Ouverture du réseau Tesla aux véhicules des autres constructeurs

[Basilic]

Moi j'ai la prise au milieu du coup je vais me garer sur la ligne (bien centré) et attendre que sa charge sur ma prise chademo 🤣

 

Quoi c'est ouvert à TOUS non ?

[JustTrying]

Le 03/02/2022 à 22:42, Jboll a dit :

Toi tu fais parti du test, de ceux qui sont évalués (et qui paye cher pour ça en plus)

Tu es un sous-électroautomobiliste, quoi

[JustTrying]

Le 03/02/2022 à 21:07, tino_ale a dit :

Suffit de voir ici même certains ne pas hésiter à revendiquer le droit d'accès aux SuC pour tous les VE,

Je suis surpris de ce propos.

Il ne me semble pas qu’il existe des revendications de « droits ».

 

Plus simplement certains demandent à utiliser un service qui leur est proposé par une société privée qui a décidé d’offrir ce service.

Cette société ayant fait le choix, qui s’impose à tous, d’offrir ce service, la demande est à mon avis légitime.

 

Ce choix est certes une expérimentation : Tesla expérimente.

Mais celui qui charge, il charge, il n’expérimente pas, il paye le service qui lui est proposé.

 

Je conçois parfaitement les inquiétudes et frustrations (à mon sens tout aussi légitimes que celles des autres) que cette décision, imposée, peut générer.

Comme un choix politique avec lequel les uns ou les autres ne sont pas d’accord (il y a pléthore d’exemples pour que je n’en donne pas).

 

Je suis quand même un peu navré de voir les crispations lisibles ici.

On retrouve ces énervements depuis quelques temps sur le forum, et plus généralement dans l’ambiance générale ici et ailleurs.

C’est fort triste.

 

Modifié février 4, 2022 par JustTrying

[dparmen1]

Le 03/02/2022 à 20:54, cyberoni a dit :

@AKM74 et @Ben_TM3

Les SUC ouverts à tous ne sont pas des SUC avec priorité au Tesla, mais il sont des SUC multimarques.

Nous somme maintenant tous des clients Tesla et non plus ceux qui ont achetés des véhicules de cette marque.

Qu'est-ce qui te permet de dire ça ?
Tesla est propriétaire de ses bornes me semble-t-il ?
Y a-t-il des obligations légales liées à des subventions ?
Ou des obligations légales tout court ?

[Botte]

Le 04/02/2022 à 01:10, e-Lionel a dit :

Question appli Tesla : quelqu'un a-t-il réussi à rajouter une carte bancaire comme moyen de paiement ? moi j'obtiens le message : 

Bonjour,

J'ai réussi à rentrer ma CB mais en faisant la manip sur PC et pas sur l'appli je ne sais pas si ça joue......

[denischti59]

Alors je n'ai pas le communiqué officiel sous les yeux. Mais on ne parle pas d'expérimentation mais de stations pilote. Et c'est complètement différent!

 

Un pilote c'est "on est prêt, on commence à ouvrir, on voit comment cela se passe, on ajuste si besoin"

 

Une expérimentation n'est jamais ouvert à tous et on ne fait pas de test en environnement de prod (oui, je suis dans le secteur de la conduite de projet)

[cyberoni]

Le 04/02/2022 à 07:53, dparmen1 a dit :

Qu'est-ce qui te permet de dire ça ?

Je ne comprends pas?

Tu parles que les véhicules Tesla ne sont pas prioritaires sur une station multimarques? 

 

Le 04/02/2022 à 07:53, dparmen1 a dit :

Tesla est propriétaire de ses bornes me semble-t-il ?

2 - tesla est bien propriétaire de ses bornes, je n'ai jamais dit l'inverse?.

 

Le 04/02/2022 à 07:53, dparmen1 a dit :

Y a-t-il des obligations légales liées à des subventions ?
Ou des obligations légales tout court ?

Si il y a eu subventions oui. sinon non.

 

 

[cyberoni]

Le 04/02/2022 à 08:38, denischti59 a dit :

Alors je n'ai pas le communiqué officiel sous les yeux. Mais on ne parle pas d'expérimentation mais de stations pilote. Et c'est complètement différent!

 

Un pilote c'est "on est prêt, on commence à ouvrir, on voit comment cela se passe, on ajuste si besoin"

 

Une expérimentation n'est jamais ouvert à tous et on ne fait pas de test en environnement de prod (oui, je suis dans le secteur de la conduite de projet)

Bah de toutes façon c'est ouvert à tous point barre.

Comme un doux proverbe dit:  "y a pas besoin de tortiller du cul pour chi*r droit" lool.

Quand je vois le nombre de thermique qui sont garée sur les bornes Tesla qui sont situées sur des parking de centre commerciaux, je me dis que c'est pas 3 voitures électriques de plus qui charge qui vont poser problèmes.

Modifié février 4, 2022 par cyberoni

[denischti59]

Le 04/02/2022 à 08:53, cyberoni a dit :

Bah de toutes façon c'est ouvert à tous point barre.

Comme un doux proverbe dit:  "y a pas besoin de tortiller du cul pour chi*r droit" lool.

Quand je vois le nombre de thermique qui sont garée sur les bornes Tesla qui sont situées sur des parking de centre commerciaux, je me dis que c'est pas 3 voitures électriques de plus qui charge qui vont poser problèmes.

Oui c'est ça. Station pilote = ouvert à tous et pas de contre indication dans l'App

[papymomo]

Le 04/02/2022 à 08:31, Botte a dit :

Bonjour,

J'ai réussi à rentrer ma CB mais en faisant la manip sur PC et pas sur l'appli je ne sais pas si ça joue......

Oui, bien vu. Je viens de faire le changement SEPA -> CB.

[e-Lionel]

Le 04/02/2022 à 08:31, Botte a dit :

Bonjour,

J'ai réussi à rentrer ma CB mais en faisant la manip sur PC et pas sur l'appli je ne sais pas si ça joue......

ok , effectivement ça fonctionne. Dans l'appli, il y a un BUG : la copie d'écran ci-dessous montre une case à cocher sur la version PC, lorsqu'on ajoute une CB comme moyen de paiement, cette case n'existe pas dans l'appli...

 

après ajout de la CB, retour dans l'appli , et le moyen de paiement semble Ok, plus qu'à tester... avec connecteur à droite dans mon cas.

Pour info  j'avais 20 bornes dispos pour moi hier à Salaise-sur-Sanne, j'ai peut-être gêné un ou deux moineaux...

Modifié février 4, 2022 par e-Lionel

[Lemont]

Le 04/02/2022 à 09:21, papymomo a dit :

Oui, bien vu. Je viens de faire le changement SEPA -> CB.

Y a-t-il un avantage à remplacer le paiement SEPA par CB ? (frais ou autres ?)

[yvanc]

Le 04/02/2022 à 09:44, Lemont a dit :

Y a-t-il un avantage à remplacer le paiement SEPA par CB ? (frais ou autres ?)

J'imagine que le fonctionnement est identique pour les TESLA et non TESLA. 

 

pas de frais lié à la facturation en CB

la facturation à l'étranger est faite avec la monnaie du pays, ca marche avec une CB internationale, je ne suis pas sûr que celà fonctionne avec un SEPA,

 

Modifié février 4, 2022 par yvanc

[papymomo]

Le 04/02/2022 à 09:52, yvanc a dit :

J'imagine que le fonctionnement est identique pour les TESLA et non TESLA. 

 

pas de frais lié à la facturation en CB

la facturation à l'étranger est faite avec la monnaie du pays, ca marche avec une CB internationale, je ne sujis pas sûr que celà fonctionne avec un SEPA,

 

La CB peut aussi être à paiement différé. 

Et puis, pour moi, ça fait une espèce de zone tampon avant l'accès à mon compte bancaire. Mais ça, c'est juste du ressenti. 😉

[cyberoni]

Le 04/02/2022 à 07:11, Basilic a dit :

Moi j'ai la prise au milieu du coup je vais me garer sur la ligne (bien centré) et attendre que sa charge sur ma prise chademo 🤣

 

Quoi c'est ouvert à TOUS non ?

Sur le site Chargemap, on voit une Nissan et on dirait une Leaf qui se branche en CCS sur les SUC.

la longueur du câble n'a pas l'air de poser problème.

 

Peut-on remplacer le Chadémo par une CCS?? Quelqu'un est-il au courant de ça?

 

 

 

 

 

 

 

[denischti59]

Le 04/02/2022 à 10:08, cyberoni a dit :

Sur le site Chargemap, on voit une Nissan et on dirait une Leaf qui se branche en CCS sur les SUC.

la longueur du câble n'a pas l'air de poser problème.

 

Peut-on remplacer le Chadémo par une CCS?? Quelqu'un est-il au courant de ça?

 

 

 

 

 

 

 

ça ressemble au Nissan e-NV200

[Catequil]

Peut-on remplacer le Chadémo par une CCS?? Quelqu'un est-il au courant de ça?
 

Une enterprise néerlandaise le propose depuis peu.

[bioman83]

Le 03/02/2022 à 16:41, alfniev a dit :

 

Avec l'application , il y a même possibilité de gérer les places grâce a une IA pour optimiser.

Aiguiller les tesla via leur interface sur certaines stalles

Limiter le choix des stalles suivant l'emplacement du port de charge des autres VE.dans l'appli pour déclencher la charge

 

Un peu compliqué , mais juste du software.

 

Une option que Tesla aurait déjà pu mettre en place , car quand on arrive sur un V2 où il y a déjà 1 voiture sur chaque paire , soit on divise par 2 la charge du voisin et on charge a seulement 60kW , soit on se place a coté d'une voiture en fin de charge et c'est nickel.

 

 

c'est bien ce que j ai préconisé il y a une 20aine de messages.

 

ce qui est assez concasse , c'est que sur les V2 et mem avant l ouverture aux autres marques, vous confirmez qu'il y a déjà un probleme de positionnement , et surtout de diminution du flux de vehicules  engendré par l affluence et la saturation de la capacité de puissance de l'installation . 

du coup , l arrivée des VE avec mauvais coté de prise ne fera que reproduire  cet etat de fait.

[vabohda]

Quand on va chez IONITY ou Fastned ou se prends pas la tête en se disant dans quelle sens je dois me garer.

Euh, si! Avec ma Model 3, sur certaines stations Ionity, je suis contraint de me garer en épi en marche arrière à contresens et au plus serré pour atteindre le câble, qui est court. Pas toujours évident.

[Nicobros]

Alors c'est triste mais à voir la tournure que prend cette ouverture du réseau  et discussions sur les forums (alors que je le dis, c'est le meilleur réseau de recharge qu'il existe aujourd'hui meme si je possède une Ioniq 5) cela ne me donne absolument pas envie de "tester" les superchargeurs (pareil celui du Mans serait tellement pratique pour moi)

[MrFurieux]

Le 04/02/2022 à 11:05, Nicobros a dit :

Alors c'est triste mais à voir la tournure que prend cette ouverture du réseau  et discussions sur les forums (alors que je le dis, c'est le meilleur réseau de recharge qu'il existe aujourd'hui meme si je possède une Ioniq 5) cela ne me donne absolument pas envie de "tester" les superchargeurs (pareil celui du Mans serait tellement pratique pour moi)

Il y a 2 sites au Mans et celui qui est ouvert a 20 bornes donc s'il y a un endroit où tester c'est celui là AMA.

Même en w-e d'été je ne l'ai jamais vu rempli à plus de 50%

[chgros1]

De toutes façons en 800 volts pas d'interet de charger sur les Suc sauf zone déserte en autres CCS rapides mais il y en a de - en- 

La saturation, surtout hors autoroute, risque plutôt de venir des VE chargeant lentement qui ralentiront la rotation des vehicules.

[bioman83]

Le 03/02/2022 à 16:29, Pahtath a dit :

Je pense juste que @Ben_TM3 indique qu'il est demandé aux possesseurs de voitures avec port de charge inversé d'avoir une attitude compréhensive et d'être prêts à accepter de se déplacer si nécessaire, sans se réfugier derrière un poncif simpliste "ah bon?"

utiliser l emplacement qui genera le moins possible l ensemble de la communauté , il m est evident que je m y emploierais du mieux possible.

bon, avec une eUP , je suis persuadé que ça sera possible  en se garant en marche avant d utiliser la "bonne " borne, sans dépasser outre mesure. (eUP mon amour 🥰    🤣)

 

cependant, le pb ne sera crucial que lors des fortes affluence.

moments pendant lesquels on n aura souvent PAS le choix de l emplacement libre en arrivant au SUC.

 

Du coup, moi , je le comprenais comme une demande de libérer immédiatement la place pour laisser charger les nobles propriétaires de tesla en priorité . et toi , avec ton VE de gueux d attendre 3-4h que la forte affluence s en aille ...

tant mieux si je me trompe. mais vu les messages de certains  (pas ben tm3 peut etre) , j ai assez peu de doute que ce soit leur pensée.

 

maintenant , je vais le redire une dernière fois, le propriétaire et exploitant des bornes , c'est la sté tesla.

Il a décidé de les ouvrir à tous , sans aucune restriction technique à part le connecteur CCS.

si il avait pensé utile de limiter les modèles pouvant charger sur ses SUC , il l aurait fait via logiciel qui refuserait la charge aux modeles non désirés. (ça viendra peut etre apres la phase de test en cours... si y en a qui finissent par se foutre sur la gu...le)

 

maintenant , y a la petite phrase sur le site de tesla qui laisse le doute sur sa volonté de prioriser les VE Tesla en cas de saturation.

quelle valeur à cette petite phrase totalement flou, qui ressemble juste à une promesse de commercial vendeur de voiture tesla pour pas froisser ces possesseurs de voiture tesla qui perdent un léger avantage 3-4 WE par an  ?

amha , aucune. en tout cas , techniquement et juridiquement aucune.

moralement, vous mettrez le curseur où vous voulez.

mais quand une VW/KIA/hyundai  sera en charge , je vois mal le proprio arrêter sa charge pour laisser passer les seigneurs et attendre plusieurs heures que l affluence diminue .

 

en fait, ça aurait autant de sens que de dire : les tesla ne sont pas les bienvenues sur les bornes LIDL  gratuites.

perso, je ne  le fais ni ne le pense pas ,et j aime beaucoup discuter avec un tesla sur ces bornes gratuite. pourvu que ça dure.

 

 

 

[Pahtath]

Le 04/02/2022 à 11:21, bioman83 a dit :

bornes LIDL  gratuites

 

Vanne à part, cela devient un oxymore.

 

Après, à ma connaissance, personne ici n'a utilisé le terme 

 

Le 04/02/2022 à 11:21, bioman83 a dit :

nobles

ou 

Le 04/02/2022 à 11:21, bioman83 a dit :

seigneurs

 

ou fait valoir un quelconque droit de cuissage sur les SuCs. Non, ce qui est lu ici et qui génère des crispations déplorables, c'est l'expression d'un droit légitime d'interrogation sur les périodes d'affluence au SuC où il faudrait nécessairement arbitrer, périodes qui sont loin d'être exceptionnelles (principalement les midis en période de chassés-croisés) si on lit les témoignages sur le topic dédié. Tesla ne faisant justement pas d'arbitrage, cela sera donc laissé au bon vouloir de tous les conducteurs présents sur site au moment de l'engorgement, d'où les interrogations.

 

Bref, je le redis, attendons effectivement de voir l'évolution de ce programme pilote pour voir si Tesla procédera à des ajustements. Mais oui, c'est bien un pilote et non une expérimentation et Tesla est très clair là dessus : la période où les SuCs étaient exclusivement pour les voitures Tesla est révolue et Tesla n'a pas l'intention de revenir en arrière.

[denischti59]

Le 04/02/2022 à 11:34, Pahtath a dit :

Bref, je le redis, attendons effectivement de voir l'évolution de ce programme pilote pour voir si Tesla procédera à des ajustements. Mais oui, c'est bien un pilote et non une expérimentation et Tesla est très clair là dessus : la période où les SuCs étaient exclusivement pour les voitures Tesla est révolue et Tesla n'a pas l'intention de revenir en arrière.

Complètement d'accord !

C'est le bon mot de la fin! 🙂