

Cela existera toujours, ça va être de pire en pire, c'est ainsi. Je ne suis même pas sûr que cela soit réservé aux français. Allez voir dans la rubrique places squattées par les VE.

 

Perso, j'ai fait 3 SuCs (Angers, Herbiers, Avallon) ce long week end, il y avait pleins de places aux SuCs, les craintifs, arrêtez de crier avant d'avoir mal. Le réseau Tesla commence a bien s'étoffer, si Tesla vous agace, vous insupporte vous avez maintenant le choix d'aller vers d'autres marques et de quand même disposer de ce réseau, c'est pas génial ça ?!

 

Je n'incrimine pas les utilisateurs de Tesla mais plutôt la mentalité de certaines personnes.  

Et tu as entièrement raison, c'est génial !!!!  

Le 02/11/2021 à 11:09, MrFurieux a dit :

 

 

J'ai l'impression que le câble actuel n'est pas assez long pour que l'idée fonctionne

Faudrait tester... 

Le 02/11/2021 à 10:59, Busquet2 a dit :

Ça c'est juste des personnes qui n'ont encore rien pigé et qui ne veulent pas changer leurs habitudes, patience, ils y viendront.

ou des personnes pour qui le réseau ACTUEL ne répond pas à leur besoin.

Le 02/11/2021 à 10:56, Sylap a dit :

Tu as été livré comme moi, juste avant la baise baisse de prix, t'es habitués à ce que Tesla sait offrir à ces clients 🤣

D'ailleurs, peut-être le même genre de trucs arrivera aux simple client des Suc : Un abonnement qui double du jour au lendemain, un Suc qui leur sera fermé sans avertissement, une modification de la méthode de facturation en cours d'abonnement, une mise à jour des Suc qui rendent certains véhicules exclus... Il y aura, je pense, la totalité des surprises du monde Tesla 🤭

 

Exactement!

J'ai appris à aimer ma voiture, et à rester zen vis-à-vis de l'entreprise qui me l'a vendue. Géniale un jour, frustrante l'autre...

Le 02/11/2021 à 09:28, retord a dit :

Je suis propriétaire d'une TM3. il serait bien que chaque intervenant indique le véhicule qu'il possède, afin de mieux comprendre son intérêt.

Je suis possesseur de Tesla, comme indiqué à la fois dans ma signature, et dans mon message

 

D'où la dualité de mon propos :

 

• En tant qu'électromobiliste, l'ouverture est un plus, permettant de compenser l'inaction / inefficacité / non-fiabilité des pouvoirs publics et autres acteurs privés 👍(risque cependant d'une situation de quasi-monopole / position dominante de Tesla qui à long terme serait préjudiciable à tous). Élément positif.

 

• En tant que possesseur de Tesla, c'est un risque (non avéré pour le moment : simple potentialité) de dégradation de l'avantage que j'avais (et qui a clairement pesé dans ma décision d'achat à l'époque) d'avoir des Superchargeurs toujours disponibles lors de mes longs trajets (ex fictif des 8 stèles bloquées pendant une heure par 4 VE tiers avec la trappe "mal placée" et chargeant à seulement 50 kW réels). Élément négatif.

 

Voilà pour les faits.

 

Pour les suppositions, ma conviction est qu'il y aura certes certaines situations comme celle évoquées ci-dessus, inévitablement (surtout au début avec l'effet curiosité), mais qu'au global dans la majorité des cas tout se passera bien

 

À moyen terme, il faudra "juste" que Tesla agrandisse l'ensemble des anciens SUC 8 stèles pour tenir compte de ce "coefficient diviseur" lié à l'ouverture.

 

(je pense typiquement aux SUC type Amiens : 10 vieilles stèles, sur un parking d'une grande zone commerciale très fréquentée -> il sera plus facilement utilisé par des VE tiers que d'autres).

 

Maintenant, attendons de voir ce qui arrivera concrètement avant de crier au loup

 

Modifié novembre 2, 20214 a par Ben_TM3

Le 02/11/2021 à 11:02, papymomo a dit :

C'est ce que je viens de proposer plus haut 😉

Yes mais comme j'avais pas rafraîchit ma page et qu'il y a eu une palanquée de nouveau commentaires depuis, ben... Jme suis fait griller 🤣

Est ce que les véhicules tiers pourront dépasser la limite de charge des 80% quand le Supercharger est complet?

Le 02/11/2021 à 12:03, yankee76 a dit :

Est ce que les véhicules tiers pourront dépasser la limite de charge des 80% quand le Supercharger est complet?

Aucune info à ce sujet, mais pourquoi ne le pourraient-ils pas ?

 

Les Tesla également le peuvent, sans soucis.

 

Pour rappel, lorsque le Superchargeur est complet :

 

• La consigne de charge est ramenée à 80% si cette dernière était supérieure à l'origine
• Des frais d'occupation injustifiée sont facturés 5min après la fin de charge

 

Mais il a toujours été possible de repasser manuellement la consigne de charge à plus de 80%

Le 02/11/2021 à 12:03, yankee76 a dit :

Est ce que les véhicules tiers pourront dépasser la limite de charge des 80% quand le Supercharger est complet?

https://www.tesla.com/fr_FR/support/non-tesla-supercharging

Tout pareil que pour nous.

Le 02/11/2021 à 11:27, Stéphou a dit :

ou des personnes pour qui le réseau ACTUEL ne répond pas à leur besoin.

Dans l'ensemble le réseau actuel répond aux besoins (si on a une Tesla en tout cas), il est même plutôt surdimensionné en moyenne.

Le problème de fond c'est que c'est difficile de dimensionner un réseau pour quelques jours de pics sur quelques points noirs dans l'année. Mais même là dessus le VE a un avantage, c'est possible de monter rapidement des points de charge temporaires aux endroits stratégiques - Tesla l'a déjà fait en Californie par ex.