il y a 2 minutes, Promenade a dit :

Je trouve quand même un peu abuser à ce prix de 1800€ de n'avoir que l'effet des 0.5sec de moins.

Que dire des Mercedes, Audi et BMW chez qui, pour avoir cette différence à ce niveau, il faut mettre plus de 10 000 € sur la table sans compter le passage à un gros malus.

Est-ce qu'il y a un quelconque impact sur l'autonomie ?

il y a 8 minutes, STSUKX a dit :

J’avais tout de même roulé 25 bornes pour faire chauffer un minimum les cells. J’étais à 25/30 degrés. Après les températures ont bien remonté chez moi aussi, ça aide.

 

Pour le mode confort non toujours 165 kW.

Ok
C'est bien comme ça

 

@FredMt Mais sur une performance il n'y a que Confort et Sport
Mais c'est vrai que j'aurais aussi bien aimé avoir les 3 quand tu as une performance ou quand tu as une AWD+ du coup haha

 

il y a 8 minutes, Francg a dit :

Que dire des Mercedes, Audi et BMW chez qui, pour avoir cette différence à ce niveau, il faut mettre plus de 10 000 € sur la table sans compter le passage à un gros malus.

Effectivement oui il faut mettre plus  chez audi et compagnie car il y a modification physique, intervention mécano,pièce à acheter etc...( meme si c'est abuser niveau prix aussi) , alors que la ce boost reste juste une variable informatique  sur chaque profile Tesla.  

Conducteur1: Boost=true  / Conducteur 2 Boost= false

cela fait quand même cher  la variable Oo,  Limite certain vont essayer de crack leur profile mdr

 

Modifié janvier 8, 20206 a par Promenade

il y a 3 minutes, Promenade a dit :

cela fait quand même cher  la variable Oo

C'est surtout une source de profits que Tesla aurait tort de ne pas exploiter.

Dans le fonds je partage cette opinion, du moins j'essaie de m'en convaincre, puisque je n'ai pas encore craqué depuis le message reçu le 19 Décembre.

Ne pas craquer, ne pas craquer,...

Cette voiture est déjà une véritable addiction alors pas sûr qu'il soit sain d'augmenter la dose...

 

il y a 15 minutes, Glooby a dit :

Est-ce qu'il y a un quelconque impact sur l'autonomie ?

Si les caractéristiques physiques de la voiture (poids, aérodynamique, pneumatiques) ne changent pas il n'y a aucune raison. 

Il y a 2 heures, wizz a dit :

Elle est instantanée des la connexion en WIFI.

Regarde conduite, tu as confort et sport au lieu de confort et standard.

 

Moi j’ai confort standard et sport

Ce qui changera l'autonomie sera lié à la tentation de jouer avec la puissance fournie par le boost... donc pas d'impact à attendre à vitesse stabilisée sur autoroute

il y a 3 minutes, bertrand29 a dit :

Moi j’ai confort standard et sport

C'est pour la direction ça. 

Ma Model 3 devait être hyper motivée pour avoir cette option car elle n’a même pas eu besoin du wifi pour la charger !

J’ai fait l’achat en ligne cet après midi alors qu’elle était garée loin de tout wifi.

Il y a 10min je m’installe au volant excité comme un gosse en sortant mon portable pour lancer un partage de connexion ... je regarde les paramètres du menu conduite histoire de faire une photo avant/après et surprise : mode Confort / Sport déjà là !!

il y a 5 minutes, Belokan a dit :

C'est pour la direction ça. 

Et encore merci à toi, je ne sais pas si Alexandra à fait remonter au support l’info de ton VIN ou Elon qui a eu peur de se prendre un taquet par @bobjouy sur twitter mais ça a marché 😂

il y a 11 minutes, bertrand29 a dit :

Moi j’ai confort standard et sport

La direction oui.
On l'a tous 😛

Y a pas à dire, ils sont forts chez Tesla. L'efficacité de faire une MàJ en 2 clics, c'est quand même très très fort.

C'est là où on voit que les autres sont tellement derrière.

Enjoy à ceux qui ont craqué 😎

Il y a 2 heures, bertrand29 a dit :

Comme un gosse je viens de lacher 1800€ avant que ma femme ne revienne à la maison ....Je pars faire un tour dés possible😀

 

J'en connais un qui va dormir dans le canapé ce soir

il y a 24 minutes, Busquet2 a dit :

Y a pas à dire, ils sont forts chez Tesla. L'efficacité de faire une MàJ en 2 clics, c'est quand même très très fort.

C'est là où on voit que les autres sont tellement derrière.

Enjoy à ceux qui ont craqué 😎

je suis pas sur que tu tienne longtemps....

il y a une heure, Promenade a dit :

cela fait quand même cher  la variable

Tant qu'il y a des gens comme nous pour payer, pourquoi ils se priveraient

 

Sinon, Ils ont zappé les cours de Francais chez Tesla ? (je précise que je n'ai pas encore craqué)

 ...

Modifié janvier 8, 20206 a par Epeac
doublon avec un autre post...

il y a 51 minutes, Belokan a dit :

C'est pour la direction ça. 

Exact 

heureusement que par défaut elle s’était mise en sport car j’aurai été déçu...

Il y a 2 heures, Pompesdesky a dit :

Bon comment on fait pour contacter Tesla pour une question d'ordre commercial ? Je vais quand même pas faire une demande de SAV via l'application avec pour commentaire "Je veux vous filer 1800€ et je peux pas, par pitié aidez-moi !!!" 😥

C'est pourtant ce que j'ai fait pour le FSD avec une autre formulation, c'est vrai. 

il y a 16 minutes, Lord_Casque_Noir a dit :

J'en connais un qui va dormir dans le canapé ce soir

Heureusement elle n’a pas accès au compte de la société et elle ne veut pas conduire la voiture

c’est invisible👍

il y a 22 minutes, Epeac a dit :

Désolé mais la mienne indique 153 kW (LR AWD de Février 2019 qui est éligible à l'option) en P2 et 9 ch fiscaux en P6...

Pareil, LR AWD mais de dec 2019.

P2 :153 kw et P6: 9cv. 

 

C est toutes les LR dual motor comme ça en France? C est bizarre tout de même cette valeur de 153Kw en P2? Et encore plus curieux que la même voiture soit à 340Kw sur la carte grise en Suisse. 

Modifié janvier 8, 20206 a par FredMt

je suis pas sur que tu tienne longtemps....

On parie 1800€ si tu veux [emoji1787]

Vaut-il mieux craquer pour le FSD (quand on a déjà l'EAP) à 3200€ ou pour le boost à 1800€ ?

Quel est le meilleur rendu / prix

La réponse "les deux mon capitaine" n'est pas acceptée 

Est ce que cette option change aussi les reprises genre 80 - 120Km/h ou uniquement le 0 à 100 ?

 

Quelqu'un peut tester ?

il y a 7 minutes, vince_007 a dit :

Est ce que cette option change aussi les reprises genre 80 - 120Km/h ou uniquement le 0 à 100 ?

 

Quelqu'un peut tester ?

Oui, très bonne question quand on sait qu apparemment la différence entre perf et LR se ferait en dessous de 72km/h. 

Cf. test model3 performance vs long range. Video postée fin avril. Peut-être que les modèles perf et LR ont évolué depuis ?