Bonjour à tous

Suite à la remise en stock de nombreux TM3 LR ce matin sur le site de Tesla, j'en ai commandé une en profitant de l'avantage des 2000€ par rapport au pris du configurateur (et qui annonce une livraison pour novembre).

Une fois les informations renseignées, mon conseiller Tesla m'a déjà attribué un numéro de châssis et m'annonce une livraison entre le 1er et le 20 août.

Et en observant le VIN, je vous confirme que cette LR vient bien de Chine.

Décidément, Tesla est et restera toujours une marque pleine de surprises.. En espérant que ça soit une bonne surprise me concernant

Modifié juillet 6, 20214 a par aysfc

il y a 3 minutes, aysfc a dit :

 

Et en observant le VIN, je vous confirme que cette LR vient bien de Chine.

Décidément, Tesla est et restera toujours une marque pleine de surprises.. En espérant que ça soit une bonne surprise me concernant

Tu as pas pris l'option 19 pouces par hasard ? 

Car en Chine les jantes sport c est le look Zero G je crois 😀 

il y a 8 minutes, FredMt a dit :

Tu as pas pris l'option 19 pouces par hasard ? 

Car en Chine les jantes sport c est le look Zero G je crois 😀 

Non, j'ai pris les 18" standard en me disant que 1/ je roulerai sans les enjoliveurs la majeure partie du temps et que 2/ je pourrais en changer un jour éventuellement.

Par contre, sur la liste des voitures dispos, celle avec l'option 19" sport semble bien être la même qu'en Europe au niveau des jantes (voir ici). Tu parles de quelles jantes toi ?

Je suis complètement d’accord avec toi @bobjouy super message.

 

A mon sens ce qui justifie l’arrêt des lignes dès maintenant pour les LR Europe, ce serait le passage au unicast avant/arrière comme sur la Model Y, c’est de toute manière un pré requis pour l’adoption futur du pack structurel.

 

Donc à mon sens, Tesla profite à Fremont des semaines de productions pour l’europe pour mettre à niveau ses lignes de productions : avec des Model 3 2022 avec unicast, sans radar.

 

Puis vers mi-août ils commenceront la production des Model 3 refresh pour les USA puis début octobre pour l’europe en livraison novembre.

 

Pendant ce temps et pour ne pas perdre de vente en europe, ils expédient des LR MIC pour satisfaire la demande.

Vu quelles ont le pack LG, elles sont proposées à 2 000 € moins cher.

 

Je pense également que des Model Y MIC vont venir compléter l’offre européenne si l’usine de Berlin continue à prendre du retard.

 

 

il y a 16 minutes, aysfc a dit :

Non, j'ai pris les 18" standard en me disant que 1/ je roulerai sans les enjoliveurs la majeure partie du temps et que 2/ je pourrais en changer un jour éventuellement.

Par contre, sur la liste des voitures dispos, celle avec l'option 19" sport semble bien être la même qu'en Europe au niveau des jantes (voir ici). Tu parles de quelles jantes toi ?

De celles-ci,

mais après verif elles sont que sur la Model3 Performance (Chinoise) !

il y a 46 minutes, aysfc a dit :

Et en observant le VIN, je vous confirme que cette LR vient bien de Chine.

Le début du VIN est visible dans l'adresse de la page avant de passer commande.

J'espère que tu n'as pas oublié le lien de parrainage

 

il y a 46 minutes, aysfc a dit :

mon conseiller Tesla m'a déjà attribué un numéro de châssis et m'annonce une livraison entre le 1er et le 20 août.

Si tu as l'occasion de lui envoyer un message encore, est-ce que tu pourrais lui demander si il peut te donner le nom du bateau ? Ça nous aiderait beaucoup, merci !

Modifié juillet 6, 20214 a par Milhooz

Sur la partie simplification et radar, je rejoins totalement @bobjouy.

Concernant les intérieurs, je doute plus, car les 3/Y n'ont jamais eu les mêmes intérieurs que les S, et les intérieurs plus premium des S/X restent un argument de vente fort à ces niveaux de prix.

Et côté processeurs, l'hypothèse est intéressante, mais je doute que les économies réalisées par la simplification compensent la hausse des prix d'achat de composants actuellement hors de prix si ces processeurs plus puissants devenaient généralisés sur les 3/Y, modèles de grande diffusion.

Qui vivra verra, et comme d'habitude avec Tesla, ce sera la surprise, et certains pleureront car ils n'auront pas le dernier gadget

Heu question réduction de 2000€, il ne faut pas oublier que la LR a augmenté de 1000€ lors du passage au pack 82 kWh, que le bonus a perdu 1000€ donc avec les 2000€ de baisse par Tesla on revient au prix des LR il y a 3 mois avec même pack de batterie

Modifié juillet 6, 20214 a par bobjouy
kW ≠ kWh

Il y a 1 heure, FredMt a dit :

De celles-ci,

mais après verif elles sont que sur la Model3 Performance (Chinoise) !

Ah ! Mais elles sont sympas en effet !

 

Il y a 1 heure, Milhooz a dit :

Si tu as l'occasion de lui envoyer un message encore, est-ce que tu pourrais lui demander si il peut te donner le nom du bateau ? Ça nous aiderait beaucoup, merci !

Je viens de lui demander, je vous dirai s'il me répond.

 

il y a une heure, nonmaisfranchement a dit :

Heu question réduction de 2000€, il ne faut pas oublier que la LR a augmenté de 1000€ lors du passage au pack 82 kWh, que le bonus a perdu 1000€ donc avec les 2000€ de baisse par Tesla on revient au prix des LR il y a 3 mois avec même pack de batterie

pas faux ! Et disponible quasiment tout de suite..

Modifié juillet 6, 20214 a par bobjouy

il y a 48 minutes, Arnaudc06 a dit :

Je pense également que des Model Y MIC vont venir compléter l’offre européenne si l’usine de Berlin continue à prendre du retard.

Oui, parfaitement 😉 les Model Y vont venir de chine en attendant berlin mais aussi la dispo des batteries 4680 en masse. D après Choucroute Garage la production chinoise de la ModelY est d ailleurs en d augmentation, et pas pour le marché chinois qui reste toujours très attaché à la berline...

il y a 23 minutes, FredMt a dit :

mais aussi la dispo des batteries 4680 en masse

Cellules 4680 qui devaient déjà rester pénuriques en 2022, et dont l’industrialisation prend du retard.

Panasonic a par exemple explicitement fait part de la grande difficulté que représente la production en volume de ces cellules très atypiques / innovantes (selon le point de vue) et que de nouvelles solutions doivent être trouvées et inventées à chaque étape du processus (avec l’aide de Tesla je suppose, sur base de leur propre mini-chaine de production de cellules 4680). 
 

Ce qui ne semble pas tendre vers une production de masse à court / moyen terme… 

 

Compte tenu du nombre gigantesque de cellules 4680 qui seront nécessaires « juste » pour la production du Semi et du Cybertruck; il m’est d’avis que des Model Y et 3 en cellules 4680 ne sont pas à attendre avant courant 2023.

 

Donc en attendant le champ est effectivement libre pour des 3 et Y en cellules prismatiques CATL en provenance de Shanghai en complément des 2170 NCA habituelles made in Fremont.

Modifié juillet 6, 20214 a par Ben_TM3

Il y a 12 heures, Ben_TM3 a dit :

Donc en attendant le champ est effectivement libre pour des 3 et Y en cellules prismatiques CATL en provenance de Shanghai en complément des 2170 NCA habituelles made in Fremont.

Juste une petite précision ... les cellules prismatiques CATL, c'est uniquement pour les LFP donc SR+.

 

Comme nous sommes dans le sujet des LR, celles qui viendront en Q3 de Shanghai seront bien équipées de cellules cylindriques (juste d'origine LG au lieu de Panasonic).

Le 11/06/2021 à 10:00, AoS a dit :

Pour une LR, ce sera 2000€ au lieu de 3000€.

Ce n'est pas la date de livraison qui compte pour la prime, mais celle de la commande avec facturation.

Oui, mais la facturation intervient quasi au même moment que la livraison chez Tesla ...

Donc dans les faits ...

il y a 18 minutes, Bart a dit :

Oui, mais la facturation intervient quasi au même moment que la livraison chez Tesla ...

Donc dans les faits ...

Bah 1 mois de décalage pour moi.

Le 06/07/2021 à 18:59, aysfc a dit :

Bonjour à tous

Suite à la remise en stock de nombreux TM3 LR ce matin sur le site de Tesla, j'en ai commandé une en profitant de l'avantage des 2000€ par rapport au pris du configurateur (et qui annonce une livraison pour novembre).

Une fois les informations renseignées, mon conseiller Tesla m'a déjà attribué un numéro de châssis et m'annonce une livraison entre le 1er et le 20 août.

Et en observant le VIN, je vous confirme que cette LR vient bien de Chine.

Décidément, Tesla est et restera toujours une marque pleine de surprises.. En espérant que ça soit une bonne surprise me concernant

 

Bonjour, est-ce que tu sais si c'est bien un modèle 2021, avec donc le contour des fenêtres en noir et non en chrome ?

 

Oui c'est un modèle 2021, avec le chrome delete et les nouveaux panneaux de porte, tu peux voir les photos dans la liste des véhicules disponibles : https://www.tesla.com/fr_fr/inventory/new/m3

Petit rappel à ceux qui se décident à passer une commande (ou une nouvelle commande), n'oubliez pas d'utiliser un lien de parrainage avant de passer la commande sinon c'est foutu, impossible à rajouter ensuite.

 

Sinon la dernière rumeur en cours sur Twitter et Facebook : les Model Y MIC seraient bientôt disponibles à la commande pour une livraison en Europe ce trimestre.

Le 06/07/2021 à 14:27, bobjouy a dit :

Bon, j'ai pour le moment aucune source qui confirme ce que j'ai en tête, donc considérez que c'est aussi probable que la sortie du FSD dans two weeks.

 

Tesla prépare dès aujourd'hui le refresh 2022 des Model 3.

Les productions pour l'Europe sont donc en pause, les commandes continuent d'affluer normalement, et donc les délais prennent facilement 3 mois de plus que ce à quoi on est habitué.

Pourquoi maintenant ?

 

Tesla vient de commencer à produire des Model S et Model X avec un peu de changement, et certains de ces changements vont arriver sur les Model 3 pour des raisons de simplification.

 

Tout d'abord, Tesla ne produit actuellement à Fremont que des Model 3 et Model Y dépourvues de radar. Pour l'Europe, ces modèles ne sont pas encore corrects, notamment à cause des limites de vitesse en Autopilot qui sont trop faibles, mais aussi le peu de kilomètres pour faire travailler Tesla vision dont le constructeur dispose pour le moment.

 

Les S/X ont pour l'instant un radar mais je pense que ça ne durera pas, toutes les voitures seront vision only d'ici quelques mois.

 

Pour simplifier toute la gamme, je pense que les commodos vont sauter sur les 3/Y, comme c'est le cas sur S/X.

Ce changement, avec l'absence de radar, sera le plus marquant en ce qui concerne les nouvelles voitures, qu'on appellera sans doute refresh 2022.

Les courbes de recharge sur les packs de 75 kWh LG ne sont pas encore dignes de Tesla, donc à mon avis ces packs ne vont pas rester pour les LR/Perf, et ce sera sans doute du Panasonic 82 kWh uniquement.

 

Tesla a encore des LG sur le dos (580 km WLTP) et les vendra en les faisant venir de Giga Shanghai d'ici à ce que la production du refresh 2022 soit dispo. 

 

Je suppose aussi que le processeur présent dans les S/X arrivera également dans les 3/Y, pour, comme d'habitude, limiter les coûts et simplifier la gamme. Elon Musk a confirmé aujourd'hui que la visualisation et la nouvelle UI qui est présente dans les nouvelles S arriverait sur les 3 et Y.

 

En résumé : pas de 3 Europe pour l'instant car d'ici la fin de l'année, les 3 EU seront sans radar, sans commodo, et peut-être avec le nouveau processeur contenu dans les S/X.

Très bonne hypothèse en effet.

 

Je rajouterai une hypothèse que, vu que les 3 et Y vont avoir la nouvelle interface graphique des S/X et pour reprendre ton argument de la rationalisation des coûts, pourquoi ne pas voir les 3/Y adopter l'écran 17' des S/X ? 

Cela pourrait expliquer le retard d'un trimestre des modèle 3.

 

 

Le même écran, ça m’étonnerait 

Il faut bien donner des bonus aux plus chères 

La s a toujours eu un écran plus grand que la 3

 

il y a 18 minutes, Space Shaman a dit :

pourquoi ne pas voir les 3/Y adopter l'écran 17' des S/X ?

Ça serait une possibilité mais sur les S/X les écrans disposent d'une fonctionnalité qui permet l'orientation de l'écran de manière électrique vers le conducteur ou le passager, pas encore implémentée dans le logiciel.

Je pense quand même que pour conserver un plus grand effet de gamme, Tesla va rester sur les écrans 15" dans les Model 3 et Y.

il y a 15 minutes, Space Shaman a dit :

pourquoi ne pas voir les 3/Y adopter l'écran 17' des S/X ?

Il ne faut pas rendre les 3 et Y trop attrayantes pour que les clients qui ont les moyens continuent d'acheter une S ou X.

Le taille de l'écran ou la puissance de calcul de l'ordinateur de bord par exemple, ça permet aussi de scinder la gamme.

Je pense que l'écran restera à 15 pouces sur les 3 et Y.

J'aimerai quand même bien de meilleures performances de la tablette car netflix et youtube par exemple sont tellement longs à lancer !

il y a 1 minute, charlesc a dit :

J'aimerai quand même bien de meilleures performances de la tablette car netflix et youtube par exemple sont tellement longs à lancer !

Et le navigateur est web est difficilement utilisable, ça manque de mémoire probablement.

Il peut très bien y avoir un refresh qui apporte une mise à niveau du matériel qui pilote l’écran 

Ca va forcément évoluer pour suivre l’évolution des composants

Mais avec la pénurie actuelle, ce n’est pas forcément facile à gérer 

il y a 30 minutes, Space Shaman a dit :

pourquoi ne pas voir les 3/Y adopter l'écran 17' des S/X ? 

Parce que les 3/Y sont, actuellement, les Tesla du pauvre.

 

Tesla a toujours besoin, et heureusement, de proposer des véhicules différents pour le haut de gamme. C'est le cas pour le confort, la capacité de la batterie, etc. Et comme ce fut le cas pendant des années, les S/X garderont plusieurs écrans et plus grands que sur les 3/Y.

Modifié juillet 8, 20214 a par bobjouy

Ça n'empêchera pas les 3/Y d'avoir l'écran 17" ... quand les S/X auront un 19" 🤣