Il y a 3 heures, krucial a dit :

Cliché.

Par contre, une chose est claire. Si tu veux aller loin ET que tu veux pas te prendre la tête (en mode voiture thermique), pour le moment, Tesla c'est mieux. Mais clairement, je peux aller où je veux avec ma niro, et c'est même de mieux en mieux au niveau du nombre de bornes.

C’est probablement de mieux en mieux, mais avec ma Tesla, en vacances, j’ai du charger 2 fois en dehors des suc, et c’est une vraie galère, des problèmes les deux fois, connexion qui ne se fait pas, obligé d’essayer avec 3 cartes différentes, changer de connecteur,  brancher, débrancher…

Quelle misère …

Je suis bien content de ne pas me prendre le chou sur les longs trajets, je suis sur que ça marche en arrivant, qu’il y aura de la place, bref, que ça ne sera pas plus incertain que d’aller faire le plein d’essence…

 

PS: je ne dis pas que c’est impossible avec les autres VE, je raconte simplement ce que j’ai VU : dans les faits, très peu de VE hors tesla sur les longues distances …

Modifié juillet 21, 20214 a par Bart

Il y a 4 heures, MattKirby a dit :

résultat: ils ont mis à jour les bornes a une vitesse hallucinante et personne n'a été bloqué par une impossibilité de recharger.

confiance et sérénité

😌

https://forums.automobile-propre.com/topic/saturation-superchargeur-16734/?do=findComment&comment=395776

Braves conducteurs de Tesla, soyez tranquilles. Le paquet est mis sur les recharges THP et d'ici 1 an, on devrait en voir les résultats :

 

 

 

Au passage, merci de rester courtois : ce n'est pas parce qu'une possibilité sera offerte de venir charger sur un SuC (si tant est que cela se concrétise, Elon n'est pas au premier tweet de trop) que les conducteurs de VE tiers iront se recharger là bas. Quant à leurs données socioethnologiques, je me garderai bien de faire une analyse.

 

 

il y a 36 minutes, Pahtath a dit :

socioethnologiques

Mince... moi qui avait préparé ça exprès!

 

Ca permettra de discuter aux SuCs et c'est cool (savoir ce que ça raconte sur d'autres marques)

il y a 6 minutes, XOrangoutan a dit :

Mince... moi qui avait préparé ça exprès!

 

Ca permettra de discuter aux SuCs et c'est cool (savoir ce que ça raconte sur d'autres marques)

J'imagine déjà la scène sur un Suc "et toi là-bas, le prolo avec ton Taycan, dégage de là avec ta poubelle" 🤣

Il y a 4 heures, Busquet2 a dit :

Fin du game pour les hybrides rechargeables ! On est bien d'accord.

C'est pas faux ! C'est à la fois une mauvaise nouvelle pour les constructeurs français, qui voyaient dans le PHEV un moyen de gérer la transition, et une bonne nouvelle puisqu'ils ne seront pas obligés de faire des VE à grosse batterie et forte autonomie... Enfin, c'est à voir en fonction des conditions d'accès imposées par Tesla !

Il y a 2 heures, Croonical a dit :

Ce qui me chagrine avec cette ouverture du réseau Tesla, c'est que le côté communautaire Tesla risque vraiment d'en prendre un coup.

 

Aujourd'hui c'est un plaisir d'aller en SUC, d'être entre nous, de regarder les autres Tesla, de pouvoir discuter et se sentir comme un groupe. D'autant plus que généralement les établissements acollés n'ont rien à avoir avec les toilettes d'une aire d'autoroute, ce qui accroit cet aspect communtaire de ne pas être avec la "faune". J'ai du mal à voir comment cela persistera une fois qu'il y aura multitude VE cheap et bringuebalant.

Si tu avais ton jet privé comme tout le monde, tu ne serais pas acculé à côtoyer la populace, mon pauvre ami je te plains !

il y a 1 minute, e-Lionel a dit :

Si tu avais ton jet privé comme tout le monde, tu ne serais pas acculé à côtoyer la populace, mon pauvre ami je te plains !

🤣

Il y a 2 heures, Croonical a dit :

Ce qui me chagrine avec cette ouverture du réseau Tesla, c'est que le côté communautaire Tesla risque vraiment d'en prendre un coup.

 

Aujourd'hui c'est un plaisir d'aller en SUC, d'être entre nous, de regarder les autres Tesla, de pouvoir discuter et se sentir comme un groupe. D'autant plus que généralement les établissements acollés n'ont rien à avoir avec les toilettes d'une aire d'autoroute, ce qui accroit cet aspect communtaire de ne pas être avec la "faune". J'ai du mal à voir comment cela persistera une fois qu'il y aura multitude VE cheap et bringuebalant.

Et bien comme cela on aura d'autres gens avec qui discuter, qui nous feront peut-être découvrir des véhicules que nous ne connaissons pas.

Il y a peu de chance que des VE cheap ou pas avec 50 kW de puissance de charge max traversent souvent la France et nous rencontrent aux suc. Et si c'était cela leur ferait decourvrir comment c'est plus facile avec nos Tesla.

Si ce sont d'autres véhicules qui chargent à 150 ou plus, cela va nous interesser.

Au sujet de l'ouverture des SuC aux autres VE, je peux imaginer Tesla faire au moins deux choses qui me feraient bien sourire :

- faire financer les couts de fonctionnement (voire même d'expansion) aux autres que Tesla pour rendre le SuC gratuit, ou au moins ultra-attractif, aux Tesla

- accepter les autres VE mais uniquement ceux qui chargent vite : message aux autres constructeurs : pour venir charger, arrêtez de sortir des daubes équipées d'une prise CCS juste pour la plaquette marketing. Sinon vous restez à la porte.

 

J'espère que Tesla va utiliser avec la plus grande force sa carte à jouer. Ils le méritent, ils ont construit ce réseau avant tout le monde, sans support, alors qu'ils étaient méprisés par tous les acteurs qui les voyant échouer à chaque trimestre. La roue tourne, à eux maintenant de mettre le main à la poche.

il y a 59 minutes, e-Lionel a dit :

Si tu avais ton jet privé comme tout le monde, tu ne serais pas acculé à côtoyer la populace, mon pauvre ami je te plains !

Ok je suis peut être aller un peu loin dans mes propos, je l'ai reconnu, mais je ne crois pas que tu fasses beaucoup mieux avec ton ton tout autant condescendant. Je n'ai pas besoin de ta pitié.

 

Au passage je ne vois pas comment un jet privé permet l'échange avec d'autres usagers, donc merci de ne pas m'inventer plus que nécessaire.

Il y a 5 heures, Croonical a dit :

D'autant plus que généralement les établissements acollés n'ont rien à avoir avec les toilettes d'une aire d'autoroute, ce qui accroit cet aspect communtaire de ne pas être avec la "faune". J'ai du mal à voir comment cela persistera une fois qu'il y aura multitude VE cheap et bringuebalant.

Sur ce point, au risque de doucher ton enthousiasme, je pense que le temps des SUC sur le parking des hôtels 4 étoiles est révolu. 

À part Dardilly, tous les SUC ouverts en France en 2021 sont sur des parkings au milieu d'une zone commerciale ou sur des aires d'autoroutes.

Pour aller en Suède, j'ai traversé l'Allemagne et le Danemark, dans ces pays, la plupart des SUC sont sur le parking des "AUTOHOF" : toilettes à 50 cts, café en gobelet et restauration au fast food. 

 

Une borne V3 est capable d'accueillir une petite famille toutes les 20 minutes. Quand tu as 20 bornes sur le parking, il faut des structures sanitaires du type station d'autoroute, pas toilettes du bar de l'hôtel. Dommage pour le côté 'exclusif', mais c'est la rançon du succès. 

 

Il y a 1 heure, tino_ale a dit :

Au sujet de l'ouverture des SuC aux autres VE, je peux imaginer Tesla faire au moins deux choses qui me feraient bien sourire :

- faire financer les couts de fonctionnement (voire même d'expansion) aux autres que Tesla pour rendre le SuC gratuit, ou au moins ultra-attractif, aux Tesla

- accepter les autres VE mais uniquement ceux qui chargent vite : message aux autres constructeurs : pour venir charger, arrêtez de sortir des daubes équipées d'une prise CCS juste pour la plaquette marketing. Sinon vous restez à la porte.

 

J'espère que Tesla va utiliser avec la plus grande force sa carte à jouer. Ils le méritent, ils ont construit ce réseau avant tout le monde, sans support, alors qu'ils étaient méprisés par tous les acteurs qui les voyant échouer à chaque trimestre. La roue tourne, à eux maintenant de mettre le main à la poche.

À lire certains messages comme ça, on a l'impression que les gens en Tesla passent leur temps au superchargeur et à faire des grands trajets. 

 

C'est n'importe quoi, en Tesla comme avec toute autre voiture, l'immense majorité des gens fait 3 grands voyages par an, et encore. 

 

T'as qu'à voir combien ont 1500 km de parrainage gâché par manque d'usage. Donc l'histoire des "daubes avec du CCS que pour le marketing", c'est n'importe quoi. Même en Model 3 ici je suis sûr que beaucoup ont plus de doigts sur leurs mains que de supercharges depuis qu'ils ont la voiture. 

il y a 16 minutes, yvanc a dit :

Sur ce point, au risque de doucher ton enthousiasme, je pense que le temps des SUC sur le parking des hôtels 4 étoiles est révolu

Et c'est tant mieux. On est là pour 20 min pas 2 heures. 

il y a 6 minutes, bobjouy a dit :

Et c'est tant mieux. On est là pour 20 min pas 2 heures. 

bah, prendre un café sur la terrasse de la piscine du novotel de Lesquin, c'est quand même vachement plus sympa que rester dans la voiture en plein soleil sur le SUC de Val de Meuse. même pour 20 minutes

Modifié juillet 21, 20214 a par yvanc

il y a 18 minutes, bobjouy a dit :

C'est n'importe quoi, en Tesla comme avec toute autre voiture, l'immense majorité des gens fait 3 grands voyages par an, et encore. 

Tout à fait d'accord.

Et c'est justement tout l'intérêt de Tesla de pérenniser son réseau en l'ouvrant au plus grand nombre, lui permettant, de fait, d'augmenter le passage / taux d'occupation, afin d'amortir et déployer plus avant leur réseau et ainsi devenir un acteur incontournable dans la distribution d'énergie pour VE (on rajoute dans le futur leurs panneaux solaires et batteries stationnaires, il y a de quoi faire pour qu'ils continuent leur développement)

 

Au final les avantages d'avoir un réseau élargi et qui fonctionne (qui je l'espère restera différenciant en terme tarifaire, il faut bien garder une carotte pour attirer le chaland vers la partie véhicules) devrait plutôt l'emporter sur la peur exacerbée de certains de voir leur précieux réseau prit d'assaut par les méchants envahisseurs de la concurrence VE.

 

En tant qu'acheteur d'un véhicule Tesla, nous avons eu notre droit de cuissage sur un réseau en devenir qui pourrait très bien finir par être un acteur majeur dans la mobilité de demain. Mais la nuit de noces est terminée.

 

Longue vie et prospérité au réseau de SUC Tesla.

D'ailleurs en terme de VE cheap il me semble qu'avec la baisse de prix la TM3 SR+ fait partie des VE les plus abordables actuellement, de là à la qualifier de cheap... 🙄

Et moi qui me moquait la semaine dernière de la carte de France des bornes de recharge publiée par Jean Baptiste Djebbari notre cher Ministre des Transports qui avait inclus les SuC de Tesla comme s’il s’agissait d’un réseau ouvert. Faut croire qu’il a le 06 d’Elon 😅 quel visionnaire ce Jean Baptiste

il y a 7 minutes, Rikium a dit :

Longue vie et prospérité au réseau de SUC Tesla.

 

Oui, et la direction semble être que pour profiter de subvention, les SuC ouvert au public devront être équipé de terminaux de paiement CB (un requis semble t'il).

Ce qui veut dire, un peu à la manière des chargeurs à destination, qu’on aura des stèles réservé Tesla et d’autre grand public.

Il y a 2 heures, tino_ale a dit :

J'espère que Tesla va utiliser avec la plus grande force sa carte à jouer. Ils le méritent, ils ont construit ce réseau avant tout le monde, sans support, alors qu'ils étaient méprisés par tous les acteurs qui les voyant échouer à chaque trimestre. La roue tourne, à eux maintenant de mettre le main à la poche.

Tu n'as pas tort sur le fond, mais tu blâmes les autres constructeurs en pénalisant les propriétaires de leurs VE, et en voulant les restreindre dans l'utilisation des bornes...

Alors même qu'ils seraient , sans doute, consentants pour payer au juste prix une prestation de qualité. Perso, si le prix est correct, cela ne me dérangerait aucunement que le service deviennent gratuit, ou en tout cas beaucoup moins cher (prix coûtant) pour les propriétaires Tesla.

D'autant que, pour la majorité d'entre nous, l'usage concernerait principalement les grands trajets, quelques fois dans l'année, et encore, en ayant chargé préalablement à 100% chez soi ou sur une borne "non THP" en général bon marché.

Actuellement, une recharge Ionity peut chiffrer entre 25 et 35€ pour 100 km d'autonomie (dans les conditions les moins favorables), sur une borne DC 50 kW... Je pense que Tesla a de la marge pour proposer un tarif attractif ! (Et si possible au kWh, et non à la durée, j'en demande trop ?)

il y a 46 minutes, bobjouy a dit :

Même en Model 3 ici je suis sûr que beaucoup ont plus de doigts sur leurs mains que de supercharges depuis qu'ils ont la voiture. 

2 pour 27'000km

il y a 7 minutes, e-Lionel a dit :

Actuellement, une recharge Ionity peut chiffrer entre 25 et 35€ pour 100 km d'autonomie (dans les conditions les moins favorables), sur une borne DC 50 kW... Je pense que Tesla a de la marge pour proposer un tarif attractif ! (Et si possible au kWh, et non à la durée, j'en demande trop ?)

La recharge coûte sur le réseau Tesla environ 6 EUR/100 km en model 3 (en model X, c’est plus)

 

Modifié juillet 21, 20214 a par XOrangoutan

il y a 51 minutes, yvanc a dit :

Sur ce point, au risque de doucher ton enthousiasme, je pense que le temps des SUC sur le parking des hôtels 4 étoiles est révolu. 

À part Dardilly, tous les SUC ouverts en France en 2021 sont sur des parkings au milieu d'une zone commerciale ou sur des aires d'autoroutes.

 

Même si je partage le reste de l’analyse, ce n’est pas vraiment exact. En 2021 sur les 13 SuC (déjà) ouverts il y en a quand même encore 4 dans des hôtels (Dardilly, Avallon, Dijon et Vierzon). 

Il y a 11 heures, tino_ale a dit :

accepter les autres VE mais uniquement ceux qui chargent vite : message aux autres constructeurs : pour venir charger, arrêtez de sortir des daubes équipées d'une prise CCS juste pour la plaquette marketing. Sinon vous restez à la porte.

Ou alors faire payer à la minute. 

Il y a 13 heures, Pahtath a dit :

Braves conducteurs de Tesla, soyez tranquilles. Le paquet est mis sur les recharges THP et d'ici 1 an, on devrait en voir les résultats :

 

 

 

Au passage, merci de rester courtois : ce n'est pas parce qu'une possibilité sera offerte de venir charger sur un SuC (si tant est que cela se concrétise, Elon n'est pas au premier tweet de trop) que les conducteurs de VE tiers iront se recharger là bas. Quant à leurs données socioethnologiques, je me garderai bien de faire une analyse.

 

 

Pour moi, ce genre d’annonce et de plans sur la comète à la même valeur que les tweets de Musk …

La déferlante de bornes rapides, fiables et simples des autres fournisseurs, je la croirai quand je la verrai.

Malgre les promesses depuis des années, ça reste rare et bordélique…