Il y a 9 heures, bobjouy a dit :

Pour le 3- ça dépend de quand tu actionnes le clignotant. Si tu le mets avant il fera son entrée avant. 

c'est ce que j'ai fais, mais sans effet. Je ré essayerai dans d'autres contextes, il y a peut-être un temps d'adaptation pour maitriser la bête ..

Bon, premier retour pour ma part sur noa : ça va être rapide, fonction non disponible ! Comme les dernières fonctions de franchissement de lignes.

Savez vous si c’est normal ?
J’ai une s 100d AP 2.0 de juillet 2017 et la version 2019.16.3.2 [emoji33]

il y a 13 minutes, Mochkiki a dit :

Savez vous si c’est normal ?
J’ai une s 100d AP 2.0 de juillet 2017 et la version 2019.16.3.2

Serait-ce limité au HW2.5 et ultérieur ?

Ne faut il pas la "conduite entièrement autonome" pour que cela fonctionne ?

il y a 1 minute, TheKiller83 a dit :

Ne faut il pas la "conduite entièrement autonome" pour que cela fonctionne ?

Cela ne semble pas être le cas dans le forum.

Hello, NOA est bien présent sur AP 2.0, j'ai bien le menu, par contre, je n'ai pas encore eu la possibilité d'essayer. 

 

Par contre, je n'ai pas l'aide au maintien de voie.

 

 

 

En complément (déjà posté sur le forum, mais je ne sais plus où):

 

il y a 28 minutes, vincent-dr400 a dit :

Hello, NOA est bien présent sur AP 2.0, j'ai bien le menu, par contre, je n'ai pas encore eu la possibilité d'essayer. 

Par contre, je n'ai pas l'aide au maintien de voie.

Merci pour ton tableau.

Il ne fait pas l'association avec la version HW (pas plus que celui de Troy)

C'est bizarre que tu es NoA si tu n'as pas le maintien de voie (Autosteer si je ne m'abuse).

Le NoA en est la suite logique : Tu vois les lignes bleues (Autosteer) se fondre en une seule quand NoA est actif puis se remettre quand NoA se déconnecte.

Le 02/06/2019 à 11:06, Marplij a dit :

Sur une dizaine de dépassements proposés par le NOA, elle ne m'en a fait qu'un seul d'ultra propre c'est à dire détection du véhicule à l'approche, maintient de la vitesse, proposition de dépassement, changement de voie rapide et propre, dépassement.

 

Pour les autres, ma voiture a ralenti très fortement avant de me proposer le dépassement. En plus d'être dangereux, c'est énergivore. 

Sur cette video ce ralentissement a failli provoquer un bel accident avec le camion qui suivait :

https://insideevs.com/news/352501/video-tesla-autopilot-brake-check-semi/ 

Si le camion avait respecté les distances de sécurité, il ne se serait pas affolé comme ça...

Il y a 4 heures, vincent-dr400 a dit :

En complément (déjà posté sur le forum, mais je ne sais plus où):

 

Ce tableau n'est pas d'origine Tesla et il est faux.

Dans mon cas, commande avant le 28 février sans options, j'ai bien eu droit à  L'AP gratuit mais le FSD (B) m'est proposé à  6300€(8400€, il y a deux ou trois semaines....) et non pas 3000$  

J'ai vu, mais je ne sais plus où, une version rectifiée de ce tableau. 

Concernant les prix, de toute façon, dans 4 jours ce ne sera plus d'actualité ?

Après 45 min d’attente au téléphone avec le sav chambourcy j’ai raccroché !

Impossible de les avoir. Je pense que je vais me déplacer [emoji35]

Il y a 17 heures, bobjouy a dit :

Euh tu es sûr ? J'ai essayé 3 fois pour être sûr et ça fonctionnait pas. Je parle pour les dépassements/rabattements. 

 

Pour les sorties et les échangeurs rien à faire, le clignotant et le changement de voie se fait seul. 

 

Pour moi les dépassements c'est comme "sans NoA". Sur Model 3 je suis, je crois toi aussi. 

ça vient peut-être de nos commodos défectueux non? D'ailleurs, le tien à t'il été changé comme prévu ou as tu tjrs le clignotant gauche qui reste actif même avec une simple impulsion? J'en ai fait état pour ma venue sur Aix le 20... j'espère que quelque chose sera fait.

Il y a 18 heures, RolandB a dit :

Ah mince j’ai loupé quelque chose ou bien c’est particulier au Model X ? Qu’est-ce que c’est que ce NoA ?

 

C'est la Navigation On Autopilot, dispo sur l'autoroute et certains axes routiers depuis la dernière mise à jour sur toutes les Tesla ayant (je crois) au minimum l'autopilot amélioré,

il y a 22 minutes, Jerme34 a dit :

ça vient peut-être de nos commodos défectueux non? D'ailleurs, le tien à t'il été changé comme prévu ou as tu tjrs le clignotant gauche qui reste actif même avec une simple impulsion? J'en ai fait état pour ma venue sur Aix le 20... j'espère que quelque chose sera fait.

En attente de pièce toujours pour moi. J'aurai de quoi tester et être sûr ce weekend. Je ferai un compte rendu. 

Il y a 2 heures, Jerme34 a dit :

C'est la Navigation On Autopilot, dispo sur l'autoroute et certains axes routiers depuis la dernière mise à jour sur toutes les Tesla ayant (je crois) au minimum l'autopilot amélioré, 

Merci ! J'ai dû laisser passer cette info car je n'en avais jamais entendu parler...

Par contre j'ai un point de contradiction : j'ai normalement le FSD (offert puisque j'avais pris l'AP lors de la commande) mais l'appli "Tesla Control" m'indique que je n'ai ni "l''autopilot amélioré" ni la "pleine capacité de Self conduite" -ce qui correspond normalement au FSD...

Comment s'assurer que j'ai (ou pas) ces options ? Et du coup utiliser le NoA ?

 

il y a 6 minutes, RolandB a dit :

Merci ! J'ai dû laisser passer cette info car je n'en avais jamais entendu parler...

Par contre j'ai un point de contradiction : j'ai normalement le FSD (offert puisque j'avais pris l'AP lors de la commande) mais l'appli "Tesla Control" m'indique que je n'ai ni "l''autopilot amélioré" ni la "pleine capacité de Self conduite" -ce qui correspond normalement au FSD...

Comment s'assurer que j'ai (ou pas) ces options ? Et du coup utiliser le NoA ?

 

Dans son compte Tesla l'indication est claire

 

Ah ben en effet... mais je n'ai pas la ligne que tu as pour la capacité de conduite entièrement autonome...

Modifié juin 3, 20197 a par RolandB

Tu as bien l'EAP, tu dois donc être l'heureux possesseur du NOA. Ne tiens pas trop compte de ton compte justement. ces pages sont truffées de contradictions et changent sans cesse. Je l'ai en anglais depuis quelques jours, j'ai la supercharge annoncée payante depuis 3 semaines, alors qu'elle est bien gratuite...

Modifié juin 3, 20197 a par Jerme34

il y a 20 minutes, Jerme34 a dit :

Tu as bien l'EAP, tu dois donc être l'heureux possesseur du NOA. Ne tiens pas trop compte de ton compte justement. ces pages sont truffées de contradictions et changent sans cesse. Je l'ai en anglais depuis quelques jours, j'ai la supercharge annoncée payante depuis 3 semaines, alors qu'elle est bien gratuite...

Cool... alors ne me reste plus qu'à essayer ce fameux NoA, même si je ne vois pas trop la différence avec le FSD. Ça apparait en même temps (avec deux impulsions vers le bas) ?

Merci @Jerme34 ?

Pour le NoA il te faut rentrer un trajet puis le lancer (à moins que tu n'aies choisis de le lancer automatiquement à chaque trajet). Une fois sur l'autoroute, le maintien dans la voie activé, les deux bandes doivent se rejoindre pour ne plus en former qu'une au centre si je ne m'abuse.

il y a 11 minutes, Jerme34 a dit :

Pour le NoA il te faut rentrer un trajet puis le lancer (à moins que tu n'aies choisis de le lancer automatiquement à chaque trajet). Une fois sur l'autoroute, le maintien dans la voie activé, les deux bandes doivent se rejoindre pour ne plus en former qu'une au centre si je ne m'abuse.

C'est exact.

Bonjour à tous,

 

J'ai pu tester le NOA sur un trajet SaintMalo Hauts de Seine en passant par Caen avec circulation "dense" (c'est peu de le dire…) dimanche soir… Globalement ça fait le job, avec quelques propositions surprenantes néanmoins : la voiture suggère de doubler alors qu'on est déjà à la vitesse cible, ou propose de se rabattre alors que la file de droite est encombrée.

 

En revanche, je trouve que les changements de fils "volontaires" sont plus fluide et plus réactifs, et c'est vraiment du bonheur de "piloter" sa voiture et de ne plus la "conduire"

 

J'ai pu tester ce jour aussi sur mon trajet domicile travail (140km A/R), mêmes à peu près les mêmes remarques. A noter que la sortie automatique de l'autoroute fonctionne vraiment bien et que c'est assez bluffant.

 

Bref, même si ça n'est pas encore parfait, ça préfigure ce que pourra être le FSD et ça donne bien envie, ce n'est que la 1ère version vivement les upgrades !

 

Tracman

Il y a 11 heures, Phil63 a dit :

Si le camion avait respecté les distances de sécurité, il ne se serait pas affolé comme ça...

Oui, bon d'accord. Mais entre nous, ces ralentissement sont au minimum très chiant pour l'humain qui conduit derrière toi et respecte les distances, a dangereux vu que 90% des "humains" ne respecte pas les distances, car justement, ce ne sont pas des robots. Moi, perso, quand je vois la distance que prend l’auto pilot, je la trouve énorme, surtout quand un C..... en profite pour s'y glisser et entraîne le freinage de la voiture pour se remettre a distance. J'avoue ne pas garder des distance aussi grande en mode "manuel".

Le camion a vraiment été limite a s'envoyer en l'air, et si il ne faisait pas cette manœuvre, c'est la Tesla qui se faisait envoyer en l'air. Clairement, la marge de régression de la vitesse est trop grande, et surtout, pourquoi ralentir pour doubler ?, j'ai toujours accélérer moi ??  j'ai rater un épisode ?