Idem, commandé début février, reçu dans la semaine qui a suivi.

 

J'ai pris leur carte car dans ma ville il y a des bornes qui imposent la carte NewMotion... je sais pas si c'est pareil ailleurs mais comme la carte est gratuite c'est dommage de ne pas la prendre !

Bonjour,

Pour l'activation de la carte il faut renseigner son compte bancaire.

Il y a t-il des frais d'abonnement cachés ou peut on le faire sans risque ?

merci

il y a 46 minutes, fan68 a dit :

Bonjour,

Pour l'activation de la carte il faut renseigner son compte bancaire.

Il y a t-il des frais d'abonnement cachés ou peut on le faire sans risque ?

merci

Bonjour,

rien de caché.

Il y a 2 heures, fan68 a dit :

Il y a t-il des frais d'abonnement cachés ou peut on le faire sans risque ?

Commandé depuis juillet 2018. Pas d'abonnement, ni de frais de gestion. Carte gratuite, envoyée gratuitement à domicile, reliée à un compte bancaire par RIB (pas de préchargement de badge comme certaine carte). Un surcoût est ajouté au démarrage de la charge.

?

Modifié mars 3, 20197 a par manu118

Pour ceux qui l'ont utilisée cette carte Newmotion, :

- pouvez-vous confirmer d'une commission que de 0.35€ par charge ?

- J'hésite entre payer par ma carte bleue ou un RIB , qu'n pensez-vous ? ( je pencherai sur la transaction par cb avec autorisation générale )

 

Merci

Le 03/03/2019 à 11:49, manu118 a dit :

pouvez-vous confirmer d'une commission que de 0.35€ par charge ?

Je confirme.

J'ai chargé 5kW le weekend dernier. 0,35€ de frais + 2,34€ d'électricité soit 2,69€ TTC.

 

Ca reste 46c du kWh donc 3x plus cher que le tarif edf... m'enfin si ça peut dépanner....

Bonjour,

Pour information,  il y a 8 bornes NewMotion gratuites en T2 sur Miramas au Village des Marques. Testé et approuvé. 

Bonsoir,

 

J'ai commandé la carte ce soir, vu qu'elle est gratuite.

 

Mais je me permets de remonter ce topic pour deux questions :

1. Quand l'application indique "Prix estimé €7,60" cela inclût directement les 0,35€ de frais ?
2. Ce prix est indiqué pour une borne Ionity en l'occurence :
   • Est-ce normal que ce soit moins couteux que les 8€ en direct ?
   • L'application indique que Ionity fourni 135kW au lieu de 350kW : y a-t'il un bridage en utilisant NewMotion ?

 

Merci d'avance pour votre aide !

La newmotion facyure 7,95 avec la tva. C'est plus pratique que la cb. Je pense que newmotion a un prix de gros et il economise sur les frais cb qui sont enorme (visa et banques qui sengraissent). Newmotion facture une fois par mois et fait un prélèvement sepa (gratuit, contrairement a la cb)

Merci @jpp59 pour ces précisions. Je l'ai prise pour me simplifier l'usage de bornes lors de déplacement si jamais j'ai un soucis.

Si sur certaines bornes ont y gagne un peu (mais ça doit être rare et ici 5cts sur Ionity) tant mieux.

 

J'espère juste que ça bride pas à 135kW comme l'indique l'application contrairement au 350kW que la borne peut fournir.

Mais je doute que cette carte/application dispose d'un quelconque contrôle sur les bornes partenaires.

C'est surement juste une erreur de puissance indiquée dans l'application.

Ben je ne sais pas quel VE tu as; mais déjà la puissance disponible est pas mal et peut de VE sont capables et seront capables d’utiliser les 350kW

 

 

A mon avis une model 3, une des seule a pouvoir tirer plus que 135kw

si newmotion a un tarif très légèrement préférentiel sur ionity c'est que newmotion c'est shell et que shell participe au programme ionity avec les constructeurs auto.

Le 02/09/2019 à 00:29, Sebcestbien a dit :

Ben je ne sais pas quel VE tu as; mais déjà la puissance disponible est pas mal et peut de VE sont capables et seront capables d’utiliser les 350kW

 

 

350 kW c'est en 800V.

Pour les véhicules en 400V(quasiment tous à part Porsche) c'est donc 175kW max.... 

Bonjour,

 

Le 02/09/2019 à 00:29, Sebcestbien a dit :

Ben je ne sais pas quel VE tu as; mais déjà la puissance disponible est pas mal et peut de VE sont capables et seront capables d’utiliser les 350kW

Le 04/09/2019 à 22:50, JEFF85 a dit :

350 kW c'est en 800V.

Pour les véhicules en 400V(quasiment tous à part Porsche) c'est donc 175kW max....

 

La Model 3 monte jusqu'à 200kW sur Ionity.

Merci pour vos réponses, d'autres confirmes également qu'on dépasse bien les 135kW même en utilisant Newmotion au lieu de Ionity en direct.

il y a 19 minutes, J0kers a dit :

Bonjour,

 

 

La Model 3 monte jusqu'à 200kW sur Ionity.

Merci pour vos réponses, d'autres confirmes également qu'on dépasse bien les 135kW même en utilisant Newmotion au lieu de Ionity en direct.

Je confirme q'une modèle 3 charge à au moins 187kW sur les bornes Ionity.

J'ai une preuve pour ceux qui la veulent ...

 

 

Ça dépend des modèles 3, la basique plafonne à 100 kW environ, on verra si Tesla fait évoluer cette puissance 

il y a 3 minutes, chgros1 a dit :

Ça dépend des modèles 3, la basique plafonne à 100 kW environ, on verra si Tesla fait évoluer cette puissance 

La LR charge à 200kW

Quant à Shell il faut arrêter d’écrire qu’ils sont dans ionity, le capital de cette société appartient aux constructeurs automobiles allemands. Il n’y a qu’un partenariat signé avec Shell pour faciliter l’installation des bornes sur leurs stations.

il y a 1 minute, guitwo63 a dit :

La LR charge à 200kW

J’ai écrit « basique «  celle à 43800€ bonus déduit 

il y a 29 minutes, chgros1 a dit :

Ça dépend des modèles 3, la basique plafonne à 100 kW environ, on verra si Tesla fait évoluer cette puissance 

103 réels même en pic ! Pour une "basique" déjà çà pique !

100 généralement

 déjà un beau "plafonds", et 100 kW de 10 15% à 35 40% un beau plateau même...

Si d'autres VE avaient çà en vrai...les coréennes notamment alors que c'était annoncé...

Modifié septembre 6, 20196 a par Enreflexion

il y a 20 minutes, chgros1 a dit :

J’ai écrit « basique «  celle à 43800€ bonus déduit 

et même moins !  42 600 précisément hors options (blanc de série)

Modifié septembre 6, 20196 a par Enreflexion

il y a 23 minutes, chgros1 a dit :

Quant à Shell il faut arrêter d’écrire qu’ils sont dans ionity, le capital de cette société appartient aux constructeurs automobiles allemands. Il n’y a qu’un partenariat signé avec Shell pour faciliter l’installation des bornes sur leurs stations.

Plus qu'un partenariat simple car ils ont été très contents d'avoir Shell pour ces sites. Sans, ce serait (beaucoup) plus compliqué...

il y a 59 minutes, Enreflexion a dit :

Plus qu'un partenariat simple car ils ont été très contents d'avoir Shell pour ces sites. Sans, ce serait (beaucoup) plus compliqué...

Plus qu’un partenariat c’est un super partenariat ?

Si Shell avait été au capital, ionity aurait pu être contraint d’équiper Shell en priorité voire en exclusivité , heureusement ce n’ est pas le cas et ils s’installent où ils veulent ?