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Model Y : Essais, articles, vidéos

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Il y a 6 heures, Enricobaros a dit :

Vidéo très intéressante, ils mettent le doigt sur les 2 gros défauts, sa suspension passive et l’absence d’un écran derrière le volant. Je sais, vous allez tous réagir et dire qu’on s’y habitue, mais je ne suis pas d’accord, c’est une question de sécurité de voir sa vitesse le plus rapidement et simplement possible ! Un HUD serait la solution idéale, si l’on veut absolument garder le côté épuré.

Le HUD était la dernière option que j'avais ajoutée à ma précédente voiture (Audi A4) après le "virtual cockpit" et d'autres innombrables gadgets qui s'étalent sur des pages et des pages dans les catalogues de la marque. Et la plus inutile au final. En 3 ans et 100000km je n'ai jamais, à part peut être une 10aine de fois, pensé ou eu ne serait-ce que le reflex de regarder ce qui y était affiché. Et je parle d'un vrai HUD avec projection directe sur le pare-brise, pas une saloperie de bidule en plastique posé comme une  $@# au milieu du tableau de bord comme j'en croise souvent.

Et maintenant avec 2.5 ans de recul au volant de ma TM3 (et malgré un rejet total de cet écran unique en position centrale lors de sa découverte, y'a que les cons qui ...) je ne m'imagine pas revenir en arrière, la vitesse est intelligemment positionnée et l’absence de quoi que ce soit de perturbant et lumineux entre les yeux et la route en conduite de nuit apporte bien plus de sécurité que la pseudo baisse liée à la position déportée du tachymètre ...

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Non, mais faut pas non plus focaliser sur l'écran d'instrumentation. Si je finis par ne pas acheter une TMY, ce ne sera pas par l'absence de cet accessoire, mais parce que je considère que le rapport qualité-prix sera mieux valorisé par une concurrente (et typiquement, je trouve en cela la finition de la TMY en retrait, tout comme visiblement Renaud Roubaudi)

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Il y a 4 heures, Le-kbyl a dit :

 

Je suis désolé, mais pour moi la conduite est une question d'anticipation et je jette constamment un oeil sur mon compteur et mes retros.

Je pense que je regarde autant ma vitesse que mon rétro central. Est il pour autant dangereux de regarder son rétro central?

 

La rétrovision arrière hyper réduite via ce rétro central me gène infiniment plus que l'affichage de la vitesse au centre.

perso , en AP , stabilisé dans la voie de droite sur autoroute a 110km/h, une main tranquile sur le volant,  je ne regarde, ni ma vitesse ,ni mes retros, et presque pas devant. . . 🤣😂

 

 

 

 

(humour. . . pas taper. . . ) 

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il y a une heure, Enreflexion a dit :

Le problème des Model 3 et Y c'est d'arriver après la magnifique S, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur...

Problème de gout , perso j'ai eu deux model S et une model 3, et j'ai préféré la model 3, autant en sensations de conduite qu'en design...

Mais je te rejoins sur un point, je trouve ma IONIQ 5 P45 plus sexy que la model Y.

J'irais en essayer une model y à l'occasion, mais je crains qu'elle soit moins confortable et silencieuse.

Après, sur le réseau de recharge, y'a pas photo, mon cher Enreflexion, ni sur le software/firmware .

Bonne réflexion !

 

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il y a 5 minutes, PHIPHIIII a dit :

Voir l'emission

Bonjour,

 

tu sais qu’il y a un forum spécial model y? Ou un pour tesla en général ? Quant à turbo ils sont anti électrique alors bon… chapate retourne sa veste toutes les 3 émissions… il faut voir sa rencontre avec POA c’est criant de vérité…

Modifié par jimbo1980

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Il y a 6 heures, Vincent56100 a dit :

Turbo. Ou l'émission pour les bobos de l'auto. C'est devenue une émission bien pathétique. Electrique ou pas.

Pour moi ce n'est même plus une émissions de bobo, c'est une émission de dinosaures ... 

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https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-tesla-model-y-vs-audi-q4-e-tron-le-match-des-suv-electriques-10782391.html

 

Citation

Face à face compliqué pour l’Audi Q4 Sportback e-tron, battu dans presque tous les domaines par son rival : consommation, autonomie, temps de recharge, maillage et coût des charges rapides, confort, dynamisme, agrément de conduite, espace intérieur… 

 

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Le 05/12/2021 à 09:03, LaRascasse a dit :

J'avais pas encore lu... A équipements équivalents, 20 000 euros de plus (12000 à l'achat et 7600 pour les options absentes)... Ouch ça fait cher les anneaux ! 🤪

 

Bien sûr des équipements impossibles pour l'instant chez Tesla comme les phares matriciels et les suspensions pilotées (ça va peut-être venir mais pour l'instant, nada) et l'affichage Tête Haute qui serait pourtant facile à installer chez Tesla... 🧐

 

Quant à l'efficience et la vitesse de charge en superchargeurs... Un train de retard chez Audi 😟

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ajdhui nous sommes allé a la mega concession mercedes dans le 92. "visiter" avec mon fils. 

nous avons eu le temps de voir tous les vehicules , de monter dans une 20aines,au moins ouvertes. sans soucis. 

pendant notre "visite",  4 vendeurs diferrents sont venus nous voir gentillement pour nous demander si on voulait des infos ou de l'aide. 

 

apres on enchaine une petite course a velizy 2, on passe devant le tesla store.

une model y tte seule dans le magasin. voiture fermée. 

un gars (vendeur?) tt seul au fond sur son smartphone. je le solicite en lui disant que nous avons deja une model3 et que nous aurions bien voulu monter dans le model y pour comparer ,en vu d'un eventuel changement.

et si il pouvait nous l'ouvrir ? (à noter que le magasin etait vide) 

il me repond qu'ils ont interdiction d'ouvrir le vehicule. (assez froidement, genre je le "derrange".  . ) 

 

de quoi bien degouter le client. . . lol 

 

(aprés le pire c'est qu'ils en vendront quand meme. .  ,et meme avec ce genre de comportement. . )

 

 

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c'est toute la magie du "marché". ils n'ont pas besoin de vendre, les clients achètent tout seul.

ca peut ne durer qu'un temps et certainement un jour ils devront revoir cette partie du processus de vente mais pour le moment ca ne leur servirait à pas grand chose.

Ils en ont encore bcp sous la pédale pour augmenter les volumes de vente quand ils auront suffisamment augmenté le volume de prod.

Après tous les TA ne sont pas comme celui-ci...

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J'ai eu une expérience totalement contraire à Velizy justement mi-novembre.

Pas mal de monde dans le store.

Un Model 3 et un Model Y ouverts et les gens ne se privaient pas de faire connaissance avec les véhicules.

J'ai attendu mon tour et un TA m'a présenté le Model 3.

Ensuite il m'a ouvert, sur le parking, un intérieur blanc pour que je puisse comparer.

Il m'a fixé un rdv le surlendemain pour un essai sur route de 30mn. Et au retour chez moi, j'ai passé commande.

Simple, basique...

 

Modifié par T3slaFred

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En effet, pour contribuer à ma maigre expérience j'avais pris rendez-vous pour un essai ce weekend à Parly2 et nous avons été bien reçu.
Nous avons retrouvé le TA dans le Store (ou il y avait un modèle Y en libre accès).
 

Le TA nous a mis à l'aise et nous a fait une rapide présentation de la voiture et des différents réglages.

 

Nous avons pu essayer la voiture un peu plus que les 30/40min annoncées sans soucis. Au retour nous avons croisé un autre TA également très sympathique.

 

C'est la seconde fois que je vais dans ce store après un essai de modèle 3 en fin de printemps et nous avons trouvée l’expérience meilleure cette fois (je n'ai pas revu le TA du printemps).

 

Pour vous dire j'ai même eu un appel de Tesla peu de temps après avoir choisi le rendez-vous en ligne pour confirmer l'essai.

C'est sur c'est malheureusement pas encore au niveau de cette "gamme de prix" mais j'ai néanmoins noté du progrès.

Pour être également allez faire des essais chez la concurrence (Ford par exemple) je n'ai pas trouvé cela mieux que chez Tesla

 

Modifié par Hack-King

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Bonsoir tout le monde ! 

Je souhaitais faire part un petit retour d'expérience suite à un double essai TMY en 20 pouces / TM3 18 pouces que j'ai eu l'occasion de faire ce midi à Luxembourg. J'avais demande ce double essai car j'hésite encore entre ces deux concepts de voiture. On n'est pas encore fixé sur l'usage que l'on fera de la voiture, notamment pour les vacances 

 

Tout d'abord, plusieurs points positifs sur le store de Luxembourg et plus particulièrement sur le TM qui m'a reçu:

- l'organisation de ce double essai s'est fait sans aucun problème il y a quelques semaines. Tout d'abord une heure en TMY puis une heure en TM3. Itinéraire libre et sans accompagnateur, si ce n'est mes deux enfants. Juste une limitation de la vitesse à 140km/h, ce que je peux comprendre...🤪

- l'accueil était parfait. J'étais attendu dans le store à mon arrivée. 5 minutes pour la paperasse et 5 minutes de briefing sur la voiture dans la bonne humeur et en voiture Simone !

- A notre retour, petite discussion / debrief sur ce double essai et une petite simulation à ma demande (pas bien différente du site tout public ceci dit). Mon TM était vraiment sympa et dispo pour mes questions, notamment sur ma situation personnelle (je dois commander la voiture avant fin mars mais je ne peux pas être livré avant fin décembre ni après le 31.12)

- le soir en rentrant, un petit mail m'attendait avec un compte rendu de notre discussion et l'offre à faire suivre aux leasers.

 

Je n'aurais pas été mieux reçu chez mon concessionnaire habituel (bmw).

 

L'essai s'est fait en conditions pluvieuses, je n'ai pas trop poussé du coup... Sans rentrer dans le détail, voici les principales différences que j'ai pu constater entre les deux modèles :

- la position de conduite (étonnant 🙂). Venant d'un bmw x3, je me suis senti plus à l'aise dans la Y. La TM3 est fort basse, ce qui est sympa et ludique (petite sensation de karting), mais je pense que mon dos sera plus à l'aise dans la Y.

- espace intérieur, coffre : sans surprise, pas photo, le Y est bien plus adapté à un usage familial. Le toit vitré en une pièce a ravi les enfants.

- confort: j'ai été surpris sur ce point... Vu la différence de monte, je m'attendais à ce que la MY soit plus ferme et tape-cul. J'ai trouvé que c'était l'inverse.(J'ai fait le même parcours avec les deux: ville (avec routes en travaux) et autoroute). Niveau insonorisation, aucune des deux n'est vraiment totalement silencieuse, mais gros avantage pour la MY. J'ai trouvé la 3 fort bruyante

- performances: avantage à la M3. L'accélération est un peu plus franche (vu la différence de poids sans-doute) mais la Y n'a pas à rougir... Un petit boost pour compenser peut-être ? 😁

- petit détail... Les essuie-glaces automatiques... Autant ça fonctionnait parfaitement sur la Y, autant ils étaient totalement à la ramasse sur la 3... Limite dangereux quand on dépasse un camion sur l'autoroute...

 

J'ai sûrement oublié des choses, donc n'hésitez pas à me poser des questions 

 

 

Modifié par pmo75

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