Il y a 19 heures, Athome a dit :

pour ce trajet, à la borne, j’ai consommé 27 kwh... pour une moyenne de 18,5 kwh repris à l’ordinateur de bord...

 

pas sûr d'avoir compris l'histoire de moyenne.

 

Tu veux dire qu'au total sur l'ODB tu as 18,5 kWh de consommés, ou une moyenne de 185 Wh/km ? 

Une moyenne de 185 Wh/km... 

Autre essai ce jour...

 

Départ à 430 km d'autonomie.

Un trajet de 181 km en 2 fois (2 heures de pause).

D'après l'ODB, 34 kWh de consommé - moyenne de 188 Wh/km.

Recharge jusqu'à 430 kms d'autonomie (juste après le trajet) : 41 kWh délivrés à la borne.

 

Pour résumer : 7 kWh envolés... on ne sait où....

 

C’est juste le rendement de la recharge. Une perte de 20%, c’est tout à fait classique. Tu as rechargé avec quoi ?

Bonsoir,

je ne sais pas si c'est ici que je dois poster mon interrogation ...mais  voici.

La nuit dernière j'ai fait attention à la consommation en veille, je travaille de nuit. je suis arrivé à 21h au travail, j'ai bien fait attention de ne pas activer ni clim ni sentinelle... j'avais 250kms d'autonomie en me garant et en récupérant la voiture le lendemain matin à 7h (soit 10h de temps ) il me restait 230kms d'autonomie , soit 20kms de consommation fantôme sur 10h!

.je dois partir pendant 15jours cet été et laisser la voiture sur un parking.je me dis qu'à ce rythme là même si je la laisse avec 300kms d'autonomie en arrivant la batterie sera vide lorsque je vais la récupérer!! dites moi...

il y a 18 minutes, marcdsps a dit :

Bonsoir,

je ne sais pas si c'est ici que je dois poster mon interrogation ...mais  voici.

La nuit dernière j'ai fait attention à la consommation en veille, je travaille de nuit. je suis arrivé à 21h au travail, j'ai bien fait attention de ne pas activer ni clim ni sentinelle... j'avais 250kms d'autonomie en me garant et en récupérant la voiture le lendemain matin à 7h (soit 10h de temps ) il me restait 230kms d'autonomie , soit 20kms de consommation fantôme sur 10h!

.je dois partir pendant 15jours cet été et laisser la voiture sur un parking.je me dis qu'à ce rythme là même si je la laisse avec 300kms d'autonomie en arrivant la batterie sera vide lorsque je vais la récupérer!! dites moi...

Selon moi à l'arrivée, ta batterie était chaude. 10h plus tard, en plus au petit matin (donc probablement qu'il faisait frisquet), ta batterie était froide, d'où une grosse partie de la différence observée (une température basse abaisse le potentiel des cellules, donc le calcul de la capacité restante). C'est normal, pas de quoi s'inquiéter. Si tu l'avais laissée 24h de plus, tu n'aurais pas été beaucoup plus bas que 230 kms. Pas de souci pour la laisser 2 semaine sur un parking en été, tu perdras au plus 10% de batterie. Par contre idéalement un parking couvert pour éviter qu'en plein cagnard la voiture sorte de veille pour refroidir la batterie.

Ahhh merci cela me rassure un peu, ceci dit effectivement cette nuit là il faisait 3degrès dehors, par contre la batterie chaude à l'arrivée je ne sais pas, je n'avais fait que 5kms...

il faut combien de temps pour chauffer la batterie?

Longtemps... très longtemps...

Il y a 11 heures, marcdsps a dit :

il faut combien de temps pour chauffer la batterie?

En partant batterie froide et en roulant sur autoroute, à vitesse constante (130km/h), cela peut prendre 80Km, pour te donner une idée.

 

Tu trouveras plus d'informations sur le post de @bobjouy consacré à la Supercharge :

 

 

Un véhicule thermique chauffe très vite car il est très peu efficient, et perd la majorité de son énergie en chaleur, plutôt que de la convertir en énergie (rendement d'un moteur thermique : +/- 30 - 35%; soit +/- 70% de pertes !). Un moteur électrique est à environ 95% de rendement : très peu de pertes, donc chauffe très peu. Réchauffer quelques centaines de kilos de batterie de manière efficiente (= sans utiliser de résistance, avec un ratio 1:1) prend donc du temps, même avec la Pompe à Chaleur

 

Modifié avril 13, 20215 a par Ben_TM3

Le 12/04/2021 à 22:26, marcdsps a dit :

Ahhh merci cela me rassure un peu, ceci dit effectivement cette nuit là il faisait 3degrès dehors, par contre la batterie chaude à l'arrivée je ne sais pas, je n'avais fait que 5kms...

il faut combien de temps pour chauffer la batterie?

Bon j'aurais dû dire "plus chaude" à ton arrivée au boulot qu'au départ à 7h du matin. Imaginons qu'il fasse 15°C la journée + tes 5 km de conduite (pour peu que t'ais préchauffé un peu en plus), un delta de 12-15°C ça as déjà une petite incidence sur le potentiel des cellules et donc l'évaluation de l'autonomie.

Le mieux serait d'installer TeslaFi peut-être pour voir ? Si besoin d'un coup de main, c'est volontiers, tu peux essayer 15 ou 30 jour gratuitement, nul besoin d'aller plus loin si tu ne le veux pas, mais ça va te donner plein de résultats. Tiens nous au courant sur le sujet "TeslaFi" le cas échéant?

 

Il existe d'autres solutions, mais un peu plus longue/complexe à mettre en place si tu veux une réponse rapide

Modifié avril 14, 20215 a par Fly_PetitPrince

Le 12/04/2021 à 21:55, marcdsps a dit :

Bonsoir,

je ne sais pas si c'est ici que je dois poster mon interrogation ...mais  voici.

La nuit dernière j'ai fait attention à la consommation en veille, je travaille de nuit. je suis arrivé à 21h au travail, j'ai bien fait attention de ne pas activer ni clim ni sentinelle... j'avais 250kms d'autonomie en me garant et en récupérant la voiture le lendemain matin à 7h (soit 10h de temps ) il me restait 230kms d'autonomie , soit 20kms de consommation fantôme sur 10h!

.je dois partir pendant 15jours cet été et laisser la voiture sur un parking.je me dis qu'à ce rythme là même si je la laisse avec 300kms d'autonomie en arrivant la batterie sera vide lorsque je vais la récupérer!! dites moi...

C'est pour ça qu'il ne faut pas afficher l'autonomie en km, mais en % de batterie. L'autonomie en km n'est jamais recalculée en fonction de la consommation, elle n'est basée que sur le typique pour le solde d'énergie. 

Chacun fait comme il l'entend, mais perso, c'est complètement inutile car toujours faux.

Si tu affiches le % de batterie, tu verras la consommation exacte entre le soir et le matin, et tu seras surement rassuré... Pour la plupart, la conso par 24h de non utilisation est de 1% maximum. Donc moins de 0,5% en 10h.

Modifié avril 14, 20215 a par oxanou

Il y a 11 heures, oxanou a dit :

C'est pour ça qu'il ne faut pas afficher l'autonomie en km, mais en % de batterie. L'autonomie en km n'est jamais recalculée en fonction de la consommation, elle n'est basée que sur le typique pour le solde d'énergie. 

Chacun fait comme il l'entend, mais perso, c'est complètement inutile car toujours faux.

Si tu affiches le % de batterie, tu verras la consommation exacte entre le soir et le matin, et tu seras surement rassuré... Pour la plupart, la conso par 24h de non utilisation est de 1% maximum. Donc moins de 0,5% en 10h.

Dans mon cas, je roule en %. Quant la voiture est stationnée pour une longue période, je mets l'affichage en km pour une meilleure précision. (1%=4km).

Perte 1 km / 24h (garage 15°C, chauffage off, sentinelle coupé, pas d'appli, Maj logiciel sur standard)

Il y a 15 heures, oxanou a dit :

L'autonomie en km n'est jamais recalculée en fonction de la consommation, elle n'est basée que sur le typique pour le solde d'énergie. 

Chacun fait comme il l'entend, mais perso, c'est complètement inutile car toujours faux.

Faux ? Pas plus faux que l'affichage en % et 4 fois plus précis.

Casser le thermomètre ne fait pas tomber la fièvre...

Il y a 1 heure, teebex a dit :

Faux ? Pas plus faux que l'affichage en % et 4 fois plus précis.

Casser le thermomètre ne fait pas tomber la fièvre...

Si, c'est plus "faux", car si l'affichage du pourcentage de batterie est réel, celui en km n'est basé que sur le typique, environ 5km pour 1% (sur LR), mais quelle que soit les conditions. Donc tu peux partir avec 400km d'autonomie, en faire 100 et qu'il ne t'en reste que 200. Voila pourquoi je dis que c'est faux.

En %, tu seras parti à 80%, et sera arrivé à 40%. Tu ne sauras que ce que tu as consommé en %, mais une simple règle de trois te permettra de connaitre ton autonomie restante avec la même consommation. Ou tu te fieras à ce qu'annonce le GPS.

En %, ce n'est pas une prévision, mais du réel, que tu peux transposer en autonomie espérée en regardant ta consommation et en continuant sur un parcours identique. 

C'est la grosse différence avec un véhicule thermique bien programmé, il calcule sans cesse ton autonomie par rapport à la conso des derniers 50km et réajuste celle-ci en permanence. Avec mon véhicule de fonction thermique, je n'ai jamais peur de rallier une station à 150km si mon autonomie annoncée est de 160km. Je ne ferai jamais ça en me fiant à l'autonomie affichée par la TM3...😂

Pour voir ça dans la Model 3, il faut aller dans le menu énergie, il est complet mais plus compliqué, et ne change rien à l'affichage du premier plan.

Modifié avril 15, 20215 a par oxanou

Le 12/04/2021 à 21:55, marcdsps a dit :

Bonsoir,

je ne sais pas si c'est ici que je dois poster mon interrogation ...mais  voici.

La nuit dernière j'ai fait attention à la consommation en veille, je travaille de nuit. je suis arrivé à 21h au travail, j'ai bien fait attention de ne pas activer ni clim ni sentinelle... j'avais 250kms d'autonomie en me garant et en récupérant la voiture le lendemain matin à 7h (soit 10h de temps ) il me restait 230kms d'autonomie , soit 20kms de consommation fantôme sur 10h!

.je dois partir pendant 15jours cet été et laisser la voiture sur un parking.je me dis qu'à ce rythme là même si je la laisse avec 300kms d'autonomie en arrivant la batterie sera vide lorsque je vais la récupérer!! dites moi...

Au début quand je l'avais, je regardais souvent l'appli à différents moments de la journée pour voir le niveau de batterie (je roule peu en ce moment, ça arrive de ne pas l'utiliser pendant 3-4 jours parfois), ça fluctuait un peu et parfois le % perdu le matin revenait l'après-midi.

Du coup, j'ai pu voir cette semaine ce que ça donnait vraiment avec une consultation à la même heure 4 jours plus tard. Je l'ai rechargée à 85% dans la nuit de samedi à dimanche. Consultée par l'appli dimanche à midi : 85% de batterie. Puis nouvelle consultation de l'appli ce jeudi à 12h : 84% de batterie. Aucune consultation entre temps, pas de sentinelle, toujours en veille en gros.

Dans ce cas de figure, tu ne perds vraiment pas grand chose.

vous avez tous les 2 raisons mais vous ne parlez pas de la même chose.

teebex dit que l'affichage est plus précis en km pour mesurer une conso fantôme en statique

oxanou, tu argumentes sur le roulage

 

 

Bonjour à tous,

J'ai pas lu les 10 pages de topic mais je pense que ça tournait autour des applis et du mode sentinel... or ce n'est pas la question qui me titille

 

J'ai une SR+ depuis 1 mois, et pour ma part sans mode sentinelle ni jamais avoir installé d'application tierce, je constate que la voiture perd 1% de batterie par jour. Elle dort en garage, et je n'ouvre quasi jamais l'appli tesla.

 

Est-ce que c'est une consommation fantôme normale et attendue ? Sinon, comment je peux faire pour diagnostiquer le soucis ?

 

Merci pour vos avis !

il y a une heure, Dasom a dit :

J'ai une SR+ depuis 1 mois, et pour ma part sans mode sentinelle ni jamais avoir installé d'application tierce, je constate que la voiture perd 1% de batterie par jour. Elle dort en garage, et je n'ouvre quasi jamais l'appli tesla.

Bonjour Dasom, j'ai le même problème de perte d'autonomie. C'est ce que je reproche à Tesla, mais la solution que j'applique au domicile, c'est de désactiver toutes les options qui sont dans paramètres de sécurité. Tu pourras constater que tu n'auras pratiquement plus de perte d'autonomie... tu me diras 

ok, merci, je testerai ça demain matin, verdict en fin de weekend quand j'aurai laissé passer quelques jours alors !

Dernièrement après avoir charge a 77% ,je n'ai pas utilisé ma voiture pendant 5 jours, je n'ai même pas consulté l'application.

 En remontant dedans, je vois la charge a 63% !!!

Il y a eu un bug ,le preconditionnement c'était activé tout seul a 5h45

C'est vraiment un bug, je n'ai jamais utiliser le preconditionnement d'autant plus a 5h45 et personne d'autre n'a accès a ma voiture.

Il y a 4 heures, Dasom a dit :

J'ai une SR+ depuis 1 mois, et pour ma part sans mode sentinelle ni jamais avoir installé d'application tierce, je constate que la voiture perd 1% de batterie par jour. Elle dort en garage, et je n'ouvre quasi jamais l'appli tesla.

re bonjour Dasom, j'ai oublié de te dire de bien vérifier que le départ programmé soit bien désactivé...

il y a 19 minutes, yankee76 a dit :

C'est vraiment un bug, je n'ai jamais utiliser le preconditionnement d'autant plus a 5h45 et personne d'autre n'a accès a ma voiture.

Il y a eu des témoignages ou il s'était activé tout seul en effet. Problème, il n'y a aucun moyen de savoir visuellement s'il est activé ou pas, sauf en allant dans l'option en question, dont l'accessibilité est loin d'être ergonomique.

Il manque une petite icône genre ♨️ qui soit visible d'un coup d'oeil.

(et il manque aussi la correction du bug qui active le truc tout seul évidemment 😁)

ca peut se vérifier depuis l'app ou bien faut nécessairement aller dans la voiture ? (j'ai jamais utilisé cette fonction)

En tout cas c'est cool ça me fait une 2ème piste à creuser !

Modifié avril 15, 20215 a par Dasom

c'est dans la voiture ... chargement